修理厂朋友说沃尔沃和凯迪拉克这样的车买的时候便宜（相比BBA），用起来花费比较多，真的吗？

对于汽车来说，车价越贵，后续的使用成本就越高。这就好比，小米手机买个膜十来块钱还还包邮，但是苹果手机买个膜，可不是十块钱包邮的价了，得要几十块。那么，从实际情况来说，真的存在沃尔沃或者凯迪拉克这种买车比BBA便宜，但是用车花费比BBA多的情况吗？口说无凭，直接给大家算一笔账就清楚了。

对比车型，就拿BBA里头的跳水之王奥迪Q5，沃尔沃同级别的XC60，凯迪拉克同级别的凯迪拉克XT5做对比。

其中，奥迪Q5L，全系指导价39.68～48.7万。沃尔沃XC60，全系指导价37.39～47.49万。凯迪拉克XT5，全系指导价33.27～47.27万。这说明，三者的指导价是非常相近的。

从终端的优惠力度来说，沃尔沃或者凯迪拉克对比奔驰，宝马这二个价格比较坚挺的品牌，在购车这块确实便宜几万块。毕竟，奔驰，宝马属于一线豪车，品牌溢价更高，价格订出去就扛得住。但是沃尔沃跟凯迪拉克，属于二线豪车，很多时候必须通过让利来形成竞争优势，这就是所谓的品牌溢价不够，价格来凑。除了宝马跟奥迪，凯迪拉克与沃尔沃跟奥迪比起来，也是便宜大概1～2万块。所以，沃尔沃或者凯迪拉克，买车的时候，确实比BBA要便宜。

在后期用车的花费中，跟车辆本身有影响的费用，大致可以分为以下几个板块。第一个是油费，同里程的情况下，油费高低受车辆油耗水平影响较大。

第二个是保费。保费是根据购车发票价格以及车型定位来的。购车价的高低，影响商业险的保费。车辆保值率的高低，则会影响车损险的保费。跟保费平行的，就是车船税。车船税的税率，跟车辆排量有直接关系。

第三个就是维修保养的费用。维修保养费用，根据车辆本身保养周期决定，以及保养费用规定决定。维修费用，则由车辆的质量水平决定，质量好，维修少，花费少。同时，一旦需要维修，车辆零整比的不同，维修换件的价格也是不同的。

跟车辆本身关系不大的费用，就不计算在内了。这些费用包括停车费，美容洗车费用，高速费，违章罚款费用等。毕竟，这些花费，跟驾驶员的关系比较大，跟车的关系没那么大。

对于车辆来说，越省油的车，后期油耗更低，油费支出也越低，用车花费自然低。

以奥迪Q5L，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5这三款同价位竞品做对比。

• 奥迪Q5L，全系有2.0T 190/2.0T 252二款动力可选，全系标配七速湿式双离合变速箱，工信部油耗为7.2/7.5L/100km。综合油耗2.0T 190马力为9.34L/100km。2.0T 252马力综合油耗为 9.52L/100km。

• 沃尔沃XC60，全系有2.0T 197马力/2.0T 252马力二款动力可选，全系标配8AT变速箱。工信部油耗为8.4/7.1L/100km。根据小熊油耗众测数据，实际油耗为2.0T 197马力/9.73L，2.0T 252马力/10.34L。

• 凯迪拉克XT5，全系标配2.0T 237马力涡轮增压发动机，标配通用9AT变速箱，工信部油耗7.4L，实际油耗在9.91L/100km。

驾驶奥迪Q5L，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5每年跑20000km，95号油按照7.5元/L计算。那么，奥迪Q5L按最大油耗计算，就是9.52L/100km×20000≈14280元。

