为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？

没开过轿车，自己买的是SUV，周边的人首选都是买SUV。不夸张的说，就我们那村民小组，十多户人家，大概十台车，只有三台轿车，其余的全是SUV。

其中SUV有奇骏，哈弗H2，宝骏560，本田CRV，吉利博越，大众探歌，斯柯达柯迪亚克。轿车有大众桑塔纳，福特福克斯二厢，斯柯达明锐这三台。

在我们看来，开轿车，哪有开SUV舒服。所以题主说开过轿车就不想再开SUV，值得探讨。至少在我看来，轿车是没有SUV舒服的。

别的不说，价格在那放着。轿车开起来若真那么舒服，为什么价格上不去，无论是国产车还是合资车，SUV的价格都是比轿车要贵一些的。同样是A级车，SUV就是比轿车贵几万块，凭的就是SUV开起来比轿车舒服。

但是，每个人的想法都是不一样的，有些人就是觉得轿车开起来比SUV舒服，买了轿车开了轿车后，就看不上SUV了。出现这种情况，大致有以下这些原因。

很多人买车对于价格是非常敏感的，毕竟车这东西确实要花点钱的。买个像样的家用代步车，全部办下来也要花十来万。

很多人到车市选车，都是跟着预算走的。到车市上一看，发现SUV太贵了，索性就买了轿车。这一类的消费者，对价格敏感，开了轿车就不想开SUV，因为贵。

因为造型的原因，SUV车型普遍比轿车高大，从而导致风阻系数高，油耗也更高。而且SUV价格更贵，所以有机会使用更大马力的发动机，在动力提升的同时，油耗也跟着上涨。

相对来说，轿车因为车身小巧，自重更轻，动机更弱的原因，油耗要比SUV低得多的。就拿本田品牌来说，本田飞度这种小型轿车油耗在6.2L左右，折合一公里4毛钱。而本田CRV这种紧凑级SUV油耗就到了8L左右，差不多到了5毛钱一公里。

一年若是开一万公里，二台车因为油耗的差距，可以省下来一千块钱。开的越久，公里数越多，省的则越多。这又是一笔经济账，很多在乎这点钱的人开了轿车就不想开SUV了，因为费油。

此外，轿车本身售价低，无论是后期的保养费用还是可能发生的修车费用，都比价格更高的SUV要低得多。甚至必备的车险价格也要低得多。

多于买车代步的人来说，不可能对这些成本视而不见。为了省钱，开了轿车就不想开SUV了，因为轿车可以实现代步作用，还能省下一些花销。

轿车对于空间的追求不强，所以车身较矮。对通过性的要求也不高，所以底盘高度低。这样一来，轿车低底盘低重心就带来了更好的操控性。同时轿车的家用代步定位，让大多数的轿车调教都是舒适性取向，悬挂都调的比较软，坐起来舒服。

轿车较好的操控性，让一些喜欢激烈驾驶的司机很喜欢，开了轿车就不想开SUV了。因为同样一个弯道，轿车可以稳稳的转过去，车身姿态稳定，驾驶员感觉游刃有余。若是换成SUV，过高的车身以及重心偏移，会让驾驶员产生一种要侧翻了的错觉，影响过弯的信心。就拿最能体现操控性的麋鹿测试来说，位于榜首的是雪铁龙Xantia Active V6，这辆车创造了85公里时速的麋鹿测试纪录，并牢牢占据榜首位置长达22年之久。而这台车，就是一个标准的家用轿车。

此外，轿车因为较低的重心，可以不依靠前软后硬的悬挂或者整体较硬的悬挂来拉住车身，大部分家用的轿车悬挂是可以做的非常软的。这种软悬挂，坐起来滤震效果比较好，坐起来跟做沙发一样，比较舒服。相对来说，SUV的高车身高重心，为了保证一定的操控性，保证弯道的防侧倾能力，悬挂都是偏硬的，坐起来明显没有轿车舒服。

