奇瑞最新1.6T发动机，跟长安蓝鲸2.0T发动机都称国产最强，两者到底谁更强？

奇瑞最新的1.6T发动机跟长安2.0T发动机对比，以纸面参数来说，长安2.0T更强，但是从实车来说，奇瑞1.6T反而表现更好。

首先明确一点，拿一台2.0T的发动机跟1.6T排量的发动机比参数绝对是欺负人的。在发动机上面，有个重要的参数叫做排气量。

现在汽车发动机都是由多个气缸构成的，这些气缸的活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积就是气缸排量，所以气缸容积之和就是发动机排量。

对于发动机来说，气缸内的容积越大，就可以容纳更多的空气和燃油，也就可以迸发更大的动力。当然了，这是建立在技术差不多的情况下，很多六缸自然吸气发动机的马力还不如一台1.5T四缸发动机，这就是技术的代差。

从纸面参数就可以看到，长安2.0T排量的发动机比奇瑞1.6T发动机拥有更大的排量，所以参数上也更亮眼一些。

长安2.0T的最大马力为233马力，最大功率为171kw，最大扭矩为360n/M。奇瑞1.6T最大马力197，最大功率145kw，最大扭矩290n/M。这其中的差距是肉眼可见的。

鉴于排量不同带来的性能差距，我们可以对比一下同排量下的性能表现。由于国产发动机大多集中在1.5T，2.0T这二个黄金排量，做1.6T发动机的国产品牌还真不多，也就海马S8上面那台1.6T发动机做对比。如果二者对比，海马S8上面的1.6T发动机略逊一筹。

如果奇瑞1.6T眼光放宽点，去跟国际上的同排量1.6T发动机做对比，其实表现也不错，能够做到领先大部分的同排量1.6T发动机。

以目前发布的发动机来说，奇瑞1.6T可以算的上同排量最强，不限国内外。

但是长安2.0T发动机国内最强的说法就比较虚。按同排量的发动机对比，虽然比哈弗2.0T，比亚迪2.0T这些现役发动机强，但是跟领克 2.0T 254马力发动机，红旗2.0T 252马力发动机，上汽2.0T 234马力发动机比起来，还是略差一筹的。

所以，长安2.0T发动机国内最强名不符实。

虽然发动机数据方面长安2.0T比奇瑞1.6T有优势，但是从实车来看，奇瑞这台1.6T发动机反而表现更好些。

拿衡量发动机动力的0～100加速来说，奇瑞瑞虎8的成绩为9.22S。

而长安2.0T发动机的0～100加速成绩商品车的成绩为10.22S，整整差出了一秒。

而长安CS75PULS跟瑞虎8长宽高的差距几乎没有，轴距也是同样的2710mm，用的变速箱一个是自研七速双离合，一个是爱信8AT，结果一台动力更强的车跑出更差的成绩，这可以从侧面反应出一些问题。

除了动力，油耗方面使用1.6T发动机的奇瑞瑞虎8也有优势。按某油耗软件的车主众测数据来看，瑞虎8 1.6T的综合油耗为8.66l/100km。搭载2.0T发动机的长安CS75PULS综合油耗为11.41l/100km。

从我们消费者的角度来说，虽然奇瑞1.6T纸面参数比不上长安2.0T，但是实际体验上，奇瑞1.6T会拥有比长安2.0T更好的使用体验。所以，我觉得奇瑞1.6T算的上国内最强，取得了动力与油耗的平衡。

奇瑞最新1.6T发动机，跟长安蓝鲸2.0T发动机都称国产最强，两者到底谁更强？

我是不请自来，因为我发现"走完318和109的男人"的回答，错误连篇，最基本的最大净功率，最大功率，额定功率等概念都不清楚，误导消费者。所以作为一个汽车达人，我有义务告诉大家真相。

首先普及两个概念。第一个是常说的最大功率，标准定义是额定功率，是发动机在实验室空转条件下，能达到的最大功率，实际搭载到车型上，由于横置结构转化损耗一部分功率，变速箱匹配也会损耗功率，这个理论值是达不到的。第二个概念就是最大净功率，和老司机常说的轮上功率不等同于一个概念（轮上功率是传动到轮子上的实际功率），净功率是发动机加上附属件后，测试能达到的最大功率。为了区分额定功率，这个最大功率叫最大净功率。

