奔驰s450和保时捷帕拉梅拉开出去，哪个有面子一点？

奔驰S450和保时捷帕拉梅拉，售价高达百万，价格接近。理论来说，这二台车开出去，都一样有面子。但是从实际情况来说，开着帕拉梅拉出门，绝对比开着奔驰S450出门有面子。

之所以会这样，是因为面子这东西，开的车价格越贵，面子就更好看。但是，绝大多数人都不懂车，车标都认不全，评价一款车贵不贵，全靠车标跟外形来判断。结果保时捷帕拉梅拉，凭借着更加唬人的车标，比S450更加夸张的外形，看起来更贵，更有面子。

面子这东西，虽然是一个虚无缥缈的东西，却有其独特的量化标准。比如一个穷小伙，攒了几个月的工资，买了台苹果13pro，花了七八千。他拿着这个手机，跟周围用红米的比起来，就更有面子。

这所谓的面子，并不是他通过努力改变自身能力得来的，而是通过苹果公司，这个自我定义为高端手机品牌的品牌溢价得到的。同理，车也是一样，哪怕你花的钱一样，但是车标不同，带来的品牌溢价也不一样。而保时捷品牌，恰好比奔驰品牌定位更高。

目前的汽车品牌，可以分为平民品牌，豪华品牌，超豪华品牌，奢侈品牌。

平民品牌很多，比如丰田，本田，大众，吉利，长安这些品牌，都属于平民品牌。这些车企造的车，价格在5-30万左右，绝大多数人都买的起。

豪华品牌，就是BBA领衔，后头跟着雷克萨斯，凯迪拉克，沃尔沃等品牌的分类。豪华品牌根据认可度不同，又分为一线豪华品牌，二线豪华品牌，知名度越高，车价就越高。

超豪华品牌，价格都在百万级别左右，比如保时捷，玛莎拉蒂，路虎等品牌。这些品牌的车，均价远超BBA这些豪华品牌。

奢侈品牌，比如宾利，劳斯莱斯，兰博基尼等，价格动辄几百万起步，还限量发售，有故事，有情怀，有性能，已经不只是单纯的车了，可以算得上艺术品。

这些泾渭分明的品牌认知，会影响普通人对于车的判断，一看到保时捷的车标，就会觉得保时捷比奔驰贵，哪怕它是一台价格百万的奔驰S450。

举个非常直观的例子，大众的辉腾。

大众辉腾，指导价高达75-253.18万，对标宝马七系，顶配价格比保时捷帕拉梅拉还贵几万块。但是，辉腾挂着大众车标，跟宝马五系放在一起都比不过，就是因为大众车标，定位过低，影响了普通人对于车型价格的判断，把辉腾当帕萨特对待。次数多了，学乖了，搞出一个“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的段子。

这充分说明，普通人认车，只认车标，车标贵，车就贵。保时捷车标比奔驰贵，那么挂着保时捷车标的帕拉梅拉更贵，更有面子。

普通人除了通过认车标来判断车贵不贵，还有个通行的判断方法，看车长的怎么样。但凡外形唬人的，价格都便宜不到哪去。外形普通的，价格也高不到哪。

其实，这种直观的判断方法，也不怪广大的人民群众，因为这本来是车企潜移默化培养出来的：造型越犀利，需要花费的成本越高，车价就越贵。

比如兰博基尼，如刀锋一般的前脸，犀利的大灯，大到与车身不协调的轮毂，帅气的剪刀门，这些元素组合在一起，视角效果是非常夸张的，与所有的车都长的不一样。单看外表，就知道兰博基尼这些不便宜。

同理，把帕拉梅拉跟奔驰S450摆在一起，哪个造型更犀利，看起来更加不一样？那肯定是帕拉梅拉了。

奔驰的车型按照级别分为A、B、C、E和S，级别依次递增，A级和B级都是紧凑级，C级为中级车，E级为中大型车，S级为行政级车即大型车。但是问题来了，这些车，长的都太像了。

奔驰前脸，腰线，尾灯几乎是一样的，根据车型不同，会做出微调。价格贵的，车长拉长一点，轮胎配大一点，进气格栅中网整大一点，尾灯多铺设一层光源，总在细节处下功夫，就导致普通人很难分清楚，奔驰的A.B.C.E.S级轿车，到底谁是谁？不像奥迪，虽然长的都一样，但是不同车型前后车灯差异化明显，可以更简单的判断车型。

就拿奔驰S450来说，这车跟其他奔驰车最大的区别在于更大的进气格栅，更长的车身，更科技化的尾灯，但是差异点比较小，让人傻傻分不清楚。

反观保时捷帕拉梅拉，这家有着跑车基因的车企，让帕拉梅拉有着不同于普通车型的外观。前脸是家族式的蛙式前脸，线条圆润，非常优雅大气。点阵式的前大灯，点亮后别具一格，辨识度非常高。

