预算20万左右，想买个SUV，最好合资车，有什么好的推荐吗？

预算20万左右买SUV车型，可选的范围还是非常宽的，国产，合资可以排着队挑。经过我的综合对比，发现以下这些车型，卖点突出，综合实力较强，各方面都比较出色，题主可以参考一下。

现在别克品牌，在中国市场逐渐式微，其当家车型昂科威，也出了昂科威S，昂科威PLUS，这样一来，原本的昂科威就非常适合下手了。

别克昂科威顶配，即28T 四驱精英版，指导价23.99万，实际裸车价20万左右，优惠足，性价比突出。

这款车的前脸，是别克家族式的飞翼式设计，大气耐看。内饰比较精致，各种材料搭配的也和谐，比较有高级感。使用一台2.0T 260马力涡轮增压发动机，动力强悍，二十万价位首屈一指。匹配通用横置9AT变速箱，齿比密集，低速有力高速省油。这款车的最快加速达到了7.29S，远超同价位的合资车。刹车距离为39米左右，表现较好。麋鹿测试成绩为61km/h，同级处于中上的水平。油耗在9～13L之间，综合油耗10.2L/100km。

底盘为前置四驱架构，采用多片离合器式的差速锁，这套四驱在后桥左右半轴上各有一个多片离合器式差速器，理论上可以实现前后50:50以及后桥左右半轴0:100-100:0的连续分配，四驱能力还算不错。底盘悬挂为前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂，调教较软，以舒适性取向为主，不过也有不错的抗侧倾能力。

整车尺寸为4686*1839*1691，轴距为2750mm，空间表现出现出色，后排中间位置也没有凸起。并且支持后排前后调节，靠背调节，支持等比例放倒，非常灵活。而且隔音出色，还有主动降噪技术，高级感十足。

配置非常丰富。有倒车雷达，全景影像，定速巡航，自动驻车，全景天窗，电动后备箱，无钥匙进入和启动，真皮多功能方向盘，主动降噪技术，真皮电调座椅，座椅加热，8寸中控大屏，LED远近光灯，后视镜加热，自动空调等配置。

在奇骏爆出CVT变速箱耐用性存疑，本田CRV发动机口碑崩盘后，买发动机送车的丰田荣放，就成了市场上的新宠。

荣放2.0L 四驱风尚版，指导价20.48万，优惠后在19.5万左右。这款车外型帅气，不像别的合资车那么中庸，年轻化气息强不怒自威。内饰比较简单，以居家实用为主，硕大的悬浮式中控大屏比较吸引眼球，实用性不错，设计感跟用料一般。

使用一台2.0L 171马力自吸发动机，热效率高达40%，在节油跟质量方面表现出色。匹配模拟十速的CVT变速箱，高速巡航转速可以控制在2000转以内，油耗表现不错。这套动力组合，给了荣放10.34S的最快加速，家用足够。刹车距离为38.18米，表现较好。麋鹿测试成绩为72米，属于优秀的水平，TANG底盘确实有可取之处。油耗在7.5～9L之间，比较省油。

底盘为前置适时四驱架构，采用多片离合器式的差速锁。RAV4荣放的接近角与离去角分别为21°与17.5°，动力锁止跟传递的效率还不错，比前驱车脱困能力强。底盘悬挂为前麦弗逊后E型多连杆的双独立悬挂，调教也是偏软，舒适性可以。

整车尺寸为4600*1855*1680，轴距为2690mm，在紧凑级SUV里面，属于中等偏上的水平。因为是四驱车，后排有轻微凸起，但是不大影响乘坐。支持等比例放倒跟座椅调节，座椅包裹性也不错，坐在里面还算舒服。

配置也较为丰富，有L2级别自动驾驶，包括车道保持，主动刹车，全速自适应巡航等，高速巡航非常舒服。还有360全景影像，五种驾驶模式切换，自动驻车，电动天窗，我无钥匙进入和启动，7英寸液晶触控大屏，10.1英寸大屏，LED远近光灯，自动大灯，车窗防夹手，后视镜加热，自动空调，温度分区，后排出风口等配置，非常全面。不足的地方在于方向盘是塑料的，织布座椅也不够高级。若想不想要四驱，价格差不多的二驱顶配也可以考虑一下。

