假如未来中国取消燃油车，全面采用纯电动车的话，可能会怎样呢？

假如在未来，咱们国内取消燃油车、而全面普及纯电动汽车，那么所引发的问题一定很多，况且这完全是一种推论；就目前而言，乘用车理论上可以用纯电汽车来取代，而商用车则没办法去取代、比如大型货车，以及其它一些跑长途的车辆、目前纯电技术是做不到的，无论是电池的能量密度、亦或者是充电效率，其实目前都不够！

其实可以简单进行一下比较，对于燃油车而言花上几万元、就能买一辆，而且不会存在任何续航焦虑，当然高续航的纯电车也有、关键是价格昂贵，燃油车几万元办到的事、比如续航超过五百公里，而纯电车若想办到则至少要几十万；所以我们可以得出一个结论，存电车并不是不好，只不过好的、实用的、价格太贵买不起，而能买得起的、几万元的纯电车，那与儿童电动玩具车有什么差别？无非就是扣个铁壳子、换个大电机、大电池而已，所以纯电汽车再怎么折腾，价格不下来、就普及不了！

传统车企、地位超然，不仅仅是燃油车的重要性，另一方面在于传统车企及供应链条所带来的就业岗位（生态圈）；而众所周知，纯电汽车的零部件几乎是燃油车的十分之一，一旦取消燃油车，就意味着现如今车辆90%的零部件将不必再生产，这样一来传统车企、加工业链条就将面临极大的冲击，就业岗位将大幅度受到削减，过去用一百个工人、现在可能只用十个人就够了（比喻），所以全面取消燃油车的后果是恐怖的，所以全世界各大主机厂表面上看都很支持纯电汽车，但实际上并不使劲，因为都明白纯电汽车的普及将摧毁传统的加工制造业链条，所以对于新能源汽车、朋友们随便了解即可，别当真！

就目前的新能源领域的电池能量密度、充电时间，如果未来不能大幅度提升、一旦全面普及纯电车，那么到处都将是等待充电的车子！道理很简单，就一些大城市而言、给车子加个油都要排长队，要知道平均给一辆车加油、只需五分钟左右，五分钟一辆、都需要排队，那么给电车充电、几个小时一辆，那么这队给排出多远，恐怕能从市中心排到七环开外吧？当然可以选择家用充电桩充电，可家家都能安装充电桩么？首先您得有私家车位吧？咱们国内很多楼盘在规划时都没有考虑充电桩，所以存在的阻碍重重，关键是咱们国内私家车位普及了么、私家车位够用么？有私人车位的车友恐怕不足10%，这10%还不一定都能顺利安装上充电桩、得看物业的态度！所以理论上、利用家用充电桩充电的方式是不合理的！所以就目前的新能源技术、工业体系结构，一旦取消燃油车、全面普及纯电车，那么所带来的问题将会有很多、必然引发连锁反应，比如大量人群失去就业岗位、道路上停满等待充电的汽车，造成交通全面瘫痪；而在那个时候到处都可能是丢弃的废电池（就目前而言，锂电池回收体系还未建成），会污染土壤、污染水源，最终伤害咱们自己；所以纯电汽车并不环保，但独拿出一辆来看、要比汽油车环保，如果高密度的普及纯电车，造成严重污染的隐患反而更大！

假如未来中国取消燃油车，全面采用纯电动车的话，可能会怎样呢？

未来中国取消燃油车那将是比较遥远的事情，而被电动汽车取代这就是个冷笑话，不要因为今天中国的电动汽车大干快上就认为燃油车已经进入了倒计时，那只不过是补贴、投机而造成的昙花一现，电动汽车并不是新能源车，它的存在一点都不环保，它的种种弊端我们基本无一解决。

事实将会证明我们今天盲目发展电动汽车，打压并让燃油车成为快消品，不仅不会是弯道超车，还是跑错了方向，为了经济数据和少部分人的利益再一次浪费资源，透支环境。放着无数成功的经验不去学习借鉴，非要借摸着石头过河捞取不义之财。

电动汽车已经有百年历史了，但电池的能量密度始终没有本质性提升，二三十公斤汽油即便在只有不到40%效率的情况下续航里程可以完胜接近1吨的锂电池，盲目的发展电动汽车却忽视了基础设施的建设，故意回避电动汽车增长后城市电力供应、废旧电池无害化处理压力等这些棘手问题的解决方案。电动汽车电能大部分来源依旧是火电，也是城市外部输入性雾霾的元凶之一。

