为什么有人说男不开斯柯达，女不开雷诺？

其实从来就没有男不开斯柯达、女不开雷诺的说法，只不过是广大朋友的脑洞开的实在太大，硬生生编造出了这么多匪夷所思的梗，根据车标的颜色、形状，联想出一些很污的东西，所以也就产生了男不开斯柯达、女不开雷诺的说法，其实拿车标编故事很不好，这就好比拿人名取乐同样是一种不尊重、侮辱的行为，而在现实中开斯柯达的大部分是男性朋友，开雷诺的车友中女士并不少！

关于女不开雷诺的说法就不去解释了，鄙人很反感这种拿车标编故事的做法，实际上根据雷诺车标的形状，朋友们就该想明白怎么回事了吧？所以鄙人就不多解释了；至于斯柯达的车标，很多朋友说因为颜色是绿色的？因为是绿色的，难道男人就不能开么？绿色的鞋子、外套，很多男士都穿、也没人说啥啊，难道绿色的车标就不行么？就会对男人造成心理上的影响么？其实斯柯达的车标不仅仅是绿色的，它还很像某样物品！

经典斯柯达车标由四部分所组成，分别是飞翔的箭矢、三根轻羽、黑色圆环、绿色，分别代表迅猛、飞向全球、深厚的底蕴、以及蓬勃的生机（比喻生机盎然，往往喜欢用绿色，画家作画时也是如此），实际上三羽飞箭设计，早在上世纪20年代就已开始使用，只不过当时用的是蓝色，而后期斯柯达经营不下去、最终被大众所收购；大众收购斯柯达后，将车标底色改为绿色，目的在于、希望斯柯达这个品牌可以重新焕发出生机，所以就配以代表生机的绿作为底色；这就是大众的想法，没想到来到咱们国内后、产生这种离谱的故事，用笨法想想咱们的男士厌恶绿色，外国可是没有被绿的说法啊，所以这不是自欺欺人么？真是令人啼笑皆非！

还是那句话，单单因为车标是绿色，并不会产生男不开斯柯达的说法，因为绿颜色的车标可不仅仅是斯柯达独一份，所以因为车标底色是绿的，就产生男不开斯柯达的说法根本就是不准确的；如上图所示，这就是一个印第安人所佩戴的羽冠，羽冠也就相当于他们的帽子，所以很多朋友看斯柯达的车标，就会联想起印第安羽冠，而不是三羽飞箭，三羽飞箭绿色的无所谓，但羽冠是绿色的就不妥了，羽冠毕竟是帽子；所以正是因为如此，所以才产生了男不开斯柯达的说法；因为很多朋友、拿斯柯达车标当帽子看！当然这仅仅是一些朋友的恶趣味罢了，实际上咱们的想象能力当真是强大，只不过没用到正地方罢了；上述就是男不开斯柯达、女不开雷诺的说法，其实这根本就是个老梗，到了当今早已经不流行了；所以男士们喜欢斯柯达直接买即可，性价比要强于大众；女士们喜欢雷诺也不必有什么心理压力，请放心思维正常的朋友绝对不会把车标联想的那么诡异；所以各位朋友当乐呵一看一过就行了；还是那句话，拿人家车标编故事、找乐子，是一种很不尊重人的行为，没什么意思；当我们看到不同的车标时，更应该了解它美好的一面，因为每一个流传至今的车标背后，都会有一段令人感动的故事、以及美好的寓意！

为什么有人说男不开斯柯达，女不开雷诺？

男不开斯柯达，女不开雷诺。这样的设定其实跟车没多少关系，更多是由于车标的原因。

一个娱乐的问答，不知道为什么很多人上纲上线，还有一些伪君子道德绑架，甚至人身攻击！我不知道有些人在写下人身攻击的文字时是怎样的心情，他们在生活中是个怎样的loser们？扪心自问，你为这个国家做了什么贡献？有批判我的心情不如在公交车上多让一个座，在路边少随地吐一口痰，从小事做起，文明你我他。

