如今的印度经济怎么样？

印度多年来经济增长速度比我国更快，这引起了人们的极大关注，人们不禁要问，印度经济究竟如何？是不是有表面看起来那么光鲜？显然不是。

印度的街头场景，可见其发展水平和基础设施建设水平很差。

首先，印度的经济总量还很小。印度虽然是目前世界上经济增涨速度最快的经济体，但是印度的经济总量比起目前的世界GDP三强来说还是略低，他们的经济总量2017年是2.5万亿美元，相比而言，目前世界前三大经济体的总量分别为18万亿、12万亿和5.1万亿美元，分别是印度经济总量的8倍、5倍和接近2倍。所以，即便是印度可以幸运的保持这个速度一直增涨，他想要超过以上几个经济体还很难。

印度的发展很不均衡，既有大城市，也有部落。

其次是增涨绝对量相对较少。比起前三大经济体，印度经济增长速度更快，但是增涨的绝对值很小，2.5万亿的7%不会比12万亿的6.8%和18万亿的4%更多，所以印度的经济目前还谈不上对前三大经济体的超越。其次，就质量来看，印度的经济非常跑偏，缺乏可持续增涨的能力，这样的增涨不会持续很久。

受教育人口的缺失，是印度经济发展到一定地步后的最大阻碍。

印度的工业规模不大，虽然也不小，但是工业增加值每年只有1%左右，对经济的贡献很小，实际上印度的经济主要靠的是服务业等第三产业，但是这些产业需要一个良好的基础设施建设才能保持不断的增涨，而且需要一个安全、稳定的环境。可是印度国内非常混乱，部落很多，而且发展不均衡，有些地区甚至非常封闭，印度的公路和铁路、机场建设很不够，法治观念和能力不强，所以发展非常缺乏后劲，并不看好会长期增涨。

所以，印度的经济会风光一阵子，但是不会一直持续下去，除非印度会出现一个铁腕人物。

如今的印度经济怎么样？

这是印度斯坦时报本月26号的新闻：

根据《印度斯坦时报》声称，印度的人力车革命让中国“in the dust”,啥意思？你可以翻译成“陷入困境”“抛在尘土”。

可能你会要问了，印度到底发生了什么？这么厉害！

a fleet bigger than the total number of electric passenger cars sold in China since 2011. But while the world’s largest auto market dangled significant subsidies to encourage purchases of battery-powered cars, India’s e-movement hardly got a hand from the state.

印度说，在印度的电动车的数量已经超过了中国销售电动车的总数，尽管中国大量补贴以鼓励购买电动汽车，而印度的电动车几乎没有得到国家支持。

As many as 11,000 new e-rickshaws hit the streets every month, and annual sales are expected to increase about 9 percent by 2021, according to consulting firm A.T. Kearney. Three-wheeled vehicles make up a $1.5 billion market, and manufacturers of electric versions include Mahindra & Mahindra Ltd. and Kinetic Engineering Ltd., along with smaller outfits that assemble parts imported from China.

根据咨询公司AT Kearney的数据，每月有多达11,000辆新的电动人力车上街，到2021年，预计年销售额将增长约9％。三轮车构成了15亿美元的市场，电动车型的制造商包括Mahindra＆Mahindra Ltd.和Kinetic Engineering Ltd.，以及装配从中国进口零件的小型机器。

The Gurgaon-based company, which sells e-rickshaws mostly in Delhi and Uttar Pradesh, could more than triple production to 1,000 vehicles a month if that issue was resolved. The potential market for e-rickshaws could be sales of 20 million vehicles a year, he said.“If the subsidies get better, and easy financing options become available, this market is unstoppable,” Agrawal said.

