如果美国放开限制，日本真实军力有多强大？能打败印度吗？

彻底放开军备限制的日本有多强？这是很多军迷都在内心深处思考过的一个问题，由于未来的事情我们都不能预料，那笔者也只能通过如今日本表现出来的军事技术储备，以及日本的产业链条来推断了。得到的结论是：其实也还没有多强，估计最多也就是比法国稍差的水平，肯定是比不上中美俄英法五大常任理事国的，在军事综合实力上，估计也就是强于印度那样的水平了，用10-20年时间，有希望排名世界第六位，比现在日本排名世界第八位的军事力量，也就是上升了两位，分别超越了印度和意大利。

图为日本的F-15J战斗机，都是80年代的老飞机，亟需更换。

日本如今的军事技术是什么水平呢？我们区分开来看，先把话说在前面，这里不使用玄乎其玄的“印象派”估计法，比如什么日本肯定有，只是没有表现出来等，我们只看成果，只看技术链条，有就是有，没有就是没有。先说说比较重要的空军技术的领域吧，日本在航空科技上，目前排名非常靠后，还不如巴西，更不如中美俄英法五大国，也不如德国、意大利等国，首先就表现在没有产业链上。

图为日本国产的T-4教练机，这是日本几乎全国产的飞机，但是装备量小、技术含量极低。

这个产业链很重要，没有产业链就没有上下游的工业产品、零部件、材料、基础设施的配套建设，也就没有相关的研发体系，没有厚重的人才储备，尤其是航空科技这么高精尖的领域，如果一整套产业链都不存在，那么仅凭“我就相信日本有”这种完全凭借个人对日本印象的说法来强调神乎其神的“日本技术、工匠精神”，我看就免了。因为没有产业链，就没有市场份额和效益，如果一毛钱的收益都没有，难道仅凭“欺骗大国搞技术储备”这种小心眼，就能完善一套比中美俄英法全国航空产业体系都强大的产业链条吗？显然是不可能的。

图为日本的C-2运输机，发动机来自于美国。

日本没有高速风洞，这是航空科技的基础设施，当然，小的亚音速风洞是有几个的，毕竟在汽车、船舶等领域也用得着，但是利用了超级计算机搭配的高速风洞，甚至是高超音速风洞，这些日本是没有的，日本在发展自己的飞机中，无一例外选择把飞机风洞模型送到欧美国家去吹风洞、拿数据，就是因为自己没有风洞。有人要说了，那日本建一个风洞不就行了吗？当然不行，因为风洞是要市场化经营的，是要有收益的，如果一整套航空产业都没有，本身除了国家要的战斗机那一个型号外，风洞10多年都要闲置在那里，莫说是国家养不起，就是市场都要让他破产的，这就是没有产业链带来的问题。

图为日本航空自卫队的F-15J战斗机。

有人要说了，那日本不是有丰田的MRJ飞机吗？问题是MRJ用了一整套的国外技术和发动机后，如今连市场都还没有投放，完全还是一个概念性的东西，比我高的ARJ-21都要落伍，ARJ-21好歹已经投产交付了几十架，已经开始建立和拉动自己的产业链供应体系和研发体系了，MRJ的这种作用还没有发挥出来呢。说到底，一切看事实说话，没有就是没有，我们国家很多媒体和军迷就是喜欢凭借“二战印象”来说事，其实那都已经是60年前的老黄历了，因为多年的技术和军事制裁，日本和德国早已经在军工科技研发体系和产业链上被破坏掉了，看看俄罗斯，苏联解体才30年，就已经产业链凋敝的很厉害了，何况日本德国乎？

图为海上自卫队摩耶级驱逐舰，全套的美国产品堆砌。

话说回来，日本从二战之后，一共自己主导的航空研发项目，概括起来就是T-4教练机、F-2战斗机、P-1反潜巡逻机、C-1/2运输机。有人说这不是还有吗？可是这些项目时间跨度大、技术含量低，而且产量极小，几乎全套部件来自于外购，对于本国而言，等于就是搞了一个项目罢了。T-4教练机不说了，一款使用F-3涡扇发动机的教练机而已，F-3发动机推力才1.6吨，和大航模差不下太多。

看着挺好的出云级直升机航母，其实从发动机到舰载直升机和战斗机，都是从美国进口的。

F-2战斗机就是美国F-16战斗机的等比例放大型，发动机、飞控、武器都是美国产品。P-1反潜巡逻机使用4台F7-10发动机，算是日本所以飞机里国产化程度最高的，但是出过空中4发停车的悲剧，而且F7-10发动机作为大涵道比发动机，最大推力不过7吨左右，非常可怜，而且该发动机的一整套风洞和测试都是在美国完成。C-2运输机使用美国的CF6-80-C2发动机，用和运-20一样大的尺寸，造出来一个运载力比运-20低一半的军用运输机，结构强度不足，曾经差点下马，技术实力之差可见一斑。