斯柯达车标带绿，雷诺车标形状诡异。

其实不止斯柯达与雷诺不能搭配，长城的车标和雷诺也是配的一脸。其中原因我们不深究，言归正传，不如来跟我一起学习一下雷诺车标的历史。其实最开始雷诺的车标还是挺正经的，后来就变成让人浮想联翩的形状了。

雷诺汽车的标志在1900年第一次诞生，起初它并不是这样，后来经过十一次的演变就变成了现在这个样子。

1899年雷诺三兄弟路易·雷诺、马塞尔·雷诺、费尔南·雷诺创建了雷诺汽车，起初雷诺的标志是两个R字母交汇，象征着雷诺兄弟姓氏的缩写，第一个标志跟现在的标志看起来关系不大。

1906年雷诺的赛车AK90CV赢得了在勒芒举行的第一节法国大奖赛，雷诺为扩大知名度，随即将车标换成了AK90CV正面车头的轮廓样子。

1914年，第一次世界大战爆发，雷诺作为法国的工业革命代表，雷诺担任了生产F17T坦克的重任，在一战中F17T坦克做出了不小的贡献。为了纪念这场胜利，雷诺将自己的车标改成了一个圈中间加一个坦克。

1923年雷诺又经历了一次换标，将中间的坦克标志改为了横格栅。

1926年车标从圆形改为菱形，雷诺菱形的车标逐渐确立下来，后来的多次改标都没有脱离菱形元素。此时菱形车标被他们三兄弟赋予了重要的含义，象征着三兄弟与汽车工业融为一体。

期间一直小修小改，直到1972年雷诺邀请了著名的视觉艺术家维克多为其设计了一款更具现代艺术气息的车标。这也开启了雷诺车标中空菱形的先河。

从此雷诺的车标就一直保持着这个形状，直到今天。

除了斯柯达，我觉得自主品牌长城的车标与雷诺可能更配，或者说与英菲尼迪的车标也很配。更新了一些有意思的车标，仅供大家参考。

你们觉得呢？

为什么有人说男不开斯柯达，女不开雷诺？

客观的说所有以车标的造型或谐音评价应不应该买的人，脑子都是让P崩了。

汉子博大精深总有一些连母语都学不好但总能联想到一些低级趣味的人，车标或谐音几乎是他们自嗨的唯一乐趣，虽然骑着雅迪嘲笑奥迪在第三方看来可能有些尴尬。

男不买斯柯达、女不买雷诺有什么依据？

斯柯达从A0级两厢车车型覆盖到B级中型轿车和SUV，从晶锐到柯迪亚克几乎覆盖了所有车型；论品质和同门的大众曾经不分伯仲，后期随着品牌定位的差异确实有些走下坡。但仍有速派和柯迪亚克两车作为品牌支撑，排除DQ200问题变速箱剩下的版本还是比较有性价比的。

尤其是20级七座布局的柯迪亚克，饱满的外观设计、硬朗的线条以及EA888不错的性能，这种车为什么不适合男性驾驶呢？如果说车辆有性别的话，至少这台斯柯达是男性特征很明显的。

至于斯柯达的谐音就是理解为“四个蛋”又能怎么样？是买这台车省了吃药了，还是不买这个品牌就功能不全？

雷诺汽车没有适合男性或女性驾驶员的说法，特点只是性价比很差而且是披着法系外衣的日本车。

量产车科雷嘉是逍客的换壳车，科雷傲是奇骏的换壳车，发动机以自然吸气动力为主、变速箱也均为CVT，大排量不过2.5L四缸机所以没有性能。

不过牵强一些的说雷诺还挺适合女司机，同价位随便挑出其他车系的同级SUV性能总是强很多，对于驾驶技术较差的女司机而言动力差一些、加速慢一些反而安全，有什么不合适呢？

至于车标有个洞就能浮想联翩也只能说本身心脏，从这个角度看尼桑怎么评价、日产怎么延伸，丰田还是农用车了？福田是卖化肥的？Build your dream是骂人？……很难理解这种思维方式。