这家位于古尔冈的公司主要在德里和北方邦销售电子人力车，如果问题得到解决，每月生产量可增加三倍，达到1,000辆。他说，电动人力车的潜在市场可能是每年销售2000万辆汽车。

“如果补贴变得更好，并且可以获得简单的融资方案，那么这个市场是不可阻挡的，”Agrawal说。

大家都看到图片上的“印度电动车”了吧，嗯……这叫什么？反正在中国这玩意叫“三蹦子”，当然，我们传统把它叫做“三蹦子”，可是人家是电动的，那就是“电动三蹦子”。

话说这玩意，怎么讲呢，按照印度人的说法，是有多少三蹦子，就有多少电动汽车的潜在销售市场-----这个逻辑挺神的。

既然印度宣称的三蹦子这么厉害，那我就很好奇了，印度三蹦子是不是特别有竞争力？怀着好奇的心里，我查询了印度三蹦子的价格

大家都看到了，一个是95000卢比，一个是80000卢比。

好的我们看一下汇率

这不是开玩笑吗？就这破电动三蹦子，要人民币七八千，甚至9000？

中国三蹦子有这么贵？我看了一下淘宝

怎么也不会有这么贵啊。

印度那边平均收入还是比中国低的啊，这怎么和中国竞争？

印度什么真实经济水平？就是这个水平。

如今的印度经济怎么样？

谢谢悟空问答的邀请，来回答一下关于印度经济的问题。

根据印度政府在2018年1月29日公布的年度经济调查显示，印度2018财政年度的经济增长可能是四年来最低的6.75％，然后在下一财年反弹至7％至7.5％之间。

我所关注的点是，印度也开始了“智慧城市”的建设，说明印度开始在经济增长中注重大数据的应用和统计。对于像印度这样人口基数庞大并且密度大的国家来说，智慧城市的建设是至关重要的计划。随着越来越多的人从农村迁移到城市地区，城市的负担将会增加，所以印度需要更多的城市来承担如此大的涌入。莫迪政府从印度数百个城市中选取了99个城市进行试点，但目前看来，进展还是非常缓慢的。

而印度政府所面临的未来的挑战，我认为有以下几点：

第一，农村现代化的发展，由于过去几年丰收欠佳和农业现代化缓慢，这仍然是印度政府最大的挑战。仅靠基础设施发展和补贴无法解决问题。

第二，应对原油价格的上涨。

第三，如何让政府运转更为廉洁，有效，从而吸引外资来投资。

以上是我的一点思考，欢迎大家交流。

如今的印度经济怎么样？

印度经济少有急进，却很踏实，2016年实现GDP2.26万亿美元，年增速在7%以上。在“绿色革命”促进下，粮食产量从独立时的0.15亿吨增至2015年2.64亿吨，其中大米年产过亿吨，大米、小麦、豆类、甘蔗、茶叶、烟草和黄麻产量居世界前列，农业吸纳47%的就业。建立起较完整的工业体系，化工、钢铁、能源、机械、电子等已赶上轻工业为代表的传统工业，医药与纺织是工业的两大亮点，现已成为非专利药品生产和出口大国，纺织业吸纳3000多万劳动力。凭借英语优势和年培养30多万工程师，印度软件、商务外包等IT服务业持续兴旺，班加罗尔、海德拉巴和马德拉斯构成印度软件的“金三角”。当下该国三次产业占GDP比重分别为17%、30%和53%。

如今，印度成为新兴国家的“优等生”，其经济以服务和消费驱动，目标是扩大基础设施支出和提高制造业产出。曾经的“人口炸弹”已成“红利”，人口年龄中位值是27岁，15-64岁工作年龄人口将继续增长，消费者大军很年轻。政府统计结果显示，截至2014年6月底，近10年人口年均增长1.39%，妇女生育率为2.53，国民人均年龄为26.6岁。25岁以下人口占50%，25岁-35岁占15%，农村人口约占68%，15岁以上人口识字率为74%。世行数据显示，印度贫困率21.9%，预期寿命68.3岁。

印度的成功模式绝非“一炮走红”那样富有戏剧性，“一败涂地”更是无稽之谈。它的不足“地球人都知道”，落后的基础设施、社会分化、官僚主义、种姓制度和难以置信的贫困。2012年该国有1/3的人口人均日收入不足1.25美元，40%的人口日生活费低于1.5美元。2013年洋葱价格暴涨3倍，激起民众抗议，百姓蔬菜主打之一的洋葱，既折射出重口味的饮食文化，也反映出平民生活的不易。甘地就曾有“一处混乱之所，既是众神和信仰之国，也是嘈杂和贫困之邦”的精辟定位。

