美国最强航母怕不怕最强台风？

美国航母肯定是怕台风的，别说美国航母了，就连美国整个国家，提起台风都是怕得不要不要的。但是需要指出的是，俄罗斯现在也只有1艘台风了。

苏联解体时，给俄罗斯留下了4艘台风级战略导弹核潜艇，但是俄罗斯没有钱养这么多的“吞金兽”，于是退役封存了其中的3艘，只保留了1艘，作为俄罗斯最新的“不拉瓦”型潜射弹道导弹的测试潜艇，用于在“北风之神”级核潜艇尚未形成完整战斗力时，对新型导弹进行测试和验收定型。

图为台风级核潜艇和航母的大小对比，最下面是台风级核潜艇，最上面是美国尼米兹级航母。

因此，俄罗斯最早的“布拉瓦”导弹试射，都是从台风级核潜艇上进行的。台风级核潜艇是令人生畏的，他是人类有史以来建造的最大核潜艇，水下排水量高达4万吨以上，这意味着，这艘核潜艇的排水量要比俄罗斯海军的“彼得大帝”号核动力巡洋舰都大。苏联为何要建造这么庞大的核潜艇呢？

图为台风级导弹核潜艇。

原来，美国在冷战时期建造了俄亥俄级导弹核潜艇，可以搭载24枚三叉戟IID-5潜射导弹，但是美国技术先进，可以把导弹做的很小，因此整个俄亥俄级核潜艇并不大，而且龟背不明显，吨位只有2万吨左右。苏联也想要在水下核力量上抗衡美国，于是建造了搭载20枚潜射核导弹的台风级核潜艇。

图为美国航母，想必是扛不住一发核弹打击的。

但是苏联技术要稍差一点，导弹的体积巨大，发射装置也要更大。因此，苏联在台风级核潜艇上使用了“品”字结构，也就是在巨大的潜艇耐压壳内，还套着两个同样巨大的、相当于2艘常规潜艇体积的耐压艇体，这2个内艇体中是潜艇的导弹发射舱段。由于结构较为复杂，因此台风级的体积巨大，排水量也水涨船高。当然，这一切还是为了不产生龟背，毕竟有个龟背，潜艇的噪音要大一些。

图为俄罗斯现役的唯一一艘台风级核潜艇。

最终，台风级核潜艇就在水多加面、面多加水中，达到了4万吨排水量。但是，台风级的战斗力不容小觑，他携带的20枚R-39潜射弹道导弹，射程8000-10000公里，从俄罗斯近海的堡垒海域发射导弹，就能覆盖整个美洲、欧洲，而且每一枚R-39导弹 可以携带10枚分导式核弹头，总攻能发射200枚核弹头，一次齐射就能覆盖北美所有的大中城市，威慑力极强，令人恐惧。

这样的一艘核潜艇，是具有较强战略打击能力的，如果要对付航母，可以发射核导弹袭击诺福克、珍珠港、迪哥加西亚、关岛等美国部署航母的军事基地，基本上一次射击就能让港内的航母“报废”，所以美国航母对于这样的武器也是很忌惮的。有人说他会打海港吗？当然，因为在苏联的核突击理论中，海军基地也是第一波次要打的目标，因为在苏联看来，美国的核潜艇和航母都是核反击的利器，是需要第一波次消灭的！

所以，美国航母当然怕台风了。

美国最强航母怕不怕最强台风？

谢邀，是航母就怕台风，甭管你的航母是五万吨、十万吨还是五十万吨。

这是工程学上的问题，至今无解。

首先现代的大船在海里遇到大风并不是怕被大风大浪掀翻。

那种友谊的小船说翻就翻，仅仅是指小船，对于巨轮来说如果能靠风吹翻了，那么造船厂造船的时候就不用准备复杂的船坞和下水滑道，放在岸边用鼓风机吹一吹就可以让船只下水了。

