家用轿车的胎压一般应该是多少？

据统计，在中国每年约 30% 的交通事故是由胎压过低或过高引起轮胎爆炸造成的。还有高达 50% 的高速交通事故是汽车轮胎胎压异常引起的。在汽车保有量越来越高的今天，家用车的胎压成了越来越多人关心的事，毕竟安全无小事嘛。

现在家用车的标准气压，厂家在出厂的时候已经特意标注过了。像随车的汽车说明书上面就明确标准了胎压值。如果嫌说明书太厚不好找，在汽车的B柱或者油箱盖上，也有自个爱车的标准胎压值。

家用车的胎压值，在2.2kPa~2.5kPa这个范围内都是正常的。

这里注意一点，如果你去路边修车店补气，商家会问你打多少公斤气，你说打2.2～2.5公斤就可以了，因为kPa换算成公斤是大致一样的。

虽然很多人知道家用车的推荐胎压值，但是特别重视的不多，总觉得轮胎气多一点少一点没什么关系，也能开。其实，轮胎胎压值多了少了都有影响。

轮胎，约等于汽车的鞋。汽车要想前进，必须通过轮胎与地面的摩擦力才能前行，没有摩擦力，发动机转爆了也是虚的。

胎压不足时，轮胎滚动时形变量增大，轮胎结果快速疲劳，比如轮胎里的胎体帘布层，胎冠保护层等，会影响轮胎寿命，严重的会突然爆胎。

因为现在家用车上使用的轮胎，基本是子午线轮胎，而子午线轮胎又被称为钢丝胎，是米其林发明的。这种轮胎用来增强韧性，增加强度的胎内帘体都是钢丝为主料制成的，金属易疲劳是物理性质决定的。如果胎压不足，轮胎高速滚动时胎壁都会鼓出来，比胎压足的时候变形量更大。

胎压过高也有爆胎的风险，因为轮胎里都是空气，而热胀冷缩的原理大家都懂。轮胎高速转动时，部分热量会传导到轮胎内部，内部压力值会升高。如果胎压值正常，这部分压力值属于冗余设计，在允许范围内。如果初始胎压值太高，就很可能超出轮胎的承受上限，有爆胎的风险。

民用胎能承受的气压都可达到3.5-4.2bar，所以从安全角度说，胎压宁高莫低。只要不低于2.5kPa，不高于3.0kPa都可以。

对家用车来说，把胎压维持在2.2kap~3.0kAp之间都是正常的。不过，对于某些用车情况来说，胎压值可以适当调整。

越野的时候，可以降低胎压，增大轮胎与地面的接触面积，降低压强，可以获得更多的抓地力，越野能力会有一定程度的提升。像开车跑沙，胎压会放的非常低，基本会放掉一半以上的气。

喜欢激烈驾驶的人，比如山路、赛道的连续极限路况，胎压升温的幅度是很惊人的，所以激烈驾驶前要放胎气。

如果觉得车子底盘减震差，可以适当将胎压降低(比标准值低0.2-0.3bar)。轮胎会有更大的形变量，会吸收掉部分路面颠簸，这样行车品质会有改善，例如过减速带会更舒服柔和。很多人觉得车子越开颠簸感少了，那八成是胎压值掉下去了。

其实胎压是个经验值，按原厂的来当然最稳妥，但根据路况、气候、使用方式等进行一些不同的胎压调整方案，会让你更了解自己的车。按使用情况来看，胎压值偏低，会更舒服，油耗会增高。胎压值偏高，油耗会低一点，但是会感觉车子更硬了些，不够舒服。

家用轿车的胎压一般应该是多少？

家用轿车一般建议胎压都在2.3-2.5bar，但是根据国标要求轮胎的爆破压力是轮胎最大承受压力的5倍。而厂家建议胎压大部分并不是轮胎设计的最大承受压力。也就是说哪怕你把胎压打到5bar也不会撑爆。那么轮胎胎压打高会有什么感觉？有什么影响呢？

1、省油

汽车轮胎与地面接触部分由于承受着压力所以会产生变形，与地面接触面积更大，轮胎更扁，而不与路面接触的部分则是正常状态。车轮向前滚动中轮胎不断被压缩，就像车轮前面一直堵着障碍物一样。所以轮胎越硬越不容易变形，行驶阻力越小，油耗自然就低了。