大众在中国卖的最好，去年卖了230万辆，号称最懂中国人。大众的途岳，性价比在大众一票SUV里面，是比较适合题主要求的车。

大众途岳顶配，即330TSI 四驱旗舰版，指导价22.38万，叠加优惠后，实际裸车价在18.6万左右，非常实惠。这台车前脸是大众家族化的设计，二横杆的镀铬饰条跟大灯融为一体，看起来较为精练。内饰还是大众的家族风，德味十足。用料以搪塑，皮质和硬塑料为主，讲究简单实用。

使用一台2.0T 186马力涡轮增压发动机，是该发动机的低功率调教版本，动力还算可以。匹配七档DSG湿式双离合变速箱，换挡速度快，质量也比干式双离合变速箱稳定的多。途岳的最快加速为7.7S，马力不大，动力强悍。刹车距离为39.44米，及格线以上，还算可以。麋鹿测试成绩为75米，属于优秀的水准。综合油耗在9～11L之间，属于正常水平。

底盘为前置四驱布局，却是少见的全时时四驱。不过还是采用了多片离合器式差速锁来分配四轮扭矩，有较好的脱困能力。悬挂为前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂，调教偏硬 ，舒适性一般，不过底盘扎实，开起来比较稳。

整车尺寸为4453*1841*1632，轴距为2680mm。整车看起来比较短小，不过比较方正的外型，让途岳虽然车长不占优势，内部空间看起来挺宽敞，不用担心空间不足。缺点就是因为4驱布局，导致后排中间座椅凸起较高，比较影响后排乘客的舒适度。隔音也比较一般，胎噪风噪都比较明显。

因为是顶配，配置很丰富。除了常规的车身气囊，跟胎压监测以及ESP等常规住主被动安全配置外，还有主动刹车，并线辅助，疲劳驾驶提示等配置，可以进一步提升行车的安全性。

其他的配置方面，有前后倒车雷达，倒车影像，自适应巡航，5种驾驶模式切换，自动泊车入位，自动驻车，可开启全景天窗，无钥匙进入和启动，真皮多功能方向盘，10.2英寸全液晶仪表盘，十向电动调节座椅，座椅加热，9.2英寸液晶大屏，LED远近光灯，自动头灯，氛围灯，电动后视镜，后视镜加热，雨量感应雨刷，自动空调，温度分区控制等。

预算20万左右，想买个SUV，最好合资车，有什么好的推荐吗？

在如今群雄逐鹿的SUV市场，20万元左右的板块，一直是兵家必争之地

　　六月，江南。雨。

　　车聚君应邀参加一款新型SUV试驾会，路上轿车的小心翼翼和SUV的从容不迫反差强烈，车聚君突然就心生感触：SUV大法果然好。

　　的确，更加宽阔的视野、更好的通过性、更大的空间感，吸引了一大批SUV爱好者。在国内拉链式修路的情况下，拥有一辆SUV自然能轻松应对。而且后排放倒后，宽敞的空间更适合车内活动（骚年，你想什么哪）。

　　而市面上最热的一个细分市场，莫过于紧凑型SUV。今天车聚君就带大家来看一下20万元左右的合资SUV该怎么选？

　　▲柱形的面积代表销量，越大表示销量越大

　　中国市场上20万元的紧凑SUV，销量则如上图。在图中，矩形高度表示价格区间，矩形中心点横坐标对应轴距，而面积则是代表销量。

　　总体上，途观和CR-V依然相对其他车型拥有明显优势。昂科威、翼虎和ix35处于第二梯队。德、美、日系在销量规模上都是在同一个档次。

　　一、欧系阵营：

　　▲ 途观

　　外观：★★★★

　　动力：★★★

　　可靠性：★★★

　　性价比：★★★

　　安全配置：★★★★

　　综合指数：★★★

　　大众途观接棒本田CR-V之后，成为中国SUV销量之王，直至哈弗H6等自主SUV后来居上。正如大众品牌在中国消费者中的信任度随着速腾断轴、厂商傲慢等逐渐消磨，途观的优势也在慢慢退减。

