印度国产航空母舰维克兰特号的情况怎样？

情况不太好，这艘航母已经在建造10多年后下水了，但是下水到现在也过去好几年了，他下水的时候，我国的002型航母都还没有开始建造，如今我国的002型航母都要海试了，印度的这艘航母都还在建造之中，就目前的照片看，这艘航母的进展很慢，根本还没有到完成建造的地步。

维克兰特号第二次下水时的照片。

他建成后也并不是一艘先进的航母，首先是这艘航母使用的舰载机是米格29K，这款战斗机被印度诟病为不具备实际的全部作战能力，而且这款战斗机只是一种中型战斗机，并不能具备长途奔袭的能力，至于该艘航母的第二种舰载机，也就是印度自产的LCA舰载机，则更是不能让人放心了，这款战斗机有着长达20年的研发历程，目前也仅仅是一架世界上尺寸最小，最轻的第三代战斗机，其真实的作战能力至今令人生疑，毕竟连印度空军自己都不愿意接收这款战斗机。

图为维克兰特号航母第三次下水，也是真正的下水。

其他方面看来，这艘航母还有一个缺陷就是其X形跑道了，该跑道构型最早来源于俄罗斯出售印度的维克拉马迪亚号航母，虽然有一个看上去还不错的斜角甲板，但是实际上并没有实现真正的起飞区和降落区分离，也就是在印度这艘航母上存在起飞时不能降落飞机，而降落飞机时又不能放飞飞机的问题，对甲板的调度是很不利的。吨位上看来，这艘航母3万多吨的排水量也称不上大，建造的时候属于一种中型航母，然而现在的航母大型化趋势显现，这艘航母也只是一艘轻型航母了。

印度国产的LCA舰载机是一款性能很差的飞机，研发周期长达20年。

最后，这艘航母经过了3次下水，内部的设备安装缓慢，雷达还没有安装，导弹还未经测试，如果我们就算假设其今年能进行海试，那么服役也需要等到两年后的2020年了，如果就算其加快进度2020年能服役，那么2025年前也难以具备实际战斗力，到时候别的国家的弹射航母都该服役了，这真的称不上很良好的情况了。

回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

印度国产航空母舰维克兰特号的情况怎样？

我的天，印度哪里会造航母呀，就这么任性，说造便造。有人就挺佩服他的，难得三哥志气高涨。2006年开的工，造到现在，一天一个情况，昨天说2020年可以，今天说2022年前左不多，你看吧，到了明天准变了，据我们懂行的局座讲，过不了2023年，无法交付入役。话说看着大体建得也差不多了呀，怎么那么难捣鼓？印度不会，可以买，一切买来，还不容易吗？印度就是这么想的，一切根据合同来，谁违约就要被罚。世间的事，其实难说，远非印度所可想像和预料。比如印度临时有想法，说这里需要改动一下下，现在的着舰装置，依米格-29K而设，印度呢想不要了，舰载机另有安排。俄罗斯就害起头疼来，噢，你这分明要改换门庭了，行，容我想想。一催再催，便有些变得不耐烦。这里头的事复杂着哪，都得等着。这样三等两不等，也不是俄违约，多少事情就这样给耽误下来。要在印度不懂，想怎么造就怎么造，随心所欲，随时在更改设计。比如整个设计图纸就改了两次。

●印度也挺难的。所有关键设备均自外来，连画纸都是外方画的，就这样造起来，开始没觉得怎么样，整个建设项目只给了7亿美金，现在70亿都不够了呢。好几家外国公司，互相推诿，闲扯扯，比如各国系统不能对接的问题，印度不会，那么拿钱来，更改一次设计，也要拿钱，一次次增加投入，三拿两不拿，银子就堆得如山一样高。问题也堆成了山，印度无法解决时，请来美国的航母设计师看了看，直看得人家连连摇头叹气，最后把手一摊道，这一艘实在爱莫能助，真需要美国技术帮助，下一艘，“维沙尔”号吧。那意思，不能这么造，这样万国拼装，不只是一个麻烦的问题，能不能用也难说，印度真要造航母，在下一艘开工的时候，务请早点请美国介入，这样会好一点。可见，真是遇上了大麻烦，什么时候解决这堆麻烦事，实在不是印度所能预料的。

