近期有专家呼吁叫停“停车让行”，大家怎么看？

首先要说明一点，请别把礼让、亦或者是不让，划归到道德、素质方面，从本质上来看，这就是一个公共资源如何去划分的问题；如果资源不够、需求者又太多，那么就不存在什么道德、素质，世界上各个区域都一样，无论是发达国家、亦或者是发展中国家，脱离资源谈素质，根本就是不靠谱的！

现如今我们面对很多问题，都喜欢用道德、素质高低来进行判定，比如在公交车上不给老年人让座、是没素质；行人集体闯红灯过马路是没素质；再比如机动车不让行人，同样是没素质；这些真的是用道德、素质可以解释得明白的问题么？当资源极度匮乏时，每一个资源需求者都会对有限的资源进行疯狂的抢夺，这个时候在用道德、素质去衡量，没事玩个道德捆绑就没有意思了，能解决问题的只是整个的社会，当资源不足时、依靠某些人的素养、高风亮节不会有任何作用！

记得以前看过一期访谈，被采访者是一位意大利人，采访内容就是如何看待闯红灯、以及对红灯时长的看法；采访结果就是，意大利人对红灯的忍耐程度只有20秒，之所以没有去闯红灯，是因为那里的红灯时长一般被控制在20秒之内，所以才没有闯红灯例子的发生；回头看看咱们的红灯，最长的都有99秒、而且还是得等上一会再开始计数，这样的时常、行人的忍耐终究是有限的，并不是我们素质不高、只是时间太长，根本不在素质、道德，而在于道路资源极度匮乏，当大量的行人去争夺有限的路权，结果是什么？还要用素质去衡量么？为什么不要求把道路资源增加一些呢？

在公交车上不让座，难道就是没素质？恐怕道德绑架者一定会这么思考，重点不在于素质不够高、而在于座位太少，这同样是个公共资源稀缺的问题，因为人多、车少，所以导致座位少，所以年轻人就不得不给老年人让座？年轻人难道不累么？年轻人就不是人么？而不让就会被道德枷锁套牢！这是道德问题么？只是座位太少了，当大量人群、争夺少量座位时，必然会产生一系列争端，这与道德无关、根本在于资源匮乏！为什么国外就没有这种争端？因为那里的公交车大部分是空的（如加拿大、美国），全是座、不用让！所以别用素质高低去衡量资源不足时的争端！

是否要停车让行同样取决于一个城市的实际路况，如果一个城市的路况已经处于极度拥堵状态（道路资源全负荷分配），此时已经没办法去承载礼让这种高大上行为了，在处于崩溃边缘的路况下，任何减缓车速的方式、都是压垮交通的最后一根稻草！让一个路口没问题，可一个城市多少个无灯路口？我们人多、各个路口都很容易看到过马路的行人，如果各个路口都要停车让行，那么一个城市无数的路口、无数的车辆，将引发连锁反应，将使一个城市的交通彻底瘫痪，我们让了、的确有素质了，但却使一个城市的交通不堪重负，这样的礼让有意义么？某人起个大早去上班、因为不断的礼让，导致了拥堵、造成迟到、被扣钱，他是有素质、道德高，可这礼让的成本是不是有些太大了？那些被他所礼让的行人，是否愿意对他的损失负责呢？别说可以起的更早之类的没味道的话，大家都很累、凭什么让这些开车的早起？行人干嘛不早起？所以道德、素质、礼让，是建立在道路资源极为充裕的条件下，比如鄙人曾在某四级地址居住过一段时间（某镇），路上一天也看不到几辆车、行人也很少，此时道路资源就处于极为丰富的状态，鄙人只要遇到行人、必然停车让行，为什么、因为道路好、不堵车，即便偶尔的让行也不会对自己造成损失，所以这个时候素质对鄙人来说很重要，而到了大城市中、道路拥堵，眼看就要迟到、哪有心思给别人去让道啊？所以礼让、不让都没错，如果咱们的道路条条宽、条条顺畅，谁都不会抢道、人人都会让道！只是因为我们道路资源不足，所以我们迫不得已、没办法才去抢道、才不礼让！总之一句话，连最起码的生存都无法满足时、就别谈道德、素养！

近期有专家呼吁叫停“停车让行”，大家怎么看？

在我们国家，停车让行，还是很有存在的必要的。其存在的意义，不在于表面或形式上的谁让了谁，而在于人行斑马线上车让人，代表的是一种社会文明和进步。因此，不但不应取消，反而应该加强。

其实，在不少欧美国家，人家并不一定有“停车让行”的交通规定，司机们也不用担心违规处罚，但绝大多数司机开车行经人行斑马线时，还是都会习惯性地提前减速，有人过线则主动停车等待，无人过线则驱车缓慢经过。不少司机甚至不管是否有人过斑马线，先一律减速停车，然后左右观察，确认无人过线后再起动车辆前行。

