丰田忍不住了，降价求存，一公里不到4毛，卡罗拉还值不值得选？

降价求存说明产品力弱，卡罗拉能值得选择吗？

参考2022款丰田卡罗拉：

• 指导价10.98-13.58万
• 经销商最低参考价为7.98-10.58万

2021款的卡罗拉指导价为12.78-15.98万，2022年等于官降了好多，可以在官降后的指导价的基础上，最低报价也还能再减三万；平均下探幅度也在2.5万左右，也就是说卡罗拉的消费门槛已经低至别克英朗或雪佛兰科鲁泽的水平，比桑塔纳的定位也没有高哪去喽。

这样的卡罗拉还值得选择吗？

“降价求存”首先说明了这辆车之前的价格有多大的水份，降价数万元销售也是有利润空间的，那么这辆车的制造成本投入到底会有多低呢？不好分析。不过从卡罗拉使用的发动机和变速器来看的话，这台车还真没有多高的价值。

比如指导价10.98-11.98万，实际只是重合别克英朗的版本，其使用的发动机是1.5升的三缸自吸机头，低配用手动变速器、高配用无级变速器；三缸的英朗最起码还用了动力更强的1.3T增压机并加上了轻混系统，用的还是6AT变速器，所以这一版本的卡罗拉确实是连英朗都不如的车，更别提与同价位的国产轿车相比了。

指导价12.28万的卡罗拉实际价格不足十万喽，这一版本用四缸发动机，怎么样呢？

这台发动机的动力参数为85kw/185N·m，水平也就是个1.8升自吸机头的标准，动力显然不够强；而且变速器还是存在使用寿命短，冷启动有低温保护，以及传动效率低的无级变速器，这是一个很“low”的组合。

10万左右的国产轿车普遍使用1.5T的缸内直喷发动机，最高标准可以达到138kw/300N·m，性能远超卡罗拉1.2T；而且在扭矩足够大的前提下，即便发动机的排量略高也能实现低油耗，因为扭矩和转速是相乘的关系，扭矩大则实现相同功率的转速更低，油耗自然会低一些。

其变速器多使用七档湿式双离合，其使用寿命和传动效率都不是无级变速器可比的。

缤瑞COOL，MG5，影豹，锐程PLUS等，这些车都符合上述标准，综合水平都比卡罗拉高很多；所以选择卡罗拉无非还是图个“大品牌”，然而丰田的真实定位是“国际大低端品牌”，追求这种品牌很是尴尬。

最后是指导价13.58万，实际价格10万出头的双擎版卡罗拉。

该版本为1.8升自吸机头加E-CVT双电机，油耗相当低，可以低至百公里6升左右，通勤成本只是每公里五毛钱上下！确实很省钱，所以百公里加速十秒开外的成绩也就能接受了吧。

其动力参数为1.8升发动机72kw/142N·m，电动机53kw/163N·m。

秦PLUS DM-i低功率版本的1.5升发动机为81kw/135N·m，电动机132kw/316N·m。

秦这辆车的发动机以低了0.3升为前提实现了功率的领先，电动机的动力远远超越双擎版卡罗拉；所以这辆车的低功率版本的百公里加速也能轻松突破8秒，尴尬的是这辆车在不充电的前提下，用涵盖增程的油电混合模式的耗油量比双擎版卡罗拉更低。

秦PLUS DM-i的最低荷电油耗仅4.5L/100km左右，这还是用户实际开出来的标准；车辆支持纯电动驾驶，最低55公里、最高120公里，平时基本不用油。所以平时的通勤成本只是每公里七八分，正常进行双模式切换的等效油耗可以低至2~3L/100km。

该车的起售价是11.18万，不用购置税。

卡罗拉双擎版面对的是这种车，其双擎版属于燃油车，是需要缴纳购置税的；所以这三个版本的卡罗拉是否值得选择并不难判断，自己想一想吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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丰田忍不住了，降价求存，一公里不到4毛，卡罗拉还值不值得选？

感觉不是忍不住了

也不是降价求生存

而是真的知道

对手蚕食市场的厉害啦！

今天看过新发布的销量排行榜

卡罗拉还是名列前茅

至少销量还是在前五六名

有人担心卡罗拉降价会引发质量问题

这个不必担心

因为作为大品牌

丰田不敢降低质量去促销

可事到如今面对低迷的市场

又遇到大家都知道的三年的事情

也只好价格下落

也是只好选择硬着头皮去干！

这个市场不是丰田一家价格下落

咱们看看是不是总体价格下落呢？

假如说在这个关键时刻

谁把价格下落

谁还把质量下降

面对近乎肉搏的市场环境

这个时候抛弃质量求销量

那也就是谁出局的时候

信不信由你！

丰田忍不住了，降价求存，一公里不到4毛，卡罗拉还值不值得选？

国内家轿车市场有很多实力出色的车型，尤其是来自合资品牌旗下，像大众朗逸、宝来，别克英朗、威朗，以及丰田卡罗拉等等，都是当下消费者首选。如果按照销量，卡罗拉无疑是名列前茅，并且市场口碑也要更胜一筹，因为该车在市场服役时间长，这个年过半百的紧凑型轿车，全球市场取得了超千万的销量，几十年一直是同级销量标杆。尤其是在竞争如此激烈的当下，自主品牌带来压力也不少，合资品牌之间内卷更严重，尤其是德系竞品的品质本就不差，还有更亲民售价，那卡罗拉是如何保证现有市场地位的呢？