台风给大型船只带来的危害是结构性的危害，比较好理解的说法就是会把船掰断。

这也就是很多航海人所说的——小船怕浪、大船怕涌。

我们都知道海浪是有波峰波谷的。

所以海面上也并不是平坦如镜，当台风吹起海水运动的时候，海面上就会出现极大的落差，有的时候波峰波谷之间的垂直落差可以达到几十米。

当海浪涌起来的时候不仅仅有向上的冲击力，还带有固有的浮力。而在波谷部分的海水则失去了支撑船体的浮力。

这时候，船就会被自己巨大的重量掰断。

一般来说，大型船只在航行的时候，7-8级的风就需要进行规避了。而11-12级的台风是可以摧毁掉人类建造的任何船只的，并且——你的船越大在台风浪涌的海况下越吃亏。

当然了，能不能通过技术手段加强船体呢？也是可以的，代价就是提高成本、少装货物、多耗油、速度慢。这样怎么算都不划算吧？

更具有经济性的解决方案就是在船只上安装气象雷达。例如我们航母上的气象雷达和气象仪

让船只尽量地避免驶入风高浪急的海域。这是最合理的解决方案，航母、大型船只一般都是遵循着这样的思路来建造的。

对于一些特种船只，还是有不惜代价加强结构的案例。例如航天测量船，这种船只不能因为突发的天气状况影响其工作的进程，于是在结构上会有大幅度加强。

例如咱们的测量船是可以扛住12级台风的。

再如浮动式钻井平台，这个东西遇到台风是来不及跑的。但也从结构上进行了优化。

不仅仅自己扛台风，甚至还可以为周围的小型船只提供一定的庇护。

航母什么的本身都很强，但是如果非得让航母面面俱到，其实也就没那么大的必要了，所以说你的航母是五万吨、十万吨还是五十万吨，基本上都不可能扛台风的。

美国最强航母怕不怕最强台风？

航母都怕台风，没有哪个国家的海军会拿航母去与台风过招，航母如果碰到了台风不绕道走，沉不了也能被折腾地够呛！

现代化军舰尤其是航空母舰这类大型作战舰艇，在设计之时都会考虑到对超强台风的抵御能力，但这种抵御能力并不是说能够让航母在超强台风中稳如泰山，人类的技术还达不到这样的高度，这种抵御能力最多能让航母在碰到超强台风时不至于被一个风浪拍到海底去，这种抵御能力是指让航母面对台风时还有能逃生的机会。

台风是地球上最具破坏力的自然现象之一，台风指的是风力等级达到12级或以上的现象。在陆地上很少能碰到12级强度的风力，一般把人吹得无法向前移动的风力也就在7级左右，风力如果达到了10级就能拔树掀屋了，风力到了12级就会造成巨大的破坏，所到之处会一片狼藉，但12级并不是台风的最强等级，实际上目前台风的最高等级可以达到18级！

12级台风指的是风速达到每秒33米左右，这个速度是什么概念呢？汽车在高速公路上的速度跑到每小时120公里，换算下来每秒钟才33米，也就是说12级台风的风速就可以达到每小时120公里。而17级台风的风速可达每秒钟60米，这已经是普通汽车根本跑不到的速度了！按照目前对台风风力等级的细分，风速超过61.2米的风力统称18级台风。

当然，即便是18级的台风也不会把十万吨的航母给吹跑了，但航母是浮在海上的，而台风会掀起巨大的海浪，在超级风力加超级海浪的双重作用下，即便是十万吨的航空母舰也没有把握能在风浪中幸存下来。实际上航空母舰对海况的要求是非常高的，一般情况下风力达到6级左右舰载机的出动就有点困难了，如果风力达到8级，舰载机就无法出动，因为此时飓风加海浪已经让航母出现明显的晃动，不适合再起飞舰载机。

如果风力达到10-12级，舰载机不起飞还不行，还必须要搬到机库里面去，因为此时台风掀起的巨浪已经能打到航母的甲板上！下图为2008年美国海军小鹰号航空母舰在菲律宾附近海域通过10级风时的景象，可以看到小鹰号航空母舰的前甲板还停放着一架直升机，海浪拍打到甲板上直接把直升机给淹没了。

