比亚迪宋MAX真的好吗？

如果当论产品，宋MAX未必是十全十美的车。若是结合上宋MAX的价位以及细节，配置，安全等方面的产品力，确实算得上一款还不错的家用MPV车型，比较适合对全家出行有刚需的消费者。目前宋MAX已经更新到了21款，在内饰，细节等方面都做了提升。那么就以21款的宋MAX为例。

先来简单介绍一下宋MAX。

• 宋MAX是比亚迪旗下的一款家用MPV车型，全系指导价9.48～12.48万，目前根据配置的不同，大概会有八千块钱左右的优惠。
• 宋MAX全系标配1.5T 160马力发动机，这是比亚迪的老款发动机，不是最新的骁云1.5T 185马力发动机。与发动机匹配的是一台六档手动变速箱以及湿式六速双离合变速箱。这二台变速箱都是比亚迪自研的产品。底盘为常规的前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂。
• 长宽高分别为4710*1810*1680，轴距为2785mm，算是一台标准的MPV车型该有的空间轴距。因为是MPV车型，作为布局有六座，七座二种类型可选，价格是一样的，没有因为加减座位数导致价格也不一样。

宋MAX这车，好就好在它比较均衡。跟宝骏730比起来，它价格贵不了多少，但是自动挡的属性就能盖过730这车。

跟传祺M6.M8这类国产二十万级别的精品MPV比起来，宋MAX价格又不高，才十来万，性价比就太高了。

跟合资的GL8，奥德赛，艾力绅等车比起来，宋MAX卖的就是性价比，这点是价格高高在上的合资MPV车型不能比的。

在十来万的价位，以均衡见长的宋MAX，在这些方面有这还算不错的表现。

第一：颜值。

宋MAX这车，是最先搭载艾格“龙脸”设计语言的车型，当初第一次亮相，就被誉为“最美国产SUV”。

跟主流的宝骏730，传祺M6.M8，合资的奥德赛等车比起来，宋MAX多边形镀铬前脸，气势十足。前脸上点睛的“龙晶大灯”，给这套“龙脸”再添一份气势。侧面流畅的腰线加上悬浮式的C柱，让宋MAX的外观确实可圈可点，十万元的价位当属第一。

内饰也更新到了21款，由原本嵌入在中控台的液晶触控大屏，变成了比亚迪目前主流的悬浮式中控大屏。12.8英寸的可旋转悬浮大屏，配合上比亚迪的D-link智能系统，扩展性强，可玩性高，看地图，刷抖音，追剧都没有问题。

内饰的用料也算可以，金属拉丝的哑光铝面板给中控带来不错的质感，双缝线以及平板式的档杆区域的加入，看起来又利索许多。

这套内饰储物空间也是可以的，前排杯架，放卡片，手机的小细节，扶手箱，手套箱的空间也够大。第二排的扶手杯架，第三排也有杯架，细节方面做的还可以。

第二：空间

宋MAX的轴距达到了2785mm，这个轴距放下七个座椅比较勉强，但是也算够用。第二排的地台是全平的，还可以前后移动，方便给第三排腾出空间。

如果是七座布局的车，第二排有很方便的移动座椅位置按钮，按一下就能把座椅挪动到前方，方便第三排进入。

此外，宋MAX座椅放倒的方式也方便，就是一个扳手，拉一下就变成了几乎纯平的车内空间。如果有喜欢床车自驾游的消费者，拿来做房车是不错的。

因为宋MAX价格低，车长只有4.71米，跟传祺M8近5.1米，别克GL8 5.23米比空间肯定是不行的。只能说十万块的价位还算不错。

第三：动力及行驶表现

宋MAX这套1.5T 160马力，拉动近1.9吨的车，只能说小马拉大车，所以起步肉是必须的。这台车起步较肉，好在速度起来后，涡轮介入以后，超车提速还是比较轻松的，高速跑120km底盘稳重，比较扎实，不会感觉松散。