其实拿长安2.0t直喷和奇瑞1.6t直喷对标本身是不公平的，基础排量不在一个数量级。当然题主既然问了，还是做个对比吧。长安蓝鲸2.0t直喷，宣传最大功率171kw，也就是额定功率。根据工信部的要求，汽车铭牌必须标注最大净功率。长安cs95搭载这款2.0t蓝鲸直喷发动机，铭牌查阅显示，最大净功率为165kw（探长实测净功率tcf1.15只有189匹，大概140kw，远远达不到165kw），因此长安宣传上，长安的最大功率是额定功率。通常净功率和额定功率相差不会超过5-8kw，超过这个数值可视为虚假宣传。当然工信部也不会管你怎么宣传，只会要求你铭牌如实标定，至于是否涉及虚假宣传，那是工商局该管的事儿！

其实，稍微研究就会发现，这个做法是国产车常用的营销手段，各家车企对外宣传都是用最大功率（额定功率）进行宣传。

如果非要对比奇瑞，长安蓝鲸1.5t直喷才是对标奇瑞1.6t直喷的，排量只相差了0.1L，可以视为同台竞技。长安1.5tgdi最大净功率为123kw，宣传最大功率131kw（探长实测tcf1.15是147马力，换算过来是108kw）。

奇瑞公布的1.6tgdi参数是140kw（纠正一下，刚出的申报图显示这款发动机净功率是140kw，汽车之家目前给的数据是145kw，也是最大功率，基本符合规范，而且探长马力机实测也是191匹，折合为140kw）。按奇瑞以往的做法，宣传的最大功率是指净功率，但是现在奇瑞也对外发布最大功率了。早期奇瑞e4t15b，1.5t电喷机，最大功率115kw，净功率108kw。奇瑞就是按照工信部要求，宣传的功率108kw，而且我查阅了奇瑞在工信部强制规定标注净功率之前，所有的车辆铭牌最大功率都是标注的净功率，而不是发动机额定功率。

这中间也有笑话，先说个小故事。当初奇瑞1.6dvvt自然吸气发动机上市的时候，宣称功率92kw，国内最强。长安为了对标，1.6L也标了93kw，你看我比奇瑞还高一点点（那会儿奇瑞还是行业自主第一）。结果同年工信部开始规范虚假宣传，要求铭牌最大功率必须标注净功率值。这一轮下来，奇瑞还是92kw，长安就变成了86kw。说明奇瑞一开始标的最大功率就是净功率，再次为奇瑞的务实点赞。当然，现在奇瑞在第三方平台的参数提供的也是最大功率，但是相差数值在合理的范围内。

因此从同等排量的鸡头来看，长安1.5tgdi，净功率123kw比奇瑞1.6tgdi，140kw差的不是一点点，即便是奇瑞把排量降低0.1L，按f4j16来推算，1.5t直喷的功率也有130kw。而事实上，年初奇瑞1.5tgdi确实有公布参数，最大功率140kw，按照奇瑞的习惯，净功率应该也有135kw。

另外奇瑞这款1.6t还有一个高功率版本，奇瑞公布的参数是160kw，但是还未搭载上市。只比长安的2.0t低了5kw。而奇瑞还规划了2.0t直喷发动机，首发车型会是星途VX，据悉最大功率达到187kw，可以媲美通用，本田等高功率2.0t发动机。可以期待一下，预计2021年搭载奇瑞星途m36t上市。

说了这么多，奇瑞和长安在发动机的造诣高下立判，不用我给结论了吧？

奇瑞最新1.6T发动机，跟长安蓝鲸2.0T发动机都称国产最强，两者到底谁更强？

奇瑞最新1.6T发动机，跟长安蓝鲸2.0T发动机都称国产最强，两者到底谁更强？

奇瑞1.6T目前还没有正式发售吧？而比较发动机谁更强，并不是简单的比较下参数就完事了的，发动机的强弱与否是需要多个维度进行比较的，而性能参数只是其中的一环；1.6T与2T本身排量不同，但也不是不能比较，同排量直接比较参数大小，不同排量比较“升/功率”就可以了！

