去正规4S店，十代雅阁，最低多少钱可以开走？

十代雅阁在外观造型上是非常成功的，对比上一代车型有了非常大的变化，整体造型理念向着年轻化的方向发展。整个前脸造型是很犀利的，搭配上大溜背的车位造型，整个车看起来既运动又时尚。

雅阁作为中级车的王者，喜欢这台车的人自然很多。雅阁本身的配置分级也是非常多的，目前在售的18款和21款，有1.5T 177马力加CVT的常规燃油动力和2.0L加E-CVT变速箱跟电机的混动动力。单论价格来说，价格区间在17.98～25.98万。

如果想以最低的价格买一台雅阁，可以看看雅阁的最低配车型，即雅阁18款 230TURBO舒适版。这台车的指导价是17.98万，因为是起售车型，优惠力度不大，终端售价在17.28万左右。

这个配置的车使用了一台1.5T 177马力的涡轮增压发动机，最大230n/M的扭矩，可在1500转爆发。搭配CVT变速箱，综合油耗在7～8L左右。这套动力只要舍得给油，动力还是挺足的，尤其是在中段涡轮介入后，加速强劲，城区超车，高速巡航都能感受到发动机强劲的动力。

底盘为本田最新的“TANG”架构，为前置前驱的双独立悬挂。这套底盘悬挂调教的较硬。因为新的架构倾向于操控，雅阁的方向盘也是双齿轮转动，方向盘虚位较少，可以做到指哪打哪，但是底盘悬挂肯定要硬一些来保证足够的抓地力和防侧倾能力。

所以以三大件来说，雅阁的表现是不错的。同样的到了这个级别，空间不用担心，配置则是一分钱一分货。比如这起售版本的车，有主副驾驶气囊和ABS等安全配置。但是没有倒车雷达和倒车影像，定速巡航也没有。基本常用的配置给的比较少。

买发动机送车说的就是这个配置。

以低配雅阁来说，在东莞地区全款可以有7000的优惠，落地价买全险的情况下需要196915元

其中裸车价到了172800元，购置税需要15292元，上牌费用按500元计算，车船税需要360元，交强险为950元。大头的全险需要6240元，其中三者险的保额是100万。

如果全款有压力也可以走贷款的路子，比如很多车行都有的超长免期分期购车贷款。

以最长的三年分期贷款来算，首付需要12万左右。其中车价部分需要11万左右，而贷款强制安装的GPS花费在800～1500左右，贷款服务费在3000～5000左右，续保押金2000左右合计车价外的花销在一万左右。

所以在正规的4S买雅阁，想最低价提车只能买低配，裸车价低，购置税也低。全款落地价在20万左右，贷款在十二万左右。

建议贷款最好，落地价低，以后只要每个月还月供就好了。按贷款十二万的落地价算，三年期月供为2400元。

去正规4S店，十代雅阁，最低多少钱可以开走？

楼主说自己超爱大溜背的造型，而十代雅阁的外观设计特别符合楼主的审美观，车身侧面的线条设计非常的流畅，如果稍微改装一下，看起来更像是一台轿跑车型。

第十代本田雅阁采用了本田最新的家族式设计风格，时尚动感是第十代雅阁的主基调，头灯的设计非常漂亮，内部的结构设计也很稳定，并且高配车型采用的是全LED的灯光，点亮之后的效果非常的不错，另外整个车尾的设计也非常的有层次，符合现在年轻消费者的审美。

整体的内饰设计方面走的是时尚简洁的路线，整个车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感不错，不过我对这款车型最喜欢的就是第二排的空间，如果乘坐三个成年人，依然不会很拥挤。

楼主在描述中说自己想要贷款购买这款车型，本田雅阁最低配车型的指导价169800元，这款车型目前的市场终端优惠大概在16000元左右，实际车价153800元，按照首付比例30%进行计算，贷款金额107600元，首付46200元，手续费3000元，然后再加上保险，购置税，上牌等等这些费用之后首付款落地的费用大概在68695元左右。

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既然是问最低多少钱，那就拿最低配车型给你计算一下～～目前各地优惠大小不一，以北京为例，目前可以查到的最大优惠在1.5万元，不过根据车主成交价格来看，实际优惠在1万元左右，那么照此计算，走贷款的话，首付和月供如下：由于保险算法有出入，所以以上计算总价并非实际成交价格，仅供参考～～

当然，我更推荐你选择次低配，也就是舒适型～～整体性价比还是不错的，多了一万块钱，但多的配置还是很实用的，如果是走贷款的话，首付和月供也不会贵太多，价格如下：希望对你有帮助～～

