大众1.4t可以一直加92号汽油吗？有哪些需要注意的问题？

大众1.4T可以一直加92号汽油，如下图所示为1.4T帕萨特的油箱盖、按照油箱盖以及车辆手册的要求，大众1.4T发动机可以使用92号汽油、也可以使用95号汽油；可兼容多个标号的燃油，是内燃机进入电控时代的标志之一、可自动微调的Map使得压缩比大于10的发动机也是能向下兼容低标号燃油（相对而言，毕竟点火角调节范围有限）！

很早之前、咱们选择燃油标号通常是根据压缩比，比如那时常见的压缩比在10以上、应该加95号汽油，压缩比在10以下、应加92号汽油！而这种过去的判断方式、已经不再适合当今的内燃机了，现如今市面上车型所配备的发动机几乎找不到压缩比在10以下的机器，但依然有很多机器允许烧92号、这就说明通过压缩比判断燃油标号的方式已经过时了！

当混合气体在压缩冲程快要结束时被火花塞点燃，若此时燃烧室温度、压力过大，则容易导致部分还没来得及被火花点燃的混合气被高温引燃，火花塞点燃的火焰从上向下移动、被高温引燃的火花从下向上移动，这两簇火花来一次对冲、产生的震动也就被称之为爆震！常规讨论爆震时、一般指的都是在火花塞跳火之后产生的，而火花塞点火前产生的自燃称之为早燃，只要机器设计层面不出问题、且没有积累多年的积碳，几乎不会出现早燃！

看完上一段各位朋友应该可以明白、想要规避爆震其实很简单，其一给燃烧室降温、其二是给燃烧室降压（压缩气体会释放大量的热，减压、也能降温）；所以现如今的绝大多数发动机都是缸内直喷，燃油直接喷在燃烧室内、利用液体雾化来吸收热量，所以直喷普及后、压缩比平均至少提高了2个，其次通过对点火时刻进行微调、来及时降低燃烧室点火前的压力，压力降低、活塞上行压缩混合气所释放的热量就低，从而平稳度过爆震区间！

点火时刻的提前、滞后可以理解成点火角的进角、退角；点火时刻越早，活塞上行时的压力越大（混合气点燃后膨胀）、压力大幅度增加导致气体释放热量增加，此时部分未被火花点燃的混合气就有可能出现自燃、也就产生的爆震！点火时刻越晚、活塞上行的压力越小，缸压、温度都能控制更低，所以规避了高温、高压导致的爆震！不过活塞上行时承受压力小、下行时释放扭矩也低，所以滞后点火发动机动力参数会下降一些！

对于十几、二十几年前的车子而言，点火角不能自动微调、点火时刻的标定思路往往是建立在确保发动机能输出最理想功率的基础上，而无视温度、缸压，抑制爆震则依赖于燃油中的辛烷值含量，而丝毫不考虑在燃油辛烷值不达标时的应对方式！所以十几年前压缩比大于10的车子、真的不能烧92，真的会爆震；但现在则不同，发动机内部各路传感器都会及时注意发动机内部工况，当有爆震倾向时、爆震传感器会回传ECU信号，然后会自动退角、来规避爆震！

所以最近这些年生产的车子、无论哪个品牌几乎都能同时兼容多个燃油标号，虽然点火角适当退几度会导致动力下降等问题、但却也确保了发动机不至于因使用了低标号燃油所损坏；当然点火角的微调是有限度的，燃油标号如果过低、该爆震还是会爆震，比如烧85号汽油、依然会爆震，因为点火角调整不了那么大的范围，不过92-95之间（甚至更高标号）兼容起来是没有任何问题的！

动力会产生下降，一般而言在炎热的夏天动力下降的多、冬季则不明显；其二积碳会增加一些，当然直喷机的积碳都多、但长期退角运行的机器积碳会更多（相对而言、没有暗示大家烧95号的意思）；日常用车的常用工况（低、中负荷），动力下降不明显、油耗变化不大；而全负荷状态下，动力下降明显、且油耗增加！所以1.4T机器添加92号燃油日常代步使用是没什么问题的！

所以就目前的大部分机器而言、都具备点火角自动微调的能力，所以兼容92号燃油是没有问题的（即便油箱盖上不兼容，但爆震建立在高温、高负荷区间，保持1、2千转行驶避开高负荷区间就能规避爆震，这可以作为应急方式），况且车辆手册、以及油箱盖上的信息都允许使用92号；如果不差那点钱建议还是烧95号，动力不缩水！当然追求经济实惠继续使用92号也毫无问题！

