一辆满载大米的高铁，为何在郑州和西安间穿梭？

是有那么辆拉着载满大米的高铁，从郑州到西安两地之间来回穿梭。

单程是2个小时，中间休息1小时，一个往返就是5个小时，一天跑3个来回。

这就是当年郑西铁路350公里提速的测试车，模拟载客测试情景。

正式提速开通前，先进行试运行。

要先模拟载满乘客的场景，检验系统是否能够满足运行要求。

但不可能载满乘客，于是试验人员给动车装了一整车大米做配重，

于是就有了这么一辆载满大米的高铁，在郑州到西安之间反复穿梭了几个月。

提问有误。满载粮食的火车，不是高铁。郑州北站每天都有发往西安的运粮专列。已经几十年了。说到底还是陕西粮食不够吃。陕西新闻曾经报道过粮食不够吃，从周边省份运粮，主要是河南

你说是穿梭，一列满载大米的火车，在郑州和西安之间来回开着跑，明白人不会提问这个问题，这是不可能的，铁路运输都是有费用的，再说铁路运输部门也不可能这样安排！

估计是在做载重试验。通常是新铁路线路或新列车，需要模拟所有可能的情况，来确认列车在线路上运行的安全性。但用真人来做不安全，所以就选用了大米当配重来模拟真人，顺便还能创个收，比如到站了将大米卸下来收个运费，回程正好做空载试验，两不耽误。

而且这种试验需要做许多次，全满载，左半侧满载，右半侧满载等等，需要模拟许多极端场景。所以，这就是列车来来回回跑的缘故。但肯定每次跑，都是在验证一个场景，直至将所有场景的测试都做完为止。

每一条铁路线和新火车实际上都应该做这种试验。对于新线路来说，是验证设计与实际数据的出入，确认建造是否符合设计要求，如有出入，就要局部限速再进行整改了。同理，新火车则是测试在各种极端状态下的安全性了。

总之，这种试验是必不可少，用大米做配重也是一个好办法，和运沙袋其实是一个道理。何况，大米兴许还能卖点钱出来呢。

我是陕西人，总是在网上看到各种陕西和河南的网友互相掐架，感觉真心没有必要，都是一个国家的自家兄弟，这样让人看笑话，希望豫陕两地的网友都冷静冷静。

好像陕西从来不产粮食，吃的全靠东邻？

yjkl1324 • 2022-12-01 17:36:19 • 生活 • 402 • 0 • 0

内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。