全合成机油多少公里换才合理？18000公里更换一次发动机会出问题吗？

机油的使用寿命并不存在固定的标准，往往是根据不同的环境、制定出相应的机油更换标准，即便是同一款机油、在不同的环境下使用，寿命也会相应的改变；当然不能说被换掉的机油一定就差，但却存在性能大幅度下降的可能，所以厂家为了求稳、就采取了一刀切的保养方式！

在本题的描述中、提问者的表述存在不客观的点，比如从原厂机油换成金美孚之后、感觉动力提升了20%？实际上这种感觉是完全错误的、也可以说是被感觉欺骗，再好的机油也没有提高发动机动力的能力！比如某发动机用初装油可以在台架上拉出240匹的马力，无论换任何机油、都没办法让这台机器多输出哪怕一匹马力，所以更甭说提升20%的动力了，那恐怕不是机油、而是神油！

机油是常见的车用消耗品，机油性能随着不断的使用、一定会逐渐下降；但需要理解的就是即便同一款机油、在不同的运行环境下使用，寿命是完全不同的！运行环境存在差异、那么机油的寿命就完全不同，车辆运行环境包括了怠速工况多与少、燃油品质的高或低、空气质量的好坏（含硫量）等，这些因素都会影响机油的寿命；举一个简单的例子，假设有甲、乙两车（同款），用同样的机油，只是运行环境不同。。。

甲车：长期跑高速、无堵车，添加的汽油都是几桶油这类大品牌，车辆行驶环境空气质量好！

乙车：长期在拥堵路况跑、怠速时间长，长期添加低品质燃油，车辆行驶的环境空气质量不好（比如一些遍布钢厂的区域，空气中满满的焦硫味道）！

甲车跑了1.8万公里（假如）、乙车跑了7500公里时，同时放出两车的机油检测、发现两份机油样本的性能状态几乎一致；这就是运行环境差异、所导致的机油寿命差异，同样的机油、在不同环境下的寿命不同；这也就解释了问题中为何同款机油，机油厂客服称能用1.8万公里，而主机厂则说7500公里的原因！

寿命1.8万公里的机油存在么？其实存在、比如针对欧洲环境制定的保养标准，最高鄙人见过达到2.4万公里的！欧版机油寿命长几乎是公认的，除了欧盟对机油生产标准要求更高之外，最客观原因还是在于环境上！欧洲拥堵路况少、燃油品质理想、空气质量也算不错，所以欧版的机油、在良好的环境下达到两万公里也算是合理；接近鄙人上文中甲车的例子！

但欧版机油在改变了车辆运行环境后、它的实际寿命也会降低，当然这是主机厂根据不同的环境做出的调整；比如捷豹在欧洲可能在两万公里换油、在北美则下降到1.6万公里更换，而到了咱们这继续下降到1万公里进行更换；您说网上机油客服说可以用到1.8万公里，那么您购买的很可能是欧版机油、客服也是按照欧洲车辆机油更换标准对您进行的回答，这其实就是信息不对称！

上文中甲车的例子跑到了1.8万公里、乙车则只跑到7500公里！其实朋友们可以看出甲例子代表最理想运行环境，而乙例子则代表最差运行环境（厂家标准只根据最差环境进行制定），既然最理想1.8万公里、最差7500公里，而我们平时用车环境、工况、燃油品质恰恰不是最理想、也不是最差，那么是不是机油的实际寿命就在1.8万公里、与7500公里之间呢？所以全合成跑1万、甚至跑1.2万公里都没问题！

机油的性能必然要随着使用而下降，长期使用的机油性能会下降、但不是消失；简单理解就是全新的机油可确保发动机在高温、全负荷下稳定运行（6000转），经过一段时间使用后性能下降、但仍然能让机器在5000转速下平稳运行，对于机油而言、性能的确下降了，但对于平时用车、转速长期不过3000转的车友而言，即便机油性能衰退、但应付这3000转以下的转速也小菜一碟，所以机油的实际寿命远比绝大多数车友想象中的机油寿命要长很多！

全合成机油多少公里换才合理？18000公里更换一次发动机会出问题吗？

说实话开了这么多年车，期间尝试过多种品牌的全合成机油，包括金美孚的，还真没有哪一个维修人员敢说某某机油可以使用18000公里的，金装美孚机油只有0W-40一种粘度略低，他比银装美孚机油在低温流动性、耐久性、抗磨防护等方面确实更出色，这也导致了发动机在金美孚作用下运转阻力更小、动力输出效率更高的现象，但是他的性能衰减也是比较严重的，一般在5000-7000公里时就会出现，更换周期尽量控制在10000-12000公里。

金美孚对外宣称SUPERSYN配方以及四类PAO，其实更多的只是一个文字游戏罢了，目前在机油这一块，各大厂商同级别机油之间的差距还没有几千公里那么夸张，百分之九十九的全合成机油都在10000公里附近就达到极限了。一方面同款发动机对于机油消耗量非常接近，一方面加注量又是固定的，性能差异细微，怎么可能超出8000公里。

