开车行驶中刹车失灵，可以把汽车熄火吗？

行驶中突然遇到刹车失灵，很多司机朋友会下意识的想：既然汽车是由发动机驱动的，那么刹车失灵时，把发动机熄火，车辆没了动力，自然就可以慢慢停下来了。这种做法，要在合适的时机才有作用，否则就会起反作用，严重危及安全，到时车毁人亡也不是不可能。

举个非常简单的例子，在车辆熄火的情况下转动方向盘，会发现方向盘非常难转动，跟平时开车单手就能转动方向盘比起来，差距太大了。同时，我们用脚去踩刹车，发现平时很轻松就能踩下去的刹车，也硬邦邦的很难踩下去。

这是因为，现在家用车的方向盘，都是助力方向盘，一般为液压助力方向盘或电子助力方向盘。无论是液压助力方向盘，还是电子助力方向盘，都需要发动机启动后，才能正常工作。

刹车，也是带助力刹车，普遍使用真空助力泵。助力泵依靠发动机进气歧管里面的负压，抽取真空助力泵里面的空气，造成负压状态。这时候，外面的气压比助力泵里面的气压高，踩起来就非常轻松了。若是发动机熄火，内外压力一致，踩起来就会变成硬邦邦的。

所以，当车辆刹车失灵时，如果发动机熄火，会发现方向盘很难转动，刹车很难踩动，而车辆因为惯性推动，还在往前跑。这种情况下，就比较危险了。

如果在市区开车，车多人多，刹车突然失灵。这时候把发动机熄火，方向盘就转不动了。

这时候，发现前面有一个行人，左边有一台宝马，右边有一个路灯杆子，车辆打不动方向盘的情况下，可能就直直的往行人去了。到时就是最麻烦的人伤事故，先把车扣了，后期要看人伤情况处理，可能还要坐牢。

若是不熄火，虽然刹车失灵了，但是方向盘还能转动，这时候打一把方向，朝着路灯杆子撞过去，就是简单的单方事故，花费都是保险公司出，处理最方便。

或者高速时速120，发现刹车失灵了，这时候把发动机熄火，方向盘转不动了。由于速度太快，只要方向盘略微偏一点，车子不用几秒钟就会冲破护栏，到时后果难料，车毁人亡也不是不可能。

若是不熄火，方向盘可以正常转动，控制方向盘把车头往护栏上蹭，以此来减速都比冲出护栏外要强。

所以，发现刹车失灵时，直接把发动机熄火是最危险的做法，因为方向盘失控了，失去了紧急避险的能力。退一步讲，把发动机熄火的目的是让车辆失去动力，那么手动挡有离合器，想让车辆失去动力，离合踩死，或者直接挂空挡也可以让发动机的动力跟车轮断开。

自动挡也是一样，有N档，也就是空挡，切换到这个档位，发动机的动力也会跟车轮断开。

下面，讲一下手动挡跟自动挡发现刹车失灵后应该怎么做。

手动挡上有刹车，离合，油门，还有可以自己控制的档位，以及纯机械的手刹，发现脚刹刹车失灵时，是最好处置的。

一，手动挡车发现刹车失灵后，首先不要慌张，深吸一口气稳定情绪，防止误操作。接着打开应急报警灯，提醒周围得车辆注意。

二，以比较极端的高速120km/h刹车失灵举例，我家的手动挡, 跑到120档位在6档 ，发动机转速在2800转左右。这时候，我们需要用到发动机制动。

发动机制动的原理很简单，就是松开油门，让车辆的惯性反拖发动机，利用发动机来消耗车辆的惯性，从而达到停车的目的。由于发动机运转时助力巨大，是需要烧油的，转速越高，也就越费油。反之也是一样，在不踩油门的情况下，发动机还能高速运转，就只能消耗车辆的惯性了。

所以，在刹车失灵的情况下，唯有利用发动机制动。而发动机转速越高，消耗惯性的速度就越快，车辆也就可以更快停下来。想要提高发动机转速，也是有技巧的，这个技巧，就是低档位高转速。

