汽车什么时候第一次换刹车片？

汽车换刹车片没有固定的时间，如多少公里、多少周期都是不准确的，实际上刹车片的更换更多与实际磨损程度有关，而磨损程度则与变速箱类型、驾驶方式、驾驶者的性格关系紧密，同款车、同样的刹车片，有些朋友能跑三五万公里、而有些朋友只能跑不到两万公里，所以这类问题需要具体分析！

刹车片的实际磨损程度具体情况具体分析，比如说手动挡车，有些老司机、手动挡玩得是很溜的，他们平时开车主要依靠挡位来控制住车速（发动机制动），刹车能不踩、就不踩，这种驾驶风格、刹车片磨损程度自然就低，鄙人见过刹车片七万公里状态尚佳的例子，所以刹车片的更换并不是固定的！磨损的快、换得就快，磨损慢、换得就慢！

再举一个例子，比如有些朋友开自动挡车、驾驶风格还急躁，那么这样的车子、刹车片磨损得就很快；前方有红灯、通过滑行来逐渐降低车速就能避免刹车片的使用，而有些朋友往往是到了近前才猛踩刹车减速，所以这样的做法就会导致刹车片很快就磨损到极限，这样一来刹车片就需要提前进行更换，所以同样的刹车片、跑出不一样的里程是正常的，因为驾驶风格不同、决定磨损程度不同！

实际上我们更换刹车片时、都是根据刹车片的实际磨损程度来决定是否更换的；如上图所示当刹车片厚度磨损到还剩三毫米左右时，我们就应该对刹车片进行更换，当然可能有些朋友会说自己不会看刹车片的厚度？实际上厂家早就想到了这种情况、对刹车片配备了一个提示装置，如下图所示、当刹车片磨的很薄不足三毫米的时候，这个白色的金属片、就会与刹车盘相接触，发出吱吱的声音、这个时候我们就可以进行更换了！当然此时刹车盘上已经出现划痕，但要比整个刹车片磨光、钢制背板露出造成的大面积磨盘要强得多！

上述是机械式的提示装置，而对于一些德系车而言、当刹车片过薄时，系统就会立刻提示信息（显示在仪表上），这类感应线式提示装置原理也颇为简单，刹车感应线与刹车片集成到一体，本来处于断路状态、当刹车片严重磨损时（达到极限），感应器会露出、这时整个线路形成通路，而一旦通路、刹车片指示灯就会亮起，当然此时刹车片厚度依然剩余三毫米左右、还能支撑几千公里，所以您抽时间进行更换即可！

上述就是刹车片磨损程度的判断方式、以及更换时机，相比较之下系统提示的感应线式刹车片更为理想些，只要系统提示、就可以进行更换；而另一类铁片提醒的就需要定期检查下刹车片厚度了、等到磨出声响时终究晚些；总而言之刹车片更换时机是不固定的，同样的车子配同样的刹车片，不同驾驶者使用、磨损程度也是各不相同的，磨损程度各不相同、那么更换周期也各不相同，所以这就是为什么有些车子刹车片能跑6、7万公里无大碍，有的则只能跑不到两万公里就不行了的原因！

汽车什么时候第一次换刹车片？

汽车的刹车片是汽车上更换里程最不确定的一个配件，有些车可能几万公里都不需要更换，有些车可能几千公里就需要更换，刹车片的更换主要根据刹车片的磨损情况，不同的驾驶习惯，不同的驾驶路况，都有可能产生刹车片的过度磨损。汽车的减速和刹停是靠刹车盘和刹车片摩擦产生的反作用力来实现的，在汽车高速刹停，激烈驾驶时，刹车盘和刹车片都会产生激烈的摩擦，而且摩擦时会产生大量的热，产生热衰减，同时又会导致刹车盘片的过度磨损。

目测刹车片的厚度磨损到小于3mm的时候，就应该更换如下图所示，新刹车片的厚度是大约是1cm，当刹车片的磨损厚度在3mm时，此时刹车片就需要更换了。

有些刹车片带有一个凹槽，磨损到凹槽的时候就需要更换了，如下图：

对于有些车型，会通过仪表盘报警的方式来提醒用户更换刹车片。如下图所示，刹车片磨损到一定程度后，仪表盘会进行报警，如果发现有一个马蹄形里面有一个圈，就说明刹车片该换了。

有些车型不带仪表报警，可以通过刹车片自带的声音报警。这种刹车片后面有一个金属片，当刹车片磨损到一定程度以后，金属片会和刹车盘进行直接摩擦，此时会产生尖锐的报警声，这时候就需要更换了。

