自动挡跑高速用S挡还是D挡？

自动挡车跑高速，用运动挡跑是完全可以的，无非就是油耗一定的提高，但也没那么邪乎；鄙人就经常用运动挡跑高速，标准模式时油耗为8.7L左右，而切换运动模式跑高速，油耗在10升左右，所以用运动模式跑高速没问题，但油耗会上升，但没有外界谣传的那么恐怖，油耗上升的幅度是完全可以承受的，但也要因车而异！

s是运动挡（模式），它与d的不同之处在于它只是个模式，可以与EcO模式划等号，它是基于d挡下的s模式（运动），所以它的本质并不算挡；它和EcO模式其实是一个道理，都是通过改变油门踏板特性、换挡逻辑的原理，来改变发动机动力输出的特性！运动模式仅仅是改变发动机动力的输出特性，但其本身并不能提高发动机动力，只是让发动机的动力来的更加提前；不过在保持较匀速情况下行驶，它的油耗增加的不多，因为匀速工况对动力的需求不多、发动机也就没必要释放太多！

改变油门踏板特性：标准模式下，油门行程与节气门打开幅度一一对应！比如在标准模式下油门踩下10%，节气门同样打开10；但在运动模式下，油门踩下10%的行程，节气门可能打开15%、甚至20%（具体打开多少，不同品牌设定不同）；而发动机的转速与节气门开度是成正比的，节气门开度增加、发动机转速自然会提高，转速提前得到拉升，发动机动力输出自然提前，所以开启运动模式后，车子往往变得更有劲！改变换挡逻辑：标准模式下，比如车辆在两千转时可以升挡，但在运动模式下，可以拖到三千转、甚至更高（比如红线）时才升挡，所以由于升挡转速更高，所以升挡后的扭矩要更足一些，但因为没有对发动机转速进行限制，所以会造成更多的摩擦功损失、烧更多的油，所以对油耗会产生一定的影响，但并没有那么离谱，油耗只是小幅度上升；运动模式下频繁的加速，往往对油耗产生较大影响，但对于以匀速路况为主的高速公路，影响很小（补充运动模式下，降挡灵敏）。。。

运动模式跑高速当然没有问题，只不过会带来油耗的上升，相比较之下还是标准模式跑高速更为合理，毕竟运动模式会伴随着更为灵敏的节气门，所以总会不经意间产生更高的转速造成不必要的油耗；对于大多数车子而言，跑到120km匀速，对功率要求不大，30千瓦左右就够了；动力大部分消耗在加速过程了，所以在高速公路、多匀速路况，运动模式造成的油耗上升不剧烈；鄙人自己3.7L的车子在高速上用运动模式跑，油耗也仅比标准模式多1.5L左右吧，但加速感觉极好，所以不差这一升、半升的油，鄙人也就逐渐爱上了跑高速公路用运动模式了，小排量车跑高速用运动模式，油耗上升的更少！

总而言之，我们开车跑高速可以用运动模式去跑，偶尔爽一爽、放飞一下自我挺好的（注意别超速），人总要给自己减减压，上升的油耗您绝对可以轻松承受，运动模式可不是洪水猛兽，它又没增强发动机功率，只是让动力来的早了一些，所以它又能增加多少油耗？所以如果不较真，s模式跑高速没问题；反之就用d跑吧。。。

自动挡跑高速用S挡还是D挡？

现在越来越多的朋友在购车的时候选择自动挡汽车，前几天有粉丝朋友后台给我留言，问：跑高速的时候，能不能用“S挡”呢？

S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写），许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。个别车型的S挡和运动模式没有半毛钱关系。

S挡时，自由换挡时机会延迟

S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，让汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

可以用。那具体哪些情况下可以用，下面我慢慢说给大家。

高速上想快速超车时，可以用S挡

上面我说到了，挂S挡时，车子在低挡位高转速行进，汽车可以获得大的扭力输出和加速度。因此遇到爬坡或者想要快速超车的时候就可以用S挡。

那反过来说，就是当你想在高速上快速超车时，就可以用S挡。

跑高速清除积碳，可以用S挡

除此之外，跑高速想要清积碳，也可以用S挡。

因为挂S挡提高发动机转速，可以有效降低积碳层的厚度，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

挂S挡时，发动机在高转速的时候，节气门开度会更大，进气会更快，可以剥离掉部分吸在进气管内壁不牢固的积碳。而且高转速，发动机负载高，温度也高，也可以催化一部分燃烧室里面的积碳，再把它烧掉。