图为日本国产化程度最高的秋月级驱逐舰，也只不过使用了一部和荷兰联合研发的FCS-3雷达系统，其余设备还是美国产。

要说日本如果完全解禁了航空技术，能不能快速壮大，我想是可以的，但是一切的事情也都有他的规律性，比如，你可以短期内研发出技术成果，但是基建可不能在数年之间完成，形成成熟的研发和制造体系也不是短期能够形成，乃至于利用自己的产学研一体化体系，完成航空科技和制造业的跨越式发展，这都是需要中长期来看坚持不懈的努力的，所以，日本也许能在10-20年时间里在航空产业上有所突破，但是要想达到目前中美俄的高度，则还需要再有一个10年时间，只不过人家也不可能站着等他，正如日本把五代机研发成功的时间定在2030年一样，也只有到了那个时候，日本的军用航空技术才能摸到英法的边边。

图为日本的F-2战斗机，就是一个F-16的放大版。

再说说海军方面的技术吧。日本海军制造能力还不错，一般说什么时候建成就什么时候建成，不会出现类似于印度那样的反复延期，究其原因还是上文所述的，要有一整套的产业链供应体系和人才体系，才能确保高效率的研发和制造，印度就没有这样的体系，所以干什么都慢，日本是世界第三大造船工业国，仅次于中国和韩国，因此就造舰的效率来看，一直都是表现不错的。但是研发来说，就是另外一回事了。

图为日本的心神技术验证机，如今已经研发失败下马。

日本的海军技术研发和空军一样，都因为多年没有市场和订单，因此也完全没有什么收益，故而早已经出现了人才和基础设施的断档，算是停摆了几十年吧。目前，日本海上自卫队的所有主力军舰，全部使用美国制造的燃气轮机，日本自己还没有研发过自己的舰用燃气轮机，有技术储备吗？可能有，但是没有经过实际使用的支持和经验的积累，还是等于零。所以动力这一块，日本起码需要在解禁之后，再啃20年才能跟上，何况这个技术本身也就没有封禁，是日本自己不行，研发不出来罢了。

图为日本海自金刚级驱逐舰，他就和美国的伯克-1驱逐舰配置一模一样。

舰载战斗机当然日本是没有的，空军战斗机都不能国产的国家，遑论海军舰载机的国产化了，日本买了42架F-35B垂直起降战斗机，就是为了让海上自卫队能拥有“防卫性航母”，可这防卫性航母从动力到武器到舰载机，还是依靠全套美国货，说到底，日本就是画了个设计图，用美国现成设备往里面装就是了，没有掌握核心技术。日本最先进的宙斯盾驱逐舰，不论是金刚级还是爱宕级还是摩耶级，全部都是美国的SPY-1D无源相控阵雷达作为主要观通设备。

图为空自的F-4战斗机，别总以为日本武器新，其实日本的武器是非常陈旧的，二代机还一大把，三代机都是80年代的，老旧的厉害。

然后是美国的SPG-62照射雷达作为火控，美国的标准-2防空导弹作为区域防空，美国的标准-3防空导弹作为反导拦截，美国的SH-60海鹰反潜机用来反潜，美国的127毫米舰用主炮，美国的密集阵多管30毫米速射近防系统，美国的ESSM中程点防空导弹，美国的鱼叉反舰导弹，美国的LM2500燃气轮机，美国的SPQ-9B搜索雷达，美国的电子干扰设备，美国的拖曳线阵列声呐，作战系统当然是美国的宙斯盾基线系列了。就这样全套美国货，自己就造了一个舰壳的军舰技术，反正我是不敢说日本的海军科技有多强。

图为空自F-15J战斗机模型。

那有人问了，日本就不能储备技术吗？能倒是能，还是那句话，没有产业链和多年持续的研发投入，以及市场供应的支持，全靠一两个大项目的牵动，是不可能建立完善和成熟的产学研体系的。也许日本所有军种中，也就是陆上自卫队的国产化率比较高了，但是那也是用的美国、德国的发动机，北约标准的制式120毫米坦克炮，基本上没有什么日本国产的东西，只有日本擅长的火控系统和液力全自动变速箱上使用了日本产品，原因也很简单，因为日本有发达的电子科技和汽车研发制造能力。

图为日本陆自10式主战坦克，也许他是日本国产化程度最高的主战装备了。

你看看，说到底，日本表现好的地方，还是靠的全国成熟的汽车和电子产业链体系，因此，这才是一个国家的军工科技研发和军事装备制造的基础，没有这些一切无从谈起。所以，日本要想建立完善独立的军工科技体系，然后应用到自己的军队中，实现仅次于五常的水平需要至少20年，实现接近甚至超越五常中较差者，比如英国、法国水平，则最少需要30年，要超过中美俄，恐怕我们这辈子是看不到了。