大众七速干式双离合质量稳定可靠吗？一般正常使用寿命有多久？故障率怎么样？

大众七速干式双离合的质量比过去稳定了许多、也可靠了不少，但若问具体能使用多少公里就很难回答了；虽然如今的干式双离合较比过去有了一定的升级，但其基础结构变化不大、说到底就是没有实现质的改变；所以具体能跑多少公里，要看您的驾驶习惯、日常行驶的路况、以及您的运气！

鄙人见过三万公里不到就坏了的干式双离合变速器、也见过17万公里啥事没有的双离合，所以有干式双离合变速器想判断出具体的使用寿命是不可能的；实际上与咱们的驾驶风格、路况息息相关，驾驶风格越温和、路况越顺畅对干式双离合变速器越有好处；举一个简单的例子，如果开干式双离合车、只跑高速公路，挡位长时间在6、7两挡上下浮动，那么即便跑上30万公里都没事！

原因则在于高速挡位（齿轮比小于一的挡位称之为高速挡位）之间的齿轮比差异小，比如说6挡齿轮比0.70、而7挡齿轮比为0.65，这仅有的0.05齿轮比差异形成的落差很小；也就是说即便6、7挡位，甚至是5、6、7挡位频繁进行升降，依然不会产生太大的转速差、所以同步起来也比较容易，所以长跑高速、或顺畅公路的车子无需担心干式双离合；只是这干双跑市内拥堵路况真不适合（早期）！因为1、2挡之间的齿轮比差异太大，所以容易产生较大的转速差！

如上图所示、某手动变速器的各挡位齿轮比大小一目了然，虽然不是双离合、但不影响我们了解1、2挡的齿轮比巨大差异，比如说一挡的齿轮比为4.31、而二挡只有2.33，这俩挡位的齿轮比差异已经接近一半，也就是说在同样车速下，完成一挡升二挡、或二挡降一挡，将产生接近千转的转速差，所以想把这部分转速差给抵消掉、就容易产生比较多了热量了，所以干式双离合不适合拥堵路况，因为这种路况下挡位容易频繁在1、2挡跳！如今的解决方式就是换挡逻辑上的调整，在跟车时、系统会将挡位锁定在二挡上，从而规避了过热问题！

干式双离合的使用寿命、与驾驶者的驾驶风格存在一定的关系，实际上变速器的实际发热量等于发动机的输出扭矩与发动机转速、离合器转速差的乘积，也就是说输出扭矩越大、离合器与发动机转速差越大，变速器的实际发热量也就越高；结合到实际场景就是大脚油门去起步，双离合变速器虽然类似于手动变速器，但还是存在不小的差异；那就是双离合不存在动力的间断，咱们开手动挡车、换挡间油门是松开的，也就是说在我们换挡时、都有抬油门的动作！

而这个抬油门的动作、等于中断了扭矩的持续输出，但双离合变速器则不同；双离合变速器双轴并进，这挡没摘、下挡待命，摘掉一挡的同时、另一挡直接入位，没有间隙、而在这一个过程中我们的右脚很可能是一直处于踩油门的状态的（试想只要前方顺畅，谁开自动挡在起步时会配合收油呢），所以在这一个换挡过程中，发动机扭矩很可能被我们踩得很高、而一二挡间的调换必然导致较大转速差，所以就这么大脚油门起步一次、产生的热量就比较大了；所以开干式双离合车子、起步时尽量温柔一些，没必要用过大的扭矩推动车辆、费变速器也费油！

总而言之如今的干式双离合变速器经过了多次改良，品质比过去有了很大提高；比如说换挡逻辑方面的调整、比如更换了更加耐热的离合器片等等，所以寿命得到了提高；但谁也不可能具体判断出干式双离合能跑多少公里、能用多久，还是要看您怎么用！平时多跑顺畅的公路、车辆起步时温柔些，用上个十几、二十万公里很轻松，如果是天天在拥堵环境下跟车或蠕行，起步时又频繁大脚油门，干式双离合变速器的寿命肯定是要下降的，所以还是要具体问题具体分析！

大众七速干式双离合质量稳定可靠吗？一般正常使用寿命有多久？故障率怎么样？

大众的七速双离合变速器在圈内也是翘楚的存在，大众干式双离合变速器在DCT当中的地位，不亚于爱信变速器在AT中的地位。

虽然大众双离合变速器技术水平较高，但是双离合变速器依然存在问题，现在的新车，行驶里程短，车辆问题不大，并没有暴露出一些换挡顿挫或离合器发热等症状，毕竟是新车，如果有问题，车主还怎么买？

