汽车保养需不需要去4S店做？

现在买车，除了买车需要支出一大步费用，用车费用也是一个无底洞，像油费，高速费，保险等费用是无法避开的，还有个不能避开的养车费用就是汽车保养费用。

汽车保养，通常是根据厂家保养手册上面的保养周期来做，普通家用车的保养周期一般是半年或者五千公里做一次小保养，换掉机油机滤，这种保养可以称之为小保养。如果里程数到了，还要进行大保养，需要换更多的东西，这种就是大保养。

现在汽车保养的途径很多，可以在洗车店做，修理店做，有些线上渠道的线下工场店也可以做，但是更多的人保养的时候还是会选择去4S店做。那么问题来了，汽车保养需要去4S店做吗？

在我看来，如果是普通的小保养，车主可以选择在4S店以外的地方做，自己做也可以。如果是大保养，还是选择去4S店做更好。之所以小保养推荐在4S店以外的地方做，那是因为4S店的套路太多，而大保养，为了行车安全起见，就算被坑也得忍着，只能靠自己多加留心反套路了。

比如我，今天上午刚刚给车辆做了第四次保养，差点又被4S店套路了。

今天上午去给车辆做保养，在维修接待那里，接待的人跟我说，想在这里做保养，只有全合成机油，一瓶二百多块钱，如果加上工时费，大概需要四百七十块钱。

当时我很纳闷，心想十来万的车，只有全合成机油？当时我问了接待人员，说你们这里没有半合成机油吗？我上次在别的店保养就是用的半合成机油。结果对方肯定的答复没有半合成机油，全是全合成机油。

听了对方肯定的答复，我心想我这车二三年保养一次，用点全合成机油也可以，因为全合成机油更耐用。抱着这样的心态，我签了字跟着技师上车间拿物料，想看看是如何保养的。

技师上去后领了物料，我拿着这所谓的全合成机油看了下，是一家不知名企业做的全合成机油，5W40的机油。这机油牌子，不是美孚这类国际品牌，连昆仑，长城这类国产品牌都不是。仔细看了下品牌名字，叫做美沃兹，生产地址是东莞万江。

当时我就火了，就问这机油什么来路，技师跟我强调说换了这个机油4S店有质保。但是你有质保我也不敢换这种来路不明的牌子。然后旁边也有车辆在做保养，用的是原厂的半合成机油，当时我直接拎着这瓶子问技师，不是说没有半合成机油吗？我不要这个杂牌全合成机油，就要这原厂半合成机油。

结果就是重新开票换了五菱原厂半合成机油，价格只要140元3.5L，一瓶倒进去刚刚好，正好在机油标尺的正常位置。最好结算的时候只花了329块钱，其中机油和机滤物料费是159元，而工时费则达到了170元。

所以，如果汽车小保养需要自费，动手能力强的可以自购机油机滤自行保养，如果觉得动手能力差了点，直接在街边洗车店，修理店做保养也是可以的。如果在4S店做保养，你可能要面对接待人员为了利润胡乱推销，说些不负责的话来套路客户，就像我这样，明明有半合成机油，愣是说没有，还拿不知名品牌的全合成机油来充数。

同时4S店还有高昂的工时费，像我这次保养，物料费加起来还没工时费高，而据我全程观察，技师只是很简单地将废机油放出来，然后将新机油加进去，还做了些常规的检查，比如灯光，雨刮，还给轮胎补了气，非常的简单。这些普通的保养如果在4S店以外的地方做，别的不说，工时费就省下来了，同时还可以自带机油机滤，选择的权利更大，不受4S店的忽悠。

不过，有些汽车品牌厂家赠送免费的常规保养，其中常规保养的物料费，工时费都是免费的，这种情况下汽车保养肯定需要到4S店去做的，不然免费保养的福利就享受不到了。还有一些4S店在卖车的时候会附带几次免费保养，这也是需要车主在保养的时候去4S店做保养的。

如果汽车在需要做一些大保养的时候，最好是去4S店做保养。这种大保养，指的是某些零部件寿命到期需要更换，比如刹车片这类影响行车安全的东西，4S店的东西确实更值得信赖，技师的熟练度也更高。而一些寿命长的油液，比如冷却液，玻璃水，刹车油，变速箱油这些，也最好去4S店更换，相对来说换这些东西4S店更有保障。

