为什么在国外有的百年以上汽车可以正常用，而在中国有的却不行？

国外很多老爷车、不假，而百年以上的车子、还能正常使用？这话就有些经不起推敲了，百年前的车子（如下图）、这玩意鲜现在还能开？还有开的？这玩意马力可能才十几匹、已经不适合当今了，所以我们常说的老爷车、实际上就是那些上世纪七八十年代生产的车子，国外确实存在不少！

首先要说名一点、世界上各国汽车发展趋势有一定的相似之处，但周期存在差异；毕竟汽车在世界上很多发达国家、早已普及多年，而在咱们这、普及过程不过才十几年（大家都能买起车的时候为准），所以关于汽车的一些配套政策、规则，我们也存在一定的不完善，实际上这些都是逐步再完善的，只不过咱们的起步终究更晚、普及也更晚一些！97年: 我国私家汽车被归类于其它车辆，而当时的报废规则规定、此时的私家车只能开上十年，也就是说开到十年、强制报废；只能说那个时代私家车很少、很少，所以大多是没有这是私人财产的概念，而有车族太少、所以他们的想法也得不到整体上的认可；此时我们的私家车只能用十年！

00年: 我国私家车相关政策逐渐完善、报废年限也放宽至15年，此时将私家车划归到了非运营车辆范围，所以报废期限达到15年；而这个时候咱们的私家车逐渐增加、保有量逐渐在不断增大，所以很多呼声也暴露了、强制15年报废规则的不足！

12年: 这时候开始、咱们的私家车取消了报废年限，也就是说此时已经不存在强制报废的规则了，而是变15年强制报废为65万公里引导报废，可无论怎么说、从理论上看，咱们的私家车终于受到了一定的保护，私家车在理论上已经作为私人财产存在、不会再被强制性的进行报废！实际上我们可以看出、咱们的这二十年来，关于车辆报废的规则、是在不断完善的，只不过我们在12年才开始取消报废年限，之前的车辆都是15年之内强制报废，所以从理论上看咱们国内不存在97年之前上手续的车子，所以这就是咱们国内看不到老爷车的原因，而现如今取消了私家车强制报废，那么再过个几十年、咱们理论上也会留下一部分老爷车，这就是规则上的促进作用！而国外早在上世纪五六十年代、就已经完善了汽车的相关规则，也没有私家车强制报废的做法；所以那里很多老爷车、也就是这么才活到了今天，换句话说一些发达国家、车子完成一段周期的车检后（貌似20年），就属于终身免检的状态了，任何排放规则已经没有任何的影响了；而咱们早晚也会到这一步，人家那里汽车起步多少年了？咱们才普及几年，所以随着不断的完善，相信我们的私家车使用周期、也会越来越长；至于国外百年的车子，抱歉那些玩意都在博物馆呢，那是文物、还能让人开大街上去？这心得多大啊！

为什么在国外有的百年以上汽车可以正常用，而在中国有的却不行？

国内汽车只有使用权，简单来说就是你花钱买车，但这车并不是完全属于你，车辆大概只有12年左右的使用期限。而国外则不同，经常能看到很多上百年的车型，依然可以合法上路行驶，为什么区别那么大？

可能有人会说，汽车强制报废年限15年不是已经更改为总里程达到60万公里才会被强制报废吗？那么按照一年行驶1万公里的车辆来算，也可以行驶60年，理论上是可以这么算的，但事实上根本不可能。

要知道在国内的车辆是需要进行年检的，一旦连续3个检验周期未合格或者连续3个检验周期未年检的车辆，将会被强制报废处理，即使车辆还能够正常行驶，但年检不达标也会被强制报废，严重地缩短了汽车的使用年限。

另一方面，随着新排放标准的实施，汽车的报废日期也会被提前，举个简单的例子，国三排放标准是在2007年7月1日实施的，而最新的国六排放标准则是在2019年7月1日起在部分城市试行，这也就意味着国三车辆将会被限制出行，甚至部分国三车辆将会被强制报废不允许上路行驶。

至于国外为什么百年车辆还能够上路行驶，首先国外汽车一旦买下那么就是完全属于自己的，也没有所谓的年检，即使有年检，只要通过年检，那么就能合法上路，不会限制车辆只能使用多少年或者行驶多少公里。

在国内对汽车的限制很多，特别是车主对年检一直以来都有着很大的争议，认为应该取消年检，但是从另一方面来看，汽车的报废处理也是有一定的道理，毕竟上了年限的车辆容易出现故障问题，一旦在行驶过程中出现故障，那后果是非常严重的。

为什么在国外有的百年以上汽车可以正常用，而在中国有的却不行？

咱们是短平快。赶紧买，赶紧换，你总开新车，车厂卖的快，增加gdp大家全高兴。过去讲新三年，旧三年，修修补补又三年，现在无良媒体天天炒，新车，一年卖了最时尚，三年卖了最划算，六年卖了就亏本。燥，热，浮。买，买，买了车，上路堵的走不动，回家无位没地停，时刻小心被拍照，留神碰瓷说不清。唉，纠结爱车情。

为什么在国外有的百年以上汽车可以正常用，而在中国有的却不行？

这问题问的好，一定是高手再发问。

我觉得吧：

1国外的车在人家国外那是国产车，零配件相对好整。在中国那是进口车，老车配件更不好搞。

2国外的政策不适合国内，而国内的政策你要遵守。首先，车子15年后一年两检，很多人在这时间内车子早卖了。另外，虽然，现在取消车辆报废政策，但15年后一年两检估计也给你检的不能上道了。

回答的好给个赞 回答的不好赞我一下我好知道

为什么在国外有的百年以上汽车可以正常用，而在中国有的却不行？

年捡其实就是变相强制报废，就是为了延续十五年强制报废而设定的，而文字上取消十五年强制报废只是为了给人一种取消报废的错觉继而拉动汽车消费而己，说明白一点就是其实强制报废始终是没有取消或推迟的。

为什么在国外有的百年以上汽车可以正常用，而在中国有的却不行？

几十上百年的老爷车还能开的主要是以下几点: 1 大多数欧美国家（这里以美国为例）没有车辆年检一说，除了少量州需要检测尾气以外，但是标准也特别低。并且，1975年以前的汽油车和1980年以前的柴油车连尾气都不用测，因为当时没有尾气这一说。2 欧美教育方式不同，家长从小就很注意培养孩子的动手能力（个人认为是国外人工贵[捂脸]），汽车不是个高科技，一般小故障自己都能搞定。当然，在美国就算一辆车只剩一个外壳，你自己DIY一下，有合法购买合同也能继续使用。3 老爷车在国外是一种文化，相当于咱们的古董。4 地广人稀，燃油便宜且质量好，所以在环保和安全这一块就不是事！

再来说说国内，个人认为也是有几点因素。1 汽车工业不是那么发达，为了振兴国产车只能制定各种严苛的法律条例，缩短车辆使用周期，这样国产汽车才能有一个良性循环，回笼资金搞研发，把自主权掌握在自己手里。2 国内汽车保有量大的基本都是城市，人口稠密，从环保和安全方面考虑，也必须得这么做。3 国内汽车年检是个什么，大家心里都明白，我在这里也不敢瞎说，各位脑补吧！

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