但如果车辆行驶里程上升到一定程度后，随着变速器离合器的磨损，变速器换挡平顺性的劣势也一一显示出来，尤其是急加速或剧烈驾驶时，车辆会出现顿挫感，虽然对变速器耐久性影响不大，但影响车主驾驶心情。咱不能说大众双离合变速器多么多么好，但是目前来说，满足家用还是没有问题的，大众双离合变速器的一些问题，都是小问题，不会影响车主正常使用，并且也不会影响车辆的耐久性能。

很多车主会质疑，为何我的车辆变速器经常性发热，在特殊的情况下，都会影响变速器正常换挡，车辆驾驶自然而然也会受到影响，出现这种情况我们不可否认，并且这也是网上暴露出的普遍性问题，但是现在大众已经针对车辆堵车情况，对变速器进行了相关完善，尽量避免双离合变速器出现过热现象。

比如7DCT变速器，大众车辆专门进行了相关调教，车辆在行驶中，如果出现停车情况，变速器本身不会处于1档，而是处于2档，这种情况，也就避免了我们常见的DCT变速器低速时容易出现一二档频繁换挡特性，进而离合器也不会过热。并且现在的双离合变速器材质也进行了升级，转换成了耐磨性及散热性较好的摩擦片，以此防止双离合变速器的问题。

双离合变速器具体怎么样，我们查看一下大众汽车销量数字，2017~2019年，大众汽车在中国的销量达到了1000万辆，而这其中至少有500万辆是双离合变速器车辆，如此庞大的基数，也进一步验证了双离合变速器的可靠性。

不知道消费者怎么看待大众双离合变速器？欢迎留言评论！

大众七速干式双离合质量稳定可靠吗？一般正常使用寿命有多久？故障率怎么样？

谢谢悟空邀请。

我是键盘车神，我说说我的观点，不喜勿喷。

身边用大众的人非常多，我自己也开了3年的双离合奥迪。同时家里还有一台进口奥迪A3。

盘点一下出问题的双离合：

进口老款奥迪A3，用的第一代双离合，问题很多。

一个朋友的大众速腾，2013年买的，做过两次软件升级，后来正常使用。

规律总结：出问题的双离合多出现在2014年以前，后来大众应该经过了内部升级就不太有双离合变速箱问题了。

双离合升档很快很顺滑，但是降档顿挫感明显，并且低速行驶不是那么愉快。

回答完毕。

大众七速干式双离合质量稳定可靠吗？一般正常使用寿命有多久？故障率怎么样？

我是15款斯柯达明锐，目前跑了13万多公里。 双离合变速箱没有出现任何问题。我的是1.4t的，在市区平均油耗能达到5.2升每百公里

大众七速干式双离合质量稳定可靠吗？一般正常使用寿命有多久？故障率怎么样？

我的1、4T的迈腾九年了。跑了二十六万了。五万公里以前换了两个变速箱。前两天入换了双离合。总体还可以

大众七速干式双离合质量稳定可靠吗？一般正常使用寿命有多久？故障率怎么样？

个人观点，也装b谈一谈，因为家里亲人有一台1.4t高尔夫6，本人途观l330国六版全景舒适，高尔夫干式双离合用了小6年了，60000公里，目前无烧机油现象。途观l行驶了近10000公里，无烧机油现象，主要谈一下途观l吧，DQ381变速箱，EA888三代2.0低功率发动机，顿挫轻微，只有d2到d3换挡且非匀速行驶时有顿挫感觉，只有刻意才能体会到。60到80公里时速最省油，昨天一家三口跑了130公里，时速基本在60左右，仪表盘油耗5.8，我个人去4s店保养跑出的最低油耗是平均5.6，77公里的路程。挺省油的。但是高速不省油，7个左右。短途上下班3公里以内不省油10个左右。我挺喜欢途观l的，唯一缺点冬天发动机声音大，可能和机油性能下降有关，我用的是4s店免保送的普通机油，下次全合成。抑或是大众降噪处理的不好，降噪这点不如别克。但真的好开，刹车也好，方向也轻。双离合的优缺点都在此。个人感觉大众的湿式双离合变速器已成熟，涡轮增压发动机也强于日系车。但是如果城市道路或很少上高速，日系自吸也是很好的选择，1.5t的日系涡轮增压发动机就别买了，毕竟机油乳化闹得太凶了，这点我不知道是真是假？最近凯美瑞、荣放机油乳化也闹得挺凶的，也可能是偶然事件。但是买车的你需要知道，并且有思想承受能力。