汽车前面发动机散热片上很多柳絮怎么清理？

春夏时节，虫子、柳絮比较多是很正常的现象，不必担心什么、定期进行清理就可以了；因为家住东北，春天时的柳絮随然也不少、但比南边还是少许多，所以鄙人一般每两年、会清洗下冷凝器（以及蒸发箱），如果不是那种柳絮太多的区域、也不用太在意，春夏冷凝器上脏东西多、很正常，哪辆车都是如此！

汽车冷凝器因为布局位置太靠前、直接布置在前杠之后，而保险杠本身就不具备对杂物的过滤能力（装饰作用），很多品牌为了让旗下的车子更加炫酷、前杠上还设计了许多镂空，这使得冷凝器几乎成了车子的第一道屏障，空气中所夹杂的柳絮、虫子会直接从前杠的镂空处穿过从而堆积在冷凝器上（如上图），从而对空调的性能造成影响，不过这算不上什么大问题、定期清理即可！

冷凝器是车载制冷系统的核心组件之一，同样属于换热器的一个种类；冷凝器的作用在于它可以将冷媒所携带的能量及时传递给周边的环境，完成了对高温、高压的气态冷媒转变成高温、高压液态冷媒的过程，所以一旦冷凝器处堆积物太多（柳絮、灰尘、虫尸），那么转换效率就会降低，直接反应就是空调制冷效果变差，可能对散热造成一定的影响；所以定期清理冷凝器是有必要的！

实际上关于车载空调能清洗（或更换）的部分有三个，其一空调滤芯、其二蒸发箱、其三就是冷凝器，这三个地方处置的方式也是各不相同的；

空调滤芯：空调滤芯属于消耗品、而且价格便宜，所以每一年、或一万公里时进行换新就可以了；空调滤芯可以换的勤一些，因为长时间处于潮湿的状态、很容易产生肉眼不可见的细菌！

蒸发箱：蒸发箱一般布置在空调滤芯后边、入上图所示，一般拆下空调滤芯后、下可视清洗工具才能看到（就是清洗器上、配备一个屏幕以及一个内窥镜），蒸发箱清洗不难、不过需要专门的工具，所以若想清洗、请到汽修店进行清洗即可，蒸发箱一般肉眼可见的堆积物很少、只不过细菌多，所以清洗的目的更多是除菌！

冷凝器：冷凝器的清洗其实很简单、但前提是您自己会拆保险杠，只要把前杠卸下、冷凝器会直接露出（当然不拆杠也能洗到，但很清洗彻底）；如上图当前杠卸下之后，冷凝器、水箱上的柳絮、灰尘等堆积物一目了然，进行清洗即可！清洗时要注意控制好水压，因为冷凝器上的金属片材质很软，水枪压力如果太大很容易给冲变形；先用水打湿冷凝器、然后喷清洗剂、再用清水冲洗，最后可以用高压风枪吹干净即可！

上述就是车载空调系统的清洗方式，春夏两季的柳絮、虫子多也是没办法的事，大部分车辆的冷凝器在这个时候都是挂满柳絮的状态，所以也不用太过于在意、我们只要做好定期清洗即可；空调滤芯无需清洗、直接换即可，蒸发箱由于位置特殊而不容易看到、所以需要专用的工具进行清洗；至于冷凝器其实是最容易清洗的部位，只不过清洗它则需要拆前杠、这对于一些不喜欢动手的朋友而言并不容易，所以建议还是到汽修店做清理、价格也不贵！

汽车前面发动机散热片上很多柳絮怎么清理？

汽车发动机散热片，经过长时间行驶以后会附着很多灰尘，特别是在春季时，柳絮等都会粘附到发动机的散热片上，这种柳絮附着力比较强，一般比较难以清除。

最关键的是为了确保空调的制冷效果，大部分发动机的散热片都是两层结构，前面的一层是空调的冷凝器，后面的一层是发动机的散热器，这两层结构中间有一个缝隙，这个缝隙才是灰尘和柳絮囤积附着的最严重的地方。而我们在前进气格栅处观察到的附着的一些柳絮和灰尘，实际上仅仅是一小部分。

柳絮和灰尘的囤积影响了发动机散热器的散热效率，长时间不清理，一般会导致以下情况发生：

空调的制冷效果，最关键的是要看散热器的热交换效率，而当柳絮和灰尘附着物过多时，热交换效率下降，在冷却液循环周期内，不足以带走所有的热量，这就会导致空调温度难以降低。

同样的道理，当散热器散热表面附着灰尘或柳絮，以后散热效果变差，高温冷却液得不到有效的冷却，就会导致经常开锅，电子风扇频繁运转。严重时甚至可能会导致发动机的高温。

1、高压气枪。带细长金属头，可以将高压气叹道散热器的表面能够清除一部分有序和灰。很多人喜欢用水枪直接喷洗，这是错误的水箱的水，接触到柳絮以只会使柳絮的附着力增强。变得的更难理清。

