教练车为何大多是大众捷达？如果是因为省油，卡罗拉不是更省油吗？

教练车的选择，具备很大程度的地域性选择、以及不小的年代因素；省油固然很重要，但也不能把任何事都往省油上靠，这样容易把思维弄狭隘了；况且卡罗拉就一定比捷达更省油么？非要较真，只能说同级别比较、燃油经济性都差不多！选择在某种角度上看，大都会产生先入为主的逻辑思维！

为什么不选择卡罗拉？其实与卡罗拉出现的时间有关，正如鄙人上文中所提到的那样、这是个具有年代因素的问题！我们可以先会议下对应社会招收学员的驾校，是何时产生的？大致在上世纪90年代之后，才产生了面向社会招收学院的驾校！而在这之前，驾校还大都是各个企业内部设置的机构，而在90年代初、如果是我们来替驾校选择车辆，我们选什么？选一辆老掉牙的伏尔加轿车、上海轿车，还是传奇的波罗乃兹、莫斯科人轿车？答案很简单，那个时代皮实、耐用、靠谱的只有大众，而且这个时期的捷达、普桑已经国产！

同时期根本没有卡罗拉对吧？当然若是非要较真，日本当然有花冠了、还有86呢，是不是进口几辆、用于咱们国内的驾校，然后给咱们培养几个拓海之流？至于么，开一个驾校、居然要进口花冠车做培训车，是不是太奢侈？即便花冠再省油、也省不回税钱啊，所以在那个民间驾校刚兴起的时代、卡罗拉不可能作为教练车而使用，因为没国产、用进口花冠做教练车太奢侈，所以不可能这么做！直到07年，合资国产的卡罗拉才姗姗来迟，而此时民间驾校已经采用捷达服役了接近20年上下，习惯早已养成；而此时的捷达价格已经降至十万元以下，而刚合资的卡罗拉、入门版本接近15万左右，相差小一倍的售价、这得多少油能省回来？所以卡罗拉即便省油、可省油又有什么意义呢？巨大的价格落差、根本就不是靠省油能省回来的；所以直到今日，即便驾校已经看不到老捷达、老普桑，可卡罗拉依然进不了驾校用车的范围，当然一些特定区域、不排除有用卡罗拉的驾校！

驾校具体选什么车，其实也和地域有一定的关联，比如北方有一汽大众、所以北方的驾校一般都采用大众旗下车型；南方过去也基本都采用捷达，但最近这十年、格局也在改变；比如东南沿海区域的驾校，用东南汽车旗下车型的不少；部分区域用PSA做教练车的也存在，总之就是看所处地周边的主机厂是什么品牌，教练车就有很大程度的采用这个品牌，当然也必然离不开一些地方政策的扶持！总之上述就是教练车不用卡罗拉、而广泛采用捷达的原因；早期捷达国产成本低，而卡罗拉在那时还是进口车，教练车怎么可能用进口车呢，对吧？而现如今各大车子纷纷进入咱们国内市场，咱们自主车系也在不断崛起，所以这几年教练车的选择已经不存在定式，甚至说连捷达的采用也在逐渐变少，只能说可以选择的品牌太多、已经不像过去那般单一，正如鄙人上文提到的那样，在上世纪90年代初、我们给驾校选教练车，其实能选的也只是普桑、捷达而已，因为选择太少！

教练车为何大多是大众捷达？如果是因为省油，卡罗拉不是更省油吗？

南桑塔纳北捷达。大众这款车进入中国市场市场比较早，1984年大众开始进入中国、在上海生产桑塔纳轿车，1991年大众与一汽合资，在长春生产捷达轿车。在当时桑塔纳/捷达可谓是神车，动力、操控、行驶质感都是处于领先地位，德国人的严谨在老款捷达/桑塔纳身上就可以看出一二。

当时世面上可选的轿车并不多，而捷达/桑塔纳的低转速发动机也是一大优点。具体的表现就是动力来的早，提速快，车辆开起来要比同级别车型更有劲！动力更足。当然与车身质量较轻也有一定关系。早些年老司机经常说捷达/桑塔纳有劲，开着舒服就是这个原因。因此捷达/桑塔纳一度成为世面上保有量最高的轿车，因此驾校选择捷达/桑塔纳轿车作为教练车也就不奇怪了！而早期的捷达/桑塔纳成本并没有像今天控制的这么厉害，小故障还是很少的，皮实耐用、好开、故障率低、这些都是驾校选做教练车的理由。