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感谢邀请，武汉买车吧 专注购车交流！

十代雅阁目前属于畅享车型，其中重点走量车型是1.5T精英版指导价18.98万，1.5T豪华版指导价19.98万。以武汉12月近期市场行情为例，上述二个车型普遍优惠在1.8万左右，尊贵版和旗舰版优惠更大。

购车一定要看落地价，落地价才是衡量购车成本的唯一标准。以下以豪华版武汉购车为例进行估算

（1）全款购车

裸车价18.18万，购置税约1.55万，上牌60元，保险（交强险 车船税 三者50万 车损险 不计免赔）约6300元

（2）免息分期购车

雅阁支持免息分期购车，主要有：定额13.6万12期免息，定额9.0万18期免息，定额6.4万24期免息，定额4.25万36期免息。

分期购车落地价主要增加了3000元以内的分期服务费，500元的抵押公正费，和盗抢险，其他和全款购车一样。预计免息分期购车落地价比全款购车增加3500元左右。

（3）以上只是湖北武汉厂商授权4S店行情仅供参考，不能代表全国行情。现在的销售都喜欢报高车价优惠，在通过其他方面收费来回补车价，所以一定要看落地价。另外建议尽量选择厂商授权4S店购车，店车店票 手续随车 三包联保更有保障，同时能够享受厂家金融免息贷款政策。

去正规4S店，十代雅阁，最低多少钱可以开走？

2018款的230TURBO舒享版，最低价格可以以落地价174800元把车开走。

具体购车费用如下：

①裸车价：153800元

②购置税：13600元

③商业保险：5500元

④交强险：950元

⑤上牌费：500元

⑥车船使用税：420元

总价是：174800元

这是最详细的购车价格明细表，大家如果还想知道什么车的购车价格明细表，可以关注我向我提问，我会一一解答各位的购车价格问题。

去正规4S店，十代雅阁，最低多少钱可以开走？

以最走量的260精英版为例，指导价18.98万元，北京地区某店优惠1.5万元左右，裸车17.5万元，购置税15500元，商业险6000元（估算，具体以你想要的险种为准），上牌500-1000元，车船税350元。按首付30%、贷3年、利率4.75%算，首付要交7.5万多，月供3600多元。当然，这个利率和车价只是参考，具体还是要以各个4S的政策为准。

我家也有一台低配雅阁，当时只花了4200美元就把车开走（折合人民币27000元）了，之后每月交150美元交满3年就行。

当然，这并不是买车的价格，而是美国的另一种常见拥车方式——长租，3年下来总共要付的车费是9450美元（首付4200包含了首月的租金）到期后既可以把车还给4S，也可以掏钱赎回，回购价+前期付过的租金就是当初提车的全款价——将近2.4万美元。不同之处在于租车有里程限制，我家当时选的是最基础的3年48000公里，往上还有58000公里、72000公里可选，只是租金相应要高一些。

相比传统的买车，长租模式的优缺点如下：

优点

1.首付和月租都远低于贷款水平，并享受一台车状态最好的3年，只要有稳定、足额的收入就能提车，不需要什么积蓄。

2.如果不喜欢这车，到期后直接还给4S，不用操心保值率和卖车的麻烦。如果喜欢，则可以补齐尾款回购 。比买车多了一次选择的机会。

3.新车头三年，选什么车都不用担心可靠性问题，就算真“中奖”了也有质保兜着，省心。常规保养项目也都不贵，不用考虑轮胎、蓄电池、变速箱油、刹车片、火花塞、避震器、发电机皮带这些费钱的耗材，对小白车主来说省钱省心。像我自己的老凯美瑞，去年换了轮胎、电瓶和刹车油，今年换了避震器和刹车片，明年可能又要换变速箱油和火花塞，每年这些费用相当于新车大半年的租金了。

4.可以用较少的资金和精力长年开新车，方便在短时间内体验更多的车型，更容易明确自己的用车需求。毕竟开新车一时爽，一直开一直爽。

缺点

1.有里程限制，最高一档通常也就是72000公里/3年，超出部分要加钱（我的雅阁是每公里12.5美分），不能随心所欲地开，不适合用车强度高的人。

2.没有车子的归属权，所以不能做任何不可逆的改装，而且不能有明显的损伤和非质量问题导致的机械故障，不适合用车不修边幅和喜欢玩个性的人。

3.租金也有利息，而且新车的使用价值更高（毕竟3年就花掉了整车40%的钱），所以如果只看购置成本，长期的开销肯定还是比全款买车用到报废贵一些。

4.由于长租本质上也属于变相贷款，因此也需要一定的信用分数，只是比购车贷款要求略低一些。

总体来说，我对车比较喜新厌旧，还是挺喜欢长租模式的。随着中国汽车市场的逐渐壮大和完善，汽车消费模式越来越多元化，真希望国内也能引入这种长租模式。