三，手动挡车想到做到低档位高转速很简单，当车辆在6档时，先踩下离合，然后脚踩油门，把发动机转速提高到4500转，之后手推换挡档杆，把档位切换到四档。松开离合后，松油门，控制方向，这时候会感觉到车辆传来巨大的拖曳力，这说明发动机制动起作用了。

而之所以要踩下离合把发动机转速先提高到4500转，是手动挡的一个小技巧，叫做降档补油。原理在于，手动挡的档位有同步器，是用来同步档位之间的转速的，若是转速差过大，档位是挂不进去的。想要把档位顺利挂进去，必须先把转速拉上去。

四，车辆切入四档，不踩油门的情况下，会发现车速会慢慢降到60km/h，这时候观察周围情况，确认安全后并入慢车道。

之后，踩着离合器，再踩着油门，把发动机转速提高到4000转，之后把档位推入二挡。这时候会听到发动机传来巨大的轰鸣声，也会感觉到车身被拉住了。

五，变速箱切入二挡后，车辆时速会慢慢降到20km/h以内。如果情况不急，可以控制车辆并入应急车道，就在慢车道的旁边。然后脚踩离合把档位推入一档，等到时速降到7km/h，脚踩离合，挂入空挡，等到车辆自己停下来，或者拿车头蹭护栏停下来都可以。

6，车辆停下来后熄火，拿东西塞住车轮，防止车辆移位。之后乘员撤离到护栏外，再拿着三角板放在车辆150米开外，最后拨打报警电话求助。

自动挡车刹车失灵时，也可以使用发动机制动的办法让车辆停下来，不过操作办法跟手动挡不一样，原理是一样得。

一，以我家的传祺GS4举例，这是一台1.5T 169马力+爱信6at的自动挡。假设时速120刹车失灵时，发动机转速2500转，档位是D6档。

这时候，可以直接扳动换挡档杆，把档位从D档切换到S档。切换到S档后，档位会变成S4档，发动机转速提高到4300转左右，之后会感觉到车头传来拖曳感，这说明发动机制动启动了。

原来在于，自动挡的S档属于运动档，会提高低档位高转速的换挡逻辑来提高车辆动力表现，切入S档，可以起到跟手动挡低档位高转速一样得效果。

之后松开油门，控制好方向，变速箱会根据时速，自动降低档位，把转速维持在3000转以上，可以起到良好的发动机制动效果。

二，等到车辆时速降到60km以内时，可以控制变速箱进入手动模式，手动模式就是换挡档杆周围的M+.M-，把换挡档杆直接切入到对应位置即可。传祺GS4的手动模式集成在换挡档杆上，按一下即可。

此时，可以手动控制档位，一步步往下面降档，利用低档位拉高发动机转速，达到减速的目的。

三，等到车辆时速降到5km/h以内，切换到N档，之后熄火，等到车辆即将停稳时，快速挂入P档，如果一次没挂进去，可以多试几次。

自动挡的P档，是专门驻车的档位，有一圈专门的齿轮，以及驻车棘爪，棘爪卡进去后，会拉住变速箱，变速箱会拉住车轮，车子就停住了，就算刹车坏了也可以停稳，不用在轮胎下面塞东西。

之后的细节，就跟手动挡差不多了，这里就不啰嗦了。

由此可知，无论是自动挡还是手动挡，刹车失灵时，把车辆熄火是下策，容易导致更大的事故。若是学会方法，不熄火也可以把车停下来。

开车行驶中刹车失灵，可以把汽车熄火吗？

无论你的车是自动挡还是手动挡，行驶中如果出现了刹车失灵，切记一定不能把车熄火。因为之前做过车辆维修这一块，然后我给你讲解一下，为什么不能在刹车失灵之后将车辆熄火这样去解决。

首先的话，我不知道你所描述的这个刹车失灵是制动性能下降，还是说完全没有刹车，如果只是制动性能下降，此时你把车辆熄火，刹车系统的真空助力便会消失（刹车系统的真空助力由发动机的进气道提供，但前提是发动机必须持续运转，如果熄火，真空助力也随之消失）就意味着，刹车系统即便正常，在没有助力的情况下也刹不住了。

