歼-20的性能怎么样？在五代机中的地位如何呢？

歼20的性能很好，五代机里排名第一。世界上有4款现役五代机，按照服役的时间顺序，分别是美国F22A、F35、中国歼20、俄罗斯苏57。这四款五代机各不相同，承担的任务也不尽一样，体现出中美俄三个大国不同的军事作战思维。

这四款五代机中，只有F35是中型五代机，他的个头最小，只有一台发动机，是四款五代机中整机推重比最小的，也是现役四款五代机中唯一不能使用侧弹仓发射格斗空空导弹的型号，苏57虽然也没有侧弹仓，但是人家机翼根部有两个茧包，这两个茧包内装有R-73导弹。F35战斗机是多国联合研发，而且是偏重于对地打击的，因此他是一种空战能力较差的五代机。

既然F35不成器，那么苏57又如何呢？根据俄罗斯红星电视台拍摄的苏57战斗机专题纪录片，苏57确实有他的长处和劣势，苏57是一种纵深打击的战斗机，他的航程很远，载重很大，可以携带4枚KH59MK2巡航导弹，他可以使用两台117S大推力三维矢量发动机。但是他的劣势也很明显，比如他不是一款真正意义上完全隐身的战斗机，他只在机头部分涂抹了12层隐身涂料，机体部分没有涂抹，这是节约成本，但是也影响了隐身性能。

F22A最大的劣势则是雷达电子系统。虽然在F22A诞生的上世纪90年代，他是世界上独一无二最先进的战斗机，也首开五代机之先河，但是F22A是现役四款五代机中，唯一一种只有单部有源相控阵雷达的飞机，这和传统的四代机没有什么区别。歼20、F35、苏57这三款战斗机都不仅装备有主雷达，还在机头侧面和机翼外缘装备了雷达副天线，扩大的探测角度和范围。

同时，F22A也没有装备EODAS和EOST这两种目前现役五代机必须要有的反隐身作战装备，他们是红外/光电探测跟踪系统，可以对导弹进行火控，苏57虽然也没有这些装备，但是可以挂载EOST吊舱来解决这个问题，歼20和F35都直接把相关设备嵌入在机头之下，使得战斗机本身就有强大的反隐身作战实力。

因此综合看来，世界上最好的五代机就是歼20了，最差的就是F35了。当然，这也不是说歼20就没有他的缺点，他也有诸如发动机推力小，没有矢量能力等缺点，但是随着WS15的装备，这一问题也会逐步得到解决的。

歼-20的性能怎么样？在五代机中的地位如何呢？

歼20战斗机的性能到底如何，我觉得恐怕没人会准确的知道，包括歼20战斗机的设计和制造者，因为不上实际的战场，再好的数据可能永远都是纸面上的数据！

作为武器爱好者，我们也只能从一些报道出来的照片或者消息来分析歼20战斗机的性能，不过也只是简单分析，并不代表就是真实准确的，而且每个人的看法不一样，就比如有些人认为，歼20战斗机不属于五代机，而我觉得歼20战斗机属于五代机，具体的原因下面我简单解释一下。

首先就是什么是五代机，就是具备什么样的标准才称得上五代机，这个大家都明白，经典的“4S”标准，就是超机动、超隐身、超音速巡航和超信息优势！

超机动性：歼20战斗机一开始使用的是俄罗斯的AL31发动机，这款发动机在俄罗斯经典的苏27战斗机上面表现不错，后来又换装了国产的WS10发动机，而且目前可能已经换装了推力更大的WS15发动机，再加上歼20采用的双发配置和鸭式布局，导致歼20战斗机具有非常好的机动性！

超隐身优势：隐身性在歼20战斗机上面也是肉眼可以看到的，歼20战斗机具有明显的外形隐身特点，因为目前隐身飞机一般依靠两种方式实现隐身，第一是外形第二就是吸波材料。从歼20战斗机机身外形颜色来看，歼20也肯定采用了隐身吸波涂料，而且歼20战斗机的机身颜色之前一直在更换，也证明歼20战斗机的隐身技术也在不断的改进！

超音速巡航：这个在第四代战斗机上面，很多战斗机就已经具备了，这里我们就不分析了，直接拿一个官方的新闻报道来说吧。曾经官方一则报道引起了轩然大波，那就是报道里面说歼20战斗机一分钟能够战斗巡航飞行52公里，这个如果换算下来的话，也就是每秒能够战斗巡航飞行约866米，音速为340米每秒，那么歼20战斗机的战斗巡航速度约为2.55倍音速，为超音速战斗巡航！