1、半金属刹车片 采用粗糙钢丝绒作为纤维，半金属片的主要优点是：刹车性能适中，导热性好，刹车盘温度高，价格相对较低。

2、无石棉有机物NAO型刹车片，主要使用玻璃纤维、芳香族聚酰纤维作为加固材料，能在任何温度下取得良好的制动效果，由于没有金属，可以延长刹车盘寿命。

3、碳纤维刹车片,这种刹车片必须要匹配碳纤维刹车盘才能够使用,性能非常好,价格昂贵。作为家用买菜车来说，这种刹车片还是离我们太远了。

4、陶瓷纤维刹车片，严格来说，这也属于非金属刹车片，采用陶瓷纤维作为加固材料，性能高于半金属刹车片,价格相对较高。一般常用的改装车都愿意使用这种陶瓷刹车片，这种刹车片降温明显，不易产生热衰减，刹车性能优良。

刹车片的更换。一般来说，原则上采用同型号更换，有条件的车友建议采购一套陶瓷纤维刹车片，需要特别说明的是刹车片材质不易过硬，必须要考虑到刹车片和刹车盘之间的摩擦系数，如果刹车片过硬，就容易导致刹车盘的过度磨损，更换刹车片相对来说比较便宜，但是更换刹车盘来说就有点儿不划算了。

汽车什么时候第一次换刹车片？

刹车系统可以说是我们汽车系统中很重要的一部分，除过发动机以外，感觉是刹车系统最重要的，因为一辆车有多好的动力没有拉刹车系统，那他就不等于一台车。所以说一台车的刹车系统特别的重要，那么刹车系统包括刹车片和刹车泵，其中刹车片是需要更换的，那么多长时间，更换刹车片最好呢？

可以肯定的告诉大家，刹车片没有使用期限的，我见过有1万公里把刹车片磨完，也有跑10万公里刹车片还有的，就是开的同一款车同样的配置，有的人刹车片1万公里就没了，有的人10万公里还有刹车片。这就看人的驾驶水平和平时的使用刹车习惯了，还有就是驾驶人平时的路况，这三个因素是造成刹车片寿命长短的重要因素，有的人平时喜欢踩刹车，有的人平时踩刹车的习惯比较少一点，所以刹车片的更换没有周期，所以按照驾驶人平时的路况和使用习惯，来考虑一下刹车片的使用周期。

那么平时我们要怎么样才知道我们的刹车片有没有磨坏呢，这就要平时我们做保养的时候，一定要提醒维修技师检查一下我们的刹车片，这环节特别的重要。有的人只知道换机油，平时根本不管刹车片，有时候刹车片磨没了，刹车盘都磨损了，每次刹车都有吱吱的响声，才跑来检查刹车片，到时候刹车片磨完已经损伤到了刹车盘，维修费用成本会加大的。我前段时间去外面救援，遇到了一个人，把刹车片磨完，刹车片剩余的铁，磨到刹车盘上，最后刹车盘也磨得薄薄的了，最后刹车片剩余的铁和刹车还粘到一起，才打电话救援的，所以平时一定要养成踩刹车的时候有异响，一定要及时检查刹车片的，不然除了对我们的刹车系统造成损伤以外，对我们自身的安全会造成很大的隐患，不知道大家明白了没有欢迎评论。

汽车什么时候第一次换刹车片？

在大部分官方保养手册中，前后刹车片并不属于日常保养周期内必须更换的部件，它不像机油一样随着时间和使用里程的增加会变质影响润滑效果，不像机油滤、空气滤以及空调滤的滤芯会存在过滤极限等等，刹车片的工作环境虽然恶劣，但材料决定了它不会变质，但随着使用里程和制动次数的增加，它的厚度会在一次次与制动盘摩擦中逐渐变薄，当薄到安全下限时才是需要更换之时。

因为每个人的驾驶习惯不同，制动的需求也存在个体差异，例如那些喜欢激烈驾驶、左穿右串的驾驶者，它们的制动需求异于常人，制动片的使用频率越高，更换周期自然越短。所以大部分厂商在前后制动器那一栏都是标注每隔多少公里或周期目视检查，若临近下限已不足以撑过下一个保养周期才会建议更换。不过也有例外，宝马5系就是注明制动片于5万公里更换的指导意见。

如果不会辨别制动片何时应该更换，可以找修理厂的维修师傅或者保养的时候看看。当然原厂也有下限提示，例如轻踩刹车过程中会发生尖锐刺耳的金属摩擦声，这是磨损到下限时金属铁片与刹车盘发生摩擦的提示音，一些欧洲车还会有传感器，若需要更换会在仪表盘中提示。