沃尔沃XC60，行驶20000km，按照10.34L/100km的最大油耗计算，需要花费15510元。

凯迪拉克XT5，一年行驶20000km，油耗按照9.91L/100km计算，需要14865元。

由此可见，BBA这类车，在油耗方面更加经济一些，在后期用车的油耗方面，有一点点的优势。

现在我国的保费，分为交强险，车船税，以及商业险。其中的交强险，是按照座位数收费，五座950，七座1100。由此可见，在交强险上，无论是BBA，还是凯迪拉克，沃尔沃，都是一致的。

车船税，则是根据车辆的发动机排量走的，排量越大，每年需要缴纳的车船税就越多。同价位对比，BBA或者凯迪拉克，沃尔沃，都是2.0T的发动机，一年需要缴纳420元的车船税。这点，是一致的。

商业险，是根据车辆本身的裸车价发票走的。商业险中的三者险，不受车价影响，按标准收费，BBA跟凯迪拉克沃尔沃价格一致。

商业险车辆损失险、全车盗抢险跟车价有直接影响，这二个险种买的人也是最多的。按照保险公司的保费计算公式：保费=基础保费+保险金额*费率。其中0-1年车损险基础保费630，费率1.5%;1-4年车损险基础保费594，费率 1.41%。

也就是说，BBA的裸车价更贵，需要缴纳的保费也就越贵，大约会多几百块钱。

由此可见，BBA这种价格更贵的车，在后期保费支出上，会略高于沃尔沃，凯迪拉克这种车价略低的车。

车辆的保养是必须要做的，而不同品牌的保养周期跟保养费用是不同的，就会导致后期养车费用出现明显的区别。

在豪华车里头，BBA的保养周期出奇的一致，都是一年/10000km，哪个先到就以哪个为准。

凯迪拉克，作为二线豪车，保养为7500km/6个月，以先到为准。

沃尔沃，也是二线豪车。不过保养周期向BBA看齐，为一年/10000km。

由此可见，在保养周期导致的养车费用上，凯迪拉克后期保养周期短，花费多。沃尔沃则跟BBA持平。

说完保养周期，再看保养费用。不同的材料费用以及人工费用，直接影响后期的用车花费。

奥迪Q5L，一次小保养需要换机油机滤，其中机油跟机滤的材料费总计是696元，工时费532元，一次小保养花费1230元左右。

沃尔沃XC60，按照官方标准，小保养一次需要更换机油机滤，机油垫片，以及空调滤芯，刹车油，总计费用为1275元。

凯迪拉克XT5，虽然保养周期略短，不过有二次免费保养，20000km花费1989元，单次小保养1000元左右。

通过简单对比，影响后期用车花费的保养环节，BBA跟凯迪拉克，沃尔沃，在费用方面其实是差不多的。

通过对比可以知道，沃尔沃，凯迪拉克这种二线豪车，买的时候价格便宜。后期用车花费，其实也没有高出BBA多少，属于一个差不多的水平。

修理厂朋友说沃尔沃和凯迪拉克这样的车买的时候便宜（相比BBA），用起来花费比较多，真的吗？

我就是4年凯迪拉克XTS豪华版车主，当时办下来40万。说一下用车感受。

1、动力269马力，很足，唯一差点的就是6档变速箱，急加速的时候换挡会顿挫。也可能是我跟高尔夫7档双离合比较的原因，感觉60公里以内，加速完全不如高尔夫。但是后段持久力比较强。

2、目前11万公里，没有维修过，只有些小划痕，也懒得处理。唯一的小毛病就是自动大灯开启太慢，每次进隧道要走到一半才开灯，而且4s店解决不了。

3、保养看你怎么保养，如果4s店让你保养啥你就保养啥，肯定贵。豪车之所以保养贵跟做了很多无用的项目有关，一般普通的车车主舍不得做也就算了。我在4s店只换机油，参加的买赠活动，平均一次600多元，用的嘉实多极护，这个机油5升京东也要400，加上还要换机滤，还是很便宜了。空调空气格我一般在洗车场换，自己京东买配件，20块人工费，也很便宜。其它的项目真的没必要做。

