你们觉得奇瑞汽车怎么样？

提到奇瑞汽车，很多人会想起“奇瑞奇瑞，修车排队”的顺口溜，就觉得奇瑞汽车质量不好，其实这是对奇瑞的一种偏见。现在的奇瑞汽车，是国产一线品牌之一，汽车质量是不错的。总结起来就是发动机技术强，变速箱技术储备深厚，底盘调教扎实，还兼具不错的性价比跟安全性，是国产品牌里值得推荐的一个汽车品牌。

首先“奇瑞奇瑞，修车排队”完全是特殊时期下的一种调侃，并不是指奇瑞汽车质量不好。这句话的来源，在于奇瑞最开始造车时没有许可证，只能挂靠在上汽集团名下，修车保养也要去上汽旗下的4s店。后来奇瑞连续九年成为国产品牌的销冠，旗下热门车型太多，惹的上汽眼红，与奇瑞的合作就破裂了。

这样一来，奇瑞本身的4s店就不够用了，再加上九年销冠累计的庞大用户，修车保养忙不过来，可以维修保养的地方就排起了长队。所以，“奇瑞奇瑞，修车排队”，不是指奇瑞质量不好，而是奇瑞汽车口碑好卖的太多，用户修车要排队。

到了现在，奇瑞汽车的质量可以排在第一梯队，各方面都比较出色。就以奇瑞热销的瑞虎8举例。

瑞虎8作为主力车型，这台车完全可以体现出奇瑞汽车的特点。瑞虎8上面的1.6T 197马力发动机，属于奇瑞第三代自主研发的发动机，是19年中国芯十佳发动机之一。这台发动机，不但比国产品牌一众最新的发动机技术先进，马力更大，跟合资品牌的发动机比起来，也能保持领先，非常厉害。而且这台发动机还提供十年或一百万公里的发动机质保，这是非常少见的，也可以看出奇瑞对自家发动机的信心。

与这台发动机匹配的，是奇瑞与变速箱大厂格特拉克合作研发的七速湿式双离合变速箱，这台变速箱同样是世界十佳变速箱之一。可以说，奇瑞目前的动力组合，都是有头有脸的产品，技术新，实力强，非常不错。

除此之外，现在国产车在用的CVT变速箱，基本是万里扬提供的。而万里扬的CVT技术，是奇瑞子公司《芜湖奇瑞变速箱有限公司》把CVT技术作价十亿人民币跟万里扬12.24%的股份换来的。换句话说，现在国产车用的CVT变速箱，还是奇瑞做出来的技术。

除了发动机跟变速箱技术实力强之外，掌握核心技术的好处就是搞得定发动机和变速箱的精髓，连带着调教技术也不错。调教技术普通人不懂，但是普通人只要看油耗跟驾驶感受就知道了。

就瑞虎8这台车，开起来动力强劲，超车有力，顿挫基本感觉不到，开起来很舒服。这主要是因为瑞虎8的动力，在同价位的车型中是最高的，比如哈弗H6，博越，CS75PLUS等车都要高一截。

而动力更强，理论上油耗肯定更高，毕竟大家都是SUV，瑞虎8还是中型SUV，跟紧凑级SUV比起来还不占优势。但是奇瑞调教技术到位，就算动力更强级别更高的瑞虎8，综合油耗8L出头。这油耗跟同价位国产车普遍9.5L左右的油耗比起来，妥妥的动力更强，油耗更低，甚至可以跟以调教好著称的合资车比一比！

底盘，算是国产车的弱项之一，因为以前国产车做车，基本都是仿制逆向研究合资车的底盘。但是奇瑞现在也有了自己独立自制的底盘，底盘调教的也不错。

就瑞虎8的这套底盘来说，底盘布局工整，采用了三根纵向的加强梁来提高底盘的刚性。在副车架等东西，采用了加强筋各加强件，既可以提高底盘的坚固程度，还可以在维修的时候方便换件，降低维修成本。

整个底盘，无死角喷涂了底盘装甲，可以有效提高底盘抗腐蚀，抗噪音，抗撞击的能力。排气管，管线和液压油路都做了内藏设计，可以保护这些脆弱的部件被撞到。现在奇瑞开始走平台化造车的路线，像瑞虎8就是T1X平台下的产品，这个平台下还有别的车型，如瑞虎7。一斑可窥全豹，奇瑞汽车旗下别的车型，底盘不会差。

