为什么感觉大家买车的选择都变成了国产车？

看了下各车系排行榜，国产车确实卖的不错，正在一步步蚕食原本属于合资车的市场份额。

微面市场，整个被国产车包圆了。排第一的是五菱宏光，没有悬念，万年老大。余下的五菱，海狮，东风，长安，一水的国产品牌。

紧凑级SUV市场，一月份前三名是哈弗H6，CS75PLUS，吉利博越。前十里面，国产车占了6席。

新能源汽车市场，也基本是国产车的天下。排第一个，是五菱宏光mini，月销高达3.6万，是特斯拉的近三倍。

现在合资车占有绝对优势的，只有轿车市场了。但是，国产轿车也开始有了发力的迹象，长安逸动稳定在前十。吉利星瑞异军突起，荣威i5，帝豪，奇瑞艾瑞泽等车型也进步明显。好在BBA等豪华车的市场还是很稳的，国产车目前也就比亚迪汉，唐系列卖上了价。

有数据支持，题主说，为什么现在大家买车的选择变成了国产车这个结论，是可信的。在我看来，大家买车的时候，开始考虑买国产车了，无非是国产车变了，消费群体变了，合资车也变了。

提到国产车，用一个词来形容就是：性价比！

现在国产车的性价比，不单是靠比同价位合资车更低的价格撑起来的，其真正的内涵很丰富，是多方面的。

大致可以分为这些方面：动力比同级合资车更强，外型更加帅气，内饰更加精美，空间更大，配置更多，安全更好。除了油耗，面子，保值率这些个槽点，并没有明显的短板。

大家可以看看现在路面上跑的国产车跟合资车，单看外型，绝对是国产车更好看的。其实说国产车好看，应该是国产车企懂消费者。把前脸做大，格珊镀铬，配上犀利的LED灯组，腰线丰富点，就很符合国人的喜好了。

内饰也是可以拉开明显差距的。现在的国产车内饰，可以打包票，百分百吊打同价位合资车。这其中，内饰的设计感，用料，对消费者需求的把握，国产车都是走在合资车前面的。简单来说，国产车更懂中国消费者，合资车基本是全球车型，极少对中国出特供车型，众口难调，船大不好调头，内饰做的能用就行，完全不顾及消费者的感受。

动力，现在同价位国产车的动力，也是绝对吊打合资车的。在十多万的轩逸，朗逸，英朗还在用自然吸气糊弄消费者时，国产车这边，1.4T 158马力蓝鲸发动机，不到十万。就算用了自然吸气，价格也做到了6万左右。同时，在动力同价位领先的时候，技术也没拉下。现在的一线自主品牌，手里都握有自研发动机。长安有蓝鲸1.4T，1.5T，2.0T，领先水平。奇瑞有1.6T和即将面市的2.0T。吉利有1.5T，2.0T沃尔沃技术发动机。海马有1.6GD发动机，一汽，上汽，五菱，比亚迪，都有自研发动机。技术上来了，不再是买买买。

空间，同价位吊打合资车。十来万，就能买一台紧凑级国产SUV，轴距2680mm起步。合资车在这个价位，能买到逍客，XRV这类小型SUV。级别上的天然差距，空间表现比不上国产车。

配置，算是国产车的老优点的。以前的国产车要啥啥没有，基本靠堆配置吸引消费者。到了现在，堆配置的老毛病没改，反而堆出心得了。知道有的放矢，哪些是消费者需要的。同价位合资车的配置，完全是被国产车吊打的。

还有安全性，安全性对于国产车来说也是老优点了。你看新车宣发的时候，国产车或多或少的都对车辆的安全性做点普及，说自己用了多少强度的材料，车身高强度钢的占比。从层出不穷的车祸来看，国产车安全性确实没得说。

对于工薪阶级来说，买车，价格是第一考虑的，不然都买BBA好了。现在国产车价格够低，但是相应的质量到位，买的人自然就多了。

现在社会上的主力，基本换成了90后。90一个突出的特点是，伴随着国力的增强，开始更加自信，不再是看见洋货就无脑跪舔。这点对于深受老一辈消费者来说很重要。老一辈的消费者，是在遍地合资车的环境中了解车辆的，对于合资车有着盲目的自信，觉得合资车就是好，技术先进质量稳定。