大众1.4t可以一直加92号汽油吗？有哪些需要注意的问题？

题主问的是一个普遍性的问题，毕竟现在油价高。

虽然厂家推荐加95号，但也没有说加92号油是不行的，那么加92号汽油到底好不好呢？下面，典典就来聊聊这个问题。

关注典典的粉丝应该记得，我们曾经多次讲解过标号的含义，简言之，汽油标号高代表汽油的抗爆性更好。爆震的时候，由于火花塞未点火，部分汽油已经燃烧了，活塞行程未到底会损失很多动力，同时损伤缸体，产生积碳。

对于发动机压缩比不大的车型来说，用低标汽油就有足够的抗爆性，不必要升标号。之所以涡轮增压车型更适合用高标汽油，是因为涡轮增压发动机进气压力高，高压气体在压缩冲程中，很容易发生汽油自燃爆震。

说回大众，它所有的涡轮增压车型都是建议95号汽油的，包括1.2T车型，这可能是出于严谨的习惯，毕竟汽油本身还有一个质量问题。其实，不少速腾车主都在加92号汽油，题主不是一个人在战斗。

可能有车主问，92也是厂家在油箱盖上明确标识的，一直加应该没什么关系吧？这个问题要这么来看，加92车子马上就会坏吗？不会的。厂商考虑的是，如果汽车是普通行驶状况，发动机没有拉高转速长时间运行，那么，92号汽油也是可以使用的。但有些司机习惯于激烈驾驶，这时高标号的油品才能减少爆震。毕竟出了问题，您可是推荐的95号汽油。

【典典小结】：推荐95，那么就加95，推荐92，便加92，省钱加低标号得不偿失，加钱换高标号于事无补。好的，就是这样，下台鞠躬。

大众1.4t可以一直加92号汽油吗？有哪些需要注意的问题？

我加油一般都按说明书或油箱盖上的最低标准来，如果写能加92#但推荐加95#的，我也基本都加92#。目前大众所有1.4T新车都是110kw的高功率版本，尾标280TSI，油箱盖和说明书要求的汽油标号基本都是可加92号，但推荐95号，包括但不限于迈腾、帕萨特、途观L、探岳、朗逸、宝来、速腾的1.4T车型

但是作为前大众1.4T车主和现大众2.0T车主，我对于大众在中美要求的油品不一致略感诧异。

在美国，大众有1.4T高功率版本的速腾和高尔夫，但它们只要求加美标87号汽油，这个规格相当于国标的92号汽油（中美标号差异和换算方法我放在结尾，感兴趣的童鞋可以往下看），并没有推荐加美标91号（对应国标95号）汽油的说法。而在美国加87号汽油的主流日系发动机，在国内都能喝92号，没有提高标准，说明海外车型到了中国油品需求就加码并不是普遍现象或必然现象。

考虑到高辛烷值的核心作用就是提升抗爆震性能（特别是高负荷用车时），既然大众1.4T发动机在开车激进的美国都可以hold住国标92号、美标87号的汽油，我认为国内这套发动机一直用92号完全没问题。甭说1.4T了，在国内必须加95号的大众2.0T发动机，在美国也加87号汽油，比如美版高尔夫GTI、速腾GLI（Jetta）和途昂（Atlas）的2.0T，只有CC和高尔夫R上的2.0T超高功率版本才需要加美标91号油。

PS：Regulaer=87号，Premium=91号+

辛烷值的测定目前国际上主流有三个标准：

研究法：Research Octane Number (RON)，中低速温和驾驶的情况下对辛烷值的测定，我国用的就是这个标准。

马达法：Motor Octane Number (MON)，高负荷状态下对辛烷值的测定。

抗爆指数，Anti-Knock Index (AKI) = (RON + MON)/2，就是研究法和马达法的平均值，美国用的就是这个。

研究法与抗爆指数的换算关系：AKI = RON * 0.95

以上就是我对大众1.4T所用油品的理解，希望对各位看官有帮助。

大众1.4t可以一直加92号汽油吗？有哪些需要注意的问题？

大众的1.4T发动机是可以长期使用92号汽油的，这款发动机厂家要求的是可以使用92/95的汽油，95号是推荐油品，也就是说使用92号汽油并没有什么问题的。我自己的车也是1.4T的发动机，长年使用92号汽油，发动机完全没问题，你可以放心使用。

大众1.4t可以一直加92号汽油吗？有哪些需要注意的问题？

暑期工误把92当95，车主要求赔一辆车，网友：不过一辆大众速腾！

关于大众的1.4T车型，到底是加92号还是95号，有一个真实发生的例子，车主王先生开着自己1.4T的大众速腾，去加油站加油，要加95号汽油，暑假工却加成了92号汽油，在发现加错汽油之后，加油站员工表示可以在合理范围之内赔偿，但是车主王先生坚持要求加油站赔一辆车，因为自己的速腾，一直是加95号汽油的。没办法加油站找来了记者，经过调解之后，车主才同意清洗油路，加油站和暑期工共同承担费用。

