韩系车的质量怎么样？

家里有一台16款的现代朗动，17年买的自动挡顶配，原价12.78万，实际裸车价10.5万，落地价12万不到。因为钱不够，首付七万块，剩下的二年还清。之所以买这台车，主要就是因为便宜。朗动这车，当时已经快要停产，再加上萨德事件影响，库存极多，非常适合我这种没钱又想买车的人。

这台车目前已经开了近四年，从我个人感觉来说，韩系车的质量还是不错的，但是毛病也有，感觉跟朋友的国产车质量差不多，但是价格却没人家的便宜。

外观方面，是韩系车的卖点，年轻时尚。这台车的外型，是最吸引我的点，当时就是冲着外观买的，毕竟那时候年轻，觉得颜值是最重要的。朗动的前脸，虽然没用大尺寸的进气格栅，但是造型独特的大灯，跟侧面动感的腰线，比较帅气。

内饰也比较有设计感，使用对称式设计，强迫症的福音。在档把那一条集成了大部分的实体按键，布局比较清晰，按起来非常顺手，盲操毫无压力。

使用的发动机，是一台1.6L 128马力自吸发动机。这台发动机，目前用了四年，并没有出毛病，一直勤勤恳恳的工作着。但是质量好之外，这发动机的动力一般，起步是比较肉的。不过舍得给油，还是有点力的。好在速度起来了，加速比较明显。搭配的6AT变速箱，加速比较平顺，基本没有顿挫，开起来是比较舒服的。

油耗不高不低，比不过日系车，跟国产车差不多。这车路况好的时候，油耗在8L出头，高速可以跑进7L以内，如果是市区，油耗就不好说了，要看有多堵，一般在9～10之间浮动，综合来说，差不多五毛钱一公里，个人感觉能够接受。

底盘也比较稳，还算扎实，高速开过150，感觉还是挺稳的。不过这套底盘，减震实在不大行，硬邦邦的，完全不像一台家轿，过减速带，走烂路的时间要控制一下速度，不然坐在后排的人不舒服。

空间方面，是比较不错的，当时买的时候，试过轩逸，朗逸等车，发现就是朗动的空间是比较大，价格也不贵。这车的轴距是2700mm，我170的个子，坐在后排可以翘二郎腿，五个人坐满，并不会觉得挤。而且这车有个最大的优势，就是后排中间凸起不明显，算是纯平。这点是朗逸，宝来，轩逸，卡罗拉这些试过的车不能比的，这些车后排都有明显的凸起。后备箱也够大，不过跟SUV没法比，毕竟后备箱的开口不够大。

优点之外，这车也不是没缺点。最大的缺点，就是停产了，而且4S店的数量越来越少，以后修车保养是个问题。

毛病也有，开到第三年的时候，发现转向的时候有异响，原地打方向会有哒哒哒的声音。后面发展到转向手感变了。这车正常转向，低速轻盈高速沉稳，不正常的时候，打方向盘感觉被磁铁吸住了一样，有点卡滞感。后来去修的时候，4S店的技师一听，说是管柱问题，是通病，帮我索赔换了个新的。后面打单的时候，看到材料费要5129块，真贵！目前正常使用，希望不要再坏了。

最近还发现，这车的B柱有异响，不知道哪里搞出来的，不准备处理，忍忍就过去了。除了这些，这车的车机，比较容易死机黑屏，一般重启就好了，没啥大影响，个人也懒得去管了，平时用的也少，就是个装饰物。

其实我买这车之前，也是做过功课的，觉得韩系车的质量应该不会太差才买的。

韩系车里头的现代跟起亚，是一母同胞，都是现代集团的品牌。现代集团，算是韩国里头跟三星差不多的巨无霸，在全球是排的上号的。

单韩系车本身的实力，属于全球车企，可以在国际市场上，跟日系，德系，美系，法系对抗，卖的车也多。拿最近的数据来说，2020年韩系的现代跟起亚，卖了635万辆，排在第四位。这么高的销量背后，没有质量做底气肯定是做不到的。