从实际表现来说，瑞虎8的0～100刹车成绩在38S出头，及格线是43米，表现不错。麋鹿测试成绩为70.5km/h，也是属于中等偏上的水准，同价位位于前列。若是奇瑞M3X平台的奇瑞星途，麋鹿测试成绩82.5km/h，直接甩开了很多老牌合资车企，麋鹿测试成绩遥遥领先 。所以，奇瑞在国产车薄弱的底盘方面，也很出色。

有这出色的发动机，变速箱，底盘这三大件加持，奇瑞本身的质量是不错的。像被人诟病的底盘生锈，车漆爆漆，零部件寿命短等问题很少见，整体故障率处于一个比较合理的区间内，综合质量是不错的。

而且瑞虎8指导价不高，优惠力度较大，性价比很高。同时配置也算瑞虎8的强项之一，实际使用起来很方便，跟其他热门国产SUV比起来也是很有竞争力的。

在我看来，奇瑞汽车技术实力强，车型质量好，内外饰设计也不差，有着出色的性价比。现在汽油车看奇瑞，新能源车看比亚迪，SUV看哈弗，是个不错的选择。

你们觉得奇瑞汽车怎么样？

奇瑞汽车是好车，质量没的说，为什么招人恨，是因为奇瑞是第一款国产车，把合资的老三样桑塔纳，捷达，富康价格拉下来了，当时这三款破车居然卖到二十六七万，所以这些厂家黑奇瑞。当年奇瑞没有出生证 挂靠到上汽大众，大众维修点不给奇瑞修车，奇瑞自己的维修点少，所以有 奇瑞奇瑞修车排队 一说，哪款车维修点少维修也得排队。后来奇瑞自己也犯了错误，不重视品牌建设，不提高品牌影响力，搞什么多品牌战略，什么瑞琪，威麟，开瑞等等结果哪个也没搞好，再回头市场丢了，吉利，比亚迪，长城上来了，再加上黑奇瑞的太多，再想夺回市场难上加难，到现在还在为当年的多品牌战略买单

你们觉得奇瑞汽车怎么样？

本人2020年10月入手瑞虎8,1.6T。嗯，至今也开了接近4000公里。说一下这几个月来的感受吧，整车的质量呢还是可以的。做工一般，很多的细节方面做的不是太好。提车后发现。驾驶室门关门需用力。开门的时候能能够感觉打得特别紧，会有崩的声音，左边大灯比右边大灯与与引擎盖的缝隙相差太多。也就是左边的大灯缝隙大，右边的大灯缝隙小，左边的缝隙目测有7毫米,后门缺芝麻大块漆，这个车的软肋就是大灯的问题。如果在城市还好，在农村的话，会发现转向时亮度不够或者几乎看不见。还有个是地盘悬架焊点生锈，座椅焊点生锈。虽然不是很大的问题，但是毕竟是新车。让人有点接受不了。后报给4S店，4S店让我开过去除锈。自己没时间。买了瓶自喷漆喷了一下。嗯，下面来说一下油耗吧，市区里开。开车油耗在9个以内。高速的话转速在1700左右，时速达能达到100公里，跑高速。时速在70~90是最省油的，能达到四点几个油。时速在100_120，基本上油耗在6~7个以内。这个油耗是本车最大的亮点。底盘悬挂。偏硬，不过感觉很稳。空间很大，本人5座瑞虎8后排可以完全放倒放平。睡个1米8左右的成人不成问题。也不会感觉到拥挤。跑高速感觉风噪略大，不过对比了一下哈佛H6，CS75，吉利博越途观，L途观。没有太大的差距，整体来说车子还是很不错的。如果奇瑞把细节方面再做好一点，防锈做的好一点，我相信。奇瑞会做的，比现在还要更好。如果。如果考虑到油耗方面，我感觉还是瑞虎8还是挺省油的。

