摩托车早晨难起动是什么原因？应该怎么办？

摩托车清晨难以启动的原因在于化油器。因为无论哪个季节，每天清晨温度都很低，加上车子在外边冻了一夜，所以车子在清晨的低温环境下启动就比较困难。化油器供油存在这个问题，无论摩托还是汽车在低温下环境下启动都容易出问题。

而电喷供油系统（歧管喷射、直喷）则不会有低温启动困难的问题，汽车技术的发展与普及速度更快，所以在2000年后所销售的车型就已经见不到化油器的身影了，而是普及了歧管喷射或缸内直喷。摩托车领域并不是没有先进技术，但普及度比较低，汽车摆脱化油器都20多年了，而现如今依然存在保有量不低的化油器摩托车。

化油器诞生于20世纪初期，在当年也算是个伟大的发明。如上图所示，这就是一个化油器供油系统的结构。化油器的供油是依靠活塞下行产生负压的原理，将空气与汽油都吸入到燃烧室内进行燃烧。比如启动机带动启动齿轮完成启动 ，气缸下行产生负压将空气吸入同时将燃油也吸进来。说到底就是利用活塞下行的负压来吸入燃油。

化油器的结构、运行原理在当今看来都比较粗糙，简单点说就是没办法判断混合气的浓度，当混合气出现偏浓或偏稀时是没有办法进行调整的。电喷机可以通过氧传感器的闭环来判断混合气浓度，混合气偏稀则加浓燃油的喷射。当混合气过浓时则可以及时减少燃油喷射量，同时拉高怠速转速来增大空气流速从而降低混合气浓度。但这些精确的调整方式对于化油器而言太难了。

化油器没办法主动调节混合气浓度，无论混合气浓度是偏浓还是偏稀都没办法调整，因为化油器的结构、运行原理注定了它的工况是粗糙的。也就是说喷多少油根据活塞下行产生的负压来决定，而温度对燃油雾化造成的影响化油器根本无力解决，曾经也有很多工程师尝试改良化油器，但受制于简单的机械结构而无法实现。

为什么化油器摩托车在低温的清晨启动困难呢？原因就是低温导致混合气过于稀薄而难以点燃，而化油器供油系统没办法去针对实际浓度进行燃油的加浓喷射。稀薄混合气难以点燃的道理各位应该都懂，比如马自达的压燃汽油机，空燃比拉到2倍过量系数达到了29.4，通过点燃的方式根本行不通，所以迫不得已使用了压燃技术。

所以这足以证明混合气偏稀对点火所造成的影响。摩托车在户外放了一夜，燃油也处于低温状态，温度越低雾化效果越差！举一个简单的例子，理想温度下启动机带动活塞下行吸入燃油10毫克（别较真，仅仅是个例子罢了），这10毫克燃油可以完全雾化从而顺利完成点火。而在低温下启动机带动活塞同样吸入10毫克燃油，但因为低温的缘故导致只有10%的燃油雾化。

而剩余90%的燃油还保持液态，同样的喷油量在低温时雾化差就容易导致混合气严重偏稀，这时是点不着的！对于配备电控喷油技术的发动机而言，解决问题的方式是很简单的。既然10毫克燃油只有10%雾化，那么加浓10倍喷射达到100毫克燃油喷射量就能确保有10毫克燃油完全雾化从而顺利的启动机器。

上述就是化油器供油系统与电控喷射供油系统的差异，简单的结构、粗糙的控制逻辑都注定了其没办法对混合气浓度进行主动且精确的调整。过去我们经常能看到化油器汽车在冬季冷启动点火后猛轰油门，这实际上就等同于加浓喷射，因为化油器没办法主动调节混合气浓度，就需要驾驶者来人工进行燃油加浓以应对低温燃油雾化差的问题。所以对于一些廉价配备化油器的摩托车而言，低温冷启动困难是无解的，在低温环境下夜间可以把摩托推入屋内，只要汽油的温度不是过低，第二天启动就不会有问题。