还有一点就是说不能熄火，是因为你的车辆一旦熄火，那方向助力，发电机，都会停止工作，就会影响车辆的转向及安全气囊的保护功能等等，所有的电子设备停止工作。

如果你的车辆不幸真的发生了，行驶中的刹车失灵，如果是手动挡可以选择降低档位利用发动机制动来逐渐降低车速，然后再通过避险车道等方法让车辆停止。如果你的车辆是自动挡，那发动机的制动效果可能会不明显，那此时的话就只能借助避险车道或者说是一些跟物体的摩擦来进行车辆的减速，一定要把握好方向盘，防止失控。

刹车系统作为我们行车中非常重要的一个系统，在每次保养的时候也要对其进行检查，比如说像最常规的就是刹车片的厚度，还有定期更换制动液以及刹车管路的一些检查，都是很有必要的。

开车行驶中刹车失灵，可以把汽车熄火吗？

开车行驶中、刹车失灵，能把车子停下来的方式太多、为什么要熄火呢？刹车失灵又不是油门卡死，所以熄火又有什么实际意义呢，熄火等同于切断动力源、那么直接切换成空挡不就行了么？所以在刹车失灵时盲目熄火完全是在给自己找麻烦，能把车子停下来的方式太多了！

车辆高速行驶时熄火，会同时失去转向、以及制动助力，当然这个问题所问的就是刹车失灵时的状态、所以失去制动助力先不考虑，而转向助力的失去、会导致方向盘变重，不过考虑到车辆在行驶、所以即便失去助力，盘子还不至于打不动，鄙人过去开过一段没有转向助力的车子、原地打方向重；不过危险的点在于熄火的同时、或可能把方向锁上，如上图、若在发现车辆刹车失灵后拧钥匙熄火，惊慌失措中很容易把钥匙拧到Lock位上，这样会直接把盘子给锁上；注意不拧到Lock位、熄火盘子不会锁住！

车辆之所以可以动起来、是因为有发动机这个动力源，所以我们只要缺陷动力源即可、车子没了动力源只能靠惯性滑行一段距离；所以当刹车失灵后，如果前方路况良好、没有其它的车辆及障碍，那么请直接切空挡、发动机与驱动桥之间的动力传递线路被切断；失去动力源的车子、等同于失去加速度，车子在滑行一段距离后必然要停止；实际上摘空挡、与空挡熄火的效果是一样的，所以还有必要熄火么？切空挡就可以了！

当然空挡滑行、车辆失去发动机负荷，所以运行阻力偏低、所以滑行距离比较长（这也是空挡滑行省油的原因、滑得远），如果滑行距离不够、需要更快的降低车速，那么带着挡、松油门车速下降更快；如果依然觉得减速度不够大、减速过程比较慢，那么手动挡可以逐级降挡、利用发动机阻力来拖缓车速，当然跳挡也能降、但小白玩不明白（同步器每同步1000转需要0.20秒，所以转速差越大、需要的同步时间就越长，入挡位的耗时也会变长，所以就导致很多人认为高车速下、跳降不了，其实是可以的）！

如果是自动挡、那么带挡松油门的本质就是发动机制动，而此时可以把挡杆推到手动模式之内、与手动挡一样的方式逐级降挡，利用低挡位的高反拖阻力将车速给迅速拖下来，这部分实际上与手动变速器一致、操作也比手动变速器更容易一些；上述这些方法是不是更容易操作呢？总比强制熄火强吧？单纯是制动出现问题没啥事，只要冷静些利用变速器把车速控制住即可；过去在没有制动优先逻辑时、出现油门卡死是真恐怖，不过现在的车辆一般都不会出现这类问题了！

机械手刹就别考虑了、惊慌之中拉手刹，容易控制不好段位、导致后驱动桥抱死，很容易让车辆失控，而且车子高速状态、勒紧手刹容易把钢线绷断了；所以机械手刹在车辆速度比较高时千万别碰、容易让小事变大事，当车速下降到60千米以下时、可以适当拉起一些，但注意力度（尽量别碰机械手刹）：而如果是电子手刹EPB、那么可以利用电子手刹的动态驻车功能、来制动车辆，前提是制动油路没有出现损坏，如果漏油了就不管用了！