汽车保养需不需要去4S店做？

作为一个在汽车4S店工作15年的工作人员，我比较有发言权。正常情况下，一般新车早期都有3年5万公里到现在5年10万公里的保修，甚至有的品牌送终身保养。。。。。其实这些里程和年份延长变化是因为4S店维修保养客户流失严重，很多保养的车被外面连锁机构甚至美容洗车店做了，延长或者送终身保养就是一种套路，捆绑客户消费的套路，可能每次换机油成本200左右，一旦检查其他问题维修保养就是几千，送机油的成本一票就回来了。

建议保修期内，去4S 店保养比较有保障，有问题直接保修，有的生产厂家保修换件是以保养记录为依据的，比如发动机保修期内大修过万费用，如果4S店维修记录不足，要提供三类以上维修厂资质的发票单据，否则就自费，我自己遇到过，找关系通融都不行。所以即使不在4S店维修，在外面也要找有资质维修厂，并保留维修单据，以备有问题时候用。

涉及安全的重要部件，一定要去4S店维修，千万不要为了省钱影响安全，比如刹车皮、刹车油、刹车泵、ABS等问题，很多合资品牌的一些原厂配件技术封锁限制，在外面很多假货，买回来安装存在安全隐患，4S店的确配件很贵，但什么钱都可以省，刹车安全的钱不要省，其他换机油，只要是正品哪里换都可以，但是要把握老车和新车的机油标号。

术业有专攻，隔行如隔山，因为汽车品牌太多，日系车师傅不一定会修欧美车，欧美车师傅不一定会修日系韩系车。我朋友在美容洗车店经常换机油，有次刹车有问题，师傅建议换刹车鼓、刹车泵等。。。。最后建议开到4S店检查，此车通病，刹车鼓正常，换ABS和刹车泵，问题解决，这样“定时炸弹”就解除了

以上仅供参考

汽车保养需不需要去4S店做？

保养看似很简单的一件事，实则背后有太多门道，尤其新车前3次保养，需要特别注意4S店的5种“套路”。

对于车辆保养我们常见有几个问题：如新车必须在4S店保养吗，如果不在4S店保养，出问题4S店会保修吗？每次保养有哪些是必须要做的项目，哪些是不需要做的？4S店和外面维修店保养有什么区别？

一年只跑了4000公里需要去4S店保养吗？没有严格按照保养手册规定的里程或者时间进行保养会有什么危害？针对这些问题，下面详细为大家答疑解惑。

我第一辆车买来还不到5个月，总里程不到4000公里，就接到好几个4S店的电话，除了寒暄之外，主要的意思就是提醒我可以到4S店保养了，想着接下来要跑长途，就提前约了周末去保养。

到了4S店，售后接待经理大概看了车辆问了使用中有没有遇到问题，之后做了记录，接着经理就准备打保养清单，问我机油需要使用哪一种的，我第一次保养，对机油也不太懂，只知道全合成的机油是最好的。

于是就说，用全合成机油，其他正常保养就行，这时候经理说店里有保养活动，推出来的保养组合套餐很便宜，我看了看，大概意思就是半年保养、1年保养、终身保养等等这样的套餐，收费都很贵，然后经理又说选5年以上的保养服务，送1年延保服务，原本是三年质保，也就是说延长至4年，当时我委婉拒绝了，然后让我到休息室休息等待。

闲着也没事，于是我就到保养车间看看，走到车边刚好技术正在换机油，之后把空瓶放旁边桌子上，我大概看了下，没看懂，就顺手拍了张照片。和技术闲聊时候接到经理的电话，说技术换机油后看到车辆碎屑偏多，建议清理发动机，当时就只想着首保是免费的，于是就说，让他们看着保养就行。

等结算时候，居然还要我出690元，上面写着耗材490+工时200,当即我就问，首保不是免费的吗？接待经理说，首保免费项目是更换机油、机滤以及常规各项检查维护，发动机清理是需要自费的。

当时就很无语，只怪自己想多了，付了钱，走人。回去后我网上对着图片查了后才知道给我换的就是矿物质机油，但单子上写的却是全合成机油，太坑人了，想着便宜也就懒得追究了。

第二次直接换了另一家4S店保养，基本上都在推保养套餐、推荐做一些没必要做的保养项目，第三次保养之后我再也没去4S店保养，之后都去外面正规的汽车美容店保养，多年的用车、保养经历总结经验：

早在2015年8月交通部针对汽车保养就出了新规定，内容为：

“车主有权自主选择维修经营者进行维修，除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

这已经非常明确了，我们可以自主选择是否在4S店保养，4S店不能以不在4S店保养而拒绝保修，但是我们也要注意，像常规保养，换机油机滤、三滤一芯、五油三水等这些都可以外面正规店保养。

