大众速腾有个灯关不上是怎么回事？

现在大部分车上，都有一个灯是无法进行关闭的（当然熄火时可以关闭），这个车灯就是日间行车灯，它默认的就是在车辆点火后、默认开启，这个功能在欧盟已经成为标配、因为有相关法规强制要求，但日间行车灯、在咱们国内，目前还缺乏法规强制标配，所以受制于成本、往往只是在部分车型上配备！

日间行车灯是典型的被动安全配置，很多朋友无法体会到它的实际价值，它并不是给自己去看的，而是给道路上其它车辆看的，让路面上的其它车辆更容易发现自己，同样是对自己的一种安全保护；其次日间行车灯是极为精巧的配置，它的颜值高、美观，可以让车子看上去更有档次，所以说日间行车灯是近年来、一次伟大的发明也丝毫不为过，实际上用不了多久日间行车灯将彻底普及，就像ABS会被强制普及一样！

还是那句话，日间行车灯与远光、近光灯是完全不同的，它并不是用于为驾驶者照亮，而是在于让其它车辆更容易发现自己；所以不要把日间行车灯与其它光源混淆，日间行车灯是提示其它车辆的；如上图所示，在可视距离差的环境下，开启日间行车灯的车辆、更容易被其它车辆所发现；与雾灯的差异在于，雾灯的作用是给自己照亮，并不是给别人看的，而日间行车灯则是在提醒其它车辆远离自己，这就是日行灯与雾灯的差异，雾灯是利用低位、雾气稀薄环境来照亮！如上图所示，当车辆刚进入隧道时，通过后视镜观测路况，驾驶者更容易发现配备日行灯的车辆，而未配备日行灯的车辆、则显得漆黑一片；当然隧道只是某一个场景，在其它的一些场景时，同样会发现日行灯的价值；尤其是在逆光环境下、在后视镜中，极容易发现配备日行灯的车辆，所以日行灯并不是某些朋友口中的鸡肋配置，相反它的实用性很高、只不过因为非主动安全配置，所以它的用途往往被人所忽视掉！

早期的日行灯，仅仅是出于对安全的考量，而后期、各大主机厂的设计师，发现这日行灯不仅仅能提高行车安全性，还能将各家的设计语言、设计元素融入其中，从此这日行灯就开始向着颜值方向衍变，从实际的角度开来、如今的日行灯已经成为标准的颜值饰物，可以很好的提高车辆的颜值；而能耗方面，由于采用的是发光二极管，能耗非常低，即便持续使用一百小时以上，所消耗的电量也不过是一度电左右，所以各位朋友、不必去担心日行灯的能耗问题，因为微不足道！

总而言之，现如今车辆上不能主动关闭的那个车灯就是日间行车灯，它的诞生极大的提高了行车安全性，也增加了车辆的颜值、让车子看上去更加高端；至于它关不上也不必在意，因为它的能耗极低，发光二极管的能耗是相当低的，即便连续使用一百小时、能耗也不过是一度电，所以它关不上就关不上吧，现如今欧盟的法规就是要求日行灯必须长明，所以关不上也是正常的！

大众速腾有个灯关不上是怎么回事？

你是指这个灯吗？汽车熄火后，所有的开关都回位了，只有它亮着。在二十年前，它曾经让我困惑了很长时间，后来在一位“高人”的指点下，我顿时就明白了。现在它已经不能算是秘密了，很多人也都明白是怎么回事，说出来与大家分享一下。

其实，这是欧洲车系的一个特殊设计，当汽车熄火后，关闭点火开关并拔出钥匙，此时把转向灯开关拨向一侧，相应侧的夜行灯和尾灯就会被点亮。这样做的原因是欧洲很多国家法律规定，夜间在没有路灯的道路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，目的是即使在能见度较低情况下也能让其它车辆及时发现，对其他车辆提供警示作用，以达到减少车祸的目的。但是这个灯没有专门的开关，而是通过转向灯开关来激活，例如当我们停车熄火并拔出车钥匙后，把转向灯开关拨向左侧，左侧尾灯和左侧前大灯里面的行车灯便被激活点亮，即使在晚上我们也能在很远的地方发现它。如果想要关闭它也很简单，只要把转向灯开关拨回到中间位置就可以了。