如上图所示、集成式EPB在动态模式下，具备驻车功能；简单点说只要制动管路没坏、油压还在，那么拉住EPB开关（持续几秒，拉一次启动不了）、EPB就会请求ESP来调动液压对四个车轮进行制动，减速度接近0.6G左右，这个力度和咱们的脚刹车差异不大，所以加速效果是明显、直观的；而在这个过程中、防抱死ABS系统是介入的，也就是说利用EPB进行动态驻车不可能出现车轮抱死问题，所以请放心使用；所以当脚刹车失灵时、可以尝试利用电子手刹进行制动，都比直接熄火好很多、熄火的做法太不理智！

开车行驶中刹车失灵，可以把汽车熄火吗？

绝对不可以！千万别这么做！

刹车失灵，不是油门被卡死，你只要收油，速度会一点点往下降的。如果路况允许的话，握住方向盘才是第一位的。你熄火的话，对减速没有任何帮助，还有可能造成刹车助力失效，转向助力失效，甚至严重的话，可能导致方向盘锁死，无法打方向，危险系数成倍增加！而且，熄火等于关闭了车内的一切电子功能，真要是发生危险，甚至连安全气囊都不会弹出！

第一步：抬脚，不要再踩刹车了！因为很有可能是你踩错了，把油门当刹车。如果你抬脚之后，车速下降，说明之前判断是正确的，保持理智，正确的踩在刹车的位置上，把车停下来。这事在老司机耳朵里听来匪夷所思，但是很多新手司机真的这样。之前比亚迪唐失控事件就是如此，女司机一直以为刹车失灵，其实她踩的是油门。

第二步：确定是刹车失灵，踩下去没效果，那就保持冷静，收油，且仍旧要不断的尝试踩刹车。不管什么原因导致的，万一某一脚下去有了效果都能救你一命，而且尾部刹车灯可能会亮，至少可以提醒后方车辆注意。同时握住方向盘，控制方向，抽空打个双闪，狂按喇叭，高速四周车辆远离。

第三步：你只要收油了，车速会一点点下降的，至少不会继续加速。现在保持冷静，想办法把车速降下来。

1、如果手动挡，可以踩离合给脚空油，提高发动机转数，来抢低档位。挂上低档，这时候发动机牵引阻力会很快帮你把车速降下来，速度降低，意味着危险下降。你打着双闪，按着喇叭，周围车辆应该都知道你是怎么回事了。降速的同时，一下一下的提手刹。别一下拉死，怕速度太快给崩坏了，拉一下送一下，感觉到车速明显降低，就说明有效果了。注意：拉手刹的时候一定要把住方向盘，除非你想玩漂移。

2、如果是自动挡，而且不是手自一体的，一般只要收油就会减速，而且会自动降挡，只需控制好方向。用手刹来降速停车。

3、如果是电子手刹，只要拉住不放即可，系统会替你踩刹车，制动感会很明显。

4、如果电子手刹也不好使了，找马路牙子，隔离带，总之去摩擦减速吧。

最危险的其实是上下坡，上坡的话，最好在坡顶停车，不要等到下坡再加速。上坡途中如果通过上述方法成功停车，记得要拉住手刹，最好再拿石头垫一下。如果是下坡，手刹抢档减速之后，赶紧去摩擦护栏停车，越犹豫速度越快，情况越危险。修车是花钱的问题，而且是车辆故障导致的话，有地方理赔。可是记住，他们能赔钱，不能赔命。危险发生要冷静果断。

真等刹车失灵的时候，哪怕妥善处理了，车你也不敢开了。真正的老司机一般不会等到你刹车失灵的时候再去所谓的沉着应对，高手都善于将危险化解于无形。

知道刹车片磨损到了什么程度了吗？知道刹车油多少公里更换吗？听到的刺耳刹车声，有什么想法？上高速之前你都做了哪些检查？

第一，汽车保养维护，严格按照保养手册去做，什么时候换刹车油上面都写着呢。刹车片根据里程和自己的开车习惯去更换。平时如果你老踩刹车的话，那就早点换，其实现在大多数刹车片都有报警功能，如果出现制动力下降，刹车有尖锐刺耳的刹车声，那就是刹车警报，提醒你该换刹车片了。