以上这三个点，算是轿车对于SUV的天然优势，也是很多开过轿车就不想开SUV的主要原因。但是有利就有弊，轿车的优点也可以变成缺点。

比如轿车低车身可以带来低油耗，但是SUV虽然油耗高一些，空间表现却比轿车强得多。直观来说，很多人坐轿车可能会因为空间压抑晕车，若是换成同级别的SUV，因为视线范围大，空间感开扬，晕车突然就治好了。还比如坐姿，通过性等等东西，我认为SUV比轿车还是有优势的。总之，选择适合自己的，就是最好的。

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？

我自己现在有两台车，一台SUV，一台轿车。之前的第一台车是台轿车，大概是十年前吧，我爱上了露营这个户外活动，于是买了很多的户外装备，什么帐篷，桌子，凳子，锅碗瓢盆等，那时户外热嘛，到处跑，到处寻找露营营地，就觉得要是有辆SUV就好了，因为它地盘高，野外的通过性好，后备箱空间大，能装很多东西。

于是我就卖了轿车，买了SUV，呵呵，真的感觉高大上，很适合我那个时候的需要。随着时间的推移，我对比了一下，还真的跟作者说一样，首先，排量要买稍大一点的，要不然就会有小马拉大车的感觉，跑在路上感觉没有力量；排量适合了，自然油耗就上去了。当然，如果自己不介意的话，也无所谓了。第二，SUV地盘高了，空间大了，觉得视野好了。但是安全性比轿车差了尤其转弯时要注意。第三，SUV车身重，A柱宽厚，会造成所谓的开车死角，。第四，坐长时间的人，坐SUV确实没有坐轿车舒服。因此我再次买了轿车，只要不是走性质差的路，我都喜欢开轿车。这就是我用过的两种车型的感受。

同级别SUV和轿车比就是纵向空间强一些，简单说就是头部空间高，后备箱大点，底盘高点，通过率高，但是论舒服还是轿车舒服，咱们老百姓用的车关注点不一样，有追求空间大的，有最求外观好看的，各有各的诉求，但是普通老百姓一般不会同时有不同风格的车辆，所以自己的爱车上面的优点就自动覆盖了缺点。还有人说SUV舒服的那么请参考各种国际大会，那个重要人物出场的座驾是SUV? SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。轿车呢？顾名思义，是以乘客为中心的进行所有配置的。那么显而易见那个更舒服了？

坐姿当然SUV舒服，特别是长途，轿车如果捂在里面开长途真的是腰酸背痛，suv却不会。过弯我怎么觉得轿车都开的那么慢呢？SUV又不是越野车，过弯能力一点也不比轿车差。 其实说不愿意开得主要原因有三点，1，SUV油耗大，开了轿车之后就不远开SUV了，同样排量，suv油耗比轿车大很多。 2，面子上，那些不远开SUV的司机认为轿车比SUV更高档。 3，维修保养SUV麻烦，轿车省心。SUV既然是多功能汽车，自然开的路况比轿车复杂多了，维护成本自然高了，于是开轿车后的省心导致不愿再开SUV力了。

不知道为什么总有一些人在争论轿车和SUV的优劣，个人以为舒适性和驾驶感还是SUV，我买车换车一直SUV，从未考虑过轿车，原因一：轿车的坐姿使膝盖高于腰部，久坐很难受；其二，SUV相对轿车视野开阔，可有效减少驾驶误判。当然，劣势在于自重大、油耗高。至于说操控性什么的，那就要上升到赛车级别的去谈了，方程式赛道，急弯不掉速，要求底盘要低（重心低）、风阻系数要小，当然是要轿车系，那是玩儿命的职业车手超高速使用的车。对于普通人而言，中国高速，哪条会让你超过120，而很经常的都是80，面包车都不悚，你给我谈什么操控性？所以没啥可争的。

爬坡力不是车型决定的，靠的是排量和驱动方式。1.0排量的肯定不如2.0排量的。前驱肯定不如后驱或四驱。你试试让一辆前驱suv和后驱或四驱轿车比爬坡力。再说说轿车和SUV相比跑墨脱，完全是用优势比劣势。你怎么不用轿车和SUV比通过一米六高度的路段？

说SUV视觉好的都是心理作用，可以这么说，你坐SUV能看到的坐在轿车里都能看到，相反SUⅤ引擎盖前左右盲区更大，同等价位SUV空间不如轿车，舒适性不如轿车，油耗比轿车高，唯一优点通过性好。

