都说手动挡空挡滑行有害，那为什么现实中一些老司机都在用空挡滑行？

自用一台16款宝骏560手动精英版，目前已经开了四年。平时我最爱的是空挡滑行，比如前方有红灯的时候，算准距离挂空挡，不踩刹车慢慢的滑过去，既省刹车又省油 ，一切都是那么的和谐。从我实际驾车体验来说，手动挡空挡滑行并没有害处，这也是为什么很多老司机都钟爱空挡滑行的原因，因为空挡滑行是真的好。

当我们把爱车挂上空挡的时候，发动机仍然在正常运转，不会出现挂了空挡就熄火的问题。变速箱也在正常运转，不过是由车轮带动，不是由发动机带动。

挂上空挡的时候，手动变速箱的同步器处于中间位置，没有起到结合发动机输出轴齿轮和变速箱动力输入轴齿轮的作用。发动机输出轴跟变速箱输入轴齿轮都在那里空转。手动挡在这种行驶中挂空挡的情况下好处多多。

第一便是省油。手动挡车空挡滑行的时候，发动机因为与变速箱断开动力传输，发动机转速可以直接降到怠速，怠速的油耗是比较低的。虽然一次二次看不出差异，但是次数多了还是有一些油耗差异的。像自动启停，在停车等灯或者空挡滑行的低荷载工况直接熄火，也是为了省油。但是熄火可能会丢失转向助力，刹车助力，还会影响空调制冷效果，不如手动挡车直接空挡滑行安全。

第二便是省力。手动挡车最难伺候的东西就是离合，如果不摘空挡想稳稳的停车必须配合脚踩离合器，速度越低离合就要踩的越深。除了踩离合，想停稳还得踩刹车，这对驾驶员的脚是个考验。如果滑行的时候直接挂空挡，不用管离合器，只通过刹车减速停车就好了，操作起来就简单多了。

第三便是安全。很多人都知道一些油门当刹车踩导致的惨剧，根本原因在于人在极度紧张的情况下失去了分寸导致认知失调，分不清油门跟刹车。如果在需要滑行的交通复杂路段挂空挡，出现紧急情况踩到油门发动机只会干吼，不会出现车辆突然窜出去失控的情况。

第四便是体面。有些驾驶员不喜欢空挡滑行，在需要停车的时候手在换挡，脚还要负责离合，刹车，看起来手忙脚乱。像我，直接挂空挡滑过去，手动一下就免了，然后车辆借着惯性慢慢滑过去，然后再轻点一下刹车，一切都那么体面。

可以说，在大多数情况下，只要能够保证安全，空挡滑行是个不错的办法，手动挡车车主都应该合理利用空挡滑行来获取更好的驾驶体验。如果说空挡滑行有害的话，我唯一能想到的情况就是需要下坡的时候。

如果车辆在下长坡的时候，千万不能空挡滑行，如果空挡滑行，变速箱与发动机动力断开，下坡带来的巨大惯性就不能通过发动机的反拖力来消耗一部分，只靠刹车的话会造成刹车过热，严重的会导致刹车失灵出现危险情况。

都说手动挡空挡滑行有害，那为什么现实中一些老司机都在用空挡滑行？

真不清楚手动变速箱、空挡滑行有哪门子的害？若是配备液压油泵的自动变速器可能在空挡滑行时出现问题，但哪指的仅仅是高转速运行时；而如今配备电子泵的自动变速器，滑行也毫无害处；至于手动挡而言空挡滑行就更没有害处了，现如今为了获得更好的燃油经济性，很多主机厂都在自动变速器上、增加了空挡滑行功能的逻辑，这足以证明空挡滑行、对于车辆行驶是有实际意义的！

很多朋友会说空挡滑行危险、实际上这也是一种惯性思维，因为很多朋友这么说、人云亦云嘛，这种思路咱们这很多朋友都有；而空挡滑行时、发动机并未熄火，所以无论是转向助力及制动助力都不会失去，所以不存在安全上的隐患；当然很多朋友会说，空挡滑行、下坡时速度越来越快？这个说法没错，可车子虽然是死的、人却是活的，都不踩油门了、那车速提起来是很缓慢的，所以适当点刹车、就能牵制车速，通风盘式刹车、连续点刹不存在过热的说法（别抬杠货车，咱说的是乘用车）！

而真正有危险、违规的驾驶方式，则是下坡时的熄火行为，这是很多玩手动的老司机喜欢去做的方式；这才是真正有危害的做法，因为机器熄火了、虽然能省下很多油，但同时失去了制动助力、转向助力，二此时能限制车速或只剩下手刹，这才时存在隐患的驾驶方式；后来这种危险做法在不断传播中，逐渐的被传成了空挡滑行也危险、也有危害，实际上这种观点是完全错误的！