电子助力的转向助力，让这台车开起来转向比较精准，速度轻盈高速则很重，开起来是比较舒服的。

虽然是后扭力梁的板车悬挂，但是滤震调的还算不错，软中有韧，有较好的滤震效果，坐起来不会感觉到特别的颠簸。

但是价格不高的弊端就是NVH做的一般，行驶时的胎噪和风燥还是有些大的。发动机舱传来的噪音也隐隐约约，让人感觉不出高级感。

第四：配置

宋MAX作为国产车，配置这块肯定没有拉下。以十二万不到的顶配来说，除了有成熟稳定的自动挡之外，有主副驾驶气囊，前排侧气帘，头部气囊三个气囊，危急时刻是可以保命的。

还有胎压监测，ESP， EBD等主动安全系统，当车辆面临推头，甩尾，转向不足等极端情况时，可以保证安全。

此外，像L2级别的自动驾驶，包括全速自适应巡航，主动刹车，车道保持，车道偏离预警等功能，高速利器。

此外，像倒车雷达，带透明影像的360全景，上坡辅助，全景天窗，无钥匙进入和启动，远程启动，皮质多功能方向盘，内置行车记录仪，仿皮十向电调座椅，12.8英寸液晶触控大屏，语语音识别系统，LED原远近光灯，自动头灯，自适应远近光灯，后视镜自动折叠，后视镜加热，自动空调，车载空气净化，PM2.5过滤等功能，也算齐全，已经在够用之上了。

第五：质量及安全性

宋MAX上面这套三大件，也算禁得起考验。参考车质网的投诉排行，一年期的投诉量为20件。主要故障点在于空调蒸发箱故障，发动机抖动及无故熄火，刹车异响。

从比例上来说，宋MAX投诉量较少，在MPV车型里只排在了第十三位。像被很多人吐槽的国产车生锈，各种小毛病，零部件寿命短等典型问题并没有出现在宋MAX上面。

除了质量可以，宋MAX的安全性能也算不错。号称公路坦克之一，典型的测试没赢过，碰撞没输过。

宋MAX在中保研得到过较差的成绩，但是实战中又把纯钢铁塔给撞断过。只能说，在十万块这个价位，宋MAX的安全性对得起这个价格。

综合来说，家用MPV市场，觉得宝骏730过于低端，传祺M8.M6又价格过高，那么宋MAX是个不错的选择。而且宋MAX的21款，针对安全性能做了优化，根据比亚迪自己的碰撞成绩来看，已经可以拿到中保研优秀的成绩。如果持币十万，选择宋MAX也算不错。

比亚迪宋MAX真的好吗？

谢邀 吱~

有人说：“人只要帅，其他都不是问题”，但我说：“外表帅还不够，内在还要够骚，就像我吼吼”今天就跟大家聊聊这辆外表第一眼帅到我的国产车，看看他内在够不够骚，值不值得我们掏银子。

说起第一次见宋max这车，一个字“帅”，外观内饰，都是那种惊艳的范儿，那会儿这车给我的印象就是上市的【不温不火】，这是我一直没搞懂的。这么帅的一个车，按照国产车厂的吊性，不管车是不是垃圾，只要外观亮眼那肯定是按照爆款去宣传的，但这个车就这么不温不火。

快一年过去了我身边也没人买这车，我也没机会开，就一直把他遗忘了。

不过就在上周，有一个粉丝兄弟把一辆宋max开到了我们北京吱车线下店保养，我终于有机会开了下这个车【悲允】

·首先说下外观内饰

这个车的外观和内饰我在前面说了，一个字“帅”，怎么看似乎都没啥大槽点，你第一眼看着车绝对不会看出这是辆10万左右的车

就这辆车的外观的高级感来说，byd n b！

这一切都是出自最近刚刚跳槽来的一个设计师“沃尔夫冈·艾格”，对，他就是前奥迪设计总监

他具体设计过什么车呢，大概就是下面图里这些

他是以他“大嘴”的设计理念出名的，他设计的奥迪车都有个大大的凌厉的嘴（进气格栅），不过确实好看（个人觉得比起亚那个什么虎啸大嘴好看多了），在比亚迪宋max的设计上他当然也沿用了这种设计语言，效果还不错。