但这次事件是小鹰号有意为之，目的就是测试航母在10级风力中的通行能力，甲板上的这架F/A-18舰载机和直升机也是故意固定在甲板上进行测试用的， 小鹰号航空母舰之所以如此胆大，是因为美国海军知道这是一场10级海风，如果风力再大一些，再给美国海军几个胆子他们也不敢做这样的测试，因为超级台风对航母能造成多大破坏美国海军可是有血泪教训！

1944年正在菲律宾附近海域执行任务的美国海军第三舰队与一场强度超过13级的海上风暴相遇，两天过后台风消退后，第三舰队有多艘航母遭到重创，甚至前甲板都被拍烂！1945年停泊在冲绳巴克纳湾的美国海军舰队遭到了一场17级台风的冲击，台风过后直接沉掉了十几艘军舰，另有上百艘军舰被吹到海滩上搁浅！

现代化航母对抵御风浪的能力非常重视，比如会在船底都装上可以在风浪中稳定舰体的减摇鳍，航母的内部还有还有压载水舱，这都可以增强航母的抗沉性，可以保证航空母舰不至于在台风中沉没。但航母即便不会沉没，如果被一场超级台风冲击，包括舰岛、甲板等也会遭到巨大破坏，而且台风会带来涌浪，涌浪的波长如果正好接近航母的长度，就有从两头把航母架起导致航母拦腰折断的可能！因此即便是美国海军十万吨级核动力航空母舰，遇到台风也是能躲就躲，不会直愣愣的冲进台风里面。

美国最强航母怕不怕最强台风？

在自然力面前，人类都是渺小的，再强的航母也怕强台风。

美国最强航母怕不怕最强台风？

三十六计走为上计。

美国航母都挂着“能抗9级海况”（PHENOMENAL）的名头，但实际任务中，它们都躲着台风跑。

现代海洋气象探测和高信息化的指挥，让航母没必要像过去风帆时代那样与台风“转角遇到爱”，有风险开足马力离开就是，台风区又打不了仗，下雨还得收飞机。

而且，在恶劣海况出现的时候，航母连港口都不会待，一般会离港前往更安全的地带避风，至少也要避免被系泊在码头上。

这是因为系泊状态的大型船舶会产生碰撞码头或系泊缆绳断裂的危险，导致船只损坏或搁浅。

台风和飓风是海上最危险的海况，除非逼不得已，没有哪艘船会故意在这些极端恶劣的海况中航行，风险实在太大了。

而且航母的船型也不太适合抵御超强台风，航母的船舱较“空”，重量分配也比较乱，而重型船舶抵御台风恰恰需要更“重”的压舱物，以及更平衡的重心分配。

航母周身的开口空隙较多，容易在上浪时造成海水灌涌，对其中昂贵的飞机和各种设备造成严重破坏。

为了能良好起降飞机，航母的飞行甲板通常会从舰艏伸出部分结构，而这部分结构在巨浪面前有可能会非常脆弱。因为在面对台风掀起的滔天巨浪时，舰艏甲板是首当其冲受到恶浪拍击的部位。

