为什么汽车年检，感觉是在摧残汽车？

汽车年检制度，是为了消除车辆隐患，使车辆更加安全的上路。虽然本意是好的，但是因为技术原因，检车时某些项目采用了比较极端的检车办法。这样的检车办法让很多车主大呼心疼，表示自己开车开了那么多年都没有这样摧残过爱车。

其实，这只是车主对爱车过于爱护产生的错觉。很多人对自家爱车呵护备至，比对自己亲媳妇还好，看见自家爱车被检车员粗暴对待就心里不忍了。

首先我们确定一下，车检制度是有时间安排的。以我们普通人的私家车来说，按最新的年检制度，六年内有二次免检，只需要去车管所领取检验标志即可，现在国家还在推行检验标准电子化，以后连免检标志都不需要领了，更加方便。

过了六年时间的免检期，十年内只需要在第六年，第八年上线检测就可以。也就是说，私家车十年使用寿命内只需要上线检测二次。很多车主开不到十年早就换车了，可能心疼爱车被摧残的机会也不多。

除了年检次数少不构成摧残汽车外，从年检的检测项目来看，说摧残汽车确实有点说不上。

目前我国的年检制度大致可以分为外观检测，安全检测，环保检测。所谓外观检测，会对车辆外观进行检测，主要是看看车主有没有车身改色，有没有随车携带三脚架，灭火器等必备物品。

安全检测主要是对刹车能力、手刹制动能力、底盘、灯光照明等方面进行检查。

以上这些项目对汽车是没啥伤害的，如果检测不过关需要修理调整，费钱是真的。

最伤车的其实是用来测尾气的项目，也就是最后的环保测试项目。很多车主看着自己的爱车被验车员一脚油门跺到底，发动机轰的一声巨响，够吓人的。我相信很多车主都没听到过自家爱车发动机发出这种声音。

一来是因为确实不舍得踩这么猛的油门，废车又费油。二来是车仓内隔音好，发动机也有隔音棉做隔音，就算踩到这么高转速车主听到的声音其实并不大。以我平时开着那台1.5T发动机挂二挡超大货车的时候，经常一脚油门跺到3,400转，但是声音确实不怎么响，我觉得还在接受范围内。

对于需要年检的老车来说，这么突然来一下子，对发动机的寿命肯定是有影响的，还有一脚油门踩出一堆故障码的那就更坑爹了，过不了年检不说，还得额外花钱去消故障码。

那么问题来了，这些问题是因为暴力车检导致的还是车辆本身就存在故障呢？要知道，汽车作为机械品，各部件都有设计寿命，出问题是很正常的。只不过平时开车温柔，很多问题没显露出来罢了。

这就是检车的好处之一，可以帮助车主把问题暴露出来没问题的当然最好，有问题的该修修，总比哪天被搁在半路上要好。

其实就车检本身的检测方法来说，这种检测方法学名叫做“双工况怠速法”，就是前面提到的原地踩油门拉发动机转速，但是时间也不算太长，一般维持在3500转30秒就可以了。其实3500转对于发动机来说，可能就是最大扭矩转速区间，很多自吸发动机最大扭矩转速区间都到了4000转，而普通发动机的极限转速都可以跑到5500～6500转。3500转确实对发动机没啥问题的。

所以，认为车检摧残车的可能只是心理作用罢了，毕竟需要年检的车哪个不是上了年头的，年检不过是提前把问题暴露出来罢了，这总比掩耳盗铃要来的好。而从大环境来说，如果没有年检制度，路上得出现多少存在安全隐患的车，到时挨一下才是欲哭无泪。

最后，新的车检制度已经取消了大脚踩油门测尾气的办法，改成了OBD测试法，这下真的可以跟暴力检车说再见了。

为什么汽车年检，感觉是在摧残汽车？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

关于汽车年检这件事，壹车热评的想法和广大网友也一样，真心觉得它很讨厌，如果有一天能取消它，那肯定是件大快人心的事情。按理说年检应该检查汽车安全隐患，保障驾驶员行驶安全的一项重要措施，为什么现在却受到广大群众的集体反感呢？