来到内饰部分，先看图

大家跟我的感觉应该差不多，他的内饰相比与外观就显得廉价很多，一下把这车拉回了10万的价格区间。我体验下来总体感觉没啥质感，大屏没安卓好用，不过好在内饰整体设计简约，看着不烦。整体还算说得过去。

·下面说说开起来咋样

刚才说外观内饰我基本都是在夸，那么这车开起来到底咋样呢？

先下给个结论，驾驶感受不如外观那么划时代，进步空间还很大

【首先来说说加速】：

这个车零百加速成绩10.7s，但实际开起来感受更慢，无论是起步还是高速，都感觉比较慢，主要是因为这个车升档降档都不太积极，但实际加速成绩还是在这个级别里不怎么掉队，好在宋max是个mpv，不激烈驾驶这个成绩不错了。

不过这个动力系统有一个大问题，开起来有粘带感比较别扭。

正常的车一抬油门车子会减速，但这个车不怎么减速，你再踩刹车车子的减速又很不线性，然后再加速又很慢，开起来就很有那种拉扯感，感觉整个车都在跟你较劲。这个还是变速箱匹配的问题，希望在换代的时候有所调整。

【再来说说刹车】：

相比加速，这个车的刹车可以说是这个车上最大的槽点了。乍一看成绩100到0刹停41米，还不错，但体验极差。简单来说，首先这个车的刹车很硬，让人感觉很放心，但一踩你就会发现前半段的刹车基本就是空行程，你要费很大力踩到后面才能有效地刹车，那种感觉真的很差。

如果这个刹车放在普通小车上可能问题没那么明显，但在一辆mpv上就很别扭

开mpv讲究的是用油门和刹车的温柔配合使后排乘客达到个最舒服的状态起码不晕车，但这个车你就要老大脚刹车大脚油门的，要想开着车让后排小姐姐们觉得你是个老司机，且得花时间练练呢。

总的来说宋max这车抛开外观不说，就是正常的10万元国产车开起来的感受，不过也就是因为他长了张帅脸，大家对他的期望多多少少会高一点，但现实又打破了我们的期望，这种感受让不少人喷这个车。

但我举得，把车做的帅，这点还是很n b的很不容易的，消费者们也很买单，目前作为一辆国产mpv它的月销量已经破万，不过在内在，特别是变速箱匹配和刹车方面需要改进的还很多，希望国产车越做越好，期待马上推出的新一代唐， 不为别的，那车太t m帅了！

希望我的回答能对大家有帮助嘻嘻

喜欢我的回答的兄弟们别忘了点个赞呦~么么哒~

如果你也买了这个车，一定要在评论区多多留言啊，我都会回复呦~

比亚迪宋MAX真的好吗？

比亚迪诞生于1995年，2003年开始涉足汽车行业，至今已在汽车领域摸爬滚打15年的它直到宋MAX的出现，才算彻底摆脱那股“土里土气”。从F3的成功到现在，比亚迪产品型录如几何般的增长，但总能在其身上找到不属于自己的元素，所以宋MAX从某种意义上讲，也算新时代比亚迪划清历史界限的里程碑。

这个改变从外观开始。不惜重金请来前奥迪设计总监，在充满质感的外观下融合了“Dragon Face”设计元素，全LED大灯、悬浮式侧窗延伸，满满的科技与中国元素，除了“宋”字标志比较出戏外，整体效果真的可以媲美合资车。