摩托车早晨难起动是什么原因？应该怎么办？

摩托车放一个晚上，机油都会到底了，活塞和缸壁之间以及各齿轮之间都比较干涩，摩擦力大，早上气温低，而机械配件热胀冷缩，咬合也会比较紧而引起阻力大，汽油的雾化也没有那么理想，电瓶在低温下放电能力也不强，启动电机转速也没有那么高，点火放电也没有那么强等，这些因素综合起来，会让摩托车在早晨比正常状况下难启动一点的，一般柱塞化油器车，都要拉上风门来启动，而真空化油器的带电子风门自动关闭来启动，电喷车很多有步进电机控制的风门来加浓，如果风门出现问题了，当然就启动困难了，请关注：容济点火器

1、启动方法不对，有人用脚启动，没有拉上风门，踩下去的动作并没有控制好，比如踩启动杆的力度不足，或者没有踩到底，然后不着车，心情急躁，反复又踩了很多次，这样车子没有打着，火花塞被“淹缸”弄湿了，就怪车子有毛病。

2、如果风门拉了能正常启动，那车子是正常的，不要误解了。如果拉了风门都不好启动，风门本身也没有问题，可以先拆下火花塞来检查，看看是否间隙过大或者过小，或者火花塞烧蚀了，火花塞是易损件，损坏的概率还是比价高的。

3、点火能量不足引起，早期的交流点火器，低速时候发电能量不足，着车也是困难的，即使是电喷车，数字点火，如果线路老化了，高压包绝缘不好等消耗掉一些能量，同样也不好着车。

4、气路上有轻微泄露，比如进气管道有裂缝，接头接驳地方有间隙，这些会引起发动机气压不足而难着车。如果套缸里边磨损了，缸压本身不足，当然也很难启动了。

5、气门间隙过小了，也会怠速不稳，启动困难，或者气门本身关闭不严，也会有类似问题。

6、混合比过稀了，低速不好点燃，也会造成启动不容易。或者混合比过浓了，燃烧不充分，火花塞和气缸里边产生严重积碳，这时候也很难启动车子。

7、如果电启动困难，而脚启动容易，这种状况一般是电瓶电量不足造成的，电瓶使用时间长了都会老化的。启动继电器触点吸合不良，或者启动电机线圈碳刷出现问题了，都会引起电启动不正常。

8、点火时间不准确，这种情况一般出现在更换点火器后产生，或者触发器出现问题了。

9、空滤器脏了，或者排气管有杂物堆积，引起进排气不顺畅，这样也会发生着车困难的情况。

9、机油的型号没有选对，机油粘度过大，流动性不好，润滑不到位造成。

可以启动前踩几脚启动杆，让一点汽油注入到气缸里边加强浓度，有些化油器还带加热的，天气冷的时候需要开启加热装置。

摩托车早晨难起动是什么原因？应该怎么办？

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摩托车早晨难起动怎么办？

一般摩托车在寒冷季节早晨启动都会困难，主要原因是发动机的缸套和活塞都是”冷”的，互相间隙小造成启动困难。根据本人40年前开幸福250摩托车的经验，建议题主按以下方法排除早晨摩托车难启动问题：

一，寒冷季节夜晚将摩托车停放到室内，用破棉衣包裹发动机，早晨启动困难情况应该好转。也可用开始浇淋发动机部位。

二，如果以上方法不能解决问题，就要更换火花塞，换防冻的机油，清洗化油器，最好给车子做个保养，应该解决问题。

三，如果以上方法不能解决问题，说明题主的摩托车使用寿命到了，换个电喷的，换个符合国家标准的新摩托车吧，一般不会再出现早晨启动困难了。

今天中午，我在五台山旅游时看到一位当地骑友的新摩托车，电喷启动的才几千元，他说五台山这里冬天寒冷，电喷摩托车早上好启动。

请见配图

摩托车早晨难起动是什么原因？应该怎么办？

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摩托车早晨启动困难是一种比较典型的摩托车故障，这种故障最主要的原因有以下三种。

