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斯柯达是否真的是“毁于大众”？
斯柯达汽车终将「毁于大众」-大众汽车的热度也必然消退内容概述：斯柯达汽车销量表现，斯柯达冷门的真正原因，以及捷克和德国汽车工业真实水平解析。「低配大众」是斯柯达汽车的标签，概念为综合品质低于大众汽车。这种评价是合理的，原因在于斯柯达汽车在1991年就已经被大众汽车集团收购了70%
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斯柯达销量连续下滑，明锐PRO有机会逆袭吗？
预测答案·明锐Pro「99.9999%无法逆袭」分析基础：斯柯达明锐销量数据。2020累计销售26110辆2021年首月销量122辆在几乎所有品牌在首月都迎来“开门红”的节点，斯柯达汽车的销量基本都在断崖式下跌；比如明锐的销量同比增长﹣93.35%，环比增长﹣94.33%。其次还
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为什么标致5008销量比斯柯达柯迪亚克差了那么远？
问题描述有误-柯迪亚克销量低于标致5008提到法系车能联想到的关键词主要有冷门、低迷、简配、故障率和扭力梁，在雷诺退场乘用车之后，剩下的标致雪铁龙已经没有什么讨论价值；然而欧系车并不止法系冷门，属于大众汽车集团旗下的斯柯达同样冷门，甚至其量产车的销量要比PSA更低，比如柯迪亚克。
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斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？
斯柯达柯迪亚克新款提价无疑为「自掘坟墓」指导价对比：2021款，330TSI 17.79-20.39万，380TSI四驱 24.79万2022款，380TSI 18.69-20.39万，380TSI四驱 24.39万这是柯迪亚克新老款的价格对比，涨价了。涨价后的柯迪亚克值得选择吗
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斯柯达品牌1%的占有率要怎么达成？
几个花生米就喝成这样了？斯柯达品牌要达成「1%」的市场占有率有可能实现吗？不知道还有多少年轻的司机知道斯柯达，这个品牌是欧洲国家捷克的；捷克是一个比较有意思的欧洲国家，在80年代末，捷克经历了“天鹅绒革命”，捷克分裂为捷克和捷克斯洛伐克两个国家。曾经的斯柯达是在捷克的计划经济体中
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车市进入淘汰赛，下一个离开的车企会是谁？斯柯达还是马自达？
预计不是斯柯达也不是马自达，而是广汽三菱继铃木、菲亚特、雷诺、菲亚特克莱斯勒Jeep等合资品牌离场之后，下一个会是谁呢？已经确认的有广汽讴歌，也就是本田旗下的所谓高端品牌；没有确认的有日产英菲尼迪，以其极低的销量来看，退不退出也没有什么实质性的差异；这些品牌不值得讨论了，剩下的品
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为什么有人说懂大众的都买斯柯达了？
懂大众的都买斯柯达鄙人觉得这句话还不太离谱，至少没说出懂奥迪的都买大众这样令人啼笑皆非的话；斯柯达与大众从表面上看，存在个性价比的问题，争议点也正是这个性价比，那么是不是选择性价比高商品的消费者就是聪明人、就是懂？其实也不一定，选择高性价比商品的人不一定是懂、也不一定聪明，也许仅
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斯柯达是大众的廉价版吗？为什么有人说真正懂大众的人最终都选择了斯柯达？
这个年头还有懂车这个说法么？什么叫懂车？能以合适的价格、买到自己心爱的车子就是懂车；斯柯达与大众相比，相似度很高，但也有很大的差异，之所以会有买斯柯达才是懂大众的说法，无非就是因为同级别、配置差不多的情况下，选择斯柯达更加便宜，俗话讲叫性价比高？实际上现实中哪有什么性价比高的东西
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为什么有人说男不开斯柯达，女不开雷诺？
其实从来就没有男不开斯柯达、女不开雷诺的说法，只不过是广大朋友的脑洞开的实在太大，硬生生编造出了这么多匪夷所思的梗，根据车标的颜色、形状，联想出一些很污的东西，所以也就产生了男不开斯柯达、女不开雷诺的说法，其实拿车标编故事很不好，这就好比拿人名取乐同样是一种不尊重、侮辱的行为，而
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斯柯达的车质量怎么样？值得购买吗？
斯柯达的4S店，喜欢在门店大门口拉一张横幅，上面写着：懂大众的，都买斯柯达了。意思不言而喻，斯柯达，就是大众旗下的子品牌。而且关系很亲密。首先，这二个品牌的三大件是一样的，很多斯柯达发动机的表扣下来，下面就是大众的LOGO。除了三大件，斯柯达作为上汽大众的子品牌之一，车型都是与大