而在未来一段时间有发展潜力的混合动力汽车、燃料电池汽车这些真正能做到提高能效、降低污染的汽车被选择性的忽视了。造成了不是新能源车的汽车我们指鹿为马，厂商还能赚到补贴，而真正环保、低排放的汽车被边缘化，骗补大行其道而新技术没有得到应有的鼓励和发展。但更可怕不是我们没有醒悟，而是在等待装睡的人醒来。

假如未来中国取消燃油车，全面采用纯电动车的话，可能会怎样呢？

电池堆成山。电涨价。 环境污染基本保持不变。

白给我都不要纯电动。要么燃油车。要么混动。 纯电动的我肯定不买。 换电池的价格比几年下来烧油的钱都贵。

我朋友特斯拉 沈阳到大连。路程四舍五入算400公里。所有的电气设备全不敢打开。就那么开到大连。 心都到嗓子眼了，就怕扔高速上。

就这样还好不容易开回来的。要是听个歌开个空调什么的。自己连高速都下不来。给他郁闷的。 都后悔买了。

假如未来中国取消燃油车，全面采用纯电动车的话，可能会怎样呢？

纯电动车要是普及将会是祸国殃民的大灾难！第一，从发电厂-高压输电网络-城市变电站-片区变电站-小区变压器，所有线路高低压电缆，开关设备，电缆沟通通都要升级改造！消耗的材料，建筑垃圾不计其数！额外产生的二氧化碳以万万吨计。第二，充电时间受物理定律限制，绝对无法提高到加油速度，高速公路上将排满待充电车，城市里车位更加紧张！第三，废旧电池污染严重！第四，车主耗大量时间在充电上。第五，不久将有氢能源汽车淘汰纯电动车，之前的升级基础设施将会是极大的浪费，犹如为了春运建多十条高铁，节后空置一样。现在世界各国都掀起纯电动热，他们是看中中国市场，而不是真的看好纯电动。

假如未来中国取消燃油车，全面采用纯电动车的话，可能会怎样呢？

首先，全面取消燃油车基本不可能，很多欧洲车企也发布了声明，某某年之后，不再生产“纯燃油车”！看好了各位人家说的是“纯燃油车”没说取消燃油车。仔细一看就会发现，这些车企基本都是在保留内燃机的基础上，加了一个电动机，变成了混合动力车型，或者插电式混合动力车型。也就是说，传统的内燃机依旧是动力的主要来源，因为人家知道，纯电动车并不适合所有消费者和所有国家。国内也是一样，除了特斯拉的续航里程能做到300公里+，大部分纯电动车型的续航里程和充电问题，都无法满足大部分人的出行和用车需求。如果您家里只有一辆车，而且还是一辆充满电之后续航里程只有200公里左右的纯电动车，谁难受谁知道。并不是说电动车不好，而是按照目前电动车的使用环境来看，还尚未成熟，想全面普及，不现实！这就像您陪孩子玩电动遥控车，如果您没有几块备用电池，那么您和孩子玩电动车的欢乐时光，差不多只有20分钟左右。因为一旦没电，必须要等充满电之后才能继续玩。别的咱先不说，假如把您家的冰箱改正充电形式，充一次电能用两天，估计您出差回来之后，冰箱里的东西就都坏了。所以小件耗电量低的物品，才适合用电池，比如手电筒和耳机等等。岩哥的观点：国内取消燃油车，全面采用纯电动车，在短时间内不太现实。就算充电问题可以解决，纯电动车的续航里程也很难在短时间内得到改善。咱们的智能手机从推出那天开始就一直把续航里程作为首要解决的问题，都发展到今天了，有几部手机能坚持用一个星期不充电？

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

假如未来中国取消燃油车，全面采用纯电动车的话，可能会怎样呢？

草原恢复了养马、养牛的兴旺景象！中国的高速路变成了以前的大马路！车老板子再次变成了一新兴行业！又在各地兴起一推车行业！中国再也没有失业、待业一说！到处都是马拉车、牛拉车、人拉或推车的热闹繁荣景象！你若有急事，就可以坐在天窗上摇着鞭子大声吆喝赶马拉车！若不急则可坐在天窗里慢摇长鞭哼着小曲赶着老牛，慢吞吞边玩儿边走，十分惬意！电瓶车十分环保，也带动了绿色产业发展，马粪、牛粪的增多也带动了绿色食物链的发展！同时，中国人开始计划多生人口了！马路上推车的人手太缺乏了，这又带来了人口红利！……