●舰载机问题。计划好的使用俄制米格-29K，可是到了变卦要改主意。印度现役航母“维克拉玛蒂亚”号，使用的就是米格-29K，起降一次修一次，问题是当年为了省钱没有签下维护合同，现在出了事，也怪不得俄罗斯。要在印度会用不会维护，再请俄罗斯的话，修一次给一次的钱，天天坏，天天请，直弄得印度头大。于是来了脾气，国产航母绝对再不用俄罗斯的舰载机，你不用俄罗斯找不到钱，自然一肚子的不高兴，不高兴自然没有好脸色，你说吧到底应该怎么改。怎么改，印度哪里会知道，于是两家肚皮产生不尽的官司，为这个事杠上了呢。另请能人，想一脚踢开俄罗斯，谁也不会为了三瓜两枣去得罪人，所以，印度磨破了嘴，跑断了腿，为使用舰载机一时置气，直弄得国产航母项目没完没了，谁也不知何时能了。僵持到最后，大约也只得如了俄罗斯的意。

●无可救药。我们知道，在南亚无人敢主动招惹印度，除非他自家不高兴，这里头很多事，迁延下来，产生了不少麻烦，全是自找的。如果不是心太大太野，安心搞搞经济，印度的日子本来可以生活得不坏，自家没有什么祸事，也不担心祸从天降，非要搞得哪门子航母呢。这样讲未免低估了印度的政治精英们，印度也太高估了自家技术实力。这么大的船，有称海上移动的科技城堡，每一寸空间从不虚置，印度对技术一样不具，心自远大，这样造航母的世上还是头一家。在一张白纸上划下了一艘大船，非造不可，就是国际环境有利一点吧，可是这样造下来，会是一个什么结果，印度想过吗？怎么一切听上来就像玩似的，居然造到了现在，粗粗看上去，似乎航母成形了呢。不管多难，高兴着呢，从2011年到现在，总共下了三次水，开创了世界建造航母下水的记录，是否列入基尼斯不知道，反正这事吧，总叫人觉得不太靠谱，心里悬吊吊的，像这样的航母能用吗？

印度国产航空母舰维克兰特号的情况怎样？

维克兰特号目前就是这个样子，完工率连70%都不到，印度海军称2020年服役的计划看来又食言了，估计2023年也许会服役，它的建造从2009年铺设龙骨算起有14年之久了！也创造了世界航母建造史最慢的建造速度。这张图片要注意看，就是离“维克兰特号”不远处就有水生植物生长，说明科钦船厂的淤泥清理工作做的极差！怪不得“维克兰特号”出坞时因为淤泥造成了船闸开启不了...至于说“乙炔罐发生爆炸（不及时清理乙炔残渣，残余乙炔气体引起的，当时还认为是长期积累的粪便形成了沼气...）、龙门吊倒塌...根本就是管理不善！这样的企业建造航母也确实是难为他们了！

印度这种前工业化国家，建造“维克兰特号”这样4万吨的中型航母确实是太难了！“维克兰特号”虽然是21世纪设计建造的航空母舰，但是它的整体战斗力一般，原因是将来服役的米格–29K战斗机对海/对陆能力也欠佳，服役后也是最弱的21世纪建成的航母。那么，印度就这样“精雕细琢”的航母建造质量好不好呢？从目前得到的“维克兰特号”的信息来看它的舰体质量不会太好，就是因为它多次的出坞下水，严重的影响“维克兰特号”的建造质量！