年检人员的暴力操作就是让人感到很无奈的原因之一，特别是每次看到他们满不在乎似的踩着地板油，听到发动机那凄惨的吼叫声，壹车热评就只能这样安慰自己：这不是我的车，这不是我的车。

年检时大脚轰油门，这对汽车的伤害是毋庸置疑的，因为在原地停车后，我们都会把档位挂至空挡或者P档。这时候猛踩油门，发动机没有正常行车时所产生的负载，它的转速会很容易飙到红线区域。

在这种情况下汽车的冷却系统可能都还没跟上，你得发动机温度就已经升上去了，这种操作很容易导致的后果就是发动机拉缸，磨损增大。

而且这样大脚反复轰油门，排气管的温度会很高，对于一些大排量或改装过发动机的车型来说，反复的轰油门收油门，很可能会导致未燃烧完全的油气混合物被直接排到了排气管中。在高温环境下很容易在排气管处产生回火，从而引起汽车自燃。

平时我们开车几乎都很少会把转速拉到4000以上，结果他们一上来就直接往五六千的区域攀升。每次年检完各类故障灯都用自己的方式在向我提出抗议，壹车热评对于年检时的各种黑暗操作也只能是有心吐槽但却无力抗拒。

不过说到最后吐槽归吐槽，年检取消估计是不太可能的，毕竟它的出发点是为了大家的行车安全，而且有时候不大脚轰油门，对尾气的检测也确实有一定的难度。

所以说对于这些事情我们能做的除了忍受以外，就是平时开车时也要多注意车辆的保护，不要私自改装汽车，平安上路才是王道。

为什么汽车年检，感觉是在摧残汽车？

现在的车检程序已经没有当初那么令人头疼了。我们从两个方面来谈。

第一，政策解放。

自2014年9月一日起，小型私家车已经开始实行“六年免检”了，而这六年内，大家只需要带齐证件（机动车行驶证、交强险保险凭证、车船税纳税或者免税证明），在规定的时间内去车管所领取年检标即可。

除此之外，很多答主反映的滚筒组检查发动机功率的项目也已经取消。

其实车检一直以来重点都不在私家车上，而是在营运车辆、大型车上头，即所谓的“抓大放小”，但一直以来私家车年检项目都油水颇丰，所以“放小”也一直没放下来，直到14年起，各路人马的强烈反映，国家才下了重手整治私家车检车的现象，而且效果确实不错。

第二，车检单位的私营化。

这点必须要提出来，早年的车检是“公家”车检，车检人员拿架子，吃回扣的事情并不罕见。但今年车检项目从公营转到私营便极大的缓解这种情况。

为什么？私营第一要素便是讲利益，所以才会讲服务。公务人员拿的是死工资，所以对于工作效率、工作责任心颇有欠缺；但私营的介入逐渐使“检车是大爷”转到“检车是服务”。但大多数车主估计不知道已经非公营了，所以依然战战兢兢、敢怒不敢言。

再有，就是很多黄牛党带的节奏，公家检车黄牛横行霸道，但换成私营老板其实就很少有吃卡那要的情况了，下图可以参考一下：

第三，车检项目确实有所作用

目前私家车上线检测仅是针对六年以上的车辆，而且我国并没有车辆强制报废的规定，所以年份越高的车辆检查的越频繁、越严苛-------这是为了你的生命作保障。

车检项目大致上就分两类：一类是安全检查、一类是环境检查、一类是外观检查。这东西是国家规定的项目，正常检测其实并不是“摧残车辆”。

就拿尾气排放检测，国家规定是要求25码就可以-----这25码伤车么？其次就是刹车检查，很多人反映检车的时候手刹拉断、刹车踩断.....但是想过没有，如果这种情况是发生在需要紧急制动的情况下，您如何自处？

