中置发动机和后置发动机怎么区分？要注意什么？

看图问答

第一组：乘用车的中置发动机。

代表车型为各类高端跑车，量产车中的中置后驱跑车价格最低的是南汽时代MGTF，可惜已经停产了，所以还是看一看这台B跑车吧。其结构特点为发动机纵置驱动后桥，如需要形成四驱则需要分动箱实现往前桥输出动力。

第二组：商用车的中置发动机。

代表车型为各类面包车或海狮类轻客以及少数中巴。这些车的发动机同样纵置布局，不过99.9999%都是纵置后驱（不会有四驱）。因为采用这种设计的目的是为了空间最大化并且降低成本，所以四驱面包车极少出现，曾经有过一台小康四驱面包车但也已经停产。

第三组：乘用车的后置后驱。

代表车型为高类高端跑车，比如911。中置发动机与后置发动机看似都在车辆的中后部，不过发动机的布局是完全不同的；简而言之中置发动机是纵置垂直于后桥，其作用是将引擎的重量用以平衡前后车身配重，实现前后轮最理想的抓地状态。后置后驱则是平行于后桥，概念与普通代步汽车的横置发动机前驱相同，无非是把发动机横置布局在后桥上；两驱版不会有传动轴，会直接驱动后轮，四驱版加入分动箱和传动轴同时驱动前轮，这种布局的优点是大大增加后轮的抓地力，并增加后轮的尺寸实现很牛的加速体验。

第四组：商用车后置后驱。

代表车型为各类大巴车，比较公交车。这种后置后驱采用的布局多为纵置后驱，通过纵向发动机与变速箱驱动后桥，作用是同时起到重载加速为后轮增加抓地力，同时也能够一定程度的平衡前后车身重量，防止出现“头轻脚重”的不稳定驾驶状态，大巴车不会拿去竞速所以主要安全。以上是两种驱动类型的四种结构特点，供参考。

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中置发动机和后置发动机怎么区分？要注意什么？

我们常见的家用汽车发动机布置一般为前置，有些性能车则为中置和后置发动机，当然根据发动机布置形式，也还可分为横置、纵置发动机。

发动机中后置布局，就是发动机的安装位置在汽车的前轮轴和后轮轴的中间位置或者乘坐空间后面的位置。这种布局形式有更均衡的前后配重比，是许多超跑惯用的布局形式，如果说发动机前置布局是发动机拉着你跑的话，那发动机中后置布局则更像是发动机推着你跑，同时后置发动机拥有更好的视觉外观效果，这种布局形式的汽车，实用性舒适型已然不重要了，更出色的操控和更高的极限才是要追求的，当然，这种布局形式的车型造价也不菲，往往都是百万级别以上的超跑上。对于跑车来说，这么做的好处就是能让车头有更灵活的操控体验。

后置后驱的优点是布局结构紧凑，省去了传动轴，缺点则是后轴负荷较大，车子容易甩尾，不好驾驭，保时捷911就是后置后驱的景点代表作，桀骜不驯的性格也正是被保时捷911的粉丝们津津乐道的，后轮有更快的动力响应，而且驾驶体验上也有与众不同的感受。不过发动机散热问题也是后置发动机需要面对的一个问题，因为发动机在后面没有位置对散热管路进行布置，空气的导入也需要特殊的设计。隔音性能也需要做特别的设计，这样也就导致了设计成本的增加。

中置发动机和后置发动机怎么区分？要注意什么？

中置的发动机 几乎是放置在驾驶者的背后

发动机的放置可以影响到发动机底盘、变速箱等部件的布局

通过发动机中置

可以有效地减轻车头重量

使得汽车具有更好的操控性和平衡性

更有利于达到车身前后重量的配比

但是 中置引擎 往往会减少车内空间

隔音效果也较差

对舒适性有很大影响

因此 大多为高性能 跑车所采用

而前置发动机 大多为家用车 普通跑车等使用

后置发动机 也为高性能跑车使用