3、关于保险，我是从来没出过险，现在保费不到3000（三者100万，没买盗抢自燃这些杂七杂八的）。

4、油耗，我走高速时间比较多，平均8个油，高速大概7个多，市区应该在12个，稍微有点偏高。现在新车动力调弱了，应该要省油点。

总结一下，我这车的用车成本不高，而且我高速走的多，就喜欢这代凯迪拉克软绵绵的底盘，都是走直线，也不需要操控。当然，操控这代不咋样。新款的是偏运动调教，开过ct6，驾驶操控性比我的xts好多了。客观来说凯迪拉克性价比确实不错，唯一让我很不爽的就是降价太猛，搞得我只有把它开到报废了，二手真的不值钱。

修理厂朋友说沃尔沃和凯迪拉克这样的车买的时候便宜（相比BBA），用起来花费比较多，真的吗？

我分享一下吧，我们家第一辆车是朗逸，第二辆车换了宝马320，刚好可以比较一下。

首先差别的就是油耗，我们家主要在城里开，以前朗逸油耗大概百公里油耗9升，320油耗11升，多了2升，现在95号汽油大概8元，我们跑得不多，一年一万公里左右，算下来贵2000左右。

保养，买车的时候跑了几个4s店，发现这边BBA加上雷克萨斯全系送3年10万公里保养，等出了3年，你爱去哪里保养去哪里，所以保养贵的说法也不存在了。

保险，我只买了50万第三者加车损险不计免赔，以前朗逸新车的时候保险4000左右，现在提高到8000，贵4000左右，随时间推移这个费用肯定还会进一步下降的。

修车，我们已经好几年没出过事故了，不过就算出事故和我也没太大关系，不然我买保险干嘛，如果是自己的责任，直接出车损险，保险公司会和4s店谈修理费的，一般不需要你自己费心。如果被没有保险的车撞了怎么办，很简单，要求保险公司按车损险赔付，将索赔权利让与保险公司，这个需要费些口舌，保险公司不愿意，不过这是法律规定的，打官司他一定输。

所以，综合一下，我们实际用下来一年也就贵6000左右，并不觉得BBA比大众用下来贵多少。当然，你如果买的是7系x5之类的，油耗保险肯定都会贵更多，不过一两百万车价都已经花了，一年多了三五万会是问题吗？

修理厂朋友说沃尔沃和凯迪拉克这样的车买的时候便宜（相比BBA），用起来花费比较多，真的吗？

别瞎逼逼，以前开5系宝马，目前开奔驰E300L，觉得除了品牌认可度美丽外，其余全是浮夸的东西，氛围灯，带鱼屏，都是2周可以让你审美疲劳的东西，变速箱渣，自动启停动静超大，发动机噪音像拖拉机，原厂音响在没有升级柏林之声的情况下，渣过凯越，操控更是普通。

前阵子国五跳水降价，本来想帮老婆入一辆ATSL,结果试驾后一句升级，从XTS到CT6，彻底改变对凯迪拉克的印象，特别是CT6裸车实价38万的那一款，豪华度堪比奔驰S级，特别是电子悬挂底盘和主动降噪那可是神物，真的回不了头了，远比BBA好太多太多。

说回保养和维修，都TM合资车，能贵几个钱，等你们见识了奔驰4S那个保养黑到天际的价格，就没什么接受不了的了。

所以我开头说，问这种问题都是瞎逼逼，BBA已经黑出天际了。

修理厂朋友说沃尔沃和凯迪拉克这样的车买的时候便宜（相比BBA），用起来花费比较多，真的吗？

我想就这个问题，以我用车六年来的经历来谈谈沃尔沃车的使用费用情况，总的感觉是不像很多人讲的使用和维养费用比BBA要高。我是14年底花了44万多买的一台原装进口ⅩC60（T52驱版）。用车费用分几个方面来谈。第一项，油耗：刚提车的前2000公里油耗较高，达到了25左右，我跑了一次高速（600公里）后逐渐下降到了18个油上下，以后几年常自驾在外，高速平均6.8，国道12左右，（平均时速60迈）市区一般在13至15之间，我09年买的一台奔驰B200也是2.0排量，不带T，油耗市内与沃尔沃的差不多，跟高速反而比沃要高，在8至11之间。