后来国产车发力，迅速拉低经济型轿车售价，捷达/桑塔纳也开始通过降低成本来降低售价。因此质量也有所下降，配置缩减严重，小毛病也开始多了起来。但是捷达/桑塔纳这类车型维修简单，几乎所有的修理师傅都从捷达桑塔纳开始学起，随便找一个修配厂，他可能不会修理法系车，但是修捷达/桑塔纳绝对是手到擒来。这类车型保有量大，因此配件价格也非常低，副厂件/山寨配件世面上随处可见，并且质量也不会太差，而价格几乎是世面上所有汽车中最低的。因此维修保养容易，配件价格低廉也是驾校喜欢用捷达/桑塔纳做教练车的原因。

行驶质感。目前国内捷达/桑塔纳可以称得上最便宜的合资轿车，5.x万就可以买到裸车。几乎与国产车价格差不多，因此价格上是极具优势的。虽然配置低，空间小，各方面缩水严重。但是不得不承认捷达的行驶质感、操控上仍然占据一定优势，底盘比较扎实。大众低端发动机皮实耐用，好过国产同价位的发动机。手动变速箱更是如此，说有吸入感的确是有点夸张。但是变速箱挂挡容易，行程短，升降挡流畅这也是不争的事实。其实这也与调校有一定的关系，虽然是大众最低端的汽车，但是机械素养依然占据一定优势的。同价位的国产车与捷达/桑塔纳只能从配置、空间上做对比，操控是比不过的。但如果仅仅是买菜，年行驶里程小，那么国产车性价比更高。毕竟配置空间可以提升舒适性。而行驶里程比较大，那么捷达桑塔纳更靠谱，牺牲空间换操控是明智的。因此这这类车型销量依然能占据前五。

最后谈谈卡罗拉。卡罗拉其实油耗并不比捷达低，只是给人一个日系车油耗低的感觉。上图可以看出来，卡罗拉只有1.2T 采用6速手动变速箱的车型油耗比较低而已。而1.6L 5档手动变速箱平均油耗为7.51L，这个油耗并不是十分出色。我们看看捷达油耗:可以看出来2015款的捷达基本型(1.4L）百公里油耗在6.91L左右，1.6L 车型百公里油耗7.29-7.51L，可以看出来卡罗拉油耗并没有传说中的那么神，与捷达对比并不具备优势。而且整车售价偏高，零整比高，维修价格高，使用成本高。对于驾校来讲，低成本运营更重要，当然驾校采用捷达桑塔纳作为教练车还有一个原因:那就是考试用车也是捷达/桑塔纳，用捷达/桑塔纳作为教练车考试更容易一些。

教练车为何大多是大众捷达？如果是因为省油，卡罗拉不是更省油吗？

教练车大多数都是大众的捷达或者是桑塔纳，这个学过车的朋友应该是比较清楚的。有些朋友会问了，那么为什么教练车不用更加省油省心的日系车呢？例如丰田卡罗拉，卡罗拉可是省油省心出了名的车子啊。

原因大致有以下几点，简要分析一下。

第1点，大众的捷达和桑塔纳更便宜。

现在的捷达已经停售了，而桑塔纳依然在售，驾校购买捷达和桑塔纳的成本要比卡罗拉低很多，低配的大众捷达和桑塔纳价格的话应该会在五六万左右，而丰田卡罗拉的低配车型也要接近10万了，这个差价还是比较宏观的。如果你是驾校的老板，你说你会选择便宜的车子，还是选择更贵的车子呢？

第2点，大众的捷达或者是桑塔纳使用成本也很低。

驾校购买的车子都是最低配的车型，配置极低，什么车身稳定控制系统、天窗等一概没有。这么低配的车子，你就是想让它出故障，它也很难出故障。大众的捷达和桑塔纳也很皮实耐用，故障率不高。还有就国内销量和保有量很大，配件充足又便宜，维护保养成本也很低。