超信息优势：这个标准我们外人是最难知道的，属于秘密的消息，这个具体的评判标准也很难说，不过我们国家发展战斗机那么多年，早就拥有自己的一套信息系统了，这个不用怀疑。它完全就是依靠软件和程序实现了，这是完全看不着的东西，它也是一个庞大的系统。现在空中作战，并不是只是单单的依靠一架歼20战斗机就可以完成作战任务的，需要背后有强大的信息支持！

上面就是我个人认为的歼20战斗机具备五代机标准的一些解释，歼20战斗机作为世界上第三款服役的五代机，遭受一些质疑也是正常！同样是五代机的美国F22和F35战斗机，其实遭受的质疑比歼20战斗机更多，比如外媒指出F35的问题多达996个，问题缠身！而俄罗斯的苏57战斗机遭受的质疑自然也少不了，说它根本就不是五代机，就是把一架苏27战斗机给拍扁了而已！

您怎么看待歼20战斗机呢？可以在下面发表您的看法！

歼-20的性能怎么样？在五代机中的地位如何呢？

歼-20威龙战斗机是我国研制的一款具备隐身能力新一代空优战斗机，这款战斗机除了具备隐身能力之外还具备超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力。歼-20战斗机采用鸭翼结构和全动垂尾设计，这款战斗机拥有众多的气动舵面，目前使用的发动机是从俄罗斯引进的AL31F的改进型号，AL31F是一款在苏-27系列战斗机上大批使用的大推力涡扇发动机。未来将换装国产大推力涡扇发动机，而且将是一款采用矢量喷口的发动机。

歼-20威龙战斗机的诞生代表了我国航空工业的一个突破，之前我国是在追赶世界水平，包括歼-10战斗机就是一个代表，如今随着歼-20战斗机的服役，让空军获得了一个明显的技术代差优势，因为歼-20战斗机是一款典型的第五代战斗机。第五代战斗的研制标准是以美国洛克希德马丁公司的F-22A猛禽战斗机为代表，这就是所谓的4S：隐身能力，超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力。

中国的世界上第二个研制和装备隐身战斗机的国家，而且还在进行第二款隐身战斗机的研制工作，这就是FC-31隐身战斗机。美国装备了世界上最多的隐身战斗机，包括F-22A猛禽战斗机和F-35闪电II战斗机，目前美国空军拥有186架F-22A猛禽战斗机和197架F-35A闪电II战斗机。

F-22A猛禽战斗机，F-35闪电II战斗机和歼-20威龙战斗机这三个型号是世界上公认的第五代战斗机，而且还都是已经服役的隐身战斗机。歼-20战斗机是一款重型战斗机，具备超远的航程，这是包括F-35闪电II战斗机和F-22A猛禽战斗机所不具备的性能。歼-20在使用现有的发动机就可以轻松实现超音速飞行能力，而这个和歼-20优秀的气动外形设计有很大的关系。歼-20战斗机采用了内置弹舱，可以实现多项武器的挂载，歼-20战斗机已经成为了空军的一款拳头装备。

歼-20的性能怎么样？在五代机中的地位如何呢？

歼20是一款十分追求隐身性能、态势感知能力，并要求具有优异的超巡性能、亚跨音速机动性能的一款战机。

在隐身能力方面，歼20处于接近F-22，略强于F-35，大大强于苏57的位置。显然，苏57跟沈飞的“雪鹄”是一对“难兄难弟”。

在态势感知能力方面，歼20强于F-22，与F-35各有优势（但最大探测距离要比F-35高不少），明显强于苏57（苏57雷达尺寸偏小）。

在机动性（包含超巡能力）方面，歼20大大强于F-35，但与F-22或者苏57的比较，还要看其完善版的发动机的最终推力有多少。至少在目前，歼20在飞行中已经表现出了比歼10好不少的稳定盘旋能力、瞬间盘旋能力，以及大迎角飞行能力。

在武器挂载方面，歼20所挂载的我国新一代的空空导弹PL-15和PL-10，和F-22、F-35处于同一个档次，比苏57所挂载的R-73、R-77的改进型，要先进半代。