有些人担心这样会不会把电瓶的电耗光了。这种担心不无道理，但是车企在设计时已经想到了这一点。前后这两个行车灯的功率非常小，一般只有2W左右，即使停放一个晚上，消耗的电量也不过50Wh，所以对电瓶的影响是极小的。当然，如果你这样停放好多天，电瓶的电量也是会被耗光的。

大众速腾有个灯关不上是怎么回事？

【导语】现在很多车在白天的时候都看到亮着灯，这个灯并不是车主忘记关灯了，而是一种叫做日间行车的灯光，这种灯的作用是在白天的时候可以让车辆更加醒目，从而降低事故的发生的概率。对于题主讲到的这个情况也是这样的，在迈腾的车灯上有两个小灯是不能关的，这两个小灯的作用就是日间行车灯的功能，作用就是提醒其他车辆和行人这里有车过来了，注意看到个避让。

对于日间行车灯，一开始是在欧洲地区开始普及，随后一些全球化的车型开始进入中国以后，国内也看到越来越多的车在白天的时候也亮着灯，一开始很多人还以为是车灯没关，在过收费站还有闸口的时候还会有人提醒关灯，后来随着越来越多的车辆装备有日间行车灯的时候，就司空见惯了，随后也没有什么人觉得奇怪。

有数据表明装配有日间行车灯的车辆可以有效的降低事故率，这是因为日间行车灯要么是黄色的灯光，要么是直射出去的LED白色灯光，不管是在什么样的天气下，都有着不错的视觉效果，在白天的时候可以从很远的地方就能看得见，从车辆的后视镜里面看到有日间行车灯的车也会比较的明显，至少远远的就知道有车辆要过来了，就做好了提前的预判。

↑↑↑迈腾的日间行车灯

对于迈腾的日间行车灯，原厂配置的是黄色的卤素灯，黄色具有穿透力强，视觉效果明显的特点，而且设计的位置也是在车辆的外侧，可以既有示宽的效果，又有提醒的效果，整体上来说是非常实用的一个功能，这个灯在默认的设置下是不能关闭的，这个灯在迈腾的车主圈内被亲切的称为小黄牙，只要车辆启动以后就不能关闭，在晚上开大灯的时候这个灯光会变暗，可以说只要是开车的状态这个灯就会一直是打开的状态。

我看到有人把这个灯换成了蓝色或者红色的灯光，我想说的是，这样做从用途上来说的话是不太合理的，因为蓝色穿透力比较差，而红色的话会被人误以为是车尾，在一定的情况下会对其他车辆造成干扰，进而影响行车的安全性。

总而言之，对于迈腾上面这个不能关闭的日间行车灯来说，其作用是比较大的，一个是可以在白天的时候让车辆可以更加的醒目，提高安全性；还有一个同时也是这款车的一个标志性的配置，可以让人从很远的地方就知道这个车就是迈腾，这样的灯光何必要纠结能不能关掉呢？

大众速腾有个灯关不上是怎么回事？

仪表盘上的灯还是前大灯？

仪表盘上的灯有很多种很好区分

要是前大灯的话可能是电路出现问题了，任何一个修理厂或者是汽车装潢店都可以搞定这个问题。

希望对您有帮助

大众速腾有个灯关不上是怎么回事？

卤素行车灯，就是日常亮的，我车上也有，经常被人提醒大灯没关，可以编程关掉。

大众速腾有个灯关不上是怎么回事？

应该是日间行车灯，哈哈我也是前一阵子才发现的。当时我把灯的开关关掉了，下车后见大灯下面的小黄灯还亮着呢。一直以为速腾1.6L自舒版没有日间行车灯呢……也算是一个小惊喜。