有时候本身就是恰逢其会的检出了毛病，这你不能怪是检车弄坏的；当然，有的时候确实就是检车人员的专业度不够，错误操作引发的毛病。

总而言之，车辆检车是必不可少的，尤其是在国内没有强制报废的前提条件下。我想，我们需要改善的工作人员的专业水平、职业操守，进而如何更便民。

以上，感谢阅读，欢迎关注。

为什么汽车年检，感觉是在摧残汽车？

这么说吧，现在的检车不是保护车，而是对车进行伤害，最起码我们这地方是这样的。

我一副刹车皮子跑了快三十万公里还没换，他们说正常人三到五万公里换的有的是，刹车盘我的是光亮的一点没有棱痕，几百公里的路我正常情况下几乎没有踩刹车的，我总是悠着跑，提前判断用加减油控制车速，到位后顺带一下刹车即可。

当我到检车那里看到那种野蛮检车方法我都震惊，我不认识人还怕检不过，就有一次自己操作不过，后来都是找人，痛快得了!

这个检车不但是摧残车，更是摧残人，如果做事不到位，闹不好再好的车也能检出毛病，车遭二遍罪不说，人呢？时间呢？心里的伤害无可言表!

我的车五千公里左右肯定换一下机油，处理一下三滤，检查一下所有部件，只要听到响声闻到异味我肯定找明原因寻找来源，不明白立即与修车厂联系或者把车开过去检查，定期做动平衡和四轮定位，清洗节气门，开车前检查轮胎是否有气，在我的精心维护下，我开了十年快三十万的车比我刚开始新车时还省油。

我都不明白他们能检出什么，因此我强烈呼吁，如果仅仅是为了赚钱，请饶过我们，取消车检吧!🙏🙏🙏

为什么汽车年检，感觉是在摧残汽车？

摧毁汽车的年检劳民伤财，早该改革了。参考一下。国外的方法。人家有资质的汽车4 S 店或者维修店都可以提供年检报告。

尾气检测一脚油门5000转。平时开车的转速远远达不到这个转速，汽车引擎在怒吼。这么高转速。引擎肯定。受内伤。加快引擎。气缸的磨损。以后。烧机油是免不了。尾气排放更加过不了。报废。就快了。这是一个死循环。总而言之，最终结果是加快汽车的报废。加快车主财产的损失， 滋生腐败，养肥了黄牛，看到爱车，平时保养的好好的，检车线上听到爱车的呼喊。检测线下来，从来没有亮过的故障灯亮起来了。。。伤透车主的心，必须废除这样的方法。非要检测尾气，用怠速检测即可。

汽车出厂。都已经经过严格的检测。摧残汽车的检测实在要不得。年检。要废除毁车的年检。汽车年检必须大力改革。废除不必要的项目。

尽量简化检车项目。降低收费标准。要为车主的利益服务。不能够固步自封，自以为是，要学学国外的方法。

私家车年检。还要放宽点，10年后的车，两年一检，15年以上的车，以后也是两年一检就好了，着重抓改装车现象就行了。

毁车的年检。让车主希望取消年检。[捂脸]

完全取消汽车年检。不可能的。怕有人把车改的面目全非，把引擎换来换去，所以只有改革年检。简化年检。低价年检。铲除腐败土壤，没有腐败分子和黄牛的跳舞空间，才是大势所趋。[祈祷]

为什么汽车年检，感觉是在摧残汽车？

暴力驾驶是很多车年检时候经常遇到的，我清晰的记得一次去年检。自己检查的刹车片厚度，等所有年检项目出来后，发现后轮的刹车片已经抹掉很厚一层了。

可想而知当时得多猛烈的频繁踩刹车，否则，刹车片掉的也太快了吧！油门更别说了，听着就让人心疼，至少哄到五千转以上，感觉自己的车都要爆缸了。

反正是下线之后，所有故障灯全亮了，我了个去！