奇瑞1.6T发动机：197匹、290N·M、最大扭矩转速2000-4000转、升功率123匹/升

蓝鲸2.0T发动机：233匹、369N·M、最大扭矩转速1750-3500转、升功率116匹/升

虽然两款发动机排量不同，但部分体现的性能还是可以通过升功率的大小来比较的，引入升功率的概念就是用来在不同排量下比较发动机参数的方法之一；升功率奇瑞1.6T发动机可达123匹/升；蓝鲸2T为116匹/升，所以在性能表现上奇瑞1.6T更强一些，但这只是是纸面上的数据，实际表现必须得等机器实际发售后才能精准的比较！
至于两款发动机的最大扭矩转速方面相差的并不多，相比之下奇瑞1.6T的扭矩输出更为宽泛一些，但二者差距不大；简单的解释下所谓的最大扭矩转速2000-4000转、1750-3500转的含义吧，数据中的2000转、1750转并不是涡轮的介入转速，因为现在的涡轮机头给油就增压；实际的含义是全油门状态下，2000-4000转、1750-3500转时，两款发动机可以释放最大扭矩，而并非是介入转速；因为涡轮增压发动机扭矩峰值是具有平台性的，所以能保持在一定转速范围内，最大扭矩恒定；奇瑞1.6T发动机地板油在2000转可以释放最大扭矩、而蓝鲸2.0T在1750转即可达到最大扭矩，所以蓝鲸的扭矩释放稍微提前一些；而奇瑞1.6T的最大扭矩输出更为宽泛，从2000-4000转，能维持2000转的最大扭矩范围，而蓝鲸在1750-3500转之间，最大扭矩范围只维持在1750转的转速区间！总而言之从目前的数据上看，还是奇瑞的1.6T更为优秀一些，但前文也提到了对于奇瑞的这款1.6T目前我们只有纸面的数据，实际的表现如何还不得而知，所以也希望奇瑞这款1.6T早日上市，早日经过实际的考验才能真正的证明自己的强大！其实懂车的朋友都清楚，对于涡轮增压机头的功率含金量不大，只要胆子足够大增压发动机什么样的动力都弄的出来，所以即便比较升功率意义不大，人家改一下参数功率也能很容易的提高；真正很厉害的是奇瑞的37.1%的热效率，这个数据对于涡轮增压发动机而言已经不输BBA了，鄙人一直很好奇究竟是通过什么技术实现的，所以还希望这款机器早日配发，让我们一睹风采！

奇瑞最新1.6T发动机，跟长安蓝鲸2.0T发动机都称国产最强，两者到底谁更强？

拿奇瑞这个1.6T跟长安的2.0T对比并不公平，排量一个大一个小，就跟打拳击一样，都不是一个重量级别的，你怎么比较？

2.0T定位更高端，但是它体积也大，更容易使用一些技术。举个例子，你像大众的1.4T跟2.0T，你问谁的性能更强，那毫无疑问是后者，但是2.0T的高尔夫GTI有几个人买呢？

长安这个2.0T也有一年多的时间了，当年还获得过“中国心”十佳发动机的称号，长安号称这款发动机是“中国最强”。但是长安发动机有过参数虚标的“黑历史”，这个发动机也有人测试了据说虚标。

当然这个图后来被很多人质疑，2600转突然掉扭矩让人感觉不是正常开出来的（可能是车黑）。总体来说，这款发动机还是强的，但是它并没有表现出像参数一样强的实力来，就像CS95的实际综合表现，还是不如汉兰达、锐界这样同级别对手的。

奇瑞这个1.6T发动机我觉得实际更强一些，最大热效率超过之前的37.1%，据说以后使用米勒循环的新发动机热效率会超过40%。参数也漂亮，290牛米、197马力不输合资同级别对手。