汉语的联想能力太强这样想就没有一个干净的品牌了。选车选的首先是品质，优秀的车型车标是加分项但不是全部。个人观点、不喜勿喷。

为什么有人说男不开斯柯达，女不开雷诺？

下面小编详细的说一下为什么有人说男不开斯柯达，女不开雷诺？

其实之所以会流传出这种观点，主要还是因为这两个品牌在 Logo的设计上，比较不符合国人的审美观念，这种设计符号有点类似于某些男女之间的东西。因此很多消费者甚至是汽车行业的知名车评人对于这两个品牌都是很少触及和提起的。

但实际上这种是很荒唐的说法，单纯以车标去评判，是否可以购买一台车，绝对是有失公允的。不过，若是站在很客观的角度上去看待斯柯达和雷诺这两个品牌，确实他们有做的不够到位的地方。如果说基于这种原因，而不去选择这两个品牌，这反倒是可以理解的。

其实当我们仔细观察的时候，会发现它的车标并没有那么多的说道，而且也并没有大家口中相传的那么神乎其神。它的设计从来没有想过不尊重女性，虽然说从抽象意义上来看是有一些相似，但是从实际意义上来说却丝毫没有关系。为啥说男不开斯柯达，女不开雷诺？女司机：这车标哪个女孩受得了？但是大多数女司机都是很害怕流言蜚语的，所以从想要买车的第1天起就放弃了雷诺。

而斯柯达之所以也在流言中也是因为它的车标。斯柯达作为大众旗下的高端品牌，有着自己的魅力，但是当我们看到它的车标时却有一种鸡头的即视感，在很多地区鸡头放在车头都是非常不吉利的，而且好说不好听。

而雷诺的车标也是备受大家吐槽的，它的车标是一个经过设计的菱形，不少女性朋友对于这个车标也是非常看不上眼的，认为这就是在歧视女性。确实这2个车标如果仔细想想真的是有点污了，但是我们也要看到每一个车标背后都有着属于自己的意义，车企把车标设计成这副模样肯定也有着属于自己的背景故事。

总结：综合来看这两个汽车品牌的品质还是非常过硬的，一个是法系车的经典代表，一个是大众旗下的知名品牌，它们在国际市场上面也有着非常不错的表现，尤其是雷诺更是在欧洲汽车市场里面大受欢迎。

为什么有人说男不开斯柯达，女不开雷诺？

即便不了解车标背后的美好立意，也不能通过肤浅的脑补去定义一个品牌，从而为这个本就属交通工具定义、为人类出行提供便利的汽车划分派别，这种恶趣味就不要摆上台面了。

在中国消费者眼里，明眼者都知道斯柯达与大众千丝万缕的关系，因为品牌知名度和认知的关系，导致几乎一样产品力的斯柯达在销量上远逊于大众，不过这并不影响斯柯达的实力，反而为消费者带来更加实惠的售价。性价比成为斯柯达的唯一竞争力？并不，斯柯达还有另一个优势：实用性。从中级车昊锐到紧凑级的明锐，它们都有着三厢造型，但掀背式设计却有着更大的后备箱开口以及后排倾倒后媲美厢型车的容积拓展。

斯柯达的价格优势更多体现在中高级产品，例如与途观L一样定位、一样动力系统的柯迪亚克却仅有着合资紧凑级SUV的售价，昊锐有着更实用的空间和丰富的配置，但售价却远低于迈腾和帕萨特。

相比于斯柯达的“车丁兴旺”，雷诺就显得颇为“丁克”。目前撑起销量的无非拿来国产的科雷傲和科雷嘉，追根溯源这两款车实际上就是日产奇骏和逍客。虽然技术同源、平台共享、动力也一致，但科雷嘉的造型上显然比逍客更加年轻。同样因为品牌知名度的原因，雷诺的销量并不怎么样，而且保值率也是一个问题。不过单纯从产品角度，完全可以和日产看齐，空间、可靠性以及经济性无需担心。