如果遇到车辆三大件上的问题，比如说变速箱问题、刹车系统等这类问题，还是要到4S店检修，有些车型外面维修店可能没遇到反而还会乱收费，甚至修不好，毕竟4S店术业有专攻，技术各方面4S店才是最专业的。

日常如果在外面店保养，记得一定要找熟悉的或者品牌店，要有保养单据或者记录可查，以防止出问题后期用来当凭证。

像换机油机滤这时候，4S店层次不齐，在保养方面可操作空间很大，就是因为这些事情都是车主不易察觉的。比如说：

1、机油“以次充好”就像我遇到的，原本要求更换全合成机油，结果就是使用矿物质机油，虽然矿物质机油一样对车没有影响，都可以用，但是技术最坑人的是，他以全合成的价格来收费，同时换了机油后不是要重新调保养公里数吗？这时候他只能按全合成机油公里数来设置，比如设置为7500公里保养，但是矿物质机油一般要求每5000公里就需要保养一次，长期超公里数保养，自然对车多少不友好。

2、有些技术人员看到机油质量还行，旧机油放一半出去，新机油加一半进去，这就是在给他们“创收”

3、一般车辆需要4-5L机油，技术只换4L,也就是一大瓶，但收钱依旧是按5L的来收的。

4、换机油机滤时候，很多技术根本不会换机滤，其实正常情况下，机滤被污染的情况比较小，即便不换对车辆影响也不大，另外换机滤也费时间，即使不换，车主谁会知道？

比如说我当时遇到的，让我清洗发动机，事实上，根本没这种必要，新车磨合期确实会产生一点细微的碎屑，但是非常小，机油本身就有自净的功能，还有滤清器的阻挡，完全不会影响到发动机的，他们为了挣钱，清理发动机这就是噱头。

比如：推荐加装底盘护板、清洗节气门等，原本还没到更换空气滤芯、燃油滤清器的时候，就提前让车主更换，总之这类情况下我们按保养手册的要求进行就行，除非日常用车环境很恶劣，比如全是灰尘等，那可以来考虑更换。

什么里程什么时间段需要更换什么项目，在汽车保养手册上都会有注明，我们按照保养手册来就行，多一点里程和少一点都没有关系，比如全合成机油10000-20000公里或者1年更换一次即可，不是特殊情况下不需要听4S店的“推荐”，4S店的目的就是多挣钱。

原本只需要简单换一个零部件，他们却总能找出其他理由增加更换的数量，这样工时自然就会多，不仅技术完成了业绩考核拿到了提成，对4S店增收也是很乐观的。

维修费贵这个相信维修过的都知道，就像我之前做一个动平衡、四轮定位，花了近1000，实际上外面正规维修店300左右全搞定，除了正常耗材贵，主要工时费更贵。

有流传说，4S店维修零部件时候，假如看着可以修的，直接彻底先搞坏，然后说修不了，直接更换新的，这也是“惯用”手法。

第六、还有听过“发动机加白糖”，这个主要是流传在外面维修店，目的就是人为影响发动机，然后好让车主找他们修车，再挣一笔，如果真遇到这样的无良商家，那真的是太恶心了。

总之，对于汽车保养来说，如果不缺钱，那就安心到4S店保养，但4S店保养确实很贵，就像一般合资车常规小保养，换机油机滤加工时一次保养费用也会在600-1000不等，但是在外面正规维修店更换，400都可以搞定，贵也能买的安心。

如果觉得4S店贵，那完全不用到4S店保养，找正规外面的汽车保养店就可以搞定，其实小保养很简单，就是更换机油机滤，简单检查发动机三大件这些，看过很多老司机都是自己买机油来自己换的，如果到外面维修店保养的话，最好找熟人或者大品牌店，有质量保证。

对于爱车保养来说，4S店和外面维修店各有各的优势与不足，我们根据自己的情况选择即可。

汽车保养中门道多，内行人永远挣的都是外行人的钱，我们车主就是需要多了解一些保养过程中可能存在的“套路”，知己知彼，这样在保养时候也就不会吃亏。

汽车保养需不需要去4S店做？

汽车保养去不去4s店，得根据具体情况具体分析，如果车辆已经出保，那么建议不用在4s店保养；而车子如果依然是在保状态，那么建议在4s店保养；这里面也没有什么高深莫测的玩意，无非就是在4s店进行保养图个安心，毕竟和保修还是息息相关的；而车辆出保后，就无所谓了，想在哪保养都行。。。

