歼10装备矢量发动机后性能会有多大提升？

目前，装备新型隐身三维矢量尾喷的歼10B战斗机正在测试飞行，他已经飞到了珠海航展进行展示前的准备，今天也进行了飞行，可以看出，装备了矢量发动机的歼10战斗机的发动机尾喷显得更加粗壮，显然推力也很大，可以说他对歼10性能的改善是明显的。

图为加装矢量发动机的歼10B战斗机高清大图。

在航展上，歼10B加装矢量发动机后将会首次进行高机动展示，到时候我们就会有一个直观的感受了。现在当然也可以结合一些事例来分析一把。歼10B战斗机是一款四代半战斗机，第四代战斗机强调的是能量空战理论，也是格斗理论诞生了四代飞机，相比于高空高速突破飞行和截击为主的第二代和第三代战斗机，第四代战斗机将主要精力放在了中低空格斗上。

歼10战斗机的矢量尾喷特写。

而要实现飞机格斗中的优势，就必须要在几个领域进行改良：1气动外形，2发动机推力，3机头指向性，4瞬盘稳盘性能，5亚跨音速下的机动能力，6机动过载悉数，7爬升率，8能量储备等。而这其中，可以通过气动设计改良的占绝大多数，但是气动外形的升级终究是有一个瓶颈的，最终全球的先进单发中型飞机大都采用了台风、阵风、歼10这样的抬式布局，在机动能力上半斤八两了。

图为矢量歼10在试飞。

在这个时候，如果还要进一步升级性能，一开始人们是通过升级航电来实现的，通过航电设备和雷达系统的改良，诞生了高于四代机的四代半飞机，这种飞机相比于四代机主要强化了在中距离空战阶段的能力，强化了飞机探测能力、挂载能力、火控距离和空战武器等，具备了在超视距的范围上进行空战的可能。

图为歼10B在珠海航展进行准备飞行。

但是，不论是四代机还是四代半飞机，都面临着终究要格斗的较大可能，鸭翼可以改善飞机的机头指向能力，但是不能提高飞机尾部的舵效，如果飞机的机尾也能和机头一样起到助力机动动作的能力，就必须要对机尾的设计进行较大的改进。而升级矢量发动机就是其中的选择。矢量发动机可以让飞机极大改善在瞬盘、稳盘、爬升率和机头指向方面的优势，甚至还能取得很好的低速稳定飞行能力。

图为矢量歼10B战斗机的漫画。

这对于擅长中低空格斗的飞机而言大有好处，可以在敌人的飞行包线外作出他们做不到的动作，瞬间改变空战格斗局势，这样的能力是那些没有矢量发动机的飞机做不到的。可以说，拥有了大推力三维矢量发动机的歼10B战斗机，将是目前世界上机动能力最强的四代半飞机之一。

歼10装备矢量发动机后性能会有多大提升？

能夠，昨天航展正当时。表演有劲落叶飘。

歼10装备矢量发动机后性能会有多大提升？

已经换了（珠海航展）。提的不是一般的高！

歼10装备矢量发动机后性能会有多大提升？

珠海航展已经很好的解答了这个问题，歼10B战斗机在换装涡扇-10TVC发动机之后，展示出惊人的机动性，落叶飘和眼镜蛇机动的夸张幅度一点也不输给西方同类产品。但是，很遗憾的是除了眼镜蛇、J-Turn掉头和落叶飘之外，此次歼10B并没有展示其他几种机动动作，比如最考验发动机推力和飞控性能的“垂直筋斗”和“滚转机动”，这似乎说明歼10B换装矢量发动机之后还是有不足的。

尽管如此，歼10已经爆发出了前所未有的超机动能力，这都是矢量发动机的功劳。观看歼10B的表演之后有记者忍不住询问歼20的设计师杨伟，这种先进的发动机会不会装到歼20上去？杨伟的回答是“你怎么知道我们没用呢？”，总师的话其实就是对矢量发动机的一种肯定，可以理解为矢量发动机的优秀性能谁都不是视而不见，歼20早都用上了！之时在外观上看不出来而已。

历史上使用矢量发动机大幅提高战斗机性能的案例比比皆是，俄罗斯的苏30MKI和苏35就是很好的例子，苏27在飞行员普加乔夫展示眼镜蛇机动之后，随即进行了技术改进，为之后诞生的苏35三代半战斗机奠定了技术基础。

美国也曾打算在三代机上加装适量发动机，并进行了大量的原型机实验，但是最后一个加装矢量推力发动机的美国三代机都没有出现，究其原因应该是“不需要”，因为苏联解体后现有的三代机够用了，国会不给钱技术再厉害也白搭。

歼10装备矢量发动机后性能会有多大提升？

这是肯定的，就比如这次珠海航展歼10B的眼镜蛇机动，这在以前是做不出来的，可是换了矢量发动机之后就可以做出来了。

歼10装备矢量发动机后性能会有多大提升？

当然，如果我们能自主研发和生产性能稳定的矢量航空发动机当然好，对已列装的飞机适度更换，对提高飞机的机动性肯定是有好处的。