第二，上高速前，轮胎、刹车系统是一定要检查的，高速上出事就是大事，同样是刹车失灵，发生在低速行驶的时候问题不会太大，要是在高速上，再赶上个长下坡，那真是悬了。

第三，遇到长下坡的时候——一般都有提示，提前踩一脚刹车试试。涉水后也是一样，踩一脚刹车，保持制动力。另外，长下坡怎么操作科目一都学过吧？发动机制动，不要常踩刹车，否则刹车片过热制动效果下降。

在这一点上，有动能回收的车辆，有明显优势，松油减速会很明显，而且长下坡的时候也会安全很多。

所有方案里，熄火是最错误的做法，千万别试！

开车行驶中刹车失灵，可以把汽车熄火吗？

在我们汽车正常行驶途中的确可能会发生刹车失灵的情况，那么在这种情况下能不能进行熄火的操作呢？这样做会不会有什么安全隐患或者伤车呢？其实绝大部分的车在正常行驶的时候，遇到刹车失灵都是可以直接熄火的，但是这样做是完全错误的行为。

一旦我们的车辆出现刹车失灵，最重要的就是需要车辆在无刹车的状态下尽快的停下来。而我们进行人为熄火的操作，真的可以达到这个效果么？绝大部分的汽车在行驶状态下都是允许强制熄火的，主要原因是为了防止发动机出现类似自燃等意外，通过强制熄火减少损失的产生。汽车一旦熄火以后，首先发动机将处于不点火不喷油的工作状态，其次车身大部分用电设备也会处于关闭并断电的状态。而对后续驾驶会产生影响的因素主要包括更换档位、转向助力、刹车助力、方向盘锁死等。对于不同配置的汽车来说产生的问题也是不相同的，接下来我们再来具体的分析一下。

关于档位更换方面，手动挡汽车和自动挡汽车存在很明显的区别。首先手动档汽车的换挡需要通过人为操作以及纯机械部件之间的匹配完成的，在熄火的情况下仍然可以正常的变换档位。自动挡机械换挡的车型在熄火后仍然可以保持在当前档位上，但是人为的熄火会导致变速箱电脑处于断电关闭状态，内部的阀体以及控制电磁阀都是不工作的，所以这时的变速箱就相当于空档一样（在不挂入P档的前提下）。而那些自动挡电子换挡模块的车型在人为熄火以后电脑会强制挂入空档，且只有车速降低到一定值以后才可以挂入P档的操作，其他档位的操作都是不允许的。

至于转向助力这一方面要区分一下电子转向助力与机械液压转向助力：如果是配备电子转向助力的车型一旦熄火，转向助力的功能将完全丧失，在没有助力的情况下有可能在减速的过程中发生安全事故。如果是配备液压转向助力的车型在人为熄火的情况下，只要不将变速箱挂入空档，且保证发动机被车身反向拖动的转速在500转以上，都是可以得到一定转向助力的，因为液压转向助力就是通过发动机的运转来提供的动力。

刹车助力方面虽然提问中表明刹车失灵，但是我们这里还是要了解一下，关于刹车助力的动力源，目前的汽车基本上都是使用以下几种：自吸车型大都是通过进气歧管内的负压保证刹车伺服器内的真空、涡轮车型基本上都是通过发动机带动真空泵，保证刹车伺服器内的真空。也有小部分车型配备电子真空泵，以此保证刹车伺服器内的真空。人为的熄火在正常情况下，前一到两脚刹车是存在真空助力的，主要是因为真空伺服器中在熄火前已经处于真空状态，而之后电子真空刹车系统将会完全失去作用，不提供任何的刹车助力。对于其他两种刹车系统来说，发动机的转动就是它们的动力来源，只要保证人为熄火后变速箱不处于空档或P档的状态，发动机因为车身的反向拖动继续正常运转，还是可以继续提供刹车助力的，但是如果发动机转速为0，那么也同样将会完全失去刹车助力。