其实在4s店保养唯一缺点就是价格贵，材料也贵、工时也贵，还总喜欢向车主兜售一些清洗服务，比如清洗节气门、清洗油路等等，同样这些自费项目价格也高的离谱，所以在4s店进行保养性价比是超低的；而我们之所以选择在4s店进行保养，图的就是个稳妥，换句话说就是多花些小钱，换个心安而已！其实就是这么的简单，无非就是怕在外边保养，出现问题之后4s店会耍赖拒绝保修，而实际上4s店真的会和车主扯皮。。。

新三包规则出台后，规定了4s店不可以强制车主在店内保养，并要求不得以车主不在4s店保养为由拒绝三包！这话说的是不是很明白？但细则就是，车主在外边保养，出现问题4s店不得拒绝三包，但得需要车主提供证明，证明车子出现的问题，与不在4s店保养不存在因果关系；想把这个证明出结果是很难的，这并不是汽修厂提供资质、材料的质量证明就可以把事说清楚的！您在外边保养，一旦车辆出现了问题，4s必然和您扯皮、没完没了，您和4s耗不起，即便您最后赢了，也是费尽心力，所以很犯不上。。。所以也别怪4s多么无赖，其实只是新三包规则有漏洞罢了；规则需要根据市场去制定，现如今汽车市场接近饱和状态，各大车企都在打价格战，卖车已经赚不到多少钱了；所以经销商们都把视线集中在后市场上，比如汽车的售后保养、卖点精品之类的，而4s店的精品没几个人买，所以售后保养这一块是经销商主要的盈利点，这部分没了、经销商也撑不住了；所以如果让您去制定规则您会怎么想？一旦让车主都放弃在4s店保养，这个行业就麻烦了，所以为了防止这个问题，即便新三包规定不许强制在4s店进行保养，但实际效果有限。。。所以在这种实际情况下，建议那些车辆还未出保的车主，多好还是在4s店进行保养，尤其是那些小白车主，还是在4s保养更稳妥、更加系统；虽然贵了些、材料也一般，但终究是不怕出现问题；而在外边保养、省些小钱，一旦出现问题就是很麻烦的事，所以在4s店进行保养可以把未知风险降到最低，实际上现如今绝大多数品牌都不会按照规则去做的，所以一旦您在外边保养，车子出现问题很麻烦！

总而言之，车辆未出保、就在4s店进行保养最稳妥；而车辆出保之后，就没必要在4s店进行保养了，您自己买材料，到修理厂进行保养即可，省钱还贴心；所以车子是否要到4s店进行保养得看具体条件，鄙人自己的车子都是出保前在4s、出保后自己保养，也没什么高深的知识，只不过就是为了省心，在4s保养出现啥问题，都会管您。。。

汽车保养需不需要去4S店做？

必须回去4s店保养。

我给你讲一下我从事汽修厂师傅的故事吧，顺便给大家透露一下汽修厂是怎么给车主做保养的。

年少时，我因为不知道以后生活的艰苦，整体吊儿郎当的，没有好好的学习，最后连高中都考不上，比较喜欢汽车，于是上中专读了维修汽车。不读不知道，一读吓一跳，一直到毕业，都不会修车，曾经最经典的一课，老师教我们看汽车有没有泡过水，他拿来了一辆MINI，谁知道他连车头盖都不知道怎么打开，后来找了半天，那个开关在副驾驶那边，真的让我们哭笑不得，所以吧，毕业时，啥东西没学会。

长话短说了，就是后来去了汽修厂当学徒，给大家透露一下吧，汽修厂给你保养或者维修，一般就是一个师傅带几个徒弟，而一般时候，这些啥都不懂的徒弟才是主力军，只有实在搞不了的时候，师傅才会出现一下，所以嘛，徒弟出手给你修车，修得好不好，就随缘了！

还有一个问题，汽修厂的徒弟们，工资低，有些手脚不干净的，会翻车主车里的东西，还有就是不讲卫生，有些时候，手搞得很脏，他还直接上车操作，对于有讲卫生的车主来说，这会受不了，如果4S的师傅，就会卫生很多。

汽车保养需不需要去4S店做？

汽车保养需不需要去4s店做？作为一个拥有十多年汽车4S店相关工作从业人员。我感觉我很有资格给大家说这件事情。这个东西其实也是因人而异，有些人就是喜欢到4S店里维修保养自己的车辆。钱不钱的那都不是什么事儿，关键是他们图的是安心。总认为4S店是最专业的地方。因为车辆是从4s店里买的，而且人家只修一个品牌的车辆，又有厂家提供了专业资料。所以说4S店的维修技师要比外边普通修理厂更专业。当然了，也不排除外面修理店大型修理厂有很多的维修大师。但是论专业性总体来说，还是比不过4s店的专业性强。