第二.维修保养：开始使用前两年，我是在4S店做保养，基础保养含换机油和机油格，检查底盘轮胎等，费用在1372元。（保留了发票）而奔驰保养费用在1700左右。

第三项.配件更换：这部分我倒是觉得比较贵了，我去年自驾进藏，路途遇一段山崖公路，当时下着小雨（下了一段时间的雨了）突然山上掉落下一块石头砸中了我右车前大灯，结果回家报保险在4S店更换时竞要10800元一个！幸亏我买了车损险，曾想换4个火花塞，4S店要2400，自己在外买800多搞掂，所以以后我就在朋友的维修店保养800左右，更换件在汽配城熟人店买（也要说明是要原厂件还是国产件或撤车件）这样下来我车使用费用就不算高了。至于保险的费用，根据自己的需要，选择保险项目那是个人的事情，就与正常使用费用的高低无关了。以上是我使用沃尔沃车的费用情况，15年后沃尔沃XC60全国产了，不知油耗等情况怎样，反正我是原装进口车，质量还是很好的，现巳跑了近十万公里，没出现过任何质量问题。我对我当年选择沃尔沃感觉是正确的。另外，正确的驾驶方法和平时的爱护保养也是很重要的。以上是我的回复，如有不妥之处可私下沟通指导。

修理厂朋友说沃尔沃和凯迪拉克这样的车买的时候便宜（相比BBA），用起来花费比较多，真的吗？

网上流传着这样一个说法，沃尔沃和凯迪拉克这样的车买的时候便宜，用起来贵，主要说的就是保养贵，事实真的这样吗？事实证明谣言这东西真的是三人成虎，说沃尔沃保养贵的有几个是真的车主，不过都是酸柠檬心里，“哟，你还买这车，贪便宜吧，我跟你说我听说这车保养可贵了，比BBA还贵”，今天我们就来还原真相，今天拿沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等同级别车型来进行对比，告诉大家沃尔沃和凯迪拉克养车到底贵不贵。

沃尔沃

去年5月份的时候，沃尔沃对官方配件进行了一次调价，对共计11,693个汽车零部件的建议零售价格进行调整，最高降幅达到55%。其中常用的空调滤芯价格下调20%，雨刮片降幅高达40%。

目前沃尔沃的保养成本相比过去大幅下调，保养周期为1万公里，小保养为1161元，3年6万公里的保养成本为11816元。

凯迪拉克CT6

CT6也是一款终端优惠非常大的豪华品牌车型，这款车是7500km一保养，小保养的费用是1007元，但前两次保养免费。三年6.5万公里的保养费用是11441元。

宝马5系

再来看宝马5系，宝马5系的小保养的950元，保养周期为1万公里。三年或6万公里的保养费用是12743元。

奥迪A6L

再来看看奥迪A6L，虽然是1万公里保养一次，但是保养价格的十分高，小保养一次都要1447元，三年6万公里保养总费用达到了18763元。

奔驰E级

最后看奔驰E级，奔驰的保养周期也是1万公里，小保养的价格是1182元，3年6万公里的总保养费用是17541元。

综上来看，沃尔沃的每年保养费用是3938元，凯迪拉克CT6是3813元，宝马5系是4247元，奥迪A6L是6254元，奔驰E级是5847元。这样看来沃尔沃和凯迪拉克的保养费用还贵吗？那么为啥沃尔沃会给人保养很贵的错觉？主要就是小保养费用较高，但是综合6万公里来看，比BBA的保养价格都要更低。