如上图所示，这就是手动变速器、空挡时发动机与变速器的实际状态，发动机、变速箱处于完全分离状态，发动机自转、而变速器在驱动桥惯性驱使下也在旋转，此时可以说二者之间不存在任何的相互感染；所以手动挡、空挡滑行并不伤车；而自动挡车、除了那类早期采用液压泵的，可能在高转速时、承受不住；而电子泵的自动变速器，空挡滑行属于常态、不存在任何伤害！

可能有朋友更认可带挡滑行？因为这电喷内燃机（含电控歧管喷射、电控缸内直喷），可以在一定条件下、实现零喷，所以很多朋友觉得带挡滑行更省油？只不过带挡滑行、车子是拖着发动机走，车子的惯性动能、很快会被发动机负荷消耗掉，所以带挡滑行、虽然可以实现零喷，但持续的距离太短、而一旦动能消耗干净之后，发动机重新喷油、喷出的燃油量会更多！

而空挡滑行、变速器断开了与发动机连接，车子的惯性不会被发动机消耗，所以滑行的距离特别长；比如两辆相同的车、在同样的车速下开始滑行，肯定是空挡滑行的距离更长、而带挡滑行零喷持续的距离非常短；所以空挡滑行要更加省油，这也是为什么那么多老司机喜欢空挡滑行的原因；最近几年来，随着对油耗及排放要求的日益严苛，很多主机厂已经开始在自动挡中引入了空挡滑行逻辑（电子泵，不存在散热问题），这更证明了空挡滑行是有实际意义的，所以空挡滑行没伤害，不伤车、也不伤人！

都说手动挡空挡滑行有害，那为什么现实中一些老司机都在用空挡滑行？

纯干货分享：很多人都说空挡滑行有害，甚至用一些变速器润滑原理进行一大堆论证，证明变速器空挡滑行有害，但即便如此，仍然有老司机使用空挡滑行，并且变速器没有任何问题，有点儿狠狠打脸的意思了。“汽车概况”给大家唠唠！

如果你有十多年驾龄，肯定多少知道其中的缘由。其实在汽车刚推出开始，大家对车辆油耗概念并不是很清晰，很多人认为，汽车油耗和发动机转速有关，转速越低，车辆油耗自然也会越低。车开久了，老司机们发现了一些规律，车辆在高速行驶过程中，如果车主想要减速，发现空挡时减速，发动机转速非常低，而带档位减速，发动机转速较高，这才有了现在所说的空挡滑行有利于省油这一概念，久而久之，这句话在汽车圈逐渐盛行，所以，大家都开始使用空挡滑行。

空挡滑行，对变速器没有伤害。很多人说，空挡滑行，不利于手动变速器润滑，但是大家知不知道，手动变速器润滑，都是依靠齿轮油溅进行的，变速器内部并没有润滑油泵，这也说明，手动挡变速器对润滑要求不是非常严格，只有有变速器油滴到变速器齿轮上或变速器轴承上即可。

车辆在空挡的时候，变速器中间轴第二轴也是旋转的，齿轮正常旋转，只是不传递动力，齿轮油溅工作正常进行，自然也不会造成变速器润滑不正常。

不知道大家有没有注意出租车司机，开车时经常性空挡滑行，即便这样，出租车开个七八十万公里，手动变速器依然没有任何问题。

现在很多车主，在驾驶手动挡的时候，都会纷纷使用空挡滑行这一操作，经过这么多大数据验证，事实证明，空挡滑行对车辆变速器并没有实质性损坏，对变速器寿命的影响非常小。

虽然空挡滑行对变速器损伤性不大，但是“汽车概况”并不建议大家使用该驾驶方法。主要是因为空挡滑行不安全，同时不利于降低车辆油耗。

车辆在行驶过程中，如果采用空挡滑行，代表着发动机和变速器已经彻底中断，如果车辆在遇到紧急情况，需要急加速的时候，车主很有可能操作不及时，延误最佳逃脱时间，有点儿得不偿失；

现在的车辆油耗日趋严格，车辆节油技巧也是五花八门，现在的车辆都有断油控制模式，当车辆变速器处于相应档位时，如果采取滑行操作，此时发动机是不喷油的。比如车辆在80km/h正常行驶，变速器档位处于5挡，车主在5挡滑行，发动机和变速器处于刚性连接，发动机在车辆惯性的作用下被反拖行驶，此时，发动机并不喷油，车辆继续前行，但是燃油消耗为零。