从这件事我们就可以看出来，很多大众车主在自己的爱车到底加什么油问题上，有自己的坚持，加油站加错了汽油，确实是有错的，对方也同意合理赔偿，但是要求赔一辆车就有点太过分了，因为大众速腾完全可以加92号汽油，加了92号汽油，即使是混加，对于车辆也完全没有任何影响，毕竟这不是宾利，而是大众速腾。

很多车主之所以坚持给1.4T的大众车型加95号汽油，是因为加油盖上写着一句话，95号汽油为推荐油品，但是上面还有一句话，请加注95、92、97、93号无铅汽油，这证明92号汽油是完全可以加的啊，只不过推荐你加95号而已。

为什么大众1.4T的发动机，压缩比才10.5比1，就推荐加95号汽油？那是因为这款发动机虽然压缩比不高，但是因为是涡轮增压发动机，如果加95号汽油，可以更好地发挥出这款发动机的性能，噪音更小，油耗更低，但是这不代表这款发动机不能加92号汽油，推荐加95，和不能加92完全是两个概念。

大众这款发动机其实是针对92号汽油进行了适配的，而且这款发动机采用的技术不算很先进，没有可变缸、没有可变压缩比、没有可变循环，采用的都是很常规的技术，而且压缩比也不高。很多车主反映，自己的大众1.4T发动机，一直都是加92号汽油，也没有什么问题。所以说，如果你的1.4T大众车型，误加了92号汽油也完全不用担心，还能省点钱，如果加油站愿意赔偿你清洗油路的费用更好了，拿着钱去买排骨吃吧，也不需要清洗油路，千万不要狮子大张口，要加油站赔一辆车，这样容易上新闻头条。

大众1.4t可以一直加92号汽油吗？有哪些需要注意的问题？

大众1.4T发动机为什么要加高标号燃油？因为大众车比较高级！EA211 1.4T发动机追求小型化、轻量化，发动机体积较小、缸盖高度集成、对发动机动力过度压榨，造成气缸盖和气缸体工作温度较高容易产生爆震，为有效应对爆震需要使用95号燃油。国内EA211 1.4T阉割了ACT主动气缸管理系统否则爆震现象会更明显。大众1.4T能不能加92号燃油？答案当然可以。能不能长期加92号燃油？答案看下面的分析后再决定！

目前汽油发动机采用多少标号燃油和发动机压缩比并没有直接关系。汽油标号代表着辛烷值，而辛烷值会影响汽油在气缸内爆震。引发爆震的重要因素是温度，此外活塞设计、喷油嘴位置也有关系，气缸工作温度才是决定使用什么标号燃油的根本原因。大众1.4T涡轮增压发动机官方推荐添加95号，92号是备选，燃油标号越高代表异辛烷值就越高。

当混合气体在压缩冲程快要结束时被火花塞点燃，若此时燃烧室温度、压力过大，则容易导致部分还没来得及被火花点燃的混合气被高温引燃，火花塞点燃的火焰从上向下移动、被高温引燃的火花从下向上移动，这两簇火花的对冲产生的震动就是爆震。

造成发动机爆震的主要原因有：点火角过于提前、发动机过度积碳、发动机温度过高、空燃比不正确、燃油辛烷值过低。

随着发动机技术不断提升，很多车型即使是加92号燃油也不会明显影响到发动机性能。因为发动机ECU可根据爆震传感器来判断汽油标号，从而来调整点火提前角，这也就是为什么很多车主加92号汽油而没有出现故障的原因。

大众1.4T和很多发动机一样采用集成爆震传感器，缸体上的爆震传感器一旦监测到爆震，ECU就会调整点火提前角，以适应燃油标号。最快速且有效抑制爆震的方法就是延后点火提前角、降低燃烧压力。爆震传感器工作原理是当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待到发动机不爆震时再慢慢将点火提前角恢复。

EA211 1.4T发动机采用铝合金材质，缸盖集成式排气歧管，气门室盖也是集成式，发动机整体重量较EA111降低14kg。采用轻量化、平台化、模块化设计理念，正时盖罩、机油油路简化式设计，水冷式中冷器集成在进气歧管内，涡轮增压器电动废气阀门被取消，加速响应则是大众通过软件标定实现。

以速腾1.4T车型为例发动机排量1395ml，最大输出功率110kW、最大输出扭矩250Nm。最大扭矩要高于本田地球梦1.5T、和别克1.5T、PSA 1.6T相当。

长期加注92号燃油发动机性能会显著下降，比如发动机动力下降、油耗增加、积碳等问题，当然这些问题并不是短时间可以显现出来的。探岳2.0T现在都要加98号燃油了，大众车比较高级真不是调侃！

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