如今的印度经济怎么样？

根据世界银行的数据，2017年印度经济总量达到了2.597万亿美元，而法国经济总量为2.583万亿美元，印度首次超过法国成为世界第六大经济体，那么印度的经济水平如何呢？会比法国好吗？

其实，印度现在仍然是一个发展中国家，其发展水平比较低，制造业不发达，基础设施比较落后，工业化水平低，2017年印度的人均GDP还不到2000美元，而法国是一个高度发达的资本主义国家，其2017年的人均GDP就已经接近4万美元，所以印度的经济水平是比不了法国的。

这里说一个比较有意思的事情，我们都知道，印度和我们国家都是人口大国，人口总量已经超过13亿，两个国家都是产粮大国，我们可以看一下2017年部分国家的粮食产量，如下表格。2017年我国的粮食产量高达6.1791亿吨，位居世界第一，而印度的粮食产量虽然低于我国不少，但也位居世界第三（第二名是美国，表中没有给出来），印度和我国人口差距不大，但粮食产量差距比较大，按理说印度应每年需要进口大批粮食，但恰恰相反，我们国家每年都需要进口大量的粮食，而印度却是一个粮食出口大国，2018年印度出口的大米总量就达到了1137万吨，稳居世界第一，因此印度粮食出口被戏称为“饥饿出口”。

当然了，印度某些方面的也是比较发达的，比如印度软件和外包服务产业、制药业等。

虽然印度经济水平比较低，但印度的发展潜力是非常大的。印度国土面积接近300万平方公里，人口超过13亿，目前印度经济发展十分迅速，近年来其年均经济增速达到7%以上，是世界上主要经济体中发展速度最快的国家，以印度的体量和发展速度来看，未来印度的GDP还有望超过英国、德国、日本这些国家，成为世界前三大经济体。

如今的印度经济怎么样？

印度，绝不能忽视

对于印度这个国家，我们很多人都从课本上了解到一些基本情况，诸如他们的国父“甘地”，著名的旅游景点泰姬陵，最后是佛教发源地。从文明历史来看，印度也是“四大文明古国”之一，有着非常多的历史和文化。

随着时间的推移，到了近代，印度成为英国的殖民地，其中最臭名昭著的一个公司就是“东印度公司”，靠经营鸦片为英国扩张获取大量的钱财；那个时候的印度也是同样经受屈辱的国度之一。

但到了现代，我们了解的印度更多是与我们国家之间存在的边境矛盾，因为这还被我们收拾过，最后弄的非常狼狈不堪；除此之外，印度的人口开始爆发性的增长，几乎与我国总量接近，这也给印度带来压力的同时也给印度带来的经济发展的机遇。

那么未来印度的经济是否能够有所作为，简单思考如下：

一、人口的红利（如下图所示）。

印度目前总人口超过13亿，劳动人口超过一半，人口结构相对合理，能够给印度的经济发展提供基础保障。其中，老年人口只占5.3%；现成的大量劳动力达到8亿、比例大达到64%，并且将会有更长时间的持续增长（高比例的未成年人口可以在将来提供更多的劳动力和优质消费群体并为未来人口发展奠定坚实的基础）。

二、成本下降

这里面的成本包括：劳动力成本、土地成本、税收成本等，目前印度人口红利带来的成本下降，这将给制造业的转移提供润土。我国的改革开放成功之处，其中人口红利以及成本发挥着重要的作用，这也是印度吸引更多制造业企业进驻的原因。目前印度很多的城市，包括苏拉特，阿拉格，班加罗尔，海得拉巴，那格浦尔等年增长率保持在8%以上，这样的增长率也将进一步凸显印度经济信心。

虽然上述两点看似印度经济未来可期，但是印度本身矛盾问题也相对突出：诸如印度国内是多民族多宗教信仰；国内的基础实施较差；人口相对比较贫穷等，这些问题同样也困扰着印度经济发展。但是不管如何，印度将是世界经济未来的增长点，这点我们不能否认忽视或小瞧。对于我们来说，要进一步以改革决心加快经济转型，撸起袖子加油干，也只有这样才能更好应对潜在对手。

（本文原创，欢迎交流！）