国六来临后，国五的车怎么办？

国六来临后，国五车正常开即可，虽然这次国六标准很严格，但一时半刻还影响不到国五，不过可能对国五的二手车价格造成影响，不过也不会太大，因为咱们国内的二手车环境已经很差了，再差又能差到哪？现在该问怎么半的应该是国三、国四的车辆，而真到限行国五车辆至少得十五年左右的周期，而十五年了、似乎也到了应该换车的时候了！

如上图所示，就目前而言，并非全国所有的地区都执行了国六标准，还是有部分地区将在明年执行的，所以在这些区域内、国五的新车还是能买的；但在那些已经执行国五的区域，国五车已经不能购买（新车）；实际上应该担心的是经销商，他们才会发愁该如何清理掉国五的库存，就像19年执行国六地区，很多国五新车在最后一刻集体注册，最终沦为了全新的二手车；至于消费者层面，受到的波及并不是很大，基本影响不到使用！

实际上咱们的国五标准执行很晚，13年才开始分批执行，而17年开始全面执行，换句话说最早的一批国五车是在12年上市的，所以使用最长的一批国五车距今不过七年，而在12年之后出厂的国五车不计其数，要知道在那一段时间咱们国内汽车市场增速如井喷一般，现如今的市面上的国五车数量是惊人的，所以无论排放如何苛刻，一时半会影响不到国五；二、三年车龄的准国五新车无数，所以如果要强行把这一大批国五车挤出市面，恐怕将引发一系列的连锁反应！至于限行、禁行问题一般会先从国二、国三下手，连国四目前都影响不到，所以段时间内更影响不到国五了，真准备限制国五的时候，排放标准至少出到国八，这个时候才会全面针对国四、国五车辆，进行一些限制；但想一想等到国八时得多少年？这次国六来的有些过于匆忙、猛烈，所以给人一种很突然的感觉，其实每一次出台新排放标准，都会引发一次大面积热议，往往把问题描述的很恐怖！实际上国三来了之后，国二要怎么办？国四来了之后，国三怎么办？国五来了之后，国四又怎么办？顺其自然的也都走过来了；咋办？顺其自然、要不然还能咋办？实际上每一次出台新的排放标准，都是一次淘汰排放最低车的过程，现如今市面上已经很难找到国一的车子了，所以目前排放最差的就是国二车，国六一来、直接淘汰掉国二，而开始限制国三，所以就这么不断的进行交替，谁的车子都不可能开一辈子；至于二手车方面，国五车辆并不影响买，因为车子早已经完成了注册，而二手车交易本质上属于资产转移，所以这部分几乎不受影响，不过部分地区已经开始限制国五车迁入，可能会对价格造成一定的波动，但不像新车波动的那么厉害！至于买国五车的利弊，可以这么来说、现在的大部分地区已经执行国六标准，国五的新车已经没办法注册，但在个别20年执行国六的区域还是可以买到的；鄙人不建议买国五，既然有国六、为什么要买国五呢？不过如果遇到优惠幅度特别大的车子，也可以购买；虽然国六标准多少会影响到国五车的残值，但您买的也便宜不是么，低买、低卖您也不亏，总而言之国六标准出台，给经销商造成了重创、但对国五车主影响不大；道理很简单，国五、国六是挨着的，假如到了淘汰国五车的时候，离淘汰国六车还远么？

国六来临后，国五的车怎么办？

为什么还有那么多人纠结这个问题呢，这个问题很好理解，之前实施国五的时候，国四排放标准的车型不也是什么事都没有吗？对于还没有实施国六排放地区的朋友来说，国五车型大可不必纠结，国四都不会受到影响，只是部分城市会对国三可能会采取限行、禁行措施！

大家都知道，现在已经没有强制报废这个规定了，除非您的爱车达到60万公里，回家会鼓励报废，也就是说，只要车辆能通过正常年审，车辆就可以合法上路，但是某些一线城市，地方法规会更严苛一些，针对部分较老环保排放不合格的，会采取限行措施，目前限行的是国二，后期国六排放普遍实施后，国三排放标准的车型势必会受到影响，国四问题不大，何况国五呢？