你们觉得奇瑞汽车怎么样？

很高兴回答你的问题，本人是一个奇瑞汽车销售，已经卖这个品牌5年了，跟大家聊聊这个品牌吧！

1、开瑞汽车

我是2015年7月份开始加入汽车销售这个行业，那时候是大专学历汽车专业，毕业实习也是比较渺茫，后来因朋友推荐，就进入了奇瑞开瑞系列品牌实习，开瑞汽车这个系列主要是以货车，商用车为主，生产地为河南开封，因为奇瑞汽车系列分好几个生产地点，开瑞汽车系列其实那时候卖得最好的就是一款MPV开瑞K50，相信应该还有一些老客户认识这个型号，那时也是很流行7座MPV，所以开瑞K50借了这个趋势，也是销量不错，这款车搭载是奇瑞最稳定，市场保有量最多的1.5L+5MT和1.5L+4AT，整体来说，发动机是真的没得说，油耗低，基本零故障，而且质保10年100万公里，可以说是一款不用愁，开不坏的发动机，但是也有不好的一面，那就是车里偶尔会出现异响，还有空调不制冷，压缩机声音大，中控锁失灵等问题，导致个别客户投诉反映比较大，不过后面新出的开瑞K60基本排除了这些故障，但是由于全国MPV市场下跌，开瑞系列销量后面只能靠优劲货车在支撑，MPV系列基本支撑不下去了，接触了开瑞这个品牌2年，也是我第一次接触我们国产车，感觉还是比较冷门，厂家宣传确实不到位，那时候把车开出去宣传人家都不认识这个品牌，后来销量也一般，但是奇瑞的发动机确实真的很牛，我们之前的试驾车K50开了15万公里，除了常规保养，更换旧配件，三大件还真的没什么问题，特别是发动机，油耗低，又耐开，就是隔音差了点[我想静静]！

2、凯翼汽车

凯翼汽车是我2017年接触，也就是我在店里负责整个品牌管理，凯翼汽车是奇瑞后来新开出来的一个系列，宣传口号是：打造年轻人喜爱的智能互联网汽车，主打就是高性价比，智能互联的一款汽车，刚开始推出的产品有凯翼C3（三厢小轿车），凯翼C3R（两厢小轿车），发动机系列也是1.5L+5MT+AMT+4AT，那时候售价起步是5.99万起售的一款小轿车，性价比确实也是超高，C3那款车空间大，再配上奇瑞1.5L发动机，油耗也是低至3毛钱一公里，非常省油，但是凯翼汽车后面犯了一个致命的缺点就是使用了那款AMT半自动波箱，导致后来故障频繁，买了这个配置的客户经常反映发动机踩着没力，或者中途波箱无法换挡等问题，严重影响了凯翼汽车口碑，幸好后来凯翼厂家重视这些故障，曾召回车主更换配件等，才后来得以解决，后面再发布了两款型号为凯翼X3(小型SVU)和凯翼V3（MPV），而且还火了一阵子，因为那时候凯翼X3起售价只需6.99万就可以买到一台排量1.6L+5MT+7CVT，确实也是性价比很高，而且有多重颜色和配置可选，让更多的年轻消费者可以选择，且配置还是用上了当时比较火爆的智能互联网功能：手机远程控制，语音控制，多屏互联，以及全液晶模拟仪表盘和10.1寸大屏，那时候这些配置确实是风声水起，所以才慢慢有很多人一直关注这款车，销量在一小段时间还是卖得可以，但是后面也是好景不长，因为厂家因为资金和管理等问题，宣传不够，而且产品更新太慢，没有任何创新，后面发布的新产品凯翼X5，凯翼E3等产品全部是奇瑞瑞虎5，奇瑞E3的老产品，只是换了个标，直到今日的凯翼炫界，依然无法再起来，说实话的，作为这个品牌的销售确实也是挺遗憾的，曾看好的品牌，后面又是被玩坏了，但是凯翼汽车X3，V3，X5等产品，质量还真的非常好，不仅比开瑞高一个层次，故障率也是非常低，整车的用料也是非常结实，曾经买过这个品牌的车主，他们应该就知道。虽然品牌没做好，但是奇瑞汽车的质量品质还是真的信得过的！