客观的说，如果没有特殊的品牌情节，大多从售价、空间、配置等层面去做出适合自己用车诉求的选择。（botzi）

为什么有人说男不开斯柯达，女不开雷诺？

还是第一次听说有这样的说法，不过对于雷诺logo的调侃倒是多有耳闻，说雷诺的logo像是女人的那啥，结合“男不买斯柯达，女不买雷诺”的说法，可以确定最早提出这一说法的人很有可能就是段子手啊！

作为普通大众，对于某个领域缺乏系统的了解，那是很正常的，特别是汽车领域，西方国家已经形成了成熟的汽车文化，比如汽车历史、赛事、改装等方面，每个方面都可以独立成特色文化，而我们国家还处于起步阶段，汽车文化还未发展完善。

就汽车历史而言，多数人还是了解或者一知半解的阶段，所以以貌取人在汽车领域也十分普遍。

看到雷诺的logo，就想到了女性生殖器官，不得不佩服你扯淡的能力哈，谁让你是段子手呢，还是个趣味低级的段子手呢！

所以不知者不怪喽！

有人说斯柯达的logo像个小鸟，像个小鸡，像个小鸭子，不过第一次看见这个标志，难免会误解哈。

1、灵感来源

这个标志源于当时的斯柯达商务总监Tomas Maglic提出了展翅之翼的构想。他的灵感来自于办公室的一幅描绘印第安人装扮的图片。

2、两个版本

后来的视觉商标由plzen的商标与设计工作室完成，当时有两个版本，一个版本是包含五个羽毛状翅膀的展翼之箭，外部环绕一个圈，并配有ŠKODA文字。

另一个版本为一个圆环内含三个羽毛状翅膀。

相比之下，第二个版本更符合商标设计原则，第二个版本也就被最终采用了。与我们现在看到的logo基本一致，并未做太大改动。

3、基础元素解读

这个叫做“展翼之箭”的logo有着很好的寓意。下图来自官方网站。

圆点或者眼睛——寓意制造精度、高水平的技术开发、创新。

箭——寓意先进的生产方式，高效的生产力。

翅膀——寓意先进的技术、制造范围、产品全球销售。

大环——寓意精湛的制造工艺、完美的产品、世界、地球。（难怪很多汽车品牌都有一个圆圈，原来是追求完美的意思哈）

所以

当你买了斯柯达后，再介绍logo意思的时候，就按照上面的介绍吧，还是很高大上的哦！

雷诺的logo跟斯柯达的logo一样，一点都不掉价。雷诺的logo又叫做“钻石标”，这个标志的背后，深深的蕴含着“ Passion for life”的理念。

1923年雷诺首次决定在车身前端使用品牌标识，以提升品牌识别度。当时的车标是这样的。

基本具有了现在形状的雏形。1925年钻石标正式诞生。它把1923年的圆形车标进行了改进，赋予分明的棱角，看上去更像是一颗钻石，所以从1929年起，这个标志专门用于Stella豪华运动车型上。

logo几经演变，为了进一步彰显钻石的力量感，1972年，标志采用了更加明朗的线条，立体感凸现出来，当然RENAULT文字被拿掉了，因为它与彰显钻石感格格不入哈。这就是著名的瓦萨雷利钻石标。

瓦萨雷利钻石标延续了20年后，雷诺决定再提升一次视觉标识，更进一步彰显质量标准，于是发布了具有3D浮雕效果的钻石标，优雅简约，力量感十足。

这一标志应该就是大家调侃的对象了，乍一看，怎么也跟女性联系不起来，难道说我看的少？

后来的标志就变化很少了，2004年，更新了视觉标识，将钻石标志放置于黄色正方形背景中，凸显浮雕效果。

汽车标志的事情也被大家仅仅乐道，仔细研究下，还是比较有意思！LOGO含义多来源于官网解读！

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