汽车以多少的速度行驶，油耗最低？

关于车辆油耗，是很多人关心的问题，因为省油就等于省钱。如果一辆车，在平直没有限速，也没有交叉路口可以一直开下去的道路上行驶，以多少的时速行驶时油耗最低？以普通家用车来说，最省油的时速大概在60～70km/h的样子。

如上图可见，一台普通紧凑级家用车，它的综合油耗是根据时速逐步上升的。60km均速行驶时的油耗大概是5～6L左右，这个油耗我相信很多车主都能开出来，很多纯电动车虚标的纯电续航就是定速60km/h跑出来的。

但是随着时速增加，当车辆时速提高到高速120km/h的限速时，车辆油耗已经来到了8L/100km左右，比60km/h的油耗高了近3L，对比非常明显。可见，60～70km/h的时速是最省油的。那么，为什么是60～70km/h的时速最省油呢？那是因为，随着车辆时速的增加，车辆的各种行驶阻力也同步增加。为了克服这些行驶阻力，发动机必须多做功，才能维持行驶速度，油耗自然就高了。

如上图所示，当车辆时速发生变化时，某些行驶阻力也在随之变化，其中幅度较大的是滚动阻力跟风阻。可以看到，当车辆时速60km/h是，滚动阻力为172n，风阻阻力为131n。当时速跑到110km/h时，滚动阻力变成了216n，增加了44n的滚动阻力。风阻阻力变成了439n，增加了308n的阻力，约等于增加了三倍的风阻阻力。

为了克服这些暴增的阻力，发动机只有提高转速，把转速从60km/h的1689转提高到了110km/h的3096转，转速一高，虽然扭矩提高了，但是油耗也跟着提高了。所以对于大多数家用车来说，时速60～70km/h的最省油的经济时速，这时候行驶阻力最低，发动机处于经济转速，只需要输出极少的扭矩就能驱动车辆前进，油耗自然省。

当然，以上的结论可以套用大多数车，但是并不绝对。若是具体问题具体分析，每台车的经济时速都是不一样的，受发动机，变速箱，车重，风阻，轮胎等一系列因素影响，牵一发动全身。

当车辆时速不断提高的时候，对油耗影响最大的就是车辆阻力，其最大来源，一是滚动阻力，二是风阻阻力，这是影响车辆经济时速一个重要的点。

滚动阻力，是车轮向前进方向滚动时，橡胶轮胎会发生形变，致使地面压力的方向偏离轮心前移，从而产生一个与车轮转动方向相反的力偶矩。这个阻力，受速度影响不算特别大。

风阻阻力，受速度的影响非常大，车速越快，风阻就也大，对于油耗的影响非常大，是起到主导作用的。因为风阻对于油耗的影响巨大，所以不同造型，不同风阻系数的车，经济时速又是不一样的。

从这个点可以知道，轿车这种自重轻，风阻系数小的车，速度快时受到风阻的影响较小，最省油的时速更高，在在70～80km/h左右。若是SUV这种又重，风阻又高的车，速度越快，风阻越大，经济时速就会略低一些。同速度的情况下，SUV比轿车更费油是不争的事实。

影响经济时速第二个重要的点，就是发动机跟变速箱之间的匹配，发动机低转速低负载状态下，工作效率也很高的车型，经济时速较低，比如一票小排量涡轮增压车型，如哈弗H6等SUV。

如上图就可以看到，这种单涡轮增压的发动机，在1300～1700转耗油率最低，有效热效率最高，是最省油的工况，符合低转速低负载时工作效率很高的工况。

如果是那种大排量的发动机，低转速不发力，工作效率低，那么这种车的经济时速就会高一些，会达到80～90km/h的经济时速。

总的来说，60～70km/h是大多数车的经济时速，是万金油。若是马力大，配合更高级的变速箱，经济转速就略高一些。若是马力小，经济时速就略低一些。