宋MAX之所以获得如此大的关注度，离不开其自身的定位，7.99-11.99万的售价，自动车型8.99万起售，打破了十万元以下家用MPV车型的新格局。看到这里有人会说宝骏730呢，虽然两者都是主打7座MPV车型，价格区间也有所重叠，但730始终脱离不开“廉价出身”的固有印象，宋MAX的优势赢在起点。

全系搭载1.5T直喷全铝发动机，最大马力154ps/5200rpm和最大扭矩240N·m/1750-3500rpm，匹配6MT和6速双离合。双离合是把双刃剑，一个不小心真的可以毁所有，好在比亚迪拿捏了宋MAX家用特质，平顺性与舒适性作为第一诉求，平顺性标定与调校确实对得起定位。

比亚迪宋MAX从外观到动力，几乎都能对得起这个定价，但空间上却略显稚气未脱，7座没问题，但在4680mm车长和2780mm轴距尺寸硬要塞下2+3+2座椅，就非常考验空间利用功底了。如果不考虑第三排座椅，将第二排座椅放到最后，无论后备箱空间还是第二排空间都是非常宽裕的。第三排若要坐人，那就有点捉襟见肘了，只能通过压榨后备箱空间和第二排腿部空间来实现，第三排座椅的宽容度表现也一般……不过，第二第三排座椅能做到全平倾倒是一大进步。

据说宋MAX将推出6座车型，这样可以改善一下第二排的乘坐舒适度，亦能省去两年上线检测的烦恼，但还是无法从根源上解决空间局促的硬伤，这也不怪宋MAX，要在这等尺寸下从容的摆下7座布局，是需要技术和时间沉淀的。（亚夫）

比亚迪宋MAX真的好吗？

10万级别家用的MPV里比亚迪宋max是很值得推介购买的。

宋max摆脱了以往国产中低端MPV“面包车”的形象，使得购买者在选择宋max的同时不用担心别人把他当“面包货车”

现今普通大众购车的价位主要在“十万”区间，可选车型也很多，合资，国产主要竞争市场也是销量最大的市场，可放眼旺望去看到的几乎都是紧凑型轿车，和小型SUV，国家对二胎的放开使得6-7座越来越受关注，比亚迪宋max 8――12万的区间，232七座的布局（马上要上市222六座版）不正是大众需要的吗！外观上可称的上国产最美MPV底盘调教上也请来了前“奔驰”的底盘工程师可以看出来比亚迪下“血”本了，安全性一直是比亚迪的强点，同价的合资车很多标配都没有ESP，宋max全系标配，现如今汽车行业简配成风，很多车型连“防撞梁”都给剩了，有的直接给个泡沫的，想说句你们真是上坟烧报纸糊弄鬼呢！比亚迪以往车型有一个外号“陆地小坦克”比喻不太好，也有说法是防撞梁离保险杠太近了，但也证明了“比亚迪是有钢梁的”

安全性上是有保障的，7座的MPV承载着一家人安全是最重要的！

动力组合，还是比亚迪的老套路1.5T缸内直喷配合6档双离合“湿的”在很多车上匹配过平顺度也得到了验证，动力也够用，提醒下安全驾驶不要超速，家人安全最重要！车内的配置跟惊艳，作为老牌电子厂，比亚迪玩转电子设备很得心应手，直接给来块12.8安卓平板当中控集成了空调导航等信息，为雾霾天配备了PM2.5过滤跟贴心，电子手刹也没有缺席，抬头向上一块大天幕车内很有开阳感！

总结下，一辆车的好坏因素很多，外观，动力匹配，安全性，舒适性，大众的接受度，还有你是否需要这么一款车，在家用7座MPV市场中10万级别还真找不出比宋max更合适的车型，适合大众才是真正的好车！

“感谢阅读求关注”

比亚迪宋MAX真的好吗？

导读：比亚迪汽车在国内的知名度以及口碑的表现勉强算的上一线汽车品牌，如果真的严格来说的话，比亚迪汽车笔者认为只能算是二线的汽车品牌。但是，在去年的9月份，比亚迪推出的一款MPV车型--比亚迪宋MAX却成为了MPV界的一匹黑马，上市到现在这款车的月销量基本上都是保持在万台左右，这个成绩可以说是非常的突出。