为啥说数次进出干坞会影响舰体质量呢？船舶建造工程有一个很重要的流程叫做“应力释放”，简单的说就是：舰船在干坞内完成总体建造量的75%以上之后就要出坞，也就是常说的下水，不过总体建造任务并没有结束，有一些重要的设备还没有安装完毕，但这个时候需要未建造完成舰船在舾装码头系泊一个星期以上。“福特号航空母舰”也是模块搭建法建造的，建成之后由于舰体大、舱室多需要更长的应力释放时间。

那么为何要系泊呢？船体在总装的过程中焊缝之间会形成相互挤压和相互拉扯的力量，这个力量就叫“应力”，而这个应力在船坞内和海上是不一样的…为了消除这种应力使舰体将来在海面上受力均匀，就需要在码头系泊一段时间将应力释放出去，然后才能进入到最后的设备安装阶段，如果不进行“应力释放”会使船体变形，很有可能出现原来需要安装设备的位置发生改变，比如：锅炉、蒸汽轮机的图纸安装位置发生变形，安装偏差值增大造成了设备安装困难！ 甚至根本安装不上去这样的后果...所以，舰船在出坞以前尽量的使舰体的完成率提高，而印度航母连续进出坞，应力释放后又增加，反反复复对于航母的舰体伤害很大！将来在舾装过程中肯定会遇到很大的麻烦。

“维克兰特航母建造的这样拖拉，是印度工业整体落后的表现！航母是重工业集成的产物，要想建造快、质量好，唯有将重工业体系完善，并且要有很高的工艺积累才行，这需要从大批量的民用船舶建造开始，这是一个建造工艺积累、大工程统筹与管理和人才锻炼的过程，不进行长时间的实地操作，怎么可能会积累建造经验？只有掌握了基础才能“多快好省”！

印度国产航空母舰维克兰特号的情况怎样？

我们都知道，印度有一艘正在建造的常规动力航母“维克兰特”号，这艘航母的建造工作于2006年就已启动，到现在仍然没有服役，工期非常长，中间虽然多次下水，但都是空壳子只是为其它军舰腾位置，其本身舰底布满青苔。

“维克兰特”号航母的设计排水量为3.75万吨，舰载机搭载数量为30多架，在规格上接近于法国的“戴高乐”号航母，然而，“戴高乐”号航母采用的是核动力方案，也是唯一一艘非美国海军隶下的核动力航空母舰，可“维克兰特”号却依然采用的是常规动力。

其实，印度是有建造核动力航母计划的，并且这个方案已经在规划之中，并将这艘航母命名为“维沙尔”号，“维沙尔”号名义上是“维克兰特”号的姊妹舰，但该舰却采用核动力系统，满载排水量65000吨，其舰载机数量多达54架，是印度海军有史以来最大的航母。印度凭借多年使用航母的经验，自信满满的要开建亚洲第一艘核动力航母。现在，就连俄罗斯都还没有建造核动力航母的计划，而印度无疑是想走在俄罗斯前面。

话说回来，建造核动力航母可不是一件简单的事，不仅如此，对于印度来说即使自主建造常规动力航母难度就非常大，从“维克兰特”号上便能看出。所以，这次印度依然决定集万家所长，美国、英国、法国、俄罗斯都有可能成为“维沙尔”号的合作方。印度也有可能沿用一贯的做法，将项目拆分给不同的国家，然后再来印度国内组装成为一艘完整的核动力航母。

从以往的经验来看，印度在船身设计方面可能像“维克兰特”号一样包给欧洲国家，而动力系统则会交给俄罗斯，因为，俄罗斯帮助印度开发过“歼敌者”号核潜艇的动力系统，而法国提出的航空技术方案，也有可能会用到“维沙尔”号之上。由此可见，这艘亚洲第一艘核航母方案非常具有“印度特色”是一个“万国造”产品，只不过现在“维克兰特”号还没竣工，所以“维沙尔”号不能开建，不过，即使“维克兰特”号完工了，以印度的效率，“维沙尔”号的出现还是遥遥无期。