　　作为月销量过万的神车，途观确实有它吸引人的一面。全系标配胎压监测系统和ESP电子稳定平衡系统，主被动安全配置厚道。老掉牙的EA888发动机除了可靠性也没啥了，动力一般，市区跑跑够用。还好自动挡车系配爱信6AT，蛋疼的DSG就别碰了。

　　第二代途观已经在欧洲上市，采用MQB发动机横置模块化平台，动力配置各方面更新升级。新车开始推动大众销量攀升，但车聚君仍然需要友情提示：第一代途观国产版较之进口车，油箱缩水底盘降低，还多了燃油系统安全隐患；那新途观来到中国后是否还能保持原装的质量？

　　▲ 野帝

　　外观：★★★

　　动力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性价比：★★★★

　　安全配置：★★★★

　　综合指数：★★★

　　同样来自PQ35平台的野帝，与途观为同门师兄弟。野帝搭载1.4T发动机仅比途观的1.8T少10匹马力，配合7挡双离合变速器，有着不错的动力；让车聚君惊讶的是该车要喝97号油，也太娇养了吧！配置丰富，全系配置全景自动天窗。1.4T全系主被动安全配置十分丰富。野帝有着不俗的品质，但销量却远不及途观。

　　不讨人喜欢的外观和不高的品牌认知度，拖了野帝的后腿。是否还有更深层次的原因呢？但车聚君认为野帝也为80后的年轻群体做出了贡献：把古惑仔兄弟重新聚在一起，重拾多少80后满满的回忆。

　　▲ 标致3008

　　外观：★★★

　　动力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性价比：★★★

　　安全配置：★★★★

　　综合指数：★★★

　　熟悉标致的车型命名规则的车友们应该清楚，3008是在308（A级，第8代）基础上衍生出的跨界车型。

　　该车搭载2.0L和1.6T发动机（与宝马合作开发），推动1.5吨的车身，能够满足日常使用。转向精准，路感良好，法系引以为傲的操控是不能丢的。采用扭力梁式非独立后悬架（传说中的板车悬挂），是法国人一向小气的作风，虽通过优秀的调校，兼顾了良好的操控和不错的舒适性，但在过坎时还是会有“duang”的感觉。实测综合油耗在9.4-11.2L/100km，表现差强人意。

　　内饰上，三幅平底方向盘运动气息十足；手感柔软，视觉效果好；但内饰气味有点大。后排空间偏小，后备箱三段式设计是一大亮点，可以和心爱的人坐在后备箱上数星星。

　　▲ DS6

　　外观：★★★★

　　动力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性价比：★★★

　　安全配置：★★★★

　　综合指数：★★★

　　DS是法语中的“女神”，在中国被戏谑为“屌丝”。只能说法国人特有的浪漫，中国人不懂。要想成为真正的“女神”，请先放下高傲的姿态，拿销量说话！

　　“低矮死喽”，离地距离小，有点跨界车的味道，开出去跑烂路还是需要勇气滴；作为高端品牌，DS在外观和内饰上还是下足了功夫：“D“型方向盘，运动气息十足，仿佛置身飞机驾驶舱；按键布局清晰；用料讲究，手感柔软，做工精细，视觉效果好。动力和底盘调校是法国车的特长：搭载1.8T和1.6T发动机，推动1.5吨的车身，推背感十足；依然采用扭力梁式非独立后悬架，法国人在豪华品牌上也不愿意多拿出一点诚意。

　　消费者非常关心的实测综合油耗在9.3-9.8L/100km，表现一般。售后服务方面有待提高：品牌小众，4S店少，想买的消费者最好先确定所在地区是否是4S店；再者维修保养偏贵，后期用车成本偏高。

　　二、美系阵营:

　　▲ 翼虎

　　外观：★★★

　　动力：★★★★

　　可靠性：★★

　　性价比：★★★

　　安全配置：★★★★

　　综合指数：★★

　　说到基于福克斯底盘改出来的翼虎，其优点在于空间不错，Ecoboost发动机动力充沛，提速较快，多片式离合器控制扭力分配，使其在城市SUV中具备相对较好的越野性能；此外，各项配置也称得上丰富。