而且，韩系车当初发展的时候，模仿的是日系车，走的是跟日系车一样的路子。比如丰田，以质量好闻名。而丰田质量好，除了严苛的质量标准，还在于丰田有自己的汽车产业链，把大多数的核心零部件抓在自己手里。这样做，零部件自产自销，可以降低采购成本，对于质量的把控更加到位。

韩系车跟日系一样，发动机，变速箱，底盘都是自产的。发动机有现代威亚，自然吸气、涡轮增压、混合动力样样拿手。

变速箱有现代旗下的派沃泰和岱摩斯，AT、CVT、双离合样样都行。目前已经合并为坦迪斯。

除了三大件，韩系车还有一家叫做摩比斯的大集团，可以生产很多的零部件，可以媲美于日本电装或者德国博世，几乎所有的汽车电子（ECU、传感器、ADAS、多媒体）都能造，还能造安全气囊、转向系统、制动系统、悬架系统。

这几家零部件企业，实力是比较强大的。根据2021年世界前一百名的零部件企业排名，现代的摩比斯排在第七位，现代坦迪斯排在34位，现代威压排在第38位，都是比较靠前的排名，可见实力不一般。

有了这种实力强大的零部件企业提高零部件，韩系车的质量其实还是不错的，跟其他的合资品牌处于同一个水平线。

总的来说，韩系车的质量还是可以的，毕竟是全球车企，还有实力强大的零部件大厂供货，质量有保证。

韩系车的质量怎么样？

质量和可靠性可以比肩德系、日系、美系，在一些方面上甚至比他们做的更出色。

提起韩系车我们总喜欢把韩系跟国产放在一起比较。在中国这个巨大的汽车销量市场上韩系的主要代表就是现代起亚，最近几年来现代起亚在中国市场销量大不如以前，销量甚至不如某些国产品牌。基于国内的市场环境有很多朋友就认为韩系车真的不行了，国产汽车都可以赶超合资，自主品牌已经全面超越合资等等。事实上出了中国这个大市场，在很多国家韩系车的地位可以甩自主品牌几条街，韩系车依然具备巨大的优势，在很多方面依旧是自主品牌目前难以达到的高度。

国内韩系车在用料上确实不如自主品牌厚道，到整车的质量以及发动机技术依旧是相当出色的。

我自家哥买了一辆朗动，我也经常开这辆朗动，到目前已经用了4年了。新车买回来首保和二保过后再也没有去4S店保养，以后就是一年一保，平均每年1.7万公里，到目前整车没有出现过任何问题，发动机声音特安静，而且还省油。这辆车目前的缺点就是悬挂硬、塑料多。

韩系车的质量还是相当可以的！

不管是出于爱国还是情怀，自主品牌还有很多地方需要学习韩系，只有不断的学习努力才能早日实现全面超越！

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韩系车的质量怎么样？

你好楼主，开了六七年的韩系车，我来谈谈我的看法吧

我高中辍学后，在老家混了半年，考了驾照，在我叔的带领下踏上了开的士的道路。那台的士是一辆11款的现代伊兰特，1.6手动挡基本型。

出租车吗，说实话又不是自己的，开的时候也不爱惜，基本上一天24小时开，真的是耐操，一年下来基本都在10万公里以上，平时也就小刮小碰，基本没什么大问题。因为出租车的特殊性，如果经常出问题那还怎么得了。期间除了常规做下保养，换换轮胎，换电瓶，这些都是消耗品必须都要换的。