外观有“实力”。现在是一个看脸的时代，消费者在购买一款车的时候，首先就是看外观，如果外观不好看，内在基本上就不会考虑了，这个就和农村的相亲是一样的。宋MAX的外观是由前奥迪设计总监艾格亲自主刀设计的，这套全新的设计语言被称为dragon face。大尺寸的进气格栅和奥迪的前格栅还是有些相似的，两个前大灯炯炯有神，漂亮的不行，中低配车型使用的都是卤素光源，不过可以选装LED大灯，而高配车型使用的则都是LED的大灯了。

底盘也有“料”。比亚迪宋MAX这款车的底盘是由前奔驰的工程师汉斯亲自调校的，不仅如此，就连新一代唐，宋，宋DM等车型的底盘调校也是汉斯主导的。底盘调教可是一个技术活，和之前的车型相比，宋MAX刹车的点头更小，底盘也比之前的老款车型要整很多，对于细小颠簸的过滤可以媲美一些合资品牌了。而且，比亚迪的底盘调校团队配备了悬架K&C测试台架，能够更准确的测出悬架系统在运动过程中各项四轮定位的参数变化曲线，从而为底盘调校提供数据参考。

内饰配置很良心。自主品牌在内饰的配置上可以说是非常的大方，这台比亚迪宋MAX同样也很良心。7.99万的起步价很多的消费者都能够接受的。而且全系标配车身稳定系统和上坡辅助等功能。除最低配车型之外，其余的车型配备的都是仿皮座椅，而且，多功能方向盘也是全系的标配，这样的配置对于很多的消费者来说还是非常有吸引力的。

总结：比亚迪宋MAX这款车的整体表现还是非常不错的，和同级别的车型相比竞争力也很强，每月平均1万台的销量就是最好的证明。如果是你，你会花10万元购买这台比亚迪宋MAX吗？

比亚迪宋MAX真的好吗？

汽车没有绝对的好与不好，只有适合与不适合之别。您认为不好的车，也一样有人买，有人追捧。您视为梦想和情怀的车，也会有人吐槽，和不屑一顾。客观评价比亚迪宋MAX，我只能说这辆车的性价比还不错。首先宋MAX定位于MPV车型，这恰好顺应了当下的市场潮流。但是如果您真拿它当MPV用，它的表现可能会让您失望。从宋MAX的车身造型和车身尺寸来看，显然不属于真正传统意义上的MPV车型。没有侧滑门，上下车的便利程度会大打折扣。4680mm的车身长度，注定了它的内部乘坐空间不会太宽敞，尤其是第三排，基本没有太多舒适性可言。三排座椅都打开的状态下，后备箱空间就别想放大件物品了。在后备箱储物空间和第三排坐人，二者之间您只能选择其一。想同时兼顾，基本不太可能。但是后排的两个独立座椅，对于正常体型的人来说，舒适度还算不错。之所以说宋MAX性价比较高的原因，首先它在同级别车型中的颜值，还是很不错的，Dragon Face（龙脸）的仿生学外形设计很成功，看上去原创度比较高，而且也比较显档次，这也是宋MAX销量比较好的原因之一。第二个是售价，7.99-12.99万元的厂商指导价，很贴近普通家庭的购车预算。这个价位能买到宝骏730和长安凌轩等车型，但是颜值、内饰风格以及和配置方面，却没有宋MAX显档次。所以如果单独评价宋MAX，其实我对它的评价并不高。但是如果横向与其他同价位车型对比的话，宋MAX的性价比还是比较高的。岩哥的观点：其实如果拿宋MAX当做多功能车型的话，这个价格和配置还是不错的，只是如果拿它来和传统MPV车型做比较，还有很多需要提高的地方。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我哦！