1.供油系统，通常情况下化油器的雾化效果差就会造成摩托车早晨启动困难。

2.点火系统，摩托车的点火火花一定要强劲，并且时间一定要准确不然车辆是很难顺利启动的。

3.缸内负压，发动机的压缩一定要足够，不然车辆也是不易正常启动的，如果伴有比较明显的动力下降基本上可以肯定，摩托车启动困难最主要的病因就是缸内负压不足引起的。

搞清楚了主要原因就要根据故障表现进行相应的维修，通常情况下摩托车启动困难前两种的几率比较大一些，但也不排除缸内负压不足造成的摩托车启动困难，所以要想排除这种故障就需要逐一仔细查找。

首先应该检查供油系统，化油器雾化效果差最主要的原因就是混合气体过稀，这时候只要适当的调整混合比或者液平面高度，化油器的雾化效果就会有所改善。

其次重点应该检查点火系统，判断点火系统是否正常最简单有效的办法就是进行跳火实验，拿下高压帽将高压线和缸体保持2-4mm的距离启动车辆观察火花，如果火花强劲有力并显现为蓝色则属于点火系统正常，如果火花很弱则表明不正常。

而点火系统发生故障最大的两个元件就是点火器和高压包，所以只要将这两个部件进行替换试验就可以排除故障。

如果通过以上操作故障依旧，就应该检查发动机，而造成发动机压缩下将最主要的原因有气门间隙过小，缸体，活塞环老化，气门过度磨损等这就需要进行拆机检修，将磨损老化的零件进行更换。

通过以上的操作摩托车早晨启动困难的故障就可以排除，这里值得注意的是一定要秉承从简单到复杂，从外到内的原则进行故障的排除，不然只会浪费时间增加维修成本。

摩托车早晨难起动是什么原因？应该怎么办？

摩托车如果只是早上难启动，热车后正常启动，则说明缸压、点火、火花塞状态等都比较正常。一般原因都在于混合气浓度！如果是手动风门，则比较容易操作，将风门拉起混合器加浓，一般都会启动成功。如果是踏板车，或者化油器是电子风门的车型，则需要检查风门位置是否正常，然后逐项排除故障原因。摩托车结构简单，状态正常的情况下，只要气温不是特别低的情况下，一般不需要特殊手段，正常使用保养，即可让爱车一直处于良好的状态···不过具体问题 仍需要现场具体对待，任何部件都有损坏或者工作不良的可能，想让发动机一直处于良好的状态，必须平时注意多观察总结，及时发现故障原因，随时排除！基本思路，就是从点火、供油、气缸压力入手···尤其是气缸压力，很容易被大家所忽略。摩托车发动机基本都是风冷，或者强制风冷，所以说气缸壁、活塞环等则相对于汽车来说，更容易提早出现磨损严重的情况，如果长期缸压不足，那么即使在其他部位都正常的情况下，依然会出现各种莫名其妙的故障或者状态不佳，所以说，气缸压力虽然一般没有问题，但往往这个原因是最容易被忽略的···

摩托车早晨难起动是什么原因？应该怎么办？

这个问题可以通过四个方面来回答：

第一：先看看摩托车的机油是不是防冻的，不是防冻的机油，天气变冷了，机油就变的很稠，这个时候你启动是很难的，有时电瓶还拉不动，所以你必须把机油全放了，然后换成防冻的机油，这样启动的时候比较轻快，有时一下就启动起来了。

第二：如果你的机油是防冻的，还启动不起来，你就把风门打开，风门跟化油器连在一块儿，这时你再启动，一下子就会启动起来的，启动起来响一会再关掉风门，不然，摩托车跑起来没有劲，跑不快的。摩托车难启动的原因就是天冷了，缸套里太凉了，如果是夏天就不用打开风门，因为夏天天气热，缸套不凉，这时是比较好启动的，所以直接启动就可以的。

第三：还有一个原因就是看看你的电瓶的电量是不是足，有时电量不足，启动时转速达不到也是很难启动的，同时，还得看看你摩托车的油门是不是调的太大，如果油门调的太大，也是很难启动起来的，你应该把油门调的小一点，这样比较好启动，我有七八年不骑摩托车了，以前的时候经常骑，现在不骑了。

第四：还有一点就是火花塞老旧了，这种状态也是不好启动的，你可以换一个新的火花塞，就可以了。