对于机械钥匙点火的车型来说，人为的熄火在不拔出钥匙的前提下方向盘是不会锁死的，可以自由的转动。但如果将钥匙拔出的话，稍微来回转动方向盘就会锁死，导致安全事故的产生。对于电子点火系统来说，直接人为熄火会导致整车系统的关闭，稍微来回转动方向盘也会导致方向盘锁死引发安全事故。而如果在人为熄火并再次通电的情况下，并不会导致方向盘的锁死，仍然可以自由转动。

综上所述，不同配置的车型在人为熄火的状态下会导致不同的结果，直接熄火并不是十分明智的举动。那么如果我们真的遇到刹车失灵到底应该如何操作呢？1.首先我们的驾驶者要冷静，打开双闪提示其他车辆。2.松开油门切换档位，将档位尽量降到最低，通过发动机的反向拖动阻力尽快将车速减下来。3.在无刹车的情况下严禁乱打方向，防止车身失控引发安全事故。

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开车行驶中刹车失灵，可以把汽车熄火吗？

行驶中的汽车，一旦出现刹车失灵，一定不能够把汽车熄火，第一反应是握紧方向盘，降档利用发动机制动来减速，而不是选择熄火。

刹车失灵是很危险的事情，一旦在高速行驶过程中出现刹车怎么踩都没反应，很多车主第一反应就是熄火等待车辆自动停下来，这种做法是错误的，一旦车辆熄火，同时也将失去对车辆的控制权，这样反而会造成更大的危险。

车主可以在车辆没有启动的情况下，试试转动方向盘，你会发现非常地吃力，因为车辆一旦熄火，此时没有助力，方向盘就很难转动，有些方向盘甚至直接锁死，此时你就无法对方向控制，无法及时避让前方可能遇到的障碍物或者车辆。

另外就是无法利用发动机进行制动。难道车辆熄火不会停下来吗？当然车辆也是会停下来的，但会有很长一段距离，此时你根本无法预知前方会发生什么，也不可能放任车辆一直往前滑行。

1、握紧方向盘，控制好自己的情绪：我相信很多车主在碰到这种情况，首先就是紧张，不知所措，脑子里不断地出现此时应该做什么，是否应该熄火等等的问题。这些都是人之常情，特别是对于没有经验的车主来说。

正确的做法应该是紧握方向盘，条件允许的时候打开危险警示灯，同时稳定自己的情绪，控制车辆行驶，不要由于情绪失控导致追尾或者其他事故的发生。而在行驶的时候，可以一边行驶一边鸣笛，提示周围车辆，该车出现故障，注意避让。

2、利用发动机制动达到减速，同时脚不停地来回踩刹车：左脚可以迅速地踩下离合器，然后逐级降档，利用发动机制动和配合手刹来进行减速。有些车主可能要问，是否能够越级降档，答案也是肯定的，此时就无需考虑什么损坏变速箱之类的问题，让车辆安全停下来才重要，所有必要时可以越级降档。

自动挡的汽车，如果是手自一体的，那么同样可以降到最低档，同时配合手刹来进行减速，但不能够一下子拉紧，要一拉一放。

而此时右脚也不要闲着，可以来回的踩刹车，虽然说刹车失灵，但可以尝试来回踩，说不定会突然生效，当然也有可能不会生效，但任何机会都不要放过。

3、控制汽车往右边护栏或者避险车辆行驶：如果车辆通过以上两种办法都无法降低速度那么可以让汽车尽量挨着护栏行驶，利用车子和护栏之间的摩擦来进行减速。如果有避险车道的话，那么车辆直接往避险车道上开，从而让车辆减速甚至停车。

总之，汽车在行驶过程中刹车突然失灵，一定不能够选择熄火，一旦熄火那比刹车失灵还要危险。如果是在下坡路段，那后果不堪设想。

应该等车速慢慢降低，直到车速很慢的时候，那么可以选择熄火，让车辆在安全区域内停下来，立刻找救援，第一时间对刹车进行维修。