世界共认四代机（俄称五代机）的四个要件：

一，隐身，超低雷达探测面积，由于采用了喷口处理，武器、油箱内置，机身几何及涂料吸波处理，美国的F一22和我国的歼一2O在雷达上的反射截面也就o.1平方米。

二，超音速巡航，瞬间可达1.3马赫以上甚至2马赫，持续1小时左右，一般飞机不能望其项背，一航导弹也无能为力。

三，超机动飞行能力。由于采用了可旋转的矢量喷口，机动灵活。

四，先进的航电及多功能高级数据链，可超视距攻击。

发动机的推重比影响着歼-20的超音速巡航功能，也是歼-20的一个短板，如果发动机加以改进，其完全达到五代机要求。

歼-20的性能怎么样？在五代机中的地位如何呢？

首先对于战机的划代来说，国内媒体普遍向西方靠拢，喜欢称呼歼20为四代机（五代机是苏俄标准体系），但是现在西方又开始转变了，普遍又把我们称呼的三代半战机称为四代机，将F22、F35等划分到五代机行列，国内媒体并没有转变这种思维，因此这里个人觉得还是称呼歼20为四代机比较合适！歼20是否符合四代机标准呢？其实四代机目前根本没有一个明确的统一标准，最初各国都是参考F22那一套4S标准，但是后来发现这个起点太高了，连美国自己搞的F35也达不到这个标准体系，因此现在各国基本把超音速巡航这条选择性的遗忘，能够达到其他3S标准就达到4代机要求了，而这些性能中隐身性能被排在了第一位，歼20是标准的隐身四代机，战斗力比之三代、三代半是碾压的，至于与四代机的F22、F35或者苏57比较到底如何？到底谁有谁劣？现在还根本没有定论，各国四代机的数据其实都是绝对保密的，至于其他都是媒体的纸面数据分析+乱猜测而已！

首先说说四代机有着4S标准：

第一，具有超强的隐身能力。

第二，具有超音速巡航能力。

第三，具有优异的战场态势感知能力以及信息融合能力。

第四，超机动能力

第一，歼20具有隐身能力自然是毫无疑问的。

隐身性方面来说，目前公认F22是最强的，歼20和F22有一定的差距，如果按照媒体公布的数据来说其实差距并不是很大，有媒体公布歼20的正面雷达反射面积为0.01㎡（这个数据其实只是媒体的猜测，个人比较怀疑），其实到达这个量级上即使F22达到了0.001㎡其实差距都是很小的了。

但是如果经过专业分析就知道其实歼20的隐身性和F22差距是很大的，以上数据如果真实其实也是在平飞巡航的时候的数据，如果战机进行姿态调整呢？比如歼20的鸭翼目前就有很大争议，主流的观点是鸭翼在机翼前缘倾斜状态，巡航时不会影响隐身状态，但是飞机调整姿态时鸭翼偏转就会破坏外形的隐身性，而F22采用的平尾调整姿态，偏转时机翼可以遮挡很大部分雷达波，隐身性更强，当然之所以采用鸭翼，其实就是因为发动机性能不足，弥补机动性最好的方法就是鸭翼布局，这样的设计也让歼20没有了回头的机会了，即使WS-15成功后也无法改变这个气动布局了！当然对于歼20的全动小垂尾+腹鳍组合的做法比较F22的超大垂尾的隐身性优劣问题，这个争论很大，个人觉得歼20的设计也许更好一些！

还有，外形折射雷达波隐身仅仅只是隐身的一部分，隐身涂料也是相当重要的一个内容，平心而论，美国在这方面的有着绝对的技术领先优势，中国、欧洲在这方面与之相比有着较大的差距，俄罗斯的差距就更大了！隐身涂料对战机的隐身性是非常关键的一环，歼20在这方面肯定输给了F22。

同时，F22采用了大S进气道全权避免了雷达直接照射发动机叶片以及形成放大效应的问题，隐身性非常好，但是难制造、进气有损失而且增加自重，F22也是为了隐身付出血本来成就大业！另外F22采用二元矩形截面矢量喷管，大幅抑制尾喷口气流的红外辐射，个人看过F15和F22的尾喷口的红外对比，F15尾喷口红外辐射显示闪耀得可以亮瞎人的眼睛，而F22的红外辐射仅仅比自身其他部位亮一点而已，其强度恐怕连F15的20%都不到（具体图片暂时找不到了）。要知道今天的设备对红外辐射的探测距离相当厉害，三代半的IRST系统已经能够探测到80~100公里外的较强红外辐射源，还有F35的EOTS系统都是相当厉害的，不能解决这个问题，飞机的隐身性将大打折扣，歼20没有类似的设计，而且发动机动力不足还得经常开加力，红外辐射就更明显了！歼20在这方面又输了一筹！