下面我说下我认为的韩国车的特点：

1.耐操，真的是耐操，开了几年，几十万公里零件基本上没啥问题，刹车油门基本没毛病。

2.外观挺年轻的，其实伊兰特作为家用轿车外观还是有很高的颜值的，很有辨识度，适合年轻人。

3.韩系车质量上、技术上还是比国产车还好，这是实话，和韩系车还是有差距的。

4.操控很好，开了几年的手动挡，现在自己买了自动挡的车，开起来的感觉和手动挡的差远了。

5.定期做保养，开车时爱惜点，韩系车开个七八年完全没什么问题，不像网上说的那些三年后都是毛病，只有开过韩系车的才知道韩系车的好。

韩系车的质量怎么样？

本人曾经是韩系车车主，是有发言权的，先别喷我。

我是2010年国庆时节买的最早一批现代ix35，2017年卖掉，用了6年多，跑了6万多公里，除了正常的小保养和更换零部件外，这车并没有出现过什么大的问题。当然，时间长后，有些零部件老化，比如空调味道重，油耗增加，总体上还是不错的，所以在变卖时成交价格也不错。

这可能只是其中的一个案例，周围不少用韩国车的朋友对韩国车的评价大致如此：虽然不是很高档，但质量还是可以的。

从行业的调查来看，韩系车也是位居前列。举个例称，JD Power发布了2018年（美国版）初始质量研究报告，发现新车质量连续四年上升，捷恩斯，起亚和现代获得了前三名。紧随其后的是保时捷，福特和雪佛兰，是不是很让人惊讶？

当然，你可以认为JD Power的评价不科学、不权威，那你拿出一个更权威的机构出来？

其实，这也不难让人理解。因为韩系车当年走的模仿日系车的路径，只是比日系车更时尚的造型，更低的价格，现代--起亚才在短短的时间内成为全球累计销量突破1亿台的第五大汽车巨头。

拜托各位喷子，别人的优点我们得学习，而不是动不动就站在道德的高点鄙视别人，只有学习别人的优点，比别人做得更好之时，才有吹嘘之本。（鹿鼎记）

韩系车的质量怎么样？

我搞了十五年汽修厂，改装店也有一个八年了，韩国车绝对比国产车好。没有美系车小毛病多，没有日系德系省油，底盘也一般。没有国产车功能花里胡哨。没有精致的内饰。但就是可靠，没大问题，小毛病都很少，几十万公里在路上跑的韩国车比比皆是。我也没有贬低国产车，国产车确实比十多年前有很大进步，但跟韩国车还是有差距。

韩系车的质量怎么样？

我给出我自己开韩系车10年的情况，仅供参考。我的车是2010年进口现代新胜达，2.4L顶配，当初售价28万，优惠1万拿下。目前10年12万公里。正常保养不算，轮胎、刹车片、皮带、火花塞之类的耗损件不算，三大件方面基本没什么小毛病。这确实很让人省心。三大件皮实抗造、配置高、价格相对便宜、四驱雨雪天用处大等等。这都是优点。缺点：1、耗油，平均油耗12个，市区16～18个，高速9个左右，我刚开始时还记录过半年，无比确定就是这个区间。朋友的雷克萨斯LX570市区也不过21个左右[捂脸][捂脸]2、小马拉大车，当年173马力，225的扭矩拖1.9吨的车仅是够用，动力不够转速来凑，稍踩油门就降档，这估计也是市区油耗大的原因之一。3、大车小空间，布局是7座车，结果第二排空间被无情的牺牲了，还比不上途观、crv。第三排从没用过，结果后备箱特别大，乘坐空间一般般。4、按键失灵。这个问题很让人无语，最先完蛋的是方向盘上的音量键4万公里左右时失灵，紧接着定速巡航按键5万公里时失灵，咋按咋不灵。到了8万公里时空调的模式切换按键失灵，也是咋按咋不灵。5、内饰异响，过小沟小坑或路面不平整时就吱吱吱的乱想，这个问题伴随了我六七年，一直找不到哪里响。后来发现是内饰接缝异响，处理过一次（灌胶），声音小了很多，但无法消除，因为有些接缝不能灌胶。6、最近一次四轮定位，修理小哥说左后轮有些吃胎，螺丝锈死了，要换得一整套全换。说是现代车的通病。我不是黑韩系车，只是把这辆车的不足之处说详细一些，所以优点就一带而过了，也可以说是吐槽吧。下一辆肯定不考虑韩国车，买国产