当然城市里面开，偶尔用一下S挡，也略微能清除一点积碳、

不要长时间使用S挡

因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用S挡。

S挡比较费油

从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗也比普通模式多很多。

D挡几乎适合一切路况，跑高速也没问题

D挡就是Drive，属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。挂上D挡，你开车的时候，只需控制油门和刹车就好，不用手动选择挡位。

只要不像长下坡的这种特殊路况，D挡都是适用的，所以跑高速D挡也是没问题的。

一般情况下，跑高速只用D挡就可以，除非是想要高速动力不够但想要快速要超车，或想清除积碳时，就可以短时间用S挡，但S挡尽量不要长时间使用。

自动挡跑高速用S挡还是D挡？

随着自动挡汽车成为市场上的主流，越来越多的车型开始增加了S挡，很多人认为S挡就是鸡肋，平时开车就是D挡走天下，那么高速行驶的时候到底能不能挂S挡？什么情况下可以使用S挡？

实际上S挡绝对不是鸡肋，也不是厂商单纯为了噱头而增加的配置，很多时候D挡走天下是行不通的，这时候就需要用到S挡了。

所谓的S挡，其实就是运动模式，S就是SPORT的缩写，以前的车型很多都配备M挡或者L挡，但是现在大多数都改为了S挡，除了看起来更高大上，在宣传的时候增加一个卖点以外，S挡也可以实现以前L挡和M挡的功能。

S挡简单来说，就是通过ECU控制，尽可能地把挡位控制在低挡位，让车辆获得更强的动力。所以S挡不会轻易升档，一般是在转速到达了红线区才会升档，当然了，S挡也可以通过档把上的加减按钮，或者换挡拨片来控制挡位升降，实现手动控制挡位的效果。

很多人说，跑高速的时候，我们可以使用S挡吗？答案是肯定的，一般情况下，跑高速用D挡就够了，但是如果你需要快速完成超车，或者急需动力，可以把挡位拨到S挡，然后降挡补油，让车辆瞬间获得一个比较大的加速度，这样做会比D挡加油门，车辆再降挡动力来的更快一点。

另外，如果你喜欢用手动模式，用S挡跑高速也是可以的，但是千万记得要手动升挡，不然除非你地板油，挡位会一直保持在低挡位，网上就有用2挡跑高速的，最后发动机都跑的冒烟了。S挡相比D挡会更费油，因为它偏向性能，本身的基础转速就更高，再加上不轻易升档，使用S挡的油耗要比D挡普遍高一些。

1、需要脱困的时候

在需要脱困的时候，比如陷在泥地里，可以把挡位换到S挡，获得更强的动力输出，帮助车辆脱困。

2、测零百加速的时候

一般来说，测试零百加速的时候为了测出一款车最强的动力性能，不会使用D挡直踹，而是S挡加弹射起步的形式。

3、跑赛道的时候

由于D挡会偏向于燃油经济性，在车速越来越快的时候会不断升档，因此在跑赛道的时候，一般会挂S挡，通过手动控制档位，跑出更快的圈速。

4、下长坡的时候

在下长坡的时候，使用S挡可以控制挡位在低挡位，使用发动机的反拖来控制车速，减少刹车的使用，帮助我们更好的控制车速，更安全的下长坡。

总而言之，S挡还是有其存在的价值的，绝对不是摆设，在一些特殊情况下我们是可以S挡可以帮助我们更好的使用车辆。

自动挡跑高速用S挡还是D挡？

跑高速当然用D档了，S档是运动档位，这个"S“可以理解为是英文：Sport（运动）的缩写，所以您确定在高速公路上需要长时间使用运动档位吗？也有些人把这个S档理解成超车档，其实这个理解从实际角度出发也没什么问题。超车的时候需要发动机在整个过程中，始终保持着高转速大扭矩的输出，需要变速箱在一个相对较低的档位，如有此一来，发动机才可以保持较高的转速。挂上S档之后，油门响应会变得灵敏，行车电脑会通知变速箱，延迟换挡，节气门开启角度变大变快，所以在S档的时候，车辆会变得比之前有劲儿。如果不是高性能房车或者跑车，对于普通家用车来会说，即便是有S档，也不建议长时间使用。首先费油是必须的，想让马儿快点跑，必须让马儿多吃草。第二，发动机如果长时间保持着高转速，内部的机油温度会升高，当油温升高到不安全范围内，行车电脑会出来限制动力输出，如果是比较老的车型，还有爆缸的风险。变速箱也会因为过热而损毁。岩哥的观点：对于普通家用车来说，可以在需要急加速或者超车的时候使用S档，但最好不要长时间使用，如果您开的是高性能车或者跑车，那什么时候用S档，就看您自己的心情了。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