以上内容，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

都说手动挡空挡滑行有害，那为什么现实中一些老司机都在用空挡滑行？

你好？我是赣州小龙，很高兴为你解答！都说空挡滑行有危害，现实中却有很多老司机还在空挡滑行？那手动挡到底能不能空挡滑行？空挡滑行一般来说，都是普遍认为是省油的操作，很多老司机开车往往会习惯性的把档位挂入空挡利用车辆惯性向前走，到近前踩刹车让车停下，目的就是能够使车辆更省油，而空挡滑行省油是指十多年前(化油器)发动机车辆，如：空挡滑行确实可以让汽车更省油，因此：老司机开车习惯性挂空挡滑行又认为省油的，且都是那时代驾驶员。

现在那种(老掉牙)的发动机早就在多年前就不在生产了的，现在汽车都是基本上属于《电喷式》发动机，汽油泵是电动汽油泵，因此：即使是空挡滑行它也会自动供油，所以也不会有多省油，不过鄙人在等红绿灯时，大概100-200米也会采用空挡滑行至近前停车等待，虽然不会多省油，但感觉是有省一点，不过有不少司机是熄火滑行，但大多是货车，对于轿车来说，切记：熄火空挡滑行一定不能采用。

假如：我们采取带挡滑行，且就是大家所说的利用发动机制动，它有一个牵制作用，此时发动机与驱动轮之间存在动力联系，由于发动机的运转状态要向怠速状态转变，转速要下降，而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”，最终它俩“较劲儿”的结果就是：发动机转速没有马上降下来，而是在渐渐降低，但同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低(发动机制动)，而没有像空挡滑行那样“肆无忌惮”的向前滚动。

那么，如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下，制动效果会大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多了。

总而言之，如果车辆车速低，且周围没有可能发生紧急情况，如果车辆行驶环境非常安全没有干扰，也是可以空挡滑行的，来进行所谓地《省》一点点油，但车速相对较高，周围环境也比较复杂，还有下坡路段，都不可为了所谓省油目的，而选择空挡滑行。如果遇见堵车跟车时，鄙人认为也是可以空挡滑行，能够使左脚短暂的休息轻松不少。

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都说手动挡空挡滑行有害，那为什么现实中一些老司机都在用空挡滑行？

“都说空挡滑行有害”不知道都是啥水平司机说的。可以告诉你，说空挡滑行有害的都不是老司机，这么说的这些人都没有真正的掌握开手动挡车的要领，不是对手动挡车了解的一知半解就是人云亦云。空挡滑行不仅无害（保证安全的前提下），还是一个良好的开车习惯，不仅省油、省车、减少排放，最大的好处是司机可以放松一下自己，别小看这放松的几秒钟，这对恢复精力和注意力有很大的帮助。

现实中老司机开车（确保安全时）喜欢空挡滑行（速度可控的前提下），为什么？这说明了车子滑行时，空挡滑行一定比带挡滑行好，空挡滑行比带档滑行车好（保证安全的前提下），是开多年车经验的总结，两利相权取其重，相信没有人会选择不好的开车方式吧。

别说你开车时不空档滑行，有一次换档，就有一次空挡滑行。熟练程度不同，空档的时间就会有长有短。换档时你感到危险了吗？为什么没有？因为车子在你的掌控之内，这时你可以随便地增减档。

最后再说一点就是，别说下坡空挡滑行不安全（自动档车下坡D档安全吗？有几个人下坡用低速档），这么说的都不是老手或高手；下坡包括长坡和陡坡，空挡滑行时车子的速度，只要是控制在能挂上档的速度内都是安全的，这和带挡滑行需要减档时一样（当车子速度过快，需要发动机的阻力时，立刻推上低速档）没区别。空挡滑行下坡尤其是下陡坡，并不是一开始下坡就空挡滑行，而是要根据路面状况，带上挡而且还要尽量低档（根据坡度），行驶到坡路将要结束时，这时才可以空挡（这可以看成是上坡减油，下坡加油方法的节油形式吧）。这点没有一定的经验，是不会赞同的。不是熟练到一定程度的司机，下长坡和陡坡千万不要空挡滑行，车速失去控制了，你就失去对生命的掌控，那时是生是死只好听天由命了。以上说的是仅就楼主的提问的回答，不涉及法律问题，这里明确一点就是，空挡滑行在交法上是不允许的。

都说手动挡空挡滑行有害，那为什么现实中一些老司机都在用空挡滑行？

滑行空挡可以，首先了解发动机状况否则万一息火就惨了！滑行对变速箱损坏可以忽略不计因为手动挡变速器润滑模式是飞溅式。