所以说歼20其实与F22的隐身能力是有较大差距的，这点不得不服！

超音速巡航能力的好处不用多说了吧，能够更快的抵达战场，未来战争的节奏会越来越快，时间对于战争来说是无比重要的。另外，在超音速状态下发射导弹，射程会直接扩大20%~40%，这一点应该很好理解吧，带来的直接好处就是相同的导弹但是F22凭借射程优势可以先敌开火，未来空战先敌发现、先敌开火就是绝对优势，要想后发制人基本只有被击落的命运！

因此四代隐身战机，具备超音速巡航能力是各国必须满足的，虽然现在除了F22其他的都达不到！超音速巡航让战机能够更快支援己方行动，更快抵达战场，在同时发现对手时具有先敌开火优势。

遗憾的是我国的WS-15发动机现在还正处于研发，研发到何种程度根本没有普，现在只是勉强用着WS-10B（另说是WS-10C，因为歼20的尾喷口形状与珠海航展歼10B的外型上明显不一样），我国在发动机方面一直都比较落后，很遗憾歼20目前并没有超音速巡航的能力！

歼20目前只知道使用的我国最先进的有源相控阵雷达，具体型号还不知道，但是与F22使用的APG-77雷达还有较大差距，目前这款雷达在2011年已经升级到V2版本，这款雷达的探测性能已经超越了老式预警机，这个可以脑补一下是什么概念！

美国APG-77雷达的最大的特点就是很强的低频探测能力，其发射雷达波能量很小二具有低截获率能力，使F/A-22在瞄准锁定敌机时，其雷达警报接收机和电子干扰设备根本不知道自己已经被F22锁定了，而且升级到V2版本后，又增加了侧视AESA，提高了态势感知和情报收集能力，并对于通信能力也进行了较大的提高。

而歼20虽然不知道有源相控阵雷达型号，但是其探测能力走了与F22相反的道路，比如歼20机头雷达罩就足够大，AESA雷达的T/R组件据说高达2000到2200个之多，发射功率在24千瓦，全球最大，提高功率以提高雷达波强度来增强更远的探测能力，这一点其实与F22探测能力上可能不相上下，但是技术含量上差距巨大，隐蔽性方面也差距巨大，F22可以做到杀“敌机”与无形，但歼20显然无法做到！

另外在信息融合方面这点与美军的差距就更大了，美国正在组建新一代的信息融合网络、新一代的数据链系统，这个其实在F35上应用更多一些。但这方面是我军弱项，目前我国的数据链系统基本达到美国link16的水平，这其实只是美军在上世纪80年代的发明！

当然比之F22，歼20的优势就是类似于F35系统的EOTS、EODAS光电红外集成系统，这一点后发优势还是很明显的！

F22的机动性毋庸置疑是非常让人惊叹的，美国公布的F22那一套超机动性能非常强悍，而且两台F119发动机提供的强悍动力也保障了F22这样的能力。

歼20的机动性主要依赖矢量喷口发动机，以及鸭翼和全动垂尾姿态调整能力，在360°的矢量喷口调整比之F22的二维矢量调整在机动能力上有一些小优势，还有鸭翼的典型特征就是强行提高抬头力矩，减小转弯半径，机动性能力上应该是比较强的。

但是歼20拉长了机身，翼展比较小，这样的布局明显的高速性能极佳而机动能力不足，因此综合比较来说歼20的机动性肯定不如F22，即使换装了WS15发动机后也应该无限接近F22的水平而已！当然这个只是个人见解，并不权威！

综上所述，歼20是我国战斗机研发能力上的一款翻身仗战机，是我国追赶美国，超越世界其他国家的一款顶级四代机，可能现在的整体性能上与美国的F22还有一些差距，或者很大差距，但是这只是起点，我们后劲十足！

其实我们想一想，歼10战机研发了多少年？我国歼10战机在2004年服役，才具有能够独立研发三代机的能力，那时候的我军和美军就是天壤之别。

到今天我国空军已经有了和美国空军正面对抗的实力了，这个进步之大连美国都感到惊叹，美国这些年真正感觉到对手来了。要知道这样的变化才仅仅15年而已！

歼-20的性能怎么样？在五代机中的地位如何呢？

这个问题真的是老生常谈了，题干部分可以分为两个问题“J20的性能如何？”“在五代机中怎么样？”