这的确是一种非常良好的驾驶习惯。因为，人的生命只有一次。俗话说，生命大于天。大家开车的再急、再赶，怎么也不差那一分钟或几十秒。

其实，我们国家将“停车让行”列入交规，也仅仅是十年八年前的事。为什么现在有些人甚至是某些专家都呼吁叫停“停车让行”规定？无非就是认为规定阻碍了交通、减缓了车速，以及取证困难、处罚不易，同时很多人不遵守规定等原因。

但我认为，这些都不应该成为取消“停车让行”规定的理由。相反，交通管理部门应该加强社会宣传，加大执法力度，提升科技手段，使“停车让行”这一规定更好地施行起来。

就算我们先把社会文明进步放一边，大家也可以上网查查每年交通事故的死亡人数，毫不夸张地说，比绝大多数疾病引起的死亡人数都要多。想想看，那不是病人，都是一条条活蹦乱跳的生命哪！你开车赶时间忙生计，差的只是三两分钟，可别人过人行道，丟掉的却是永远的生命。

你，难道就不该停车让一让？！

俗话说，救人一命，胜造七级浮屠。阿弥陀佛！各位司机大佬们，大家还是别听专家的，都自觉让让吧。

话说回来，中国是文明古国，国人们也要注意提高自己的国民素质，路人行径人行斑马线过道时，先看清过往车辆，然后礼貌挥手，示意自己要过线。人家停车让行后，你就赶快加速通过，不要大摇大摆、不紧不慢、旁若无人地走，因为路不是你自家的，后面还好多车排队停着等你过去呢！

停车让行，礼让行人，社会好风尚，文明你我他。

近期有专家呼吁叫停“停车让行”，大家怎么看？

这个砖家用心不良，现代社会上经常看到所谓砖家的提议，农民不能养猪，农民不该拿退休金，法律上有西方看齐，用西方的人权，反对中国的五千年文明，凡这些砖家都在西方留学回来的，以为自己很了不起，其实狗屁不是，血肉之躯能和钢铁之躯相争吗？中国式过马路好象全国人都没有素质，想想国家十四亿人，国家基础建设投入了多大，中国是农业大国，城乡一体化，农民大量进城，难免给城市造成压力，就这点小学生都懂道理砖家还有脸在网上评说，我真难为砖家那张脸，杂种砖家，用心不良的砖家正在用西方人权，严重破坏国家和谐社会，毁灭中华五千年文明，这个砖家该死！

近期有专家呼吁叫停“停车让行”，大家怎么看？

让行？这么多事故就是让行习惯被害的，很多人过马路像整条路都他的，骑个单车，在马路中间，有的人一边过马路，一边慢悠悠的啥都不看，还一边玩手机，我平时也开车，看多了，我走到马路一般是先看车，车不停我都不敢过，因为害怕有些司机踩错油门，又不是第一次，深圳这几年我见到新闻就三次，都是撞了几个人，如果过马路先看车，就可以减少一点事故，因为真不知道司机有没睡着，车有没失控，在说了，上班如果遇到高峰期，礼让就2小时，因为路口不可能没人走，我试过等了半小时还是过不去，那我上班怎么办，过马路的没停过！有何招？最后我实际为了上班抢道过了，因为我等了半小时了，后面的车全过不了

近期有专家呼吁叫停“停车让行”，大家怎么看？

停车让行的举措是交通管理水平的倒退！是枉顾国情、纵容行人的一种可怕行为，是滥用礼教的道德绑架。

近期有专家呼吁叫停“停车让行”，大家怎么看？

此专家大概是美国派来的卧底。唯恐天下不乱。

作为一名司机，见到路人停车让行本来就是一件小事，由于鸟专家太多，致使我们很多年一直听信谗言，不采取措施，每年多少亡魂冤死于一个用橡胶做的轮胎之下，本来走路走的好好的，嘎嘣一下，几秒钟之后，上天了，再也下不来了。

回答这个问题之前，刚刚看了一则新闻，说是深夜拉土车横行，速度极快，过红绿灯不减速，致使几名学生与家人阴阳相隔，而出事地点不到一百米就是他们的学校，中间就隔了一个红绿灯的距离，你说气人不气人。

虽然说有部分行人，不遵守交通规则，乱闯红灯，但是那也应该礼让行人，毕竟人在车面前完全出于弱势。

根据我这几年的观察，行人现在也都在慢慢改变自己，遵守秩序的也越来越多，我相信随着时间的迁移，这种情况会越变越好的。

汽车礼让行人，就我所在的城市而言，我亲身感受到这种变化，比以前好多了，现在大部分车基本上都能做到，当然，这其中会难免有素质参差不齐的人，不能，一概而论。