　　翼虎的缺点么，做工不精，油耗不低，最要命的是“断腿”案例不少，且厂家并未真正拿出要根治断轴的态度，即便是长安福特蒙上“断无止境”名声之后，依然还是不断有断轴案例出现。甚至福特新旗舰金牛座也未能幸免，不过福特方面解释是碰撞太过剧烈所致。

　　近来长安福特销量直线滑坡，翼虎属于为数不多能够苦苦支撑的车型。在花哨的配置和澎湃的动力面前，也许消费者更多会顾虑到断轴的风险，毕竟安全才是首位。

　　▲自由光

　　外观：★★★★

　　动力：★★★

　　可靠性：★★

　　性价比：★★★

　　安全配置：★★★★

　　综合指数：★★

　　如今Jeep已经国产了，多年来耕耘在SUV 市场还是为自己积累了不少粉丝。当如今的Jeep已非当年的Jeep，除了情怀不知道还剩下些什么。

　　自由光国产后价格还算合理，定位清晰，全系标配四轮独立悬架，诚意十足。2.0L发动机要带动1.7吨的庞大躯壳，显然有点小牛拉大车的赶脚；大肆宣传的9AT，据说速度到120km/h后才能挂上9挡，如果大部分时间在城市里开，估计这个9挡也就是个摆设。

　　每年质量排行榜稳坐倒数后三位宝座的菲亚特克莱斯勒，喜欢它的人就得忍受各种小毛病。

　　▲科帕奇

　　外观：★★★★

　　动力：★★

　　可靠性：★★

　　性价比：★★★

　　安全配置：★★★

　　综合指数：★★

　　《变形金刚》系列的火爆，让雪佛兰品牌风靡全球，赚足眼球。美式中级SUV科帕奇在国产以后一再调低售价，几乎和紧凑型合资SUV价格相当，主打性价比，那它的表现是否符合它的售价呢？

　　首先是车身尺寸全面超越途观和奇骏，营造宽敞的空间，让乘坐的人感受不到任何压抑感；炮筒式仪表，简洁的内饰，搪塑材质；宽敞的视野，偏舒适的底盘调校。整体来说性价比不错。但这些并未为科帕奇赢得消费者的心，看着每况愈下的销量，而同门师兄弟昂科威又是另一番景象，通用是不是该思考究竟哪儿出问题了呢？

　　令人诟病的老掉牙的发动机，惊人的油耗，低配被阉割安全配置，恰是这个级别消费者最敏感的地方。光注重优点，不去填补短板，哪儿行呢？

　　▲昂科威

　　外观：★★★★

　　动力：★★★★

　　可靠性：★★

　　性价比：★★★

　　安全配置：★★★★

　　综合指数：★★★

　　去年开始，合资品牌SUV在销量方面最大的亮点来自于别克昂科威，仅次于途观和CR-V，而后两者已经不复以往的领先幅度。

　　应该说，昂科威能够创下这样的局面，自然和通用最能抓住消费者的痛点密切相关。哪怕产品本身不够一流，但是出色的颜值配合一流的营销，以及适当的定价，也会让一款车赚得盆满钵满。昂科威凭借着帅气的外型、高端大气上档次的内饰，吸引了一众粉丝。

　　不过缺点方面还是美系车常见的通病，主要是可靠性和一些诸如变速箱异响之类的小瑕疵。但是近来又出现了断轴案例，虽然次数不比翼虎，但却值得通用方面警觉。

　　三、日系阵营：

　　▲RAV4

　　外观：★★★

　　动力：★★★★

　　可靠性：★★★★

　　性价比：★★★★

　　安全配置：★★★

　　综合指数：★★★

　　2009年RAV4国产以来，一度占领着SUV销量排行榜头几把交椅。丰田所谓的精益生产方式，无非就是用最低的成本，生产出最可靠的汽车，实现可观的利润。这些年在价格不断下探的同时，控制成本就成了各大主机厂绞尽脑汁需要考虑的问题，简配成了家常便饭。

　　同样是IIHS碰撞测试结果优秀的车型，RAV4换代后外观更加大气，内饰更加时尚，欣喜的是终于把老掉牙的4AT换成6AT；不过充斥着浓浓的塑料感，味道稍大；继承丰田车一贯优秀的可靠性和低油耗；但这代RAV4底盘悬挂感受一般，对噪音控制一般。中高配车系的主被动安全配置还是十分厚道。