45年6月台风中受损的大黄蜂号，舰艏甲板被劈断，这是当年美军最强的埃塞克斯级

二战时期就因为遭遇台风，美军的航母舰队遭遇了惨烈的打击，差点樯橹灰飞烟灭。倒霉的哈尔西将军带领舰队挨了两次台风，这运气实在太好了。

今天的美军的主力航母为“尼米兹级”核动力航母，目前正在建造发展的最新型航母为“福特级”核动力航母。

这两款航母都可以称为“美军最强”，一个经历了时间和战争的考验，另一个则充斥着电磁技术等高科技（尽管有点步大扯蛋之嫌）。

可以肯定的是，尼米兹级航母已经经历过多次台风海况。

美军有时候会故意让处于风暴边缘的航母去蹭一下风暴，对于航母来说这是种重要的体验和训练，能磨砺舰员的意志、经验和合作意识，以及考验船舶的性能。

实际上，就连常规动力的“小鹰号”航母都完成了穿越台风的任务，只要不是故意去风暴最凶猛的地方找死，航母在装备受到一定损失的情况下完全能够挺住台风。

因此美国人明确说明了“尼米兹级航母和新的福特级航母可以承受CAT-5级飓风和因此带来的严重损坏”。

但是，航母依然不能没事儿就往台风里面钻，因为伴随航母的其它军舰基本上顶不住台风，很多护航军舰只能扛到CAT-3，到达顶级的CAT-5时绝对会翻船。

到时候，能陪伴航母的只剩下潜艇了。

毫无疑问，美国航母还是怕台风的。

美国最强航母怕不怕最强台风？

航母作为世界上昂贵的武器，一年就需要花费天价进行维护，很多人称他为仅次于核弹威慑能力的最强大武器，那么如果用最强的航母去对抗世界上最强大的台风，航母也能幸免吗？今天我们就来聊一聊这个话题。

目前世界上最强大的航母是美国的福特级航母，该航母的排水量高达10万吨，是目前最大的航母，同时也是最先进的航母，但要说与最强台风硬碰硬的话，那么福特级只能是个弟弟。

其实美军每次出动航母都需要先提前几天观察天气，只有天气好的时候才会出航，而且航母应对超强台风的能力并不强，最起码没有我们想象中的强。

一般情况下，航母可以抵御8-10级左右的台风，但这里的抵御方式也只是停船抛锚来尽量躲避台风，如果实在躲不了的话，也就只能硬挺了，但真的处于暴风眼周围的话，别说是航母了，世界上最大的货轮也不能100%幸免。

其实早在1944年，美国人就已经知道航母是无法对抗台风了，当时的美国海军第38特遣舰队在菲律宾的吕宋岛附近海域遭遇到了台风“眼镜蛇”，这次台风事故直接导致超过790名士兵死亡，三艘驱逐舰沉没以及超过100多架战斗机受损，值得注意的是，除了这受损的三艘驱逐舰以外，还有超过9艘战舰受到了不同程度的损伤，这场台风的威力也彻底打醒了美国人，直至现在，美国海军也不会在任何情况下冒着遭遇台风的风险出动航母了。

也正是这次事故，美军对天气预报进行了升级，并加强了基础建设，同时在1959年成立的专注台风监测的“联合台风警报中心”，这也成为了当时最早为了海军而成立的台风监测部门，可见这次事故对美国海军造成了多大的心理阴影。

其实很多人觉得航母自身的抗台风能力已经很强了，而且面对10台风都能够安全地航行，并不需要刻意地躲避台风。但如果从实际的角度来分析的话，你就会明白，其实美军这么做是非常科学的。

首先，建造一艘航母需要花费几十亿美元，就算对于财大气粗的美国来说，这个价格也不能让航母出现任何的问题，这一点在美国成天开着航母，但任何一次冲突的时候，美国都只会让航母摆摆样子对敌对国家进行威慑的意思一样，这玩意实在太贵了，我只能在最必要的时候用。

而对于台风而言，大自然的力量是无穷的，而且谁也不知道台风对于航母会不会造成实质的伤害，所以美军就必须将一切损失降到最低，而且台风虽然不会击沉航母，但对于航母上的核心硬件来说，也会造成致命打击，而且损失的成本也非常昂贵，且不好修理。

除了这些以外，更重要的是，美国有大批先进的武器，航母只不过是政治层面的威慑力更强，再加上航母是美国的王牌，平时只出现于军演或者游行，真要是想打击敌人，出动战斗机进行攻击，无论是成本还是速度都远高于航母，所以没有特殊必要的话不会让航母去冒险。

虽然航母对抗台风的能力不弱，但也没强到哪里去，像美国的尼米兹级航母对抗台风的能力只能依靠航母的密封舱以及相应的平衡设备，虽然不完善，但基本上航母不会再出现像1944年那样的惨剧，而且现代航母虽然更加的皮糙肉厚，但也依然禁不起台风的折腾，就算能够抗得过台风，内部的核心电子元件以及价值不菲的舰载机，都可能因为台风的原因而损坏，因此还是需要以安全为主，毕竟一艘航母的沉没，对于美国而言也是非常严重的打击。

最后要说对，人类在大自然的面前，真的不堪一击，就算人类拥有的最强的机甲装备，也无法抵抗大自然的恐怖威力。