2、车辆响应灵敏

胎压高一点轮胎更硬，动力传递更直接。因为发动机的动力是先给轮毂，然后传递给轮胎，轮胎越硬动力传递越直接迅速，所以胎压高的话汽车起步响应更灵敏。而且在颠簸路面和转弯时硬一点的车轮侧向支撑力越好。总的来说胎压高一点汽车开起来更灵活。

3、舒适性下降，路感变好

汽车主要靠轮胎和减震器来吸收路面冲击力，轮胎太硬会导致行驶舒适度下降，路面稍有颠簸都很容易传递到车里。但是这样的好处是路感清晰，驾驶员可以清楚地感受到路面的状况。

4、轮胎抓地力降低

上图左侧是正常胎压，轮胎接地面积适中。中间是缺气的轮胎，接地面积变大，阻力增大，同样的抓地力也增大。最右边是气压太高的轮胎，轮胎接地面积减小，抓地力下降。这是比较严重的问题，因为抓地力下降就意味着车辆的稳定性、制动能力都会受到影响。

普通家用车只需要按照规定值打气就行，除非你想要获得不同的驾驶体验那可以在充分意识到潜在危险的前提下适当提高轮胎压力。

家用轿车的胎压一般应该是多少？

邦邦硬、垫屁股！这就是3.8Bar胎压的后果，此外，高胎压不仅仅会带来轮胎不正常磨损，更不利于安全，在高温天气持续行驶有可能导致爆胎!

通常情况下，如果你到4s或者轮胎店充气的时候，如果不做特别的要求，那么往往给你充气的胎压是2.5，至于说为什么.也许是约定俗成的习惯吧，实际上这种充气的方法是不正确的，不同的车型对于充气的要求也不一样，轿车的胎压相对要高一些，一般为2.2-2.5bar，而城市SUV的胎压相对要低一些，一般为2.1-2.3bar，汽车满载和空载胎压也是不同的，满载时要求高一些。

汽车避震系统是一个系统工程，协同发挥作用才会增加舒适性，当轮胎胎压过高以后，汽车所有的缓冲都会由避震系统承担【这就有可能导致汽车避震系统提前老化。由于避震效果的下降，会导致汽车各个部位振动加剧，进而导致噪声。

胎压过高时，轮胎中间部位会在压力作用下凸起，而长时间胎压过高，就“就会导致中间磨损过大，反而在两边的部位磨损很小，这就会导致汽车轮胎提早报废。

轮胎外皮上般会标有轮胎的最大耐压程度，如果轮胎的胎压无限的接近这个耐压值或者超过这个值，就会增加轮胎因耐压不够而导致爆胎的风险。

汽车胎压过高时，轮胎胎肩中间部位会凸起，轮胎的接触面会变小，这就会导致汽车在急刹车时，因为摩擦面积小，摩擦力不够而造成打滑的情况，虽然有ABS系统尽力的去避免滑动摩擦，但总体来说，因为摩擦力过小，还是会增加或延长刹车距离。

相对来说，胎压过低也有很多安全隐患的发生。

当胎压过低时，汽车的重力完全压迫在轮胎的侧壁上，会给汽车轮胎侧壁带来比较大的压力，因为没有气压的支撑，在行驶过程中会导致轮胎形变过大，在一个旋转周期内轮胎来不及及时弹起，就会导致轮胎驻波现象，进而导致爆胎的发生。

这个比较容易理解，当胎压过低时，轮胎的中间部位会相对受力更小，胎肩的两侧受力更大，这就会导致轮胎磨损加剧。

家用轿车的胎压一般应该是多少？

小轿车3.8胎压，行驶起来啥感觉？

会崩起来，跳着走。

任何汽车轮胎充气都有一定指数限制，总是在一定合理范围内。汽车出厂标定许多参数范围，尤其轮胎会规定，冬季胎压和夏季胎压。

汽车规定胎压的目的是最大限度保障汽车行驶时：

A 轮胎与地面最大有效接触面积，表现为起动不打滑，制动不侧滑，转向不过度。

B 轮胎能够维持正常胎型使用，减少不必要的损坏，最大限度降低轮胎磨损。

a 胎压过低，轮胎磨胎冠两侧部分，同时胎外表面和内壁会脱层，帘布层束带层覆盖层剥离，影响使用寿命。

b 胎压过高，轮胎磨胎冠中部，轮胎与地面实际接触面积变小，起步制动转向受到影响，行驶安全系数降低。同时帘布层引起断线，帘线剥离等。

D 汽车行驶过程中，轮胎起承载和减震的作用，胎压太高轮胎失去减震作用，轮毂和轮毂轴承直接承受震动的力，造成轮毂和轮毂轴承冲击变形等损坏，减少轮胎轮毂和轮毂轴承的正常使用寿命。

