想买一辆28万左右的车，喜欢汉兰达和H9，该选哪一个？

在28万的价位买车，看中汉兰达和哈弗H9，我建议你购买哈弗H9。

在28的价位，可以拿到哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座，指导价27.28万；汉兰达2018款 2.0T 二驱豪华版 七座，指导价28.98万。

如果单从产品力来说，哈弗H9对比汉兰达，优势非常明显，总结起来是以下几点：

• 动力系统更强劲
• 拥有汉兰达没有的四驱越野功能
• 电子配置更全面
• 内饰更有质感

哈弗H9，全系标配2.0T 224马力发动机，搭配8速手自一体变速箱。

汉兰达，使用一台2.0T 220马力发动机，搭配6速手自一体变速箱。

单从参数上看，哈弗H9这套动力总成是优于汉兰达的。

除了纸面参数优于汉兰达，H9上面这台代号为GW4C20B的发动机，是2019年十佳发动机之一。最大385n/M的扭矩，可以在1800～3600转之间输出，基本涵盖了日常用车场景。无论是跑市区还是跑高速，都有充足的动力储备。

H9的8AT变速箱，采购于德国采埃孚，比汉兰达上面那台6AT变速箱，齿比范围更大，换挡顿挫感，油耗表现，加速能力都比汉兰达好。

实际用车情况下，H9的家用综合油耗在9～11L，汉兰达在10～12L。要知道，H9裸车达到了2.4吨，汉兰达只要2吨左右。

在28万这个价位，H9拥有汉兰达没有的四驱系统。这套系统，为适时四驱，采用多片离合器式的中央差速锁结构，还有后桥差速锁，并可以选配前桥差速锁。拥有CCO低速越野巡航和坦克掉头模式，越野能力比汉兰达强多了。

汉兰达在28万的价位，只是普通的前置前驱布局，跟拥有四驱的H9比起来，对复杂路况的适应性，通过性不可同日而语。

同样在28万的价位，H9在价格比汉兰达低一万左右的情况下，做到了更高的配置表现。

从车头到车尾，依次来说。

车灯方面，H9使用的是全LED的矩阵式大灯组，汉兰达则为卤素大灯。

H9座椅为真皮材质，汉兰达为仿皮和真皮混搭。同时，H9支持前排座椅加热，通风，按摩，后排也有加热功能，汉兰达则只有前排加热一项。

座椅调节方面，H9比汉兰达多了腿托调节，副驾驶也有8向调节，论舒适度比汉兰达强。

辅助驾驶方面，H9拥有全套的辅助功能，包括ACC，车道保持，自动刹车等。汉兰达只有ACC一项。且H9为360全景影像，汉兰达只是普通的倒车影像。

其它方面，H9为燕飞利仕的十喇叭品牌音响，汉兰达只是普通的7喇叭音响。H9有氛围灯，汉兰达没有。

H9在配置方面，基本上能给的都给到位了。作为H9的顶配车型，在配置上比同价位的汉兰达会强上许多。

单从内饰的质感来说，H9是强于汉兰达的。

汉兰达的内饰，这么多年来一直处于修修补补的小范围改动，整体非常的中庸老气。

H9这套内饰，整体布局工整，按钮分布清晰实用。搭配拉丝中控面板和软性材料覆盖，还有游艇档把，驾驶模式切换旋钮等，营造出的质感比汉兰达的内饰强上一些。

综上所述，在H9和汉兰达之间，选择H9是个不错的选择，性价比更高，产品力也更强。作为哈弗旗下的高端产品，耐用性和可靠性也不用担心，H9的零部件采购标准，出厂标准都是最高的，表现不俗。

想买一辆28万左右的车，喜欢汉兰达和H9，该选哪一个？

两车主攻方向不一样，说心里话，我更喜欢H9，有大梁就是不一样，我喜欢自驾游，H9能带你走得更远，出门爬坡过坎也放心，至于品牌、面子、保值率都不是我的选项，关键要实用，开丰田就有面子？开H9就丢人？都什么年代了，车就一代步工具，不要想太多了，除了百万以上的毫车能说明点问题，其他日常用车都差不多，真要想靠车显身份，实话告诉你H9比汉兰达回头率要高得多。

想买一辆28万左右的车，喜欢汉兰达和H9，该选哪一个？

想买一辆28万左右的车，喜欢汉兰达和H9，该选哪一个？

这是两款属性不太一样的车型，主要还是看使用工况再做选择，下面先简单看一下两车的基本情况。

汉兰达

定位为中型SUV，车身尺寸为4890*1925*1720毫米，轴距为2790毫米，有5座和7座版本车型可供选择。搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配6AT变速箱。承载式车身结构，前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，多片离合结构的适时四驱。

汉兰达内饰

H9

定位为中大型SUV，车身尺寸4856*1926*1900毫米，轴距为2800毫米，有5座和7座版版本车型可供选择。搭载2.0T汽油发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，多片离合式适时四驱结构，标配中差和低速四驱，高配车型配备有后差，可选装前差。越野方面有越野蠕行模式和坦克掉头功能。

H9内饰

如果你经常走的是城市路段，外加铺装路面的长途自驾游，那么我推荐你还是选择汉兰达这款车，因为这款车是承载式车身结构，驾驶和乘坐都足够舒适，并且油耗还控制的不错。另外有一点就是丰田的可靠品质和较高的保值率，这是哈弗H9相对比较薄弱的环节。

