印度购买的阿帕奇武装直升机性能如何？

3月2日，印度各大媒体通篇报道了一则新闻：印度的塔塔先进系统公司与美国航空巨擘波音公司在印度第四大城海德拉巴设立的合资工厂终于投入生产，往后所有新造的AH-64“阿帕奇”系列武装直升机的机身都将在这个印度厂制造，其中甚至包含美国陆军自己的订单。预计首架机身将于今年交货。

阿帕奇的生产对于印度而言是一次提高。

其实早在2015年，塔塔先进系统公司就宣布与波音公司在印度组建一家制造飞机零部件的合资企业，主要从事AH-64 武装直升机的零部件制造，并努力争取波音公司的其他军用机和商用机的制造合同。经过2年多的建设，这家工厂终于建成。 该厂占地超过14,000平方米，拥有350位工程师。除了生产“阿帕奇”直升机的机身外，还将生产次结构和垂直结构梁。

印度生产的阿帕奇不一定是长弓版的。

目前，包括美军在内全球一共有2300架左右的“阿帕奇”直升机，印度也向波音公司订购了22架AH-64E武装直升机。 一方面波音公司将毫无保留地将包括机身在内的相关生产技术和工艺交给塔塔公司，使其在这方面能够充分吸取养分。 另一方面这家厂是由塔塔和波音各占50%股份建立的合资企业，那么在未来“阿帕奇”直升机销售中塔塔公司也能够分一杯羹，跟着波音公司赚大钱。

图为做工粗糙，外观简陋的印度自产武装直升机。

但是，目前印度这家厂只是一个机身组装厂，除了在材料、工艺上有所帮助外，在直升机设计、发动机、武器系统、飞控设备等关键技术方面其实并没有太多能够学的东西。对于美国来说，印度这个厂只是一个简单地加工厂，利用印度相对充裕和便宜的人工劳动力，将简单的机身等部件生产出来，而核心设备仍然要到美国本土来安装。

印度购买的阿帕奇武装直升机性能如何？

在国际军火市场上印度一直以来都被认为是一块香饽饽，经常出现印度方面以高于市场价的价格，购买质量一般武器的情况。由于此类事件不少，印度是军购“冤大头”的名声已经传的很远。不过印度也许在价格谈判方面不擅长，但是不可否认他们确实有机会购买到世界第一流的武器，就拿印度刚刚买到手的阿帕奇来说，绝对是世界第一流的存在，甚至比美国军方自己的武装直升机还要好。

据外媒近日报道，印度空军已经接收了最后一批5架AH-64E“阿帕奇”武装直升机，这批直升机是2015年印度和美国军售合同的一部分，22亿美元的合同中包括22架AH-64E“阿帕奇”和15架CH-47F“支奴干”重型运输直升机。今天我们要介绍的主角，就是印度手中的AH-64E。提起AH-64大家应该都不陌生，“阿帕奇”本来是印第安武士的意思，如今已经成为一款美军凶猛武装直升机的代号，而AH-64E则为这个系列的最新版本，其性能是阿帕奇系列中最优秀的。

阿帕奇系列的基本型为AH-64，其使用两具T700发动机，使用一门30mmM230链式机炮，两侧短翼上有四个挂架，可以挂在AGM-114“地狱火”、“九头蛇-70”火箭弹以及AIM-92“毒刺”导弹。这个型号定下了阿帕奇的基础，后续在这个基础上进行设备改良。接下来最著名也最主要的改进，为AH-64D，也就是大名鼎鼎的“长弓阿帕奇”，最大的不同在于安装了AN/APG-78长弓毫米波雷达系统，这种雷达系统使得其可以躲在掩蔽物（例如山坡、楼房）的背后进行侦测和攻击。理论上长弓雷达可以同时标定55平方公里内的1024个目标，对其中的128个进行分类，再将16个目标按照威胁程度高低投射在座舱显示屏上，这是非常难得的。同时，具备多架AH-64D进行组网合作，互相交换目标讯息的能力，这极大地提升了直升机攻击目标的安全性和效率。

而在“长弓阿帕奇”的基础上进一步进行改进，得到的产品便为AH-64E“守护者”，这是阿帕奇家族最新最好的量产级产品。和前级比起来，AH-64E“守护者”的改进主要在于大幅度提升战场资讯交流能力，其技术性能进一步上升，可与美军联合战术信息分配系统相容（印度产品可能受限）。

其次，AH-64E换装了输出功率更高的T700-GE-701D发动机，使得速度和机动性有所提升。此外，还包括一系列细节方面的改进，例如复合材料旋翼、新起落架、更好的飞行仪器。尤其值得注意的是，AH-64E新增了对无人机的操控能力，可以和无人机进行协同作战，这一点是世界上其他国家武装直升机都不具备的能力。如果运用得当，将极大地提升直升机的生存性和作战效率。

毫无疑问，印度这一次拿到手的阿帕奇为美军产品中的最新版本，AH-64E是美军准备用来接替Ah-64D的产品，目前美军自己都还在换装中。某种意义上说，印度手里的阿帕奇比美国装备的都还要好。当然，出口产品难免或多或少地会在技术上有所削减，美国会在对印度产品中削减多少还是一个未知数。尽管如此，对于印度手中的AH-64E是绝对不能轻视的，这实在是当今世界上最先进的武装直升机，没有之一。

印度购买的阿帕奇武装直升机性能如何？

先说结论：什么军机到了印度人手里都得摔，阿帕奇也不例外，入役7个月便迫降了。

印度人没有发挥阿帕奇的主要威力，很奇葩地隶属于印度空军。

印度《经济时报》7月10日报道，美国波音公司于上月，向印度交付了22架AH-64E阿帕奇重型武装直升机中的最后5架。

至此，美国波音公司已经履行完毕自2015年9月，与印度签订的价值十多亿美元的军贸合同。5年间，波音向印度交付了共37架包括阿帕奇武装直升机及大型运输直升机在内的军用直升机。

这2款美制直升机，近期均在印度边境地区的高原机场上有过亮相。但由于印度人从未有过装备重型武装直升机的经验，阿帕奇直升机刚在去年9月正式入役印度空军后，便在半年后迎来了"首摔"。

今年4月17日，印度空军一架编号ZV-4813的阿帕奇直升机，在起飞后不久，便在附近一处农田中紧急迫降，2名飞行员身体无大碍。据印空军说法，紧急迫降的原因是"技术故障"。

印空军的阿帕奇直升机在入役时，曾被印度教祭祀举行过传统的普伽仪式（俗称开光）。这款直升机的可靠性很高，近10年来，每年在日常训练中坠毁的数量仅为个位数。可再好的军机，一到了印度人手里，服役仅7个月便开始摔了。

更奇葩的是，全世界的阿帕奇直升机，都隶属于陆航，用于掩护地面部队。可唯独印空军却"截胡"了这22架直升机，任务改为了保卫机场和基地！印度空军的理由有二，直升机容易被野战防空系统击落；印度陆军"不配"使用这么昂贵的美制军机！

如此奇葩逻辑，也把印度陆军和空军之间的军种矛盾，暴露得淋漓尽致。如果边境真有冲突，相信印度空军，也不会搭理其陆军是死是活。