印度国产航空母舰维克兰特号的情况怎样？

就目前来看，由印度军事船舶工业自主研发设计制造生产的大型航空母舰维克兰特号，已经从船厂的干船坞下水多次，目前还在进行整条舰船的栖装工作。

原本如果一切按照原先印度海军颇为理想化的预期，印度海军将会比中国海军抢先一步抢成为，亚洲地区第一个拥有两艘大型航空母舰的国家。并且也由于这艘大型航空母舰的加入，印度海军整体海上的作战实力和水平，又会有一个更大的提升。

可事与愿违，现在还在船厂船坞之中的大型航空母舰维克兰特号相关的完成度，显然与其近邻中国海军即将装备入役的国产航空母舰001型的完全度相比，还是有着本质上的差距。一艘是完成可以进入海军部队服役的作战航母，而另外一艘却是还未完成建造的半成品。

也据网上相关的新闻媒体报道，截止至今年的10月份，这艘由印度自主研发设计建造的大型航空母舰相关的舰岛安装工作还未完成。而且，就算是印度相关的造船厂已经完成了建造工作，该艘大型航空母舰也面临着无舰载战机使用的尴尬局面，因为印度海军就未来是否还使用俄制舰载战机或转而采购别国舰载战机的问题和选择上，还未给出一个明确的答案和结论。

现在的印度海军，即使在拥有了一艘现役航空母舰，一定数量的核潜艇以及规模庞大的水面军用舰艇的情况下，却依旧不能被外界称之为亚洲地区的一流海军。

印度国产航空母舰维克兰特号的情况怎样？

喜大普奔！今年八月终于服役！我们等印度这第一艘国产航母等了23年！

最新消息，印度第一艘国产航母“维克兰特号”将在2022年8月15号正式服役，是亚洲第二个可以自主建造航母的国家。这一过程来之不易，从研发到服役整整花费了23年。

已经服役的维克兰特号

“维克兰特号”在建造过程中遇到了重重困难。

普及一下，一艘航空母舰从建造到正式服役一般需要经历以下几个步骤：航母的设计与招标建造准备工作（一般需要5-10年的时间）、舰装建造期（一般需要1-2年的时间）、海试以及军方海试（一般需要2-3年的时间）、正式交付海军开始服役。

首次下水

维克兰特号是1999年开始计划研发的，虽说名义上是印度第一艘自主建造的航母，但其实是采用的各国“拼拼凑凑”的模块化结构建造，由于印度自身军工业水平不是很发达，连研发图纸都是法国设计提供，在前期技术准备和供应链等出现了大量的问题。2005年开始切第一块钢板，正式开工，2009年才开始安放龙骨正式建造，此时与印度之前的计划2010年下水，2011年服役，已经比计划的时间推迟了很多；正式建造过程中由于科钦造船厂为了其他的重工业建造计划多次把维克兰特号从旱坞里拖出并搁置，加上本身的技术不过硬，经验不足等各方面又拖延了时间，交付时间又改为2014年。

最终下水舾装

由于本身就不是自己研发，是多国的模块化加持，建造过程中又相继出现更多的问题，零件上的安装事故和研发过程中的困难再一次推迟了维克兰特号的进程，在2011年、2013年、2015年的三次入水后，维克兰特号又由于资金方面的不足和建造成本提升把交付时间又从2014年变为2018年之后。舰装过程拖拖拉拉，直至2022年7月10日，完成第四阶段海试任务。

海事中的维克兰特号

虽然印度的维克兰特号从研发到最后服役花了足足23年的时间，期间不乏受到各国的怀疑甚至戏谑，但是这仍是印度史上第一艘自己独立完成建造的航母，在军工业不发达的背景下艰难的迈出了一大步，但由于印度没有继续把米格29K作为维克兰特号的舰载机的想法，维克兰特号就算已经正式服役，但距离上战场还需要很长的路要走。