汽车发动机故障灯亮，但是不影响驾驶，是怎么回事？

发动机作为汽车三大件之一，重要程度不言而喻。作为核心部件，如果发动机亮起了黄色的故障灯，很多人会觉得慌张，认为发动机是不是出问题了。

发动机是否出问题一个简单的判断就是看发动机目前的运行状态。如果发动机运转不畅，发动机出现噪音升高，动力下降等情况，这种情况就属于严重故障，已经影响到行车安全，必须停车检修。如果发动机亮起黄色的故障灯后，车子可以正常行驶，那说明发动机并没什么大碍，可以继续使用。

发动机亮故障灯后可以正常行驶背后的原因很多，如果出现这种情况可以挨个对照，看看是哪方面的问题。

汽车作为精密的机械结构，为了保证运行状态达到设计标准，全车是布满了各类传感器的，如果某个部件出现故障仪表盘就会亮灯。

汽车故障灯非常多，开车自检时亮的密密麻麻的故障灯就是例子。这些灯有点火警告灯，机油油压警告灯，制动系统警告灯等等，每个部件都有对应的故障灯。

发动机虽然听起来是一个部件，但是内部非常精密，可以分为两机构+五系统”，即曲柄连杆机构、配气机构加上冷却系、润滑系、燃料供给系、启动系、点火系。

这些复杂的系统无论哪个出了问题，都会导致发动机亮起故障灯。比如发动机传速器主要用来检测发动机转速以及活塞上止点位置，各缸的止火信号。如果发动机转速传感器出现故障，发动机故障灯就会亮起。

很多时候这种不影响行驶的故障灯只要停车重启，故障灯就会自动消失。

如果你一直加的都是三桶油的油品，因为油品问题导致发动机亮故障灯是没可能的。

如果你是去私人加油站加的油，就有理由怀疑是不是因为油品质量不行导致发动机亮故障灯。

私人加油站的油来源复杂，质量也没有三桶油稳定，如果加了劣质调和油以及辛烷值低以次充好的油品，会因为油品杂质太多，热性能低等原因导致发动机震爆，冒黑烟，缺火，喘振等问题，发动机同时还会亮起故障灯。

目前国家对于排放抓的很严，车辆基本都配备了尾气排放监测系统，可以检测尾气的排放是否达标。

如果使用了不合格的汽油，尾气监测系统检测到尾气超标也会在仪表盘亮起故障灯。以92#汽油为例，合格的油品辛烷值不低于92%，铅含量不大于0.005g/L，胶质含量不大于30g/L，硫含量不大于10mg/KG，如果劣质油品各种添加剂超标就会影响尾气排放，导致发动机亮故障灯。

以上这些问题都会导致发动机亮故障灯但是不会影响行驶。虽然不会影响行驶，但是在条件允许的情况下还是尽快去检修解决问题，这样对发动机更好，开起来也安心。

汽车发动机故障灯亮，但是不影响驾驶，是怎么回事？

发动机未起动前点亮是自检，正常。

发动机起动后“持续点亮”，说明发动机或者变速箱系统可能有故障，可能需要维修。

发动机起动后故障灯“闪亮”，说明发动机排放系统监测不达标，或者有缺火情况。

当故障指示灯点亮或闪烁时，为减小或避免对发动机控制系统可能造成的损坏：

请勿以70 km/h (43 MPH)以上车速行驶。

避免突然加速或减速。

避免上陡坡。

避免装载或牵引不必要的负载。

在没有正确维修发动机控制系统的情况下继续驾驶车辆，会使驾驶性能不良及导致燃油经济性下降，以致损坏发动机控制系统，未过保车辆还有可能影响到车辆的保修范围。

一，尾气排放不达标：如燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的，很多时候很多车友都有一个感觉，那就是到外地加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了，因为发动机对油的质量指标是有要求的，大家都知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如95号汽油，其辛烷值不小于95，如原车要求95号而使用92号就有可能导致爆震缺火等可能，含铅汽油也会导致氧传感器中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮。此类故障初期内使用问题不大，但长期使用有可能造成氧传感器中毒，三元催化器失效等，以上备件都不便宜，建议还是尽快处理降低失效的风险。

二，发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮，一般这类故障灯点亮后还要导致加速不良等情况，有时关闭钥匙重启动后车辆可以正常使用，但故障灯还是长亮。

三，部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，高温等。一般通过关闭点火开关10秒以上，或停车半小时后重启车辆才能正常行驶。

