汽车到底是工具还是身份的象征呢？

汽车到底是通勤工具还是身份的象征？

这一问题背后引申出的问题为：是否认为人的价值可以用金钱衡量？

毫无疑问绝大部分人会认为汽车是身份的象征，且不仅是汽车，衣食住行等方方面面都以成为身份的象征。这种价值观是普遍性存在的，不能定义是错但其中必然有一个巨大的漏洞，因为以掌握的物质水平衡量身份（本质为社会地位），却忽略了个人为社会做出了多少贡献。身份作为意识形态或心里层面的情节，已经过于功利化了。

举几个身边很有些代表性的例子：

A君为普通工厂的工人，并且是退伍军人的身份。其座驾为一台普普通通的十万级代步小车，如以车辆价值与其工作定义其身份则可以说这是个绝对的平民。然而这位普普通通的工人利用工作之外的所有时间参与公益事业，在接近10年的时间中为边远地区的困难学生募捐服装与书本的价值足够可以购买一台豪华汽车，此君毫无疑问是有身份有地位的人。

B君为一名普普通通的人民警察（即将退休），代步车是一台原车价五万级的二手代步微车，壮硕的体格塞进车里看着都挺费劲。此人利用工作之余的时间以及“工作之便”，参与公益救援接近10年，对于此君可以说了解非常透彻（并肩作战很多年）。作为一个收入达到准脱贫水平，驾驶一台廉价车，看似没有身份的人，此人在团队内的数百人的心目中是最有身份的人。

以B君作为核心扩散，每当团队运行遇到财务方面的危机时，此君会以拉下老脸去与很多驾驶豪华甚至奢侈级汽车，看似真的很有身份的人去“义正言辞的乞讨”。每次得到的回报虽然寥寥无但总能维持团队继续运营一段时间，参与的救援任务也得到了物质上的支持。那么这些驾驶豪华汽车的人为社会做出过哪些贡献呢？貌似充其量是高端消费纳税更多，然而对于社会风气带来的影响无非是刺激年轻人盲目以及过度消费，形成拜金主义的不健康价值观吧。

不否认购买豪华汽车看起来是很有些身份地位的，但是事实为社会做出过多少贡献并不能以一次消费表面的价值衡量其社会地位。当然如消费能力足够高则购买好车提升用车品质无可厚非，但是不应该认为买一台不错的汽车就有地位了，那是心里层面以及社会学层面最肤浅意识形态，唯一能证明的是手上多有几个钱而已。正如上文所述，没有为社会做出过正能量的引导就被别提社会地位，充其量是社会组成中的一份子罢了，文艺一些的定义：都是沧海一蜉蝣。

驾驶普通汽车的人也没有必要妄自菲薄，汽车从根本上定义还是代步工具；普通中低端车（30万以下）可以以价格分为数个等级，但是不同等级的汽车并不具备衡量真实掌握财富的标准，因为在汽车销售行业足够先进的阶段，购买汽车的方式有：全款、分期、金融租赁这至少三种方式。新兴小康家庭有全款消费10万级汽车的能力，同时也具备分期30万汽车的能力，选前者还是选后者在于消费观念的差异，在说直白一些则是对拜金主义理解的深刻程度而已。这种评价对于分期购车的消费者也许会有些心理冲击，但扪心自问这种提前消费的背后，虚荣心是不是占据了90%以上的因素呢？无需否认，这是一种常态化的消费心态。

还有一个重点：普通的中低端汽车在技术、性能、品质的层面分析，以不同车系的交错竞争为基础，实际为10~15万的消费级汽车与入门级汽车在品质方面会有相当大的差异，但从15万左右起步到30万级的大部分普通合资品牌代步车，其综合品质的悬殊基本不到差价的十分之一，剩下的是品牌溢价（仅讨论燃油车）。看得懂这一问题则选车会更加理智，如更侧重品牌价值当然消费会盲目一些，至于是否有必要为品牌价值消费那就是见仁见智的问题了。

总而言之普通的中低端汽车就是个代步工具，想要谈以汽车作为身份地位的象征，想一想自己的价值是10万、20万、100万还是更多吧，别把自己定义的过于“廉价”。

本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。

汽车到底是工具还是身份的象征呢？

在国外，大多数人眼里就是个代步工具

在国内，大多人人眼里它还是身份的象征

汽车到底是工具还是身份的象征呢？

如今的社会，可以说汽车已经步入家庭，让我们得出行变的更为便利，可如果说把汽车单一的化为代步工具，我认为不妥，车子从几万到几百万的价格，也决定了一个人的消费能力，或许对于我这样的屁民来说，车子能遮风避雨的把我带到目的地就已经足够了，可我在路上看到自己喜欢的车型时，心里还是会有羡慕的虚荣心，谁的心里没有一个自己喜欢的车呢有些朋友因为需求，根据自己的需求挑选车辆，对于这样的人群来说，车子真的只是一个工具而已，我有一朋友，做鞋子生意的，他买车真的只是一个工具，车子换了一辆又一辆，换来换去都是几万块的面包车，还有一朋友工地包工头，永远的开着面包车，记得有一次车子抛锚让我救援，我们三辆车才把他一车的工人拉完，网上不是有句话叫别惹面包车吗，因为你永远不知道车上会下来多少人，真能拉

对于我这样的屁民来说，汽车也真的只能是代步拉货了，可对于一些领导，老板来说，真的还是要有些讲究的，两个初次认识的生意人，谈生意你开一辆百万车和一辆十万的车真的有差别，你开百万车对方会以为你有实力，开个十万车对方会觉得摸不透你，对你会有顾虑，而对于一些大老板来说，人家钱多，买个几百万的车，就像我们买个十来万车一样，对于他们来说他们的生活要求的舒适度，车也真算不上面子了，有些老板需要在房车里办公，接待客户都很正常，也算是一种需要

如果说，面子和代步两者来说，都不确切，不管你是需要代步也好，拉货也好，还是为了工作需求，又或者为了撑面子，车子都是你的工具，代步的工具，做生意的工具，撑面子的工具，只是这工具有着不同的价格和作用

汽车到底是工具还是身份的象征呢？

汽车的原始用途是交通工具，是为了提高生活质量而存在的。不同品牌，不同性能，不同工艺的车子价格差距这么大，这才是人类赋予它的附加值，是身份，实力，地位的体现。如果你有这些心理需求或社会需求，那它就不再只是工具。如果你已经超乎世俗，只追求舒适和实用，那它就回归本身，仅仅是工具而已……就像马云穿双布鞋，也不用担心别人的眼光，当物体回归它本来的作用，人才是真的活出自我

汽车到底是工具还是身份的象征呢？

社会越发展越是工具属性

汽车到底是工具还是身份的象征呢？

都算是的，车子刚开始本身的定位是交通工具的，但是由于金额的昂贵，再加上在现下这个现实的社会里，慢慢已经加上了一个对自己身份的象征，比如你在街上看到两辆车，一台众泰Sr9，一辆保时捷玛卡，不懂的还好，车型差不多。懂的都会知道两者不是一个级别的。相亲时候女孩看你开的车，一种心理状态转换也会不同。