正所谓术业有专攻，为什么是精？因为人家要专业资料有资料，要专业设备有设备。4s店就相当于你是一个市级的代理一样，任何品牌的汽车厂家研发生产的新车型。他们的一手维修资料绝对是在4S店里。市面上不可能会比4s店拥有的资料早。而且各大品牌的车辆厂家，都会定期的对各大区域4s店的专业维修人员进行定期培训。现在汽车并不只是代步工具而已。随着人类不断的发展，市场的竞争。人类更多的追求的是享受。所以说汽车的配置在不断的提高。并不只是和以前化油器汽车一样，没有什么电路系统，只是单纯的机械。还有很多人在讲，以前有很多大师傅，这个车哪里响随便听一听就知道。现在就拿国产车来讲，哪辆车不是现在线路发展的很发达。各个用电器，包括车身电脑，车载冰箱，空气悬挂，电子方向助力系统。 ESP车辆稳定系统， ABS防抱死系统，倒车辅助，自动泊车，自动刹车。甚至无人驾驶。包括现在的一些上百万的车。车辆上的电脑更多。随随便便弄点东西都得重新匹配程序。像这种关于匹配的东西，在外面市场几乎是没有任何资料，没有任何设备。所以说到头来还是乖乖得上4s店。并不是鼓吹4S店有多神。但这绝对属于一种流氓式垄断。

当然了，如果单纯的保养或者是机械上的东西，可以选择在外面找熟悉的朋友或者修理厂。进行车辆维修。当然了，这也是分汽车价位。像市面上车辆价格不是很贵，汽车配置不是很高的，在外面保养维修，一般的维修技师都是可以弄的，但是像奔驰，宝马，奥迪，路虎，捷豹，玛莎拉蒂，不知道你们有没有发现，即使是在外面修理厂也是到那种专修门店，维修的居多，而这些品牌专修门店。大多数也是那种在某品牌店里干了很多年，摸清了这一系列品牌的车辆一些毛病，和维修技能。然后自己开了一个这种专修店。他们有什么便利呢？就是他们会修。即使是非得用到专业设备或者专业资料。他们也会有某种渠道来获取这种专业的东西。所以说会修日系车的，他有可能修美系车不专业。会修美系车的，有可能修德系车不专业。但是并不能说他不会修车。只能说专业性，不如某一品牌专修的修的精。这就是充分说明了术业有专攻这个道理。

当然了，除去这些。如果光单纯的一些机械上的东西。不牵扯到线路或者匹配，单纯的换换机油，换变速箱油或者刹车油。换换防冻液啊。只要油液确定是正品货不是假货，从哪里保养也都无所谓。况且现在汽车三包法规定，只要车辆在正规的，拥有汽车维修资质的修理店。或者汽车修理厂，汽车厂家不能拒绝因产品质量不良导致的故障损坏进行理赔。当然了，4s店虽然相对专业一些。但是它的价位也是非常的高，外面修理店虽然不如4S店里专业。但是在价位上有很大的优惠。所以说如果我个人建议的话，只是普通的保养类东西。根据自己的经济情况，选择外面的修理厂或者普通的修理店，只要维修师傅技术靠谱。完全可以的。如果牵扯到修理线路啊，需要专业的维修设备匹配，还是到4S店里更靠谱一些。我本人现在就是开修理店的，所以说有些车是从外面自己能维修的。但是有些电路上需要进行匹配或者是编程的。或者是某些疑难故障需要查线路的。都也是从各大4S店里找以前的朋友同事。来获得专业的维修设备，还有维修资料。进行予以辅助来把车辆维修更好。

所以说这个东西到底是从外边保养还是从4S店保养，也是看个人，根据自己的经济实力。如果既想经济实惠，又想专业。可以找外边一些，从4s店里出来的一些有专业知识的维修技师，自己开的店里保养维修也可以，就像前面说的，如果单纯的保养或者是换机械部件，可以从外边修理厂。牵扯到电子设备需要匹配，需要维修资料的时候，可以选择到4s店里。保修的话有三包法，4s店里也不可能明目张胆的不给保修。如果非要过分担心的话,也可以保修期内在4s店里保养维护。出了保修期后，可以选择性从外边修理厂保养或者是从4S店里维修。

以上是我个人的见解，希望可以帮助到你。