这个因人而异，各花入各眼。轿车座椅舒适但空间矮坐着十分压仰，驾乘时好像蹲坐在地板般的感觉，再有视野较差，雨天马路稍有积水不便通过；SUV就不同，空间大，坐着高、空旷，视野广阔，驾乘舒服度高，通过性良好！至于转弯侧倾度大只要你掌控好离心作用力一切得心应手。

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？

我倒是觉得应该是反着来，开过SUV的不愿意开轿车。我来说说我的经历吧。

我在国内开的是轿车，从2006年买车，2011年换过一次，都是轿车。因为觉得在城市里面，轿车相对经济实惠。感觉开SUV有点浪费，不经济。

2016年，我到美国访学，考虑到一家人都去了。平时买菜，上学都要用车，于是就买了一辆二手的现代途胜，花了5300美元。同我一起去访学的其他老师买了丰田卡罗拉。后来发现，我的途胜是买对了，除了油耗高一点，其他的比卡罗拉好。为什么这么说呢？

因为，在美国，我们经常进行长途旅行，这个时候SUV的优点就体现出来了：

在外旅行，需要关注各方情况，因为人生地不熟，找地方比轿车方便太多了。

特别是在山间野路，SUV有着轿车比不了的优势。一点小十字路，坑坑洼洼的，桥车很多时候都过不去，SUV都是一脚油门就冲过去了，那种酸爽的感觉。

总体来说，SUV的空间比一般轿车大。这样我们的旅途中，休息就成为最大的优势了。最少脚可以伸得更直了。

这点很重要，老人坐车，不喜欢窝着，桥车人都是蜷坐着，老人腰不好，很不舒服。但是SUV就不一样了，后背硬且直，老人坐久了腰也不疼了。

当然，在城市里面，短时间驾驶，轿车肯定更舒服，但是对于长途，野外驾驶，SUV绝对更胜一筹。所以，题主的话不全对。

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？

我没有这种体会，我以前开轿车，现在开的suv，我反而觉得现在偶尔开轿车不习惯了。suv高视野开阔，空间大驾驶舒适，但耗油量稍大。

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？

长期驾驶过，普拉多40，酷路泽57，3.6q7，2.5a6l，3.0ta8l，es300h。

短期驾驶过，普拉多27，酷路泽40，坦途，2.0tq7，3.0ta6l，3.0ts450，gls450，致胜。

首先说的是开，那就是自己开。要说坐，那就没意思了，跑题了。

也算驾驶过并且拥有过众多中级，中高级suv，越野车，轿车了。喜欢开，并且认为好开的，是suv，最终自己留下的，是城市suv和越野车。

确实，普遍轿车的底盘更强，重心更低。也意味着操控好，变道灵活，侧倾小，更稳。但是并不一定意味着就好开。

底盘高，坐姿高的优势，深度体验过才清楚。市区其实无所谓，都差不多。主要差距还是长途，国道，高速。

跑长途时，你能看到前面几台车的尾灯，状况，和，你只能看到前面一台车的尾灯，状况。你所做出的反应，措施是完全不同的。

堵车时，你只能看到一台车，与，你能看到几十台车，你的反应也是完全不同的。

看似没什么，但其实影响的是你开的累不累，快不快，稳不稳。

同样路上突然出现异物，坐姿高意味着你可能发现的早，底盘高意味着你可能不需要急打轮变道。

同样压上异物，底盘高与底盘低，带来的后果不同。越野胎和公路胎，带来的后果也不同。

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？

suv主要就是通过性好，遇到大坑或者是小台阶啥的直接就过去了，视野宽阔 有一句话不就这么说站的高看的远，一样的道理 同样盲区也会多 开久了腰真的疼

对于我开久了中型suv 偶尔开一下轿车反而觉得轿车舒服一点，没有太大的优点也没有太多的缺点 视野肯定就没有suv真的宽阔了，不过要在车流中穿行，轿车还是得心应手的啊这可能就是所谓的操控吧，不会像suv一样开船的感觉

也是工作原因，不然我也一直想开着轿车