但是奇瑞的问题是动作太慢了，对市场反应太慢，别人早就上市了，它这个1.6T还没有量产车型上市（马上就来了）。你说它技术控也好，说它负责也罢，动作慢在市场上总归是被动的。

奇瑞最新1.6T发动机，跟长安蓝鲸2.0T发动机都称国产最强，两者到底谁更强？

毫不客气的讲，奇瑞1.6T是强于长安2.0T的。目前，随便在网上一搜就能看到两者对功率标定的态度，奇瑞不喜欢虚标，长安则不同。第二，在百公里加速方面，长安CS75P仅仅比瑞虎8P多零点几秒，忽略不计。第三，从燃油经济性来说，大多数车主反应8P要比75P省油。第四，从质量稳定性来讲，奇瑞给出的是十年百万公里质保，你别管他这真是假，人家敢做这个承诺。

奇瑞最新1.6T发动机，跟长安蓝鲸2.0T发动机都称国产最强，两者到底谁更强？

奇瑞最新1.6T发动机，跟长安蓝鲸2.0T发动机都称国产最强，两者到底谁更强？说实在的，两者真的没有啥可比性，排量不同，参数差距很大，燃油经济性的差距也很大，但是你如果真的让我去选一个，我还是站奇瑞的1.6T，毕竟“虚jing一场”，懂得自然懂。

接下来我们从技术、参数、实际装机表现等方面进行对比，看完你就会明白，到底谁更强，结果可能会出乎你的意料哦。

奇瑞的1.6T发动机和长安的2.0T发动机都是各自的得意之作，从技术上来说，也都采用了比较前沿的技术。

奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机采用了五项核心技术，包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。

长安蓝鲸的2.0T发动机采用了TC-废气涡轮增压技术、变排量机油泵技术、缸体、缸盖平行冷却技术、双VVT可变气门正时技术、高滚流燃烧技术、空气质量流量计+线性氧传感器技术等等先进技术，虽然和可变压缩比、可变缸、CVVD等前沿技术还有差距，但是在国产发动机之中，都算是技术水平比较先进的。

原本两款发动机本身就不应该拉来一起对比参数，毕竟排量差了0.4升，在动力参数上无疑长安的2.0T将呈现碾压之势，

长安的2.0T发动机可以输出233马力，360牛米的动力，最大扭矩的转速区间是1750-3500转。

奇瑞的1.6T发动机可以输出197马力，290牛米的动力，最大扭矩的转速区间是2000-4000转。

从参数上看，长安的2.0T完胜，马力扭矩更强，最大扭矩的转速平台也来的更早，毕竟排量差了0.4升，本来放到一起对比参数就是不公平的，但是看完实际的装机表现，结果却有了反转。

我们拿长安CS75 PLUS和奇瑞瑞虎8对比，先交代一下两款车的基本信息，长安CS75 PLUS定位紧凑级，车长4.67米，2.0T最低配整备质量1.67吨，匹配2.0T发动机加8AT变速箱。而奇瑞瑞虎8定位中级SUV，车长4米7，整备质量1.54吨，匹配1.6T发动机和7速湿式双离合变速箱。

加速成绩，长安CS75 PLUS某某之家的零百加速成绩是10.22s，而瑞虎8的零百加速成绩是9.2秒。

油耗成绩，小熊油耗的大数据显示，长安CS75 PLUS车主众测油耗是11.25升，众测里程超过了1800万公里，可以说数据是比较可信的。而瑞虎8 的车主众测油耗是8.42升，众测里程超过了2800万公里。

即使考虑到车重和变速箱因素的影响，排量更低的瑞虎8的加速和油耗数据也要明显优于长安CS75 PLUS，我只列数据，具体的结论，相信大家心里都有数。

所以，关于奇瑞的1.6T和长安的2.0T谁更强，我相信你心中或许有答案了，其实拿奇瑞的2.0T去对比长安的2.0T才更公平，不过奇瑞的2.0T刚刚上市，数据样本还太少，有机会我们再给大家进行一次测试。在这里只想要告诉大家，别被参数迷惑，实际的装机表现往往更重要。