3、捷途汽车，捷途汽车是我在2018年接手的一个品牌，那时候捷途第一个产品捷途X70本来是准备挂开瑞系列出来的一个产品，但是由于奇瑞内部规划，重新发布一个新品牌叫捷途，不过只从这个品牌发布后，奇瑞确实花好多的重金在宣传，在媒体，新闻持续的报道，那时候还有很多人一直不看好这个品牌，直到2018年8月22日晚上，捷途发布了捷途X70，以6.99万起售的中型SUV，外观犀利大气，空间配置一律都是用最好的，打着超高的性价比，直接就成了爆款车型，我记得隔天23日，我们展厅陆陆续续来了好多客户，真的从接触这个汽车行业以来，第一次感受到这种人气的车型，当天订车多达20台，后面每天基本都有好多客户订车，那时候还是没有现车的，都是要提前预订，还是原价购买，没有优惠，只有送礼品！这个品牌也是给我们第一次带来了个人或公司上不错的收益，也是第一次看到奇瑞汽车的热销车型，后来捷途厂家还是一直在做推广，广告一直在宣传，还与CCTV走遍中国合作，一下子让这个品牌成为了行业的一匹黑马，同时，捷途的产品销量也带动了奇瑞瑞虎系列，不过瑞虎那时候的销量确实没有捷途好，因为那些客户都跑来买捷途，就是因为捷途价格便宜，三大件基本一样！就外观不一样！直到今日，捷途汽车销量依然还是在不断的往前走，瑞虎销量更是月销达到2万多台，奇瑞在11月份销量首次进入全国汽车品牌前10名！还真的值得祝贺！

总结，做了5年的奇瑞汽车销售，虽然没有了解到瑞虎系列，但是其他系列我基本都接触过了，感觉奇瑞车在三大件发动机等方面，用户完全可以放心，产品宣传方面确实有待提高，庆幸的是这两年，奇瑞已经慢慢在市场宣传方面下了很多功夫，这匹黑马也将会慢慢的把曾经属于他们的荣誉，再一次夺回来！相信你[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

致敬所有奇瑞人[心]

你们觉得奇瑞汽车怎么样？

觉得奇瑞怎么样？以前我也跟个傻逼一样说“奇瑞奇瑞修车排队”后边知道真相才对奇瑞刮目相看！不吹不黑，奇瑞确实有不足的地方，但是一直在进步！国产车本来起步就落后！加油，奇瑞！

你们觉得奇瑞汽车怎么样？

我的车是2014年5月购买的奇瑞艾瑞泽7，坐标大连。做如下切身评价：

一，用料是比较厚道的。很多配件都是博士等知名供应商的，包括环保材料也很好，新车也没什么异味。

二，相比合资车，配置更高，价格更低。其实这是自主品牌的普遍优势。但是也有配置不合理的问题，比如配置大屏幕和蓝牙等多媒体功能，却不配置可以前后调节的方向盘，甚至配备了前机舱盖传感器，后备箱液压杆等高冷配置，但是安全气囊却只给两个。

三，品控有待加强。到目前我的车有如下问题：燃油泵损坏被抛锚在路上；水温传感器故障（4s店认为正常）；翼子板生锈（这款车车身生锈是普遍现象）；噪音太大（冷车急加速噪音大，热车后噪音也很大，最近天冷了，上高速耳朵有类似乘飞机的耳膜受压感觉），这个噪音多数车友认为是和排气和发动机机脚有关。松手刹有金属敲击声；曾经有方向机异响后来自愈了；对我所说的现象有异议的朋友可以百度，绝对具有普遍性。

四，售后服务比较差。比如我反应水温升温慢，答复说只要怠速能到中线就正常，后来出保修以后我自己按照车友建议，换了节温器，没好，最后换了水温传感器好了。再比如，该车型油泵损坏的大有人在，厂家就是不召回。其实关于联合电子出品的这款油泵很多汽车厂家都召回了。

五，汽车设计及工艺等经验不足。比如车身生锈问题，包括轮拱内衬板没有包住翼子板，反而让翼子板的金属来包塑料的内衬，导致翼子板被砂石击打。我的车还有后轮吃胎，刹车方向盘抖动等问题，但是因为不能可能是否与驾驶有关，就不把这些问题记在奇瑞的账上了。后轮吃胎可能是因为我没按要求导轮，但是刹车盘变形导致刹车抖动，我已经更换了刹车盘，跑了不到两万公里又出现了抖动，我怀疑刹车分泵也不太好。反正芜湖伯特利这家奇瑞子公司出品的制动产品很一般，刹车盘盘面明显没有合资车的盘面那么平整和光亮，感兴趣的可以观察对比。

暂时就想到这么多，奇瑞还有很长的路要走。话说我想买星途，大连都没得卖！奇瑞啊！你的星途要步观致后尘么？