根据目前数据显示，市场上保有量最大的，还是国四的车型，政策不会盲目限制国四，国五也就更安全了，只要您们当地还允许售国五排放的新车，那么就是没有任何问题的，以限制的局势，国六将会在2019年大规模普及，届时国五的肯定会有优惠政策，只要自己喜欢的车型，又有优惠，当然可以放心入手了，真说有什么影响的话，我个人认为，也就是在卖二手车的时候，所谓的保值率会稍微受点影响，但是这种可以忽略不计！

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国六来临后，国五的车怎么办？

根据国家环保部发布的计划，国六将于2020年开始，分国A和国B两个阶段逐步实施，第一阶段从2020年的7月1日起，第二阶段是从2023年的7月1日起，之后所有销售和注册的登记的汽车都必须符合政策标准。虽然说好的是2020年，结果出于巨大的环境压力，不仅要在2019年提前实行新政策，北京、天津、河北、河南、山东这五个省市更是从2019年1月1日就要开始实行国六排放。

即便是这种情况下，题主所说的2018年底国五车还是可以购买的。

第一油价持续上涨，车主的用车负担加大。国六的标准太严格，会促使人们更倾向于国五。就如同现在市面上不少国四的车辆一样。

第二，国六的研发成本摆着，意味着车辆的售价会随之提高。同时这也说明国五的车辆会进行价格上的优惠，从而促进库存车的销售。因此你钟情已久的爱车，可能会有一个比平时更低的售价。

第三，不过此时大家也将面临一个问题，就是如何在保值率和购车优惠之间做出选择。国五的车辆保值率肯定会大幅降低的，就如同国三之前的车型。但优惠又是实实在在存在的。

所以，如果不考虑残值问题，此时入手国五车也没什么不好。汽车的产业更迭没有那么快，从标准制定到落地实施还需要时间，完全抛弃国五也不是一件简单的事。

国六来临后，国五的车怎么办？

现在所销售和流通的“国五”车型在“国六”实施以后其二手车价格将会迎来一次大降价，保值率会有明显的下降趋势。

这也是目前许多潜在汽车购买者持币观望的重大原因，谁也不希望自己刚买的车才几个月时间就大贬值······

好在“国五”的车仍能正常使用和出售，也算是不幸中的万幸。

什么群体受影响最大？

受最大影响的还是“国三”和“国四”车型

参考当年“国五”标准实施时，“国一”车型和“国二”车型受到的限制，可以预测升级到“国六”排放标准后，“国三”、“国四”的车主可是首当其冲的，尤其是“国三”排放的车，“国三”车型一般指的是在2007年-2011年间生产的车型，这些年份生产的车型就有强制报废的风险，尤其是排放不达标的情况。

“国四”车型相对“国三”车型来说，处境会好一些，不过限行和限制上牌这些措施也会慢慢体现在“国四”车型上。

国六来临后，国五的车怎么办？

目前重点区域，像京津冀、长三角、珠三角都已经提前实施国六标准，实施后的国五车将无法上牌。

尽管国六标准实施后，不会影响现存的国五车上路，但是低于国五的国3和国4面对的就是报废的结果。所以，没有实现国六排放标准的地区，国五车还可以买。

但是要考虑以下两个方面的问题：

1. 国五贬值。新的排放标准实施后，国六标准的车大量上市，国五排放的车保值率将受到极大的冲击，想要出手二手车的要尽快，越往后政策的风险越大，价格也会越低。

2. 国五改国六的车型，售价可能升高。国五和国六的区别在于排放规范不同，国六的标准更为严格，制造商要生产出国六汽车，相应的研发成本会增加，然后转移到购车者身上。

国六来临后，国五的车怎么办？

2018年年底买车有什么利弊。

首先 据了解 国六实施后是有两个月的上牌延长期限，也就是说，你2018年12月31号买的车，最晚到2019年3月1号上牌。如果不幸你所在的地区是19年1月1号实施，那你不用担心，3月1号前上牌即可。

其次 最大的影响就是二手车的保值率问题，几年之后，各地二手车的限迁政策就会出来，国五的车与国六的车应该会有一个较大的差价，且不如国六的车受欢迎好出手，所以你换车卖车时要接受这个事实。

长远来看，生活在大城市的人，多年以后，国五的车有可能不能进城。

大概就这样。