E 胎压增高，实际上是改变汽车参数。还会造成减震器损伤，减震器支撑架变形。汽车承载弹簧冲击力变大，销轴与衬套加速磨损等。总之牵一发而动全身，胎压要保持合理范围为好。

以上仅供参考哈！

家用轿车的胎压一般应该是多少？

随着国家汽车新规的颁布，以后胎压监测将成为车辆必备配置，我举双手赞同，胎压监测是汽车最实用的配置之一。一般私家车轮胎规定气压在2.1—2.5bar之间，具体胎压请参照汽车B柱或者汽车使用说明书。

如果胎压达到3.8bar会有什么危害？3.8bar对于私家车来说已经算是高胎压，如果有胎压监测功能的车辆，车辆会出现如下图所示的警报灯，出现这个警报灯一定要安全停车检查，排除隐患。

我用个人实际例子来告诉你胎压达到3.8bar会给车辆带来什么影响：当我买了人生第一辆车，对汽车知识几乎为零。在一次轮胎被扎到我朋友汽修店补胎，他主要是修货车，出于职业习惯补胎后把胎压达到3.5bar以上，我车辆胎压监测在轮胎气压高于3.5bar以上不会显示数值，会显示两条虚线，并且仪表盘出现图中的警示标志，恰好车辆该保养到4S店，4S店进行车辆检测时，发现轮胎胎压过高问题，我来说说在高胎压驾驶期间与平时的差异：

噪音变大

主观感受会比平时驾驶噪音变大，具体噪音增加多少，没有用仪器测量过，仅供参考。

路感变得清晰

驾驶时，路上的小颠簸就能比平时更容易察觉到。

省油？

我估计会省油，轮胎胎压提高以后，轮胎会减少与路面的接触面积，阻力变小，当然会造成轮胎中间的过度磨损。

轮胎使用寿命的缩短？

我那只曾打过高胎压的轮胎至今已经服役了四年半时间，已经快达到磨损极限，我个人观察来说，只要不是长时间高压行驶，不会对轮胎造成严重后果，不过也要经常检查轮胎胎压，轮胎胎压关乎驾驶安全，尤其是跑高速之前。轮胎胎压尽量在冷车状态下检查，对处女座的朋友说一声：左右两侧轮胎相差0.1bar不会造成影响。

很多人有误解：认为轮胎胎压高比胎压低容易爆胎。其实恰恰相反，轮胎胎压低比轮胎胎压高更容易爆胎，轮胎胎压低会造成轮胎钢丝反复折压，金属疲劳造成爆胎。还有关于前轮爆胎与后轮爆胎哪个后果很严重，后轮爆胎比前轮爆胎危害严重的多，前轮爆胎只要处理得当，有概率会避免造成严重后果，后轮爆胎会使车辆侧摆，挽留概率就低的多。轮胎到磨损极限、补胎超过一定次数或者使用年限超过5年都要进行更换，不要为了省小钱，酿成大祸。

家用轿车的胎压一般应该是多少？

4.3.8轮胎气压对普通家用汽车轮胎都已经超过最大气压标准的（一般家用气压最大气压为3.5Bbar）。3.8个气压虽然不至于爆胎有利有弊，但个人认为弊大于利，轮胎气压过高是非常危险。

1.轮胎与地面接触面阻力变小，有利于油耗。

2.减少转向阻力，提高路感。

3.减少轮胎噪

1.如果车辆配置胎压监测，其不单在胎压过低警示，在胎压过高胎压警告灯也会亮起，不利于我们对轮胎气压的判断。

2.轮胎与地面接触面变小，轮胎橡胶缓冲变小，舒适性变差。

3.制动效果变差，制动距离变远。

4.轮胎只要中间与地面接触，所以胎肩过早异常磨损。

5.轮胎气压过大导致轮胎碰撞胎壁变薄，容易发生爆胎现象。

1.每天车其厂家给的标准气压其实都是不一样，我们可以日常根据厂家的标准气压充气就可以了。一般在主驾驶A柱上会有明示，气压数值在2.0-2.5bar间。

2.如果经常跑高速的，可以适当提高汽压，一般在标准气压的基础上提高20%，有利于油耗及胎噪减少，也不会影响行车安全。