汽车发动机故障灯亮，但是不影响驾驶，是怎么回事？

汽车仪表盘上的故障灯很多，首先我们得先弄清楚到底哪一个是发动机故障灯。对！就是长得像直升机的这个：

只要这个灯亮起就说明你的发动机此刻存在问题。当然问题可大可小，并不是所有的问题都会影响正常使用。那么在哪些情况下发动机故障灯会亮？我们又该如何应和预防呢？

发动机故障灯亮最大的可能性就是燃油排放系统出了问题，而排放系统中最容易出现问题的就是氧传感器。氧传感器安装在排气管上，分为前后两组，分别位于三元催化器前后方，用于监测排气中的氧浓度。发动机电脑可以通过前氧传感器判断燃烧情况，也可以通过对比前后氧的浓度差来判断三元催化的工作状态，从而确保排放达标。如果氧传感器出了问题，那么发动机故障灯就会亮。

应对的办法就是清洗或更换损坏的氧传感器。预防的办法就是不要使用劣质汽油，也不要使用劣质的燃油添加剂。

一样还是燃油排放系统的问题，不过这次换成了三元催化器。三元催化的作用是降低排气中的污染物，净化尾气。如果三元催化出现了堵塞、中毒或破损，那么都会影响净化效果，一旦被氧传感器监测到异常，那么发动机就会亮灯。

应对的办法是清洗或更换三元催化器。而预防的办法同样是不要使用劣质汽油和劣质燃油添加剂，另外对于老车不建议过于激进地除积碳，以免大块积碳掉落后堵塞三元催化。

发动机的燃烧是需要空气的，因此当进气系统出了问题，就会出现燃烧不良，发动机故障灯就会亮起。进气系统中常见的问题有空气滤清器堵塞、节气门故障、涡轮故障、空气流量传感器故障、进气歧管泄漏、可变进气歧管机构故障等等。

应对的办法就是通过堵漏、疏通或更换元件的办法解决进气系统问题。由于进气系统的故障大多和保养无关，因此我们车主唯一能做的就是按保养手册更换空气滤清器，一般为每1万公里更换一次。

发动机的运转不仅需要空气，还需要燃油。如果喷油系统出了问题，发动机就会亮灯。燃油喷射系统中常见的问题有高低压油泵故障、碳罐和电磁阀故障、燃油管泄漏、燃油压力传感器故障、喷油嘴堵塞等等。

应对的办法就是维修有故障的部位。预防的办法是不要使用劣质汽油，每次加油的时候不要加到漫出加油口，另外如果你的保养手册上有更换燃油滤清器的要求，也记得要老老实实更换，一般更换周期为4到6万公里。

机油是发动机的血液，承担了润滑、清洁、冷却、防锈、防震等作用，因此对于发动机的正常运转至关重要。如果机油品质太差，就会造成一些列的问题，不仅会对发动机造成慢性伤害，还会对发动机造成急性的问题，比如让集油器堵起来导致机油压力不足等等。

应对的办法就是清洗发动机曲轴箱，并更换正常品质的机油。预防的办法就是按时更换机油和机油滤清器，并且不要使用劣质的机油机滤，一般更换周期为5千到1万公里。

能够正常和准确地点火，也是发动机运转最重要的条件之一。点火系统的常见问题有火花塞工作不良和点火线圈故障。

应对的办法就是更换火花塞或点火线圈。预防的办法就是定期更换火花塞，一般更换周期为3万到4万公里。

现在的发动机都是电喷发动机，因此电气化程度很高，即便发动机机械部分完好无损，但电路上存在短路断路或电脑模块损坏，那么发动机也会亮故障灯。

应对的办法就是检查并维修电路。预防的办法就是保持发动机舱清洁，对于电路老化的老车不要用高压水枪冲洗发动机舱。

总之发动机亮故障灯原因有很多，我们经常在网上看到一些小视频，内容大致是：发动机亮灯，只要换个什么东西就百分之百能解决。这些视频的说法都是很不严谨的，车主们千万不要被误导。正确的做法是尽快把车送到4S店或汽修厂去检查，但如果不重视或者乱修，那么恐怕就要把小问题拖成大问题了。

汽车发动机故障灯亮，但是不影响驾驶，是怎么回事？

发动机故障灯亮不一定是发动机出了故障，更多的时候是某些参数超出了标准值，比如尾气排放超标了，或者由于某种原因导致发动机偶发性的失火，等等。这些情况都不会影响汽车的正常驾驶，但会在发动机电脑中存储故障码。

有些汽车的发动机容错率较差，就是我们常说的比较“娇气”，比如说偶尔加注了一次质量稍差的燃油，或者发动机积碳稍多，或者受到了电磁干扰，就会存储故障码并点亮故障灯，给驾驶员的感觉就是发动机出故障了。