我先来回答第一个：J20的性能怎么样？很简单，我不知道。如果你问我J20的设计侧重什么？而这些设计会导致哪个方面有问题？这样的问题，我还是能够解答一二的。

但是如果是“J20的性能怎样？”这样的问题，我想目前能够在网上披露的大部分人都是在以自己的理解在分析罢了，没有一些真实的数据作为基础，怎么可能知道J20的真实性能如何。

举个例子，我们不知道J20的各种条件下的具体航程，就不可能得出J20航程大或者小的结论，所有的分析也只是在分析罢了，没有实际的意义，数据一出来就知道强弱了，谁知道可能存在的问题，解决了没有。

J20最明显的特征就是鸭翼

而且中国军方对于这些的数据的保密性做得很好，目前大部分在服役的飞机的性能参数都是不会在开源网站上公开的。这一点其他国家的做的也不错，但是其在宣传时也总会有一些数据或图片流露出来，比如F-35的数据。而且在保密期间过后，这些数据也会公开，比如F-15，F-14，苏27的飞行手册解禁就是最好的例子。

但是在中国你根本看不到类似的数据解禁，不只是军事，政治也一样，这是老传统了。其实这样也好，高度保密的部分总留有神秘性。

回到正题，个人认为J20的性能可以通过以下几点高为度概括：（正如前文所说，这只是我个人的分析，带有极大的不确定性）

优点：在总体的气动外形方面，J20的鸭翼+三角翼，大长细比机身都是优化超音速波阻，我们完全可以说J20是为超音速而生，从这点来看，J20是绝对成功的。

缺点是：1.J20想要超巡是有难度的，2.J20并不擅长于亚音速机动能力，3.鸭翼和腹鳍会影响正向和侧向RCS。

简单的说一下原因，对于超巡来说，有三个难点分别是超音速波阻，超音速状态下的配平阻力以及发动机三点。J20的超音速波阻经过优化，但是对于鸭翼机来说，由于力臂长短的问题，配平效率比平尾低，况且J20的重心位置会加剧这一难度，因为J20的主翼十分靠后，鸭翼也不靠前在进气口的位置，相对于一般的远距耦合机型来说，这个鸭翼的位置已经十分靠后了。这就进一步缩短了鸭翼的力臂长度，那么配平阻力显而易见的就是难点。

对比上图的J20和台风我们可以看出来，同样是远距耦合，两者主翼和鸭翼的位置差距

对于发动机来说，要想适合超巡，涵道比和增压比要尽可能的小，然后就是尽可能的提高涡轮前温度。J20想要更轻松的超巡无疑对接下来的WS-15提出了更高的要求。

J20并不擅长于亚音速机动能力，无论是亚音速下的能量机动，角度机动，还是过失速机动能力，具体原因是J20的推重比，较大的亚音速诱导阻力系数，还有鸭翼的配平力矩问题都是难点。

因为鸭翼+三角翼的优点是减小跨音速区间的波阻，缺点就是亚音速下的诱导阻力较大，这是无法避免的，后掠翼机型就是这样，在机翼方面无法同时做到超音速和亚音速一起优秀，因为展弦比，后掠角等参数是固定的。除非是变形翼，在飞行过程中改变机翼的展弦比和后掠角。

J20的隐形能力总体来说是世界一流的，但是其正向，侧向RCS值会受到鸭翼和腹鳍的影响。上世纪NASA委托波音做的研究，只要是鸭翼机就无法做到“low observable”

第一张图中的×和第二张图的右下角“RCS”

“J20在五代机中的地位如何？”这个问题很难去回答，因为比刚才那个还没谱，如果说性能强大与否还能简单分析一二，这个问题只能得到充满偏见的答案。

因为就连性能如何，都是估计出来的，怎么可能会比较出一个高低？就算F-35目前可信的数据比较多，但是空缺的依然太多了，别说剩下三架飞机。

J20我之前说过，F-22的数据现在依然是个谜，就连空重都不清楚。苏57更是一点消息都没有，还是去年才知道苏57也有内置弹舱，数据就更别想了。

航展之类的，除了F-35和F-22比较卖力，J20就是出工不出力，苏57我印象中都没参加过航展，演习就更扯了。

所以就算没有数据，其他的比较途径还是无法得出结论，所以最后的结果只能是充满偏见。