　　▲奇骏

　　外观：★★★★

　　动力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性价比：★★★★

　　安全配置：★★★★

　　综合指数：★★★

　　在城市SUV中，奇骏算得上越野能力方面的强者，这离不开其4×4-i智能全模式四驱系统，以及B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统等电子辅助设备。该车主被动安全配置厚道，空间大一直是灵丹妙药，包治百病，加上外形不错，长期是东风日产的销量支柱。

　　但是奇骏的软肋也很明显，不足之处在于蛋疼的CVT变速箱存在冷保护，冬天的时候就不要买了。偏向舒适的调校，以至于操控对某些车主来说还嫌不够。最奇葩的地方在于——后备箱盖居然是塑料的！可怜如果被爆菊的话，就甭指望钣金，直接换总成好了。奇骏的车主是有多大的心理阴影面积……

　　▲CX-5

　　外观：★★★★

　　动力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性价比：★★★★

　　安全配置：★★★★★

　　综合指数：★★★★

　　不得不说马自达CX-5是同级别中主被动安全配置最厚道的，没有之一，获得IIHS碰撞测试优秀的成绩。“魂动”理念确保了出众的颜值；创驰蓝天技术赋予了突出的动力。油耗低而可靠性高，这些都让马自达粉丝为之心系。

　　在缺点方面，长安马自达未能沿袭马自达原厂的工艺水平。另外近年来长马为了降低成本，CX-5等新车内饰的异味也是比较大。

　　随着轿跑SUV CX-4的上市，马自达将这两款定位非常相似的车型同场竞技，会不会蚕食CX-5的市场呢？还是拭目以待吧。

　　▲CR-V

　　外观：★★★★

　　动力：★★★★

　　可靠性：★★★★★

　　性价比：★★★★

　　安全配置：★★★★

　　综合指数：★★★★

　　作为全球SUV销量之王，CR-V品质是有目共睹，在各方面的表现都非常不错，当年称霸美帝不是闹着玩的。2004年国产以来，销量一直非常稳定。主被动安全配置丰富，获得IIHS碰撞测试优秀评级，可靠性好，油耗低，空间大。其实这款SUV才是最接近满分五星的综合指数，扣1分是因为有些缺陷和不是缺陷的缺陷。

　　CR-V的百车故障率较低，但是依然可能遇到一些瑕疵。例如噪声控制和抖动方面，并没有做到百分百完善。而在低配车型上找不到倒车雷达，缺少倒车辅助功能。内饰用材不够高档，映入眼中的是织物而不是真皮材料。东风本田的营销在这个时代可以说没有跟上潮流，对CR-V销量爬升非常不利。。

　　▲欧蓝德

　　外观：★★★

　　动力：★★★★

　　可靠性：★★★★

　　性价比：★★★★

　　安全配置：★★★★

　　综合指数：★★★

　　欧蓝德是这次盘点中仅有的非国产车。三菱最开始1996年入股长丰生产帕杰罗开始，陆续成立东南三菱、北京吉普三菱。2006年三菱重组前，一直由北汽吉普生产欧蓝德。之后欧蓝德开始以进口的形式到中国销售，有消息称该车即将国产。

　　欧蓝德主打舒适，以其超高的性价比和良好的口碑在充满硝烟的SUV市场上占有一席之地。配备了电子控制4WD系统，具有非常好的操控性。宽阔的视野，空间表现优良。在百车故障率方面，欧蓝德几乎是同级别中最好的之一。

　　但受累于帕杰罗制动系统故障造成的负面形象和三菱一直扮演的军工企业角色，中国消费者一时还难以接受。故障方面，欧蓝德内饰、动力等部位都有出现异响的情况，动力提速也不突出。因此，这就是尽管欧蓝德是一款诚意十足，性价比极高的城市SUV，但很难火起来的真正原因。

　　四、韩系阵营：

　　▲KX5

　　外观：★★★★

　　动力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性价比：★★

　　安全配置：★★★★

　　综合指数：★★★

　　和途胜来自同门师兄弟的KX5，却没有追上途胜销量的步伐。低配的配置不够丰富，高配的价格有点坑爹。一直标榜性价比的韩系，被各种打脸。起亚标志的虎啸式前脸，有档次感的内饰，相信还是能吸引部分消费者的心，但离老大哥途胜还是有一定的差距。