最稳妥的办法，就是当里程数到达8000公里时，就利用机油尺来检查剩余机油的数量和色泽变化，比如是否接近刻度尺下限、颜色是否发黑、粘稠度是否增大等等，都是判断机油是否需要更换的更加精确的残参考标准。

综上所述，虽然近年来涌现出一些所谓的高端机油品牌，但是理性分析，机油研发技术方面还真没有出现质的突破，更多的只是一种厂家宣传策略而已，大家看看就好了，不要过分相信，机油是否需要更换还得相信自己的眼睛。

全合成机油多少公里换才合理？18000公里更换一次发动机会出问题吗？

全合成机油也分档次的，不同品质的更换周期也不一样。普通的全合成机油五六千公里开始衰减，到7500公里更换很正常。我之前用比金美差点的银美，实际6000多公里就没什么动力可言了。最近几次保养换用PAO的GT魔力红机油，是12000公里换一次，动力也上了几个档次。

这高端全合成和一般的全合成机油实际跑起来差距还是挺大的，我平时油门踩的猛，喜欢地板油开急车，正常是得提前换机油，但是用GT魔力红跑过万动力衰减也不是很严重，所以还是正常12000公里保养，你要高速跑得多，我觉得到15000没什么问题。

全合成机油多少公里换才合理？18000公里更换一次发动机会出问题吗？

按照国内的4s的一般要求，全合成机油建议更换里程为10000公里，更换周期为一年。不建议超里程、超周期更换。18000公里更换有可能会因为机油变质，导致发动机异常磨损。

实际上，汽车发动机机油的更换里程只是估算，因为，汽车上并没有检测机油劣化质量的传感器，而通过估算也并不一定能够完全对机油当前的寿命命能够客观评估，因为汽车只要启动发动机就会一直运转，而汽车却不一定行驶。比如拥堵和原地怠速工况，里程表不走但是发动机一直运转。因此，如果汽车经常短途低温行驶、拥堵路况行驶，机油更换周期要适当提前反之如果经常长途行驶，那么实际上可以适当的延长保养周期。

发动机在运转时，燃烧室和机油油底壳之间靠2道气环和1道油环以及机油油膜进行隔离，但是由于活塞环存在端隙和背隙，一定会有一些废气窜入曲轴箱混入机油里，而我国的油品含硫量相对较大，燃烧后的尾气中含有二氧化硫、水蒸气、一氧化碳、二氧化碳等物质，二氧化硫和水蒸气形成亚硫酸，进入到机油内会导致机油总碱值迅速降低，进而导致机油提前变质。因此，汽油油品不好会影响机油寿命。

通常情况下，发动机利用进气歧管的负压强制进行曲轴箱通风，平衡缸内压力、排出缸内的废气，曲轴箱强制通风是降低机油提前劣化的有效手段，但是，如果在北方冬季低温行驶，发动机长时间处于低温工况，废气进入曲轴箱以后，遇到相对低温的机油会迅速液化融入机油，此时曲轴箱强制通风效果比较差，此外，长时间短途低温行驶，也影响曲轴箱强制通风单位效果，导致机油寿命缩短。而如果经常长途高速行驶，发动机工况良好反而对延长机油寿命有帮助。

退一步说，即机油质量过关，但是机油滤芯的使用周期也不易过长，通常来说，长时间不更换机油的话，机油滤芯表面会堆积比较多的杂质，影响机油流通量，此时，为了保证机油的润滑，当机油滤芯流通量不够时，旁通阀会开启，机油不经过过滤直接参与循环，机油中的杂质也会进入发动机的润滑副。导致比较大的磨损。

很多人说中国的空气质量不好，影响机油寿命，这是扯淡的说法，空气滤芯可以过滤掉绝大多数的空气杂质，避免进入发动机产生磨损。

全合成机油多少公里换才合理？18000公里更换一次发动机会出问题吗？

你要不在乎发动机就18000更换好了，18000公里那是测试结果，成功挑战而已，机油都是有衰退期的，普通的全合成机油5000公里性能就开始衰退了。说老实话，你拿速霸黄壳这些个矿物质机油只要憋着不换，跑20000公里都行。4s店也就是收费贵点，现在也没这么多黑店了，实际能跑多少公里换就定多少。你看4s店首保换个原厂矿物质机油不就是让你5000公里换的嘛，也没骗你。

全合成机油多少公里换才合理？18000公里更换一次发动机会出问题吗？

金美孚7000-8000公里换比较合适，具体看实际的动力衰减情况吧，4s店让你7500更换没问题的。你要是对动力不满意，又要机油更长效只有换个PAO全合成机油，是能到10000公里以上更换周期的。我A6保养用GT魔力红机油，日常正常跑，偶尔激烈驾驶，到9000多公里的时候动力才会有点衰减的感觉，一般12000-13000公里换，发动机状况一直挺好的，还比原来用原厂机油静音不少。