正常用车周期里，制动系统需要定时更换的就是制动油液，制动片视情况而定，刹车盘正常情况是无需更换的，除非有变形或者刹车抖动等异常情况。因为换制动片远远比刹车盘简单得多，在设计上制动片的材料设计得比刹车盘在摩擦中更容易磨损，通过消耗制动片来保全制动盘。原厂的制动片虽然不是制动效果最好的，但却是最省心的，它没有那么多粉而且经过严格的材料匹配异响的可能也少很多。（botzi）

汽车什么时候第一次换刹车片？

您的这个问题，没有标准答案。主要取决于踩刹车的频率。

在我知道的范围里，第一次换刹车片最快的，是一位富康车主，不到两年就把片磨薄了，才跑了3万公里。最慢的，是一位汉兰达车主，2010年买的车，至今未换，行驶里程已达18万公里。前几天听他说已经快到底线了，估计20万公里左右时就得换。

说到这儿，您肯定会想到，前者一定每天在拥堵的市区驾驶，后者应该是以跑长途为主。没错，确实如此。

刹车片磨损的快慢，与路况、驾驶技术都有关。有人开车，一脚油门、一脚刹车，肯定费。如果学会有预见性地驾驶，就会节约许多。

至于什么时候换片，首先得明确刹车片的磨损程度。每隔一段时间，比如半年，自己看一下制动片，就知道了。如果轮幅间隔很大，很容易就能看见。（乘用车多数是盘刹，很容易观察，如果是鼓刹就得麻烦一些。）

如果轮幅特别密，看不清楚，就得把车轮拆下来，便一目了然。

通常来说，当刹车片磨到还剩下2-3毫米时，就该换了。

更换刹车片需左右车轮同时换，前、后轮则不必，多数小车的前片磨损速度快于后片（也有例外）。

汽车什么时候第一次换刹车片？

谢谢悟空小秘书的邀请。

对于题主的问题，我的回答是：刹车片没有统一的更换周期。具体什么时候换刹车片，要视刹车片具体的磨损情况来定。现在一般的车上都有制动系统警示灯，当刹车片磨损到需要换的程度时，仪表台上会亮起指示灯或者显示更换刹车片的提示信息。正常情况下，车主都不用经常操心刹车片的更换时机。

刹车片的磨损速度与驾驶习惯、摩擦片硬度、制动类型（盘式和鼓式）以及车型密切相关。任何以公里数或年限作为刹车片更换标准的，都是不负责任或忽悠你对车进行过度保养的表显。千万不要相信！

我们都知道，发动机的主要作用是为汽车提供动力的装置，但很少有人知道发动机同时还具有制动的功能。汽车在行驶过程当中，如果挂着档松开油门，这时即使不踩刹车，汽车也会逐渐减速。这其中除了有风阻、路面阻力外，最主要的还是发动机在发挥着制动作用。开车过程当中，如果能有效利用发动机的制动作用，不但能节油，而且还能省刹车片。我现在开的这辆车，已经快行驶14万公里了，还从来没有换过刹车片，上个月保养时特意让汽修小哥检查了刹车片，他说再跑个三五万公里再换刹车片也来得及。这主要还是平时开车时善于利用发动机的制动功能，少踩轻踩刹车。也就是说，养成好的驾驶习惯，让刹车片的更换周期达到20万公里也完全有可能可能。

制动系统类型不同，刹车片的磨损速度也不同。一般情况下，鼓式制动的刹车片比盘式制动的更耐磨。当然，现在小车上已经很难见到鼓式制动了。我的第一辆车前后轮分别采用了两种不同的制动类型，前轮用的是盘式制动，后轮用的是鼓式制动。第一次换前轮盘式刹车片是在8万公里左右，第一次换后轮的鼓式刹车片是在27万公里左右。

最后，想借此机会更正一个概念：刹车片将不再属于易损件！题主之所以问这个问题，我想与刹车片被列入易损件范畴有直接关系。一直以来，刹车片同机油、四滤（机油滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、空气滤清器）一道，被归入常规保养件，即易损件之列。但随着混合动力以及新能源汽车的快速发展，未来刹车片将不再是易损件，基本可以实现终身免维护。无论是插电混合、轻度混合，还是纯电动汽车，一般都装有能量回收系统。行驶过程当中，只要松油门，能量回收系统就会迅速启动，无需踩油门车速也会快速下降。这使得汽车制动系统的使用机会越来越少，刹车片的磨损速度随之大幅降低。三五十万公里，甚至整个汽车生命周期内无需更换刹车片就会成为可能。

希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》，20年驾龄的老司机陪你一起驯车！

欢迎在评论区留言，晒出你爱车刹车片的更换周期。