　　▲ix35

　　外观：★★★★

　　动力：★★★★

　　可靠性：★★★

　　性价比：★★★★

　　安全配置：★★★

　　综合指数：★★★★

　　三代同堂销售以北京现代开先河。在全新途胜已经上市后，ix35仍然卖得如火如荼，2015年全年销量突破10万台。韩系车的可靠性赶不上日系，动力操控赶不上德系，处于比较尴尬的位置。好在是非日系，成了很多爱国同胞们退而求其次的不二选择。韩系车是一贯的价格屠户，在市场份额下滑时立马掀起价格战，以换来不错的销量，所以韩系车的保值率也不高。入门级简配很多安全配置，想入手此款车的消费者尽量还是选择带ESP的中高配。

　　车聚小结：

　　在如今一言不合就买SUV的潮流下，20万区间是消费者最敏感的。各大厂商在这个市场上的厮杀愈演愈烈，只有真心实意的才能笑到最后。

　　对于消费者来说，一不要太追求新车新技术，二是不要太迷信销量，三是太信厂家广告和论坛水军。更多的要去听一下真实的口碑与车主评价，加上自己的实地试驾。最后，无论如何兜兜转转，不要过于被别人左右而忘了自己的最初最真切的买车需求。

预算20万左右，想买个SUV，最好合资车，有什么好的推荐吗？

首先20万预算能买到很多不错的SUV，看你是喜欢紧凑型的还是中型的，下面个人给大家推荐几款，结合自身情况自己选择：

大众探岳：

1本身就有大众标在加持，大众标在国内还是很吃香的，比较研究国人。

2大众底盘悬架方面是公认的，给人感觉稳健扎实，过颠簸路，限速带过滤的非常迅速干脆，都是悬架给人感觉有点硬。

3外观很大气，颜值非常高，好上手，高配动力非常好，够用。

本田CRV和皓影

1也是本田标加持，保值率高，空间利用非常好。

2本田车省油，比较好开，保有率大。

别克昂科威

1外观大气，座椅舒服，性价比高

2基本上这款车比较均衡，也不是很好，也不是很坏。

3开着稳重踏实，都是保值率不高

雪佛兰探界者

1性价比非常高，都是保值率不高

2动力强劲，坐着舒服，20万以内都能买到四驱

3开着稳重踏实，都是内饰都说不好看

预算20万左右，想买个SUV，最好合资车，有什么好的推荐吗？

感谢邀请，我是寿哥，其实20万左右可以选择的SUV确实比较多，寿哥今天给大家推荐的SUV是：福特锐际，接下来我说一下我推荐的理由。

我可以很自信地讲，这款SUV不仅是款全新车型，媒体报道都说：锐际重新定义了同级SUV的三大新标准

第一，越级导入了50万元以上豪车才能标配的“全铝合金悬挂”，寿哥理解的铝合金悬挂是：”簧下一公斤，簧上十公斤”。这就是后铝合金悬挂，能减轻减震弹簧下控制臂质量的50%，毫秒级响应路况，大幅降低车轮共振，过颠簸路面也感觉如履平地。而前面的前铝合金悬架，当您打方向盘时，会感觉超级轻松自如，真正做到“人车合一”。

第二，同级唯一百公里加速进入6.71秒（汽车之家实测）的SUV，寿哥觉得现在能跑进去7秒的这个价位轿车都不多，更不用说suv，所以这个数据还是不错的

第三，同级唯一采用了世界上最高强度1700兆帕的马氏体钢，以前福特用的硼钢强度已经去到1500兆帕了，所以这个更硬

这款车最大的亮点可以用三个字来概括：雅，悍，慧

雅，就是指雅致灵动的谧蓝水滴造型，种水滴造型设计，同级SUV独一无二，其它的SUV造型都是走”粗大“型路线。这种水滴造型，是现在高端豪华SUV最流行的设计理念，比如：保时捷麦肯、奔驰GLA等