通常汽车的故障灯有黄色和红色两种，黄色故障灯表示警告，遇到这种情况不用担心，汽车可以继续使用，但要尽快去修理厂查明故障原因；红色故障灯表示禁止，出现这些情况时，汽车不能继续使用了，必须查明故障原因，将故障消除后才能使用。

汽车发动机故障灯亮，但是不影响驾驶，是怎么回事？

发动机故障灯亮也是很常见的一种故障，很多朋友一看到发动机故障灯亮都会担心车还能不能开，毕竟显示有故障了，生怕继续开下去会损坏发动机。

其实这个故障灯严格来说叫做“排放指示灯”，它点亮了是告诉人们发动机尾气排放出问题了。并不是说发动机自身硬件比如轴承啊轴瓦啊这类东西损坏，而是其他系统有问题导致尾气排放异常。毕竟发动机硬件状态电脑是无法察觉的，因为没有相应的传感器。

控制排放灯的是ECU，而ECU决定点亮排放灯的信号就是后氧传感器。因为汽油在气缸内完全燃烧后排放物里氧气含量是很低的，因此监控氧含量可以客观的评估汽油是否燃烧充分，进而推断出尾气中有害物质排放是否异常。当后氧传感器信号异常时这个灯就会被点亮。

引起排放灯点亮的原因很多，只要能引起燃烧不充分的因素都可以引起排放灯点亮。常见的就是氧传感器自身损坏、三元催化器失效、供油压力异常或喷油嘴故障导致雾化不良等。

故障灯点亮后其实车还是能开的，我们厂里一辆面包车2013年开始亮到现在……但是我建议大家还是去检查一下，连上电脑读一下故障原因，然后有针对性的处理问题，这样有好处，好处就是及时修正不正常燃烧现象，尽量避免损坏三元催化器。毕竟三元催化器贵多了，它出问题了第一个影响你年检。所以故障灯亮了不要慌，但是也别放任它一直亮下去，这不是什么太麻烦的问题，还是及时处理为好。

汽车发动机故障灯亮，但是不影响驾驶，是怎么回事？

大家好，我是风子， 我是一名汽车修理工。

汽车发动机故障灯亮，但不影响驾驶，是怎么回事？就这个问题，作为修理工，我可以很负责任的告诉大家，汽车发动机故障灯亮分很多种，但不是都不影响驾驶，有些还是会影响驾驶，例如限制一些功能或性能，汽车故障千千万，并不都如抖音里的大神说的随便折腾几下就能好。

汽车发动机故障灯有发动机本身的故障造成，例如发动机上某个传感器出现故障，还有就是其他系统功能造成的，例如变速器、ABS等系统出现故障都会引发发动机故障灯点亮。为什么会有别系统故障也造成发动机故障灯点亮，那是因为现在的车都采用车载网络控制，各个系统如发动机、ABS、安全气囊、变速器等等不同的控制单元需要不断的交换数据信息，以便更好控制车上的部件处于理想的工作状态，车载数据交换系统我们专业术语叫CAN网络。发动机作为整个车上的核心部件，接收到外部数据信息有很多，对外输出的信息也很多，一旦某个数据接在某一定时间内收不到，发动机就会报故障并点亮故障灯。

发动机之所以会亮故障灯，完全是因为发动机上有很多传感器在监测发动机的工作状态，就发动机本身的传感器来说，可以分为主要信号及修正信号，例如曲轴位置传感器是属于主要信号，这个信号缺少会点亮故障灯的同时，造成发动机无法启动，而水温传感器则属于修正信号，它是修正喷油量的，所以，这类传感器出现故障，不会影响车辆的正是行驶，只是会造成喷油量变大一点而已。

发动机故障灯亮影不影响驾驶，关键是看什么部件出了问题。辅助类的传感器或执行器出现故障则不会影响驾驶，若是主要的传感器或执行器出现故障则会影响驾驶。那么在出现发动机故障灯亮的情况下，我们该如何操作呢？

发动出现故障后不要慌，它不会一下就造成发动机熄火，我们需要注意的是前后车距，查看仪表上是否还有其他故障灯在亮，水温是否在正常范围内，机油灯亮不亮，如果水温正常，机油灯也不亮，在车距允许的情况下，轻踩刹车，慢转一点方向，刹车方向正常那么问题就不大，有可能是有个辅助传感器出现故障，试着踩油门，辩听一下发动机声音是否和以前没有太多变化，提速也正常，那么就可以把车开到附加的修理厂去检查。

我是风子，我是一名汽车修理工。养车、修车、用车等方面内容，可以关注风子修车，谢谢。