为什么有的汽车公司不研发一座的电动车？
汽车为什么没有一座车？
这一问题不仅在新能源汽车时代有疑问，在燃油车时代也有大批人不能理解，几乎没有一座车的原因很简单：不符合小型载客汽车的车型标准。
小型载客汽车指核载乘员为2~9座的客车，车型标准为车身长度六米以内（不含6米）、总质量4.5吨以下，适合作为家用和单位使用的小尺寸汽车。规定最低的标准为2座，所以低于两座的汽车按照标准应是不能登记上牌的，比如迈凯伦F1 GT、保时捷981bergspyder等车，既然不能上牌买来何用？也许豪华跑车还能在场地内转一转，但是定义普通代步车的中低端汽车要的就是实用，一座本就不实用、不能上牌就是废铁，所以普通汽车品牌不会有这种车的。
而且细化实用角度分析，车辆也无法设计为一座。不论左舵或右舵车都会有一侧副驾驶，这一位置闲着也闲着为什么不利用？总不至于把驾驶座放到中间吧，这种设计出了职业赛车手以及“三轮车手”以外基本没人能适应，因为座位在中间则驾驶员两侧都会有同样大的盲目，视角成为了倒V型，在驾驶过程中如前方有车辆则既不能从左侧也不能从右侧看到足够宽的前方路况，超车并线时潜在风险要大得多。
其次在上下车过程中总要大幅移动身体才能探出车外，便利性也要大大折扣；再次中置座椅无法全面保护驾驶员，因碰撞中得有体积多到的侧气囊才能够到保护中置的驾驶员呢？而且中置座椅不论档位设计在那一边都会不对称，视觉效果多少会有一些怪异，所以中置一座的汽车是不太会出现的。
还有一点原因可能比较牵强，汽车是作为马车的替代车型出现，卡尔本茨制造的第一台汽车以及后期一段时间内的模仿产物，这些车的座椅为与马车的味道相似设计出了一些前排中置一座，那个年代驾驶汽车是一种职业，是从马车夫转变为“汽车夫”。
后期出于实用性以及便利想的考虑，或者加上为了与马车做出的区别，于是座椅最少的汽车也成了前排两座，这也是一种平等的表现吧，也许这才是没有一座车的主要原因。
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为什么有的汽车公司不研发一座的电动车？
有啊，就是现在路上两轮的电动车。
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