咱们先来看一下价格，现在日系品牌也早已没了当初的高傲，不降价优惠的时代早已过去，就以卡罗拉为例。目前该车指导价为10.98-15.98万元，看起来与朗逸等竞品基本一致，可朗逸等车型都有较高优惠，15万预算足以将顶配开回家，所以这么一来卡罗拉性价比就被远远甩在身后。为了改变这种局面，卡罗拉同样带来可观优惠，多数地区报价都在2-3万之间，如此一来价格上就与竞品没有太大差距，所以在这样背景下，我们再来体验一下卡罗拉，降价求存下的它还值得选择吗？

外观设计还是老样子，自从基于TNGA架构打造后，丰田旗下的车型都采用了较为激进的风格，卡罗拉虽说是一台标准的家轿车，但是造型还是蛮显个性。比如前脸格栅，单幅式中网搭配镀铬饰条，视觉效果既时尚又大气，对于一台家轿车来说还是比较突出，相比德系那种方正造型也多了几分动感。但是现在朗逸推出星空版，要说质感营造肯定比卡罗拉强不少，再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配，即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳，这也是日系品牌一贯短板，至今没能改善。

而作为一款标准的紧凑型家轿车，卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准，4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距，相比起竞品属于各有千秋，可能车长不如竞品但轴距挽回颜面，满足对空间基本需求是没有问题。而且车身线条设计也比较修长，让车身显得比较协调，只是气场上不如德系竞品那么突出，像15或16英寸的密辐式轮圈，从规格到样式都谈不上惊喜，唯一好处就是能够降低一定油耗和后期更换成本。

来到尾部，卡罗拉依旧是走简单路线，整体布局很是简洁，最大的亮点应该是回旋镖样式的尾灯组，还特意采用熏黑处理，夜晚点亮后可以带来不错辨识度，只可惜没能应用LED光源，所以精致感谈不上。如果这么来看，新朗逸等竞品要比卡罗拉细节更符合当下年轻消费者的审美。

内饰部分更是单调简约，与质感毫无关联，首先咱们来看中控台，规整的造型没有任何多余线条，看起来挺大气，同时还有银色装饰件点缀，倒也能够提升一下档次感。只是看到9英寸的悬浮式中控屏时，忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪，看到UI界面和功能布局，实在是感受不到科技，再加上传统仪表盘，甚至连方向盘都得是塑料材质。说实话，真要同样价格让我选，朗逸比卡罗拉让人心动的地方多太多。

功能配置体验还不错，TNGA架构也就剩下这一个优势了，而且还只是安全性配置。比如刹车辅助、前排侧气囊、前方碰撞预警、全速自适应巡航等诸多主动安全功能均有出现，让L2级别驾驶辅助系统覆盖除最低配以外的全部车型，这一点确实是竞品无法媲美的亮点。但是，当你看到无电动调节的织物座椅等舒适性功能表现，15万买它的意义是什么？

空间表现还不错，毕竟尺寸足够主流，但是因为织物座椅，所以乘坐感受很一般，没有出彩地方也没有太多槽点，就看你是不是一个能接受平庸的消费者。而从实际体验来看，试驾者身高1.8米，调整好前排有一拳头部余量，进入后排腿部空间近两拳，只是中间不太适合乘坐，地台凸起较为明显，所以满足基本家用没问题，想要较高舒适性真不如轩逸了，这也是为何轩逸如今在月销量上完胜这些竞品的原因。

最后来看动力，要说卡罗拉所提供的动力搭配还真是丰富，1.2T、1.5L以及1.8L双擎，三种不同组合满足不同消费者的使用需求。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎，因为1.5L为三缸发动机，可能是丰田品牌影响力足够大，即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。但可以肯定的是，这三款动力想要满足对性能需求都不太现实，远不如朗逸1.4T或者是一些自主品牌采用的小排量动力带来的驾驶感受优秀。

总结：如果各位是追求动感的年轻人，卡罗拉这款家轿车型并不建议被选择，因为它实在是太平庸，功能配置、设计和动力都找不到亮点，最起码在这个价位中，有太多比它综合实力优秀的车型。至于说较低油耗，一公里不足4毛钱确实很经济，可问题是竞品也高不了太多，这点影响换来更高驾乘品质难道不好吗？

丰田忍不住了，降价求存，一公里不到4毛，卡罗拉还值不值得选？

卡罗拉很不错，值得买。卡罗拉最大的亮点就是省油耐用，给方面都做得比较均衡，噪音方面也控制的比较出色，怠速状态下仅36.2分贝（建议值43分贝以下）的噪音低于汽车之家推荐值不少，也一定程度这款定位家用车的身份。

进入国内的全新一代卡罗拉直接采用欧版卡罗拉的造型，使得新车的整体风格变得更有活力，摒弃了旧款车型的臃肿感，同时整车的视觉效果相比旧款车型也低了不少。全新一代卡罗拉夸张的前脸设计和老大哥亚洲龙颇为相似，而尾部造型变得有棱有角，另外上扬式车侧腰线形成一种俯冲的姿态。

全新新一代卡罗拉提供两种动力总成选择，第一个是1.2T+CVT变速箱，发动机是现款上的那一台，但变速箱更换成新的S-CVT变速箱，可模拟10个挡位。第二个是1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力系统，匹配新的E-CVT变速箱，其中新电机的功率更大，而新变速箱的体积更小效率也更高。

丰田忍不住了，降价求存，一公里不到4毛，卡罗拉还值不值得选？

对于代步车完全可以入手，整车质量 燃油经济型都非常出色。

想要追求动力估计会让你失望，内饰做工也有待提高。