侧面溜背式的设计，可以降低视觉重心，显得低趴有运动馆。尾部贯穿式尾灯，点亮后效果非常好，很有科技感。

这套外观，在浩瀚如海，几百款车型里头，找不出重样的，一看就很贵。

除了这二点，奔驰S450在价格上并没有帕拉梅拉贵。

S450的指导价118.45-128.45万，并不是奔驰S级的顶配车型，顶配车型是奔驰S500。

帕拉梅拉全系指导价97.3-245.8万，价格明显更高，顶配的帕拉梅拉，可以买二台奔驰S450了。

综合来说，保时捷帕拉梅拉作为超豪华品牌，品牌溢价更高，车价更贵，品牌形象更好，开出去肯定更有面子。

奔驰s450和保时捷帕拉梅拉开出去，哪个有面子一点？

首先，我不是键盘侠，坐标金华东阳，刚好身边有两个朋友有这两辆车，落地价差不多，帕拉梅拉裸车98万选配完落地140万，S450落地145万左右。450被我借来开过婚车，帕拉梅拉大家一起出去玩的时候换着开，所以两辆车开过也坐过。分享一下心得

1、后排乘坐体验，这个其实没多大可比姓，450甩帕拉梅拉几条街，不接受反驳，450坐后面腿差不多能伸直，帕拉梅拉后排座位收缩型，座椅基本调在60度角，坐着腿基本上是弯着的，短途无所谓，有一次高速帕拉梅拉开俩小时坐后面真心难受，后排俩座位中间的空间箱和扶手完全是鸡肋，又占地方又没啥用

2、驾驶体验，两辆都是V6，声浪肯定帕拉梅拉刺激，适合年轻人开，前面座椅配置都差不多没仔细研究，450作为长轴距的车，相对开起来得小心一点，拐弯得拐大一点，平时小车开多了一下开450还不习惯，帕拉梅拉还好。能适应。避震啥的，自己开车感觉不出来多少东西。副驾驶可能会有点影响

3、如果你是年轻人啥的，平时就带个妞两个人开开的话买帕没毛病。逼格高，拉风。一家有四口啥的肯定是450更实用咯

自己真实体验，不喜勿喷

奔驰s450和保时捷帕拉梅拉开出去，哪个有面子一点？

我个人之前就一直想买帕拉梅拉，结果帕和450试驾了两次，最终选择了450这样说吧，帕是情人，适合短期激情，450是老婆，沉稳踏实，实用性450把帕吊打了，真不建议帕，想激情可以搞个911，甚至想要品牌，不如卡宴。帕操控真没的说，保时捷精髓该有都有，我一个慢性子的都喜欢踩油门，但声浪大（对比s）隔音差（试驾车没隔音玻璃，选了不知道咋样），后排小，舒适度和s比起来极差，家用不适合的，我之前也幻想帕上得厅堂，下得厨房，但样样都行的结果是样样不静。个人愚见，仅供参考

奔驰s450和保时捷帕拉梅拉开出去，哪个有面子一点？

奔驰s450和保时捷帕拉美拉这两款车型都是豪华品牌大型车，能够购买这两款车型的消费群体都是属于比较有社会地位、有足够财力的人群。虽然都是大型车辆，但是这两个车型所定位的车型定义完全不同。奔驰s450面向的是商务使用群体，他通过提供更加舒适的乘坐环境，更加宽敞的乘坐空间，来满足消费者日常的商务接待以及办公需求。保时捷帕拉美拉，这是一款注重驾驶体验的运动风格轿跑车型，这款车型能够给你带来足够刺激的驾驶体验，车辆的运动操控无与伦比。这也就注定了这两款车型，所面对的消费群体就完全不同。

如果要说这两款车型开出去哪一个更有面子，我觉得这个真的不好说，只能说是不同的人感觉完全不一样。就我个人而言，这两款车型基本上处在同等水平。奔驰的品牌高度相比保时捷稍微差一点点，毕竟保时捷此前是制造跑车的汽车厂商，奔驰的整体格调以及制造车型相较保时捷会稍微低一些。但是要知道奔驰s级这个系列车型面对的是顶级的消费群体这个车型本身是具备较高的社会认可度的。所以两相抵消之下，奔驰s450这款车型和保时捷帕拉梅拉这款车型两者相比较，谈不上谁高谁低，只能说是使用者不同，那么选择的车型也就不一样。

如果是中青年且已经成家的消费者，我的建议是选择奔驰s450。首先是大气饱满高档的外观设计，让人乍看之下这款车型就是非常有档次的，细看之下越看越有味。车内的设计风格极尽豪华档次，一体式双屏的显示屏，代表着奔驰的最高科技工艺，车内使用了大量的高档材料，让整个车厢充满了复古奢华档次的感觉。车内的空间之大，不仅能够满足使用者的商务需求，也能最大限度的满足家庭使用的需要，无论是谁，坐上s450的车内都能感受到浓厚的舒适度表现。