自动挡跑高速用S挡还是D挡？

　大部分自动档汽车的D档和S档都属于前进档位，两者的区别是换挡程序的逻辑不同。我们都知道D挡是自动挡车型上用到最多的档位，他的中文名叫做前进档，平时在市区以及平坦的道路上行车，或者一般的跑高速用D挡就可以，这样省油不折腾，而S挡是运动模式，在“S挡”下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会有一定的延迟，发动机保持高转速行驶状态，从而提高动力。但要知道，D挡不是万能的，必要时也应与S挡交替使用。

　一般的我们在跑高速时候用S档时非常有用的，那便是在我们需要超车的时候因为D档时可以去提供的动力有时候是不能去满足我们的需要，这个时候我们需要去将挡位挂到S档，那么我们的车速就能很快的起来，去完成超车的目的。但是我们要注意的是长期使用S档，油耗显而易见地增加，所以跑高速的时候，需要超车，可以将挡位拨至S档，变道就变得很简单，超车完了该用什么档位还得用回什么档位。一般来说S挡最佳的使用时间是半个小时，所以超过半个小时以后建议将挡位调整至D挡行驶一段时间后再调回S挡。

此外就是在爬坡时，有些坡又长又陡，D挡爬起来十分吃力，这时也要切到S挡，动力更加充足，爬坡更稳，不容易溜车。而且在用S挡的时候，发动机处于高速运转，部分积碳会被吹出来，所以常跑完一段高速，很多人发现车子更好开了，也是这个原因

自动挡跑高速用S挡还是D挡？

下面小编详细的回答一下自动挡跑高速用S挡还是D挡？

对于在自己身边还有不少的一些朋友们开自动挡类型的车型还是特别多的，而且每当问及到他们开车的时候，是否会出现换挡的时候，很多人他们都会表示自动挡，哪有那么复杂呀，没有什么是一个地方解决不了的事情，平潭路程的时候也是直接用d档超车，也是d挡爬坡下坡还是直接用D挡，心中有D挡，天下任我闯，而且对于像这样的一句话看起来是相当的幽默，但也表现了这方面的知识还真的是相当欠缺的呀。

对于跑高速的时候，你是用d档还是s档呢？看完还不懂的话确定真的会开车吗？所以在自动挡的车型上面d档和s档也都是属于前进的，但对于这两者之间还真的是有着很大的区别呀，一个也就是日常使用第2个是超车使用所以当我们行驶在道路上面的时候，挂上s档也就会明显感觉到车子加速有力而且对于像这样的一个单位表示的也就是汽车的运动模式了。

其实在s档位下，车辆的一些动力也是已经得到了大幅度的提升，而且还能够在我们超车的时候更加的容易，但如果是在高速上行驶的话，车辆的速度也就会变得更快一些，而且用d档超车，我们也就会明显感觉到加速吃力，想要超车的话也是完全没有那么容易，但对于挂上了s挡之后也就会感觉到速度提升加快了不少。

其实对于s挡来说也是能够提升车辆的动力，但也是完全不能够长时间使用，因为对于在这种模式下，发动机的转速也就会得到提升，所以长时间下来温度也就会随之升高，而且对变速箱和发动机本身也就有着直接的伤害，但我们如果偶尔的使用s档也是可以清理发动机里面的积碳，所以大家也是可以适当的利用起来千万也不要浪费了这样一个功能。

首先是高速行驶时，适当使用S挡对车辆是非常有好处的，因为现在大多数车辆都是小排量带T，S挡的加速推背感更强，而高转速也有利于积碳的分解和排出，但不建议长时间使用S档，一方面油耗会很大，另一方面发动机长期处于高功率的工作状态，可能会有影响。

第二是在下雨或下雪的日子，如果路面出现打滑，可以快速切换S挡，让车辆按照自己的路线行驶。如果发生交通堵塞，S挡也可以减轻频繁换挡操作对变速箱造成的损伤。

第三，长下坡路段如果使用D挡为了避免换挡就要频繁的踩刹