而新一代的消费者，他们有能力买车买房时，汽车市场早不是合资车一家独大，国产车也开始进入市场竞争。对于合资车，国产车，他们有了选择，而国产车越来越好的表现，也让他们开始把目光偏向了国产车。毕竟，年轻人都不富，国产车价格低质量不错，买它！

所以，为什么很多人开始选择国产车呢？无非是消费者不再是被合资车洗脑的那群人，新的消费群体更加理智，更加看中实用性。而新的消费群体，用事实带动了部分老的消费者，开始慢慢接纳国产车。毕竟，国产车的口碑，也开始慢慢起来了。便宜又好用，就是国产车最新的口碑。

提到合资车，一群人挂在嘴边的就是质量好，皮实耐用。但是很多忽略了一件事，皮实耐用的合资车，基本是那些要啥没啥的车，比如桑塔纳，轩逸，捷达，英朗这类。用自吸，用老的变速箱，配置很少，自然坏的几率低。但是价格高配置多的合资车，故障率可不低，各种毛病花式轮播。

上图就是合资车“质量好”的有力证据。各种毛病层出不穷，什么发动机机油增多，烧机油，车机故障，变速箱故障，异响，花式上演，不带重复的。

此外，合资车某些车型，还在车身安全上做文章，偷工减料搞减配，不但碰撞实验室拿不到好成绩。真的出了车祸，害的就是车主。

出现这种情况，说明合资车连自己的核心竞争力都守不住，就靠些残余的口碑撑着。一时半会还风光，时日久了，难免要垮台的。

对于大部分消费者来说，同样的配置，合资车要贵好几万。这好几万，总不能凭空生出来，靠的是合资车质量好的溢价。如果合资车连质量好都守不住，这溢价，还有哪些人愿意买单？

为什么感觉大家买车的选择都变成了国产车？

就像当年大家都是买国外的手机，后来国产手机真正做得好了，现在基本都买国产手机了。

汽车也一样，其实合资的车也是国产，所以国产自己品牌的在做合资车的时候也把东西都学到手了。现在很多新的技术发展很快，东西越做越好，自然买的人就多了。

再过一段时间，国产车也会像手机一样，把国外的品牌挤出中国市场。

为什么感觉大家买车的选择都变成了国产车？

国产汽车越做越好，价格合理是大家买车选择的主要原因。国产汽车以民营吉利、长城、比亚迪为代表在设计、质量、配置、售后服务方面有长足进展，己初步具备与国际汽车抗衡的实力与能力。假以时日，会有在国际上有竟争实力品牌出现。

国有几大汽车生产厂家，商用汽车实力不容小觑，在自主品牌家用汽车方面还有很大改善空间。主要是靠与国际品牌合资占领国内市场。

国家还是要大力支持国内品牌做大做强，改善消费环境，大力发展电动汽车，新能源汽车。用二十年时间让中国品牌占领市场并大力出口国外。

为什么感觉大家买车的选择都变成了国产车？

看看大多数有钱人的座驾你就知道为什么了。目前普通家庭买车已经不是梦想了，但是价位高的合资车还是有点吃紧，因此退而求其次选择了国产车，并不是国产车有多牛逼，而是国产车符合大多数普通老百姓的预算开支！

为什么感觉大家买车的选择都变成了国产车？

普通大众购买二十万以内的车，同价位国产秒杀合资。二十万以内，开国产的蔑视开合资的，觉得是人傻钱多，二十万以内的合资车也提不了身份；开合资的也蔑视开国产的，觉得自己有B格，至少开了洋品牌。互相不理解，互相看不起，但国产的实力不容突视，产品力正在慢慢征服消费者，特别是年轻群体，骨子里不崇洋。

为什么感觉大家买车的选择都变成了国产车？

只能说在价格比较低的区间内，同样的国价格，国产车的性价比比较高，现在国产车的几大龙头企业，比如长城，长安，吉利，奇瑞，比亚迪，三大件质量都比较过硬。国人买的就是一个放心。奇瑞奇瑞，修车排队，也成了历史。

很多国产车出口到外国，深受欢迎。比如哈弗H9等等。