如果是年轻人还未成家或者刚刚结婚不久，那么我的建议是选择保时捷帕拉美纳，这款车型继承了保时捷经典的跑车造型，整个车型显得非常的低，趴颜值非常高，跨界式的后备造型，让整个车辆的空间最大化的拓展。保时捷在制造跑车方面的经验充分运用到了这款车型上，这样使这台车会发现，轻点油门发动机反应异常迅速，动力响应非常迅猛，能够感受到非常强的推背感，同时排气管发出的那种声浪，能够带来很强的回头率，同时底盘悬架支撑非常到位，运动操控性能体现得淋漓尽致。

综上所述，能够选择这两款车型其中之一的人必然对于面子的需求已经放在其次，最主要的是满足自己的使用需要。很难想象，购买这个档次的消费者，如果是中青年群体会去购买帕拉美拉吗？想必是不会的。如果是年轻人群体会去购买奔驰s450吗？这就不一定了。但是总的来说，无论购买这两款车型中的哪一款，肯定是根据自己的实际需求来决定的，跟面子已经没有太大的关系。

奔驰s450和保时捷帕拉梅拉开出去，哪个有面子一点？

如果有面子一点，当然是保时捷了，单凭车标就可以甩奔驰几条街，这个不是瞎话，你可以随便问问身边稍微对车有点了解的靓女和帅锅，估计一多半对保时捷情有独钟！因为提问者是问的面子，所以我也就实话实说。

如果讲究操控和乘坐舒适性，我这个外行人也可以来和你掰扯掰扯，首先我不是托也不是4s店销售，更不是专业玩车的，但是我说的话，不管对错，都请你动动你那可爱的小手指，点个小心心，在下就十分感动了😹

奔驰一向卖点都是豪华，内饰自然没得说，同级别奔驰内饰是标杆，估计没人反对。乘坐舒适感个人觉得奔驰也不差，能够卖的起s级的，一般都有专用司机，所以乘坐舒适性一般都是老话杠杠滴！动力系统你说如果不上赛道，再牛掰的动力也就是摆设，所以够用就可以了！！

保时捷由跑车转向家用车市场，无论做工和外形设计上都是一般家用车比拟不了的，保时捷出的车不多，但是难看的基本上也没有，所以保时捷追求的是精益求精，所以首先从外形上爬拉煤啦这款绝对是首选，没办法，颜值高啊，好看，说骚气说大气我都不反对！毕竟人家是造跑车的。爬拉煤啦这款我看到前面有人说后排空间不大，我想说的是，你可以去4s店试驾或者试坐一下，不然你说空间小腿伸不直，我怕你没朋友🤪

面子自古以来我们都注重，开车开面子，我觉得这话没毛病，如果你家住一线城市，我觉得保时捷适合你，如果二线三线城市我觉得奔驰适合你，别问为什么，你品，慢慢品🤩🤩🤩

奔驰s450和保时捷帕拉梅拉开出去，哪个有面子一点？

说实话，100万左右的车，很难撑得起面子，因为太多了。

如果非要选，首先帕梅就算了，S450还行，但如果让我选，两个我都不会买，还不如买X7。

帕拉梅拉都快成街车了，出门吃个饭都能遇见好几辆，街车就谈不上面子不面子了。想要面子，就别买街车，就要开一个又贵又小众的。

至于S450，这个型号大街上比较少见，但也有问题，就是入门级奔驰车早已经烂大街了，严重拉低了奔驰的品牌形象，你开高端奔驰面子也会打折扣，因为大部分人是分不清30万的奔驰和130万的奔驰的。

我曾经也考虑买帕拉梅拉的，但是对比再三，最终买了911，因为我开车比较喜欢个性，911相对较少。

最近，因为家里都是运动系小车，偶尔接人出游不方便，所以又想买个大车。

上周去看了X7和GLS450，说实话，两个车的性能，空间和价位都差不多，但是嘉兴这边GLS450要加价6万还要等半年，X7不加钱而且有现货，因此我会选X7。

当然，X7也有问题，就是入门级的3系5系车也烂大街了，严重拉低了宝马的品牌形象。

再打个比方，你和朋友们一起吃饭，大家都是做生意的，10个人里得有4个开宝马，3个开奔驰，3个开保时捷，此时你无论开帕拉梅拉还是S450，都泯然众人矣。

所以，100万左右的车，你有别人也有，很难撑得起面子。

要想有面子，就要站在鄙视链的顶端。

我是没钱，有钱我就买宾利了。

建议楼主要是不差钱，可以看看200万左右的车型，或者再加一点直接上宾利。