想入手大众探歌，大家觉得这车性价比如何？麻烦给点建议？

纠正一点：探歌不是探戈，选择探歌不如跳舞……这台车毫无性价比可言。

探歌指导价13.58-20.38万，优惠仅在3.5万左右，以真实品质而言探歌应该优惠7~8万，简单了解一下这台车的特点。

1、低配1.2T手动版，发动机最大功率85kw、峰值扭矩175N·m（1500-4500转），变速箱匹配MQ200·5挡手动，悬架为前麦弗逊后扭力梁，安全配置仅有前排两枚气囊灯等基础配置，这一版本的真正价值在6~7万之间，剩下的都是车标溢价。

2、中配1.4T自动版，发动机功率区分了高低功率两个版本，230Tsi为96kw/225N·m，280Tsi为110kw/250N·m，高功率版勉强做到9秒破百，性能综合价格而言是相当一般的；变速箱使用DQ200·7挡干式双离合，这种低端变速箱在入门级的国产车里也被悉数淘汰，能谈到有品质的双离合变速箱一定是湿式。

大众DSG系列入门级也有DQ250六档湿式，价格低一些的途观也在使用，为什么探歌反而降级呢？原因无非是大部分消费者对汽车技术一无所知，以跟风的心态选择他人所选，选择后沉浸在“品牌优越感”中短期内还不会发现问题，待到出现问题后也是不太愿意承认错误的。

3、高配1.4T四驱版，发动机280Tsi高功率1.4T，变速箱升级为湿式七档双离合，这一版本能做到指令稳定，但是加速性能和四驱能力仍旧一般；四轮驱动系统定义为全时四驱，然而结构仍是只有一组限滑差速器的适时四驱结构，实现全四只是为后桥保留了5%的动力配比，作用能够提升公路驾驶的稳定性，只不过电子限滑制动力太弱仍不具备越野能力。

纯粹为玩车选择四驱探歌是错误的，有越野能力的城市SUV同价位可以参考JEEP指南者四驱家享版，ADi四驱系统电子限滑制动力很强，单轮脱困能够轻松实现这点探歌做不到；其次雪地泥地沙地以及强制锁挡的模拟4L模式也很有用，在不同模式中前进挡会自动调整并约束，合理的扭矩输出能够有效防止打滑；发动机用1.3T直喷机不论功率还是扭矩都超过探歌，变速箱用9AT手自一体也比探歌级别高。

除指南者四驱版以外，以探歌旗舰版的预算可以考虑宋ProDm低配，这台国产插电式混动SUV有非常强劲的性能，三擎四驱平台能够在5秒内破百，全时四驱相当于机械四驱有差速锁和差速器，而且后桥确实有伊顿式差速锁，越野能力在SUV里算是最强了；而且新能源汽车免购置税，实际落地价不会比探歌四驱高。

以上两车与探歌旗舰版对比能够碾压探歌的选择，如果对性能要求不高而重视品牌价值，库存低标准三缸MINI会是更理想的选择，造型更个性品牌价值也远高于大众；三缸发动机体验差一些但是质量不差，变速箱用湿式双离合也要省心一些，总之探歌是不值得考虑的。

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头条十个有九个是黑大众的，在这问意义不大，有兴趣可以试驾，相中了就买，没相中就换其他车，有钱选择还是很多的。

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我已买，跑了快一万公里！目前没发现有啥问题，实车比较漂亮，开出去有面子！高速表现平稳，定速100，油耗5.1，超级省油了！新车出来不久我就买了，我不后悔，媳妇也比较喜欢这款！

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探歌我只能说是辆越看越顺眼的车！刚出来时觉得太小，用摩捷开了两次后，空间真心够用。至于性能，感觉比我嘉旅强～

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