悍，是指锐际远超同级的强悍的3A四驱高级性能，沃德十佳：锐际全系标配的Ecoboost 2.0T 发动机，曾两获沃德十佳年度发动机大奖，目前已发展到第四代。福特Ecoboost系列发动机也是这项发动机“奥斯卡奖” 的常客，248匹：最大248匹马力，相当于248匹马拉着车往前跑；比日系同级高21%，比德系同级高24%，6.71秒：0-100公里只需6.71秒（汽车之家实测） ，绿灯瞬间超出同级车2-4个车身。这么强的动力，百公里油耗只有7.6L，和日系SUV1.5T的油耗相当

慧，是指锐际绝对领先同级的SYNC+智能车联网系统，这是锐际的”双12“英寸高清液晶仪表盘和中控屏，肯定领先同级。同时，软件也绝对是同级SUV中最聪明的，配备了福特携手百度，量身定制的SYNC+智能车联网系统。最大的优点就是真正做到了”君子动口，不动手“，全靠语音操控，秒懂您的意思。

20万，你能买到什么配置，寿哥给你分享一下，标配LED日间行车灯、LED前雾灯、胎压监测、SYNC+、主动驻车、定速巡航、RSC防翻滚系统、五种驾驶模式、12.3寸中控彩色触控屏，ABS/EBD/EBA/TCS/ESC/HSA等等配置，所以说如果花20万你追求速度、操控、科技感，那这台锐际确实值得考虑，裸车价从179800-218800，所以可以选择的空间真的很大，189800以上就可以选择四驱版本的车辆了。

预算20万左右，想买个SUV，最好合资车，有什么好的推荐吗？

关于车的话题总会有很多数据大神，专业销售，维修大师等给出不同推荐，不论站在哪个角度都有值得认可的地方。本人专业爱车30年，现分享我的选车经验供大家分享，希望能帮助到需要的朋友。

如果预算20万，不考虑以下方面，建议直接选择自己最中意的车型，喜欢就好，不过价格要控制到17.5万左右，剩余的2.5万可用于保险，购置税等。

买车需要考虑以下问题，外观配置，空间，安全性，操控，油耗，二手残值，日常的保养维护及故障率这就是最硬的指标了。

一档推荐车型：昂科威，途观L,科迪亚克

理由;这三款车型属于中型SUV，同等价格，级别越高越好，外观尺寸也要更大一些。给人感觉更高端一些。不考虑品牌和残值，性价比由高到低为：昂科威—途观L—科迪亚克

具体价格，口碑，参数汽车之家了解一下。

二档推荐车型：CRV,奇骏，RAV4荣放,CX-5,欧蓝德

理由：车价在17万左右，日系车型占据紧凑型SUV的绝对优势，CRV受机油门时间影响绝对地位已经动摇，再也不是前几年那样的超神车，其可靠性在广大车友中已然大打折扣，正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳。虽然已经过去，但因为种种原因重回绝对位置已经很困难了。奇骏自换代以来销量稳定，价格优惠比较大，没出过大问题，可靠性较高，但面临换代问题，不能不考虑。荣放是换代新车型，价格合适。但是关于这个车型我只想说；一代不如一代。可能是爱之深恨之切吧，具体问题大家自行百度。马自达操控优势明显，但肆意妄为的空间让我不好说什么。马自达整个系列车型空间和价格就在那摆着呢，也不是一两年了。买车的绝对不是冲空间价格去的。欧蓝德再宽一点点，也很优秀。保值率及品牌才是小欧最大的伤。但价格优势很大，跟马自达一比也让人欣喜。

综合考虑性价比由高到低为CRV—奇骏—荣放—CX-5—欧蓝德

除去上述合资车型，国产品牌也可考虑哈弗和瑞虎也很优秀。

我在2018年选择了-奇骏

预算20万左右，想买个SUV，最好合资车，有什么好的推荐吗？

第一，CX-5，2.5L或2.0L匹配6AT；

第二，RAV4，2.0L四驱或两驱，CVT；

第三，欧蓝德，2.4L四驱，CVT；

第四，奇骏，2.0L，CVT。

买车，无论是轿车，还是SUV，外形都是其次，重要的是品质可靠、故障率低、维修保养成本低，保值率高。

尤其对于工薪阶层人士，省心、省事、省钱为购车三大原则。