2、定期拆洗。高压气虽然可以吹去散热器，正面或背面表面的一部分灰尘，但是对于两个37中间夹层部分的柳絮是无法清除的，这部的柳絮长时间积累，只能是影响散热，因此正常情况下，对于柳絮这种难以清除的附着物只能采取拆洗的形式。方法也不复杂，就是放掉冷却液和防冻液，然后拆下散热器，对两个夹层之间进行仔细的清理。最后在灌入防冻液即可。需要特别注意的是，防冻液加入后一定要注意排净空气才可以剧烈驾驶。

汽车前面发动机散热片上很多柳絮怎么清理？

车上的污渍可能最难处理就是散热器，散热器有很多的小缝隙，长时间高速行驶，小飞虫、树叶等等，都会遍布在缝隙里面。因为水箱散热器温度会很高，这些东西会长久的粘在上面。

散热器主要安装在汽车前部内部发动机附近，车牌后部。散热器包含用于冷却发动机的“防冻液”。当汽车行驶时，内部风扇吹向散热器并冷却冷却防冻液。防冻液通过散热器软管和发动机内部的水套循环，从而冷却发动机。随着发动机中循环的防冻液温度升高，冷却液通过软管返回散热器，并再次冷却。如果水箱叶片缝隙布满太多的杂物，风扇的气流就无法通过水箱的散热缝隙就会导致发动机高温。

水箱有进水口与排水口，中间有多条很窄水流通道，由很薄的散热片组成。这种散热片很软轻轻一碰就会变形，一旦弯曲就会影响气流通过。然而清理难点也在于此，如果力太大就会损坏散热片，如果不用力，污渍是很难清理下来的。

1.使用气泵进行吹，调到一定的压力，气压不可以过大，否则散热片将变形。

2.使用白醋和洗洁精，必须用热水稀释，用软毛的刷子进行清理。清理完毕尽快使用清水冲洗。

3.使用超声波清洗机清洗，这种清理最干净，但是成本最大，可能要拆掉很多的零件才可以拿下来。

如果经常跑高速建议提前安装保护网，这样就可以从根本上解决问题，即使有了污渍，也只需清洗保护网即可。

汽车前面发动机散热片上很多柳絮怎么清理？

汽车跑高速后都会遇到这种问题，也不是什么大问题，处理方式我们可以按柳絮所在位置处理：

一、位置：挡风玻璃落水板。我们可以先用用手或者棉纱把多余的清除，然后，再让维修师傅通过气压吹枪吹就可以了。

二、位置：发动机舱内部。对于发动机舱内部这种情况，我们可以通过毛巾或者棉纱擦来清洁，最后使用吹枪清洁。

三、位置：汽车前部位置（也就是空调冷凝器前）。

对于我们上图看到的这种情况空气吹枪可能就不行了，我们得用洗车的水枪清洗才能弄干净了。对于冷凝器上的东西一定要清洗干净，因为它会影响到汽车空调散热，最直接表现就是空调效果不好。

四、位置：汽车内部。对于进入到车内的，如果不多的话，洗车时用吸尘器就可以了，最后把车内用洗车毛巾清理一遍就可以了。

我在这里所说的也不一定全面，仅供参考，如果有更好的方法，大家多交流，问欢迎大家评论留言，谢谢😜！

汽车前面发动机散热片上很多柳絮怎么清理？

作为一名工作多年的维修技师，首先我要提醒你，一定不要自己拿水枪或者任何带有压力的设备正面吹你能看到的发动机散热片！那样很容易损坏水箱上的散热铝片导致水箱散热不足！

如果真的看到水箱上的脏物特别多，最好的办法就是拆下水箱使用专用清洗设备清洗！这样能清洗的干净、彻底，但是这样操作比较麻烦，花费的时间和金钱都相对较多！

还有一种专用的免拆清洗设备，这种设备有长长的细管，两面都能喷水，把细管伸入水箱和冷凝器的中间，就能从中间往冷凝器和水箱两侧喷水，在水中添加一定的药液就能溶解、清洗冷凝器和水箱上的脏物！不过这种设备一般修理厂都没有，需要各位车主去当地修理厂询问！

本人在新疆乌鲁木齐有多年的汽车维修经验，往期作品里有很多关于车辆日常保养、维修的常识！大家感兴趣的可以关注一下我，有什么汽车上的问题也可以随时咨询我，看到了我会第一时间回复大家！

汽车前面发动机散热片上很多柳絮怎么清理？

你好，很高兴回答你的问题。

每年到了五月份，树上的棉絮满天飞，当车辆行驶时会吸入沾到散热器上面，时间久了加上灰尘和蚊虫尸体越来越多，这样就会影响到发动机散热系统，长时间水温高散热风扇也会不停的转动。

汽车散热器前面沾的棉絮和灰尘，清理起来也比较麻烦，前面是网状栅栏空间小，手根本无法进去。最好的办法就是去修理厂打开发动机仓盖用高压空气从里面向外吹，水箱特别脏的吹的时候别忘记戴上口罩，要不然吹完了自己变成了大熊猫也不好。

还可以去洗车行用高压水枪从里向外冲洗，水箱材质为铝冲洗时水压不能太，水枪洗时要注意降温风扇的保护。

综合以上所述，清理车辆散热器上面的灰尘棉絮时最好用高压空气吹，用水冲洗时要注意保护发动机仓内电器。最后希望我的回答能够帮助你。