海底天然气管道断裂应该如何修复，哪个国家拥有修复能力？

拥有海底管道修复能力的国家有很多，但想要在最短时间内快速修复，还得是中国基建出马！

截止到2010年，我国铺设的海底管道已超过30000公里，海底的环境十分复杂，受自然因素和船只因素的影响，海底管道偶尔会有损坏的情况发生，每次的维修费用都在千万级别。

2002年之前，海底管道维修技术一直被美国和挪威封锁着，我国并未掌握，但随着海底管道的铺设越来越多，我国也分别掌握了海底管道湿式维修技术和干式维修技术，将高压焊接技术和封堵技术相结合，弯道超车，达到了世界领先水平。

1，定位密封

锁定管道破损位置之后，通过运输船将干式舱沉入海中，干式舱呈H形状，可以直接“骑”在管道上方，自带的密封圈在第一时间将管道密封，避免二次伤害。

2，创造干燥的环境

干式舱稳定之后，运输船启动空气压缩机，向干式舱输送空气，随着空气的压力越来越大，干式舱里面的水分会被挤压出去，管道破损的部位慢慢呈现出来，置身于一个干燥的环境当中，方便维修。

3，准备焊接工作

干式舱舱门打开，维修人员进入其中，使用金刚石绳锯切割管道，在断口处安装坡口加工设备，管道的焊接不能是直口焊接，必须是坡口焊接，这样更加牢靠。

4，自动焊接

管道对接完成之后，维修人员撤离干式舱，舱门关闭，自动焊接器启动，将管道重新焊接在一起，焊接完成之后，使用精密设备对管道进行探测，确保管道的强度处于正常水平。

整个修复过程看似简单，其实难度很大，需要很高的技术支持和资金支持，目前来看，只有挪威和美国拥有同等技术，但他们的速度远远不及中国基建。

北溪天然气管道位于海底80-100米左右，管道破裂之后，天然气不断泄露，管道内的压力降低，海水会在巨大的压力下涌入管道，海水里面的高盐高氯会加快管道的腐蚀速度，对管道造成永久性的伤害，届时，管道的寿命大大降低，天然气在管道中输送的时候摩擦力增大，输气的效果会大打折扣。

为了避免以上种种问题的发生，及时修复管道是很有必要的，但是在修复之前，必须要先停掉天然气，避免发生火灾爆炸事故，可天然气关停之后，会有更多的海水涌入管道当中，会管道造成更大的损害。

俄罗斯天然气协会经过考察之后，给出了2种维修方案，一种是水上维修，将管道拉出水面进行维修，一种是水下维修，使用沉箱作业，维修人员在沉箱当中对管道进行修复。

以上两种方法都是真实可行的，但施工过程十分复杂，没有一年半载的时间，根本无法完成。

水上维修管道，需要用到大型托运船，将管道从海底拉上来，这个操作看似简单，实则困难重重，需要运输船和起重机协同合作。

天然气管道十分沉重，每根重达25吨，普通运输船和起重器根本无力施为，而上海振华重机制造的“振华30号”海上浮吊，是真正的世界级巨无霸，起吊能力高达12000吨，拉起北溪天然气管道，就如同拉起一根稻草般简单。

管道拉出水面之后，需要对管道进行修复，这时候又出现一个难题，天然气的管道至少分为两层，内层是厚实的钢铁材料，外层是厚实的混凝土，同时对两种材料进行修复，同时保证不再泄露，这是一个技术难点。

天然气管道修复完成之后，需要进行NDT检测，确保管道拥有足够的强度，此时，如何将修复好的管道放回去，跟原本的管道严丝合缝的放在一起，又是一个技术难点。

选择沉箱作业，首先要建造一个复杂的水下工程，要保证沉箱的通风系统和耐压系统，毕竟沉箱要在海底100米的深度工作，一旦出现意外，维修人员将不复存在。

水下维修的难度相当大，危险系数也相当高，一旦发生危险，维修人员就会遭遇生命危险，可是口径较大的管道，根本不适合拉出水面，必须要在水下进行维修，所以我国的水下维修技术也是一流的。

我国的海洋油气资源十分丰富，海底管道也是错综复杂，被船只托底损坏的情况时常发生，所以，国内也有很多水下维修的经验和技术，设备也是最先进的。

我国的奋斗号深海载人潜水器，下潜深度超过10000米，在海底100米的地方工作，简直不要太轻松，它可以提供海底的所有资料，保证维修过程的绝对安全。

其实除了俄罗斯提出的2种维修方案之外，还有一种很不错的维修方法，那就是大名鼎鼎的缸套维修法。

北溪管道用什么样的钢材，我们就用什么样的钢材，但是要比它更粗，内径等于它的外径，将其直接套在里面，然后焊接，最后使用环氧砂浆进行包裹，环氧砂浆是专门用来防腐的，它可以抵挡海水的侵蚀，保证管道的使用寿命。

这样维修出来的管道比其他地方粗了一圈，并不是十分美观，但是更加结实，更加经久耐用，施工过程也相对简单，是值得考虑的方法之一。

中国基建之所以被称为基建狂魔，就是因为我们拥有超强的技术和超快的速度，可是，管道修复完成，并不代表事情完全结束，因为海水已经侵入管道，修复完成之后，还需要进行排水作业和干燥作业，这也是一个不小的工程。

最后还有一个关键问题，现在值不值得修？万一修好之后再被弄断了，那不是白忙活一场吗？

海底天然气管道断裂应该如何修复，哪个国家拥有修复能力？

就在前几天我在刷微信看到一则消息，被炸坏的北溪海底天然气管道由我国修复的。

没祥细看，好像是在破裂处临加一个工作舱。

简单来说水下干式高压焊接，就是在管道破损的地方加一个工作舱，由焊工在工作舱里进行管道修复。

要先用临时夹具堵住管道破损的地方，再在管道四周安装好吸粧，然后由轮船把工作舱沉到吸力桩上夹住破损的管道

在固定好工作舱后把工作舱里的水排出去，这样就在里面形成了一个密闭的空间，接着潜水员钻进工作舱内先装上气体容器保护罩，再装上支座套管。

焊接完成后还要做一次无损检测，没有问题才能给套管，包上一层防腐保护膜，最后撤掉工作舱还要再检查一遍。

不过这说起来简单做起来可就很麻烦了。

要知道在里面的工作是相当危险的，毕竟在封闭的空间稍不注意就可能出现火灾等危险！

海底天然气管道断裂应该如何修复，哪个国家拥有修复能力？

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