第3点，国人更认可大众。

国人偏爱大众汽车这是事实，而有些朋友会有抵制日系车的思想。如果驾校大面积使用日系车，可能报名的学员就少了，显然不利于驾校的发展。

驾校购车，会考虑到采购成本，使用成本，这两个问题捷达都是可以很好的满足条件，自然会被选用。而卡罗拉虽然同样皮实耐用，但是价格偏高，再加上有人讨厌日系车，自然不会被用。

卡罗拉是好车，全球消费者已经用金钱投票。家用来说，真的很不错的。如果不介意它是日系车，完全可以并且值得购买。

教练车为何大多是大众捷达？如果是因为省油，卡罗拉不是更省油吗？

这里面首先存在一个误区，那就是，卡罗拉真的不如大众的捷达和桑塔纳省油。

而且卡罗拉不但比桑塔纳和捷达油耗高，甚至也比大众朗逸的油耗高。不要大跌眼镜，以老款的卡罗拉1.6l车型为例，它的油耗水平就比老款朗逸1.6l高，工信部的油耗就是这么写的，而一汽丰田也没有对此进行过任何反驳。

而现在各大驾照用的大众教练车大多都已经是ea211 1.5l发动机，排量有所减小，油耗自然也会降低一点。而且，很重要的一点，桑塔纳和捷达的车重要低于朗逸，也就是说，就算是使用同样的发动机，因为车身轻的缘故，捷达和桑塔纳也会比朗逸油耗低。而朗逸又比卡罗拉油耗低。

所以，都是自然吸气车型来对比的话，桑塔纳和捷达的油耗比卡罗拉低，是成立的。

当然，现在的卡罗拉有混动双擎和1.2t涡轮增压车型，而大众捷达的高配也有过装配1.4t涡轮增压发动机，不过，卡罗拉1.2t的油耗水平是和大众的1.4t差不多的，虽然零百加速方面，卡罗拉1.2t能落后大众1.4t 3.5秒之多！但就像教练车没有奥迪和宝马车一样，驾校所用的教练车也没有用这样的，所以这些车型不在本文的讨论范围之内。

综上，你可以说，卡罗拉比捷达和桑塔纳更高级，但卡罗拉比桑塔纳和捷达要省油是不成立的，所以自然也就不会存在因为更省油，才选择卡罗拉做教练车的问题。

教练车为何大多是大众捷达？如果是因为省油，卡罗拉不是更省油吗？

如果去学习开车，大多数是菜鸟，每个人都不熟悉车，所以车更容易出问题，而且经常需要修理。大众汽车配件随处可见，从而节省了更多的时间和成本。

日系车汽车的一个特点是它们的车皮相对较薄。一个小事故会对它造成严重的损坏，维护起来特别麻烦，但大众的优点是耐用，这也是它可以成为教练车的一个重要特点。因此，它们之间的差距可以相对看出。

如果你想延长汽车的寿命，日常维护也是必不可少的。大众系列汽车确实相对耐用。非常适合当教练车，即使它有一些小问题。

捷达或桑塔纳的购车成本低，作为教练车必然没有家用车保养的号，更换频率也比较快

以上原因是驾校选择捷达和桑塔纳的主要原因。

教练车为何大多是大众捷达？如果是因为省油，卡罗拉不是更省油吗？

首先捷达和卡罗拉并不是一个档次的车，卡罗拉落地接近14w了，谁会去买一批14w的车当教练车。

其次驾校90%以上的车都是手动挡，卡罗拉省油主要是因为CVT变速箱转速区间低，比手动挡，卡罗拉估计还不一定有捷达好开。其次驾校考的那几样，倒车入库，直角转弯 上坡之类的也省不了什么油。

再然后捷达进入国内早，保有量极高，维修方便又便宜，各种副厂件叫一个成熟。捷达维修起来比卡罗拉更便宜更方便。捷达与很多机构也有定向合作，专门为他们定制更便宜的版本，配置更灵活。

定位来说捷达算是入门家用车，卡罗拉算是工薪家庭家用车，面对的目标群体不同，不过随着消费升级，经济发展，卡罗拉去做出租应该也是很平常的事了。

另外说一下，不谈政府采购 驾校合作之类的，说到省油，日产老款的经典轩逸也是一绝，落地便宜，车大，油耗低，简直是滴滴指定用车。

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