汉兰达侧面

如果这款车你需要经常走烂路，或者这款车每年都有一定的中等程度以上的越野需求，比如每年进藏去阿里地区，或者每年去阿拉善跑沙漠之类的需求，那么我更推荐你选择哈弗H9，在硬派SUV中这款车的性价比真的非常高，内饰豪华，功能齐全，外观霸气，越野配置丰富，同时油耗表现还不错，是一款不可多得的好国产车。

H9豁沙子

总之，没有最好的车，只有最适合自己的车，根据自己的用车需求理性选择，只选对的车，不选别人眼里的好车。

想买一辆28万左右的车，喜欢汉兰达和H9，该选哪一个？

感谢邀请。自己的真实经历回答一下。

今年近四十岁的年纪了，第一辆车是09款朗逸，皮实耐用，经济实惠。上有父母，下有俩娃且经常举家出去旅行，渐觉朗逸不够用，于是有了换车的打算。

在换车前，经常在网上攻略比较，看到7座的车就忍不住向车主询问请教一些问题。实地看过和试驾过很多车，比如奥德赛（媳妇说是面包车）、GL8（太大城里开不方便）、锐界、H9、汉兰达等等。总体来说各有千秋，在此就不一一列举了。

我们言归正传，最终比较下我选择了汉兰达。为什么会选汉兰达呢？说句心里话，汉兰达比较中庸。外观不时尚但比较耐看（18款），动力不算强劲但够用（带着一家老小去飙车？）。内饰也比较落伍点，油耗11-13（四驱尊贵），车内比较安静。其实说真的汉兰达这款车褒贬不一，尤其是“爬坡门”，给我心里造成了大负担。但是我试驾爬坡后没想象那么严重。尤其是很多车主的口碑还是不错的。现在用了一年多了，总体不错。但是车漆有点薄。当然咱也是爱国的，但不代表买了丰田就不爱国了。汉兰达也是在中国造的，也是中国人造的！只要把他们的技术学回来咱自己用就可以。以上是个人的观点，不喜勿喷！！！

想买一辆28万左右的车，喜欢汉兰达和H9，该选哪一个？

丰田汉兰达和哈弗H9压根也没什么好纠结的，汉兰达是一线合资中型城市SUV，品牌影响力（面子和已知稳定性）、保值、舒适性和使用成本向来是汉兰达的优势和卖点，使用环境上主要面向铺装路面，四驱版本也只能应付简单的湿滑、泥地等路况；而哈弗H9则是自主品牌中大型硬派越野车，主要面向有跑工地、走山路、自驾游等中高难度烂路路况需求的消费者，同时兼顾家用。

丰田汉兰达算是合资中型SUV的标杆车型了，官方指导价23.98-33.08万，没有官方优惠且各地存在较为广泛的加价和变相加价现象，强大的品牌影响力、保值、稳定性和后期使用成本都是关键优势，简而言之就是省心省钱。动力上搭载一台2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配6AT，整体动力调校以稳定平顺够用为主，汉兰达车身尺寸长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm，除了入门车型均为7座，所以基本上算是中型7座SUV。

哈弗H9实际上当年对标的也是丰田产品，不过是同样品类属性的普拉多，目前也算是同价位同级别的首选车型，非承载式车身结构和全系四驱是越野车的标志，官方指导价21.98-27.28万元，近期终端有着小幅优惠，性价比、品质感以及越野性能是主要卖点。动力上搭载汽油和柴油2.0T发动机，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。这里要说一下越野方面，H9采用中央多片离合器式限滑差速器结构，四轮电子限滑辅助的博格华纳适时四驱系统，带低速四驱（扭矩放大2.48秒），后桥中间还有伊顿电子限滑差速器可以锁止后桥。

综上：28万预算的话，汉兰达只能买四驱入门车型，H9可以买到全系顶配，配置水平就不再对比了，这方面是自主品牌的强项，优势极为明显。最终怎么选择取决于题主的个人需求和使用环境，如果主要家庭代步使用，同时比较在意品牌的话，汉兰达更合适，但如果经常走烂路，使用环境比较复杂同时比较注重配置水平的话，还是重点考虑哈弗H9吧，还有柴油版本可选。

想买一辆28万左右的车，喜欢汉兰达和H9，该选哪一个？

28万，就我个人而言，我会毫不犹豫的选择汉兰达。为什么？我们从几个方面分析一下。

首先，品牌不同。丰田，毋庸置疑，全球数一数二的品牌，溢价率肯定没的说。别的不说，就是你卖二手车的时候，也能多卖几个钱吧。

哈弗H9全系四驱。汉兰达有两驱和四驱版本。本人觉得，家用的话，两驱应该够用了，就是偶尔自驾游，只要路况不是特别差，应该都没有问题。两车的尺寸可以说不分伯仲，都是4米8的车身。价格方面，都是22万的起售价。题主28万买车，应该不差钱，买辆丰田，不香吗？

在亲戚朋友面前，一说哈弗，大多数人应该都认为，10万左右的车。即使你很大，逼格高。但也改变不了人家的思想。丰田，国际大牌，车还这么大，肯定是好车。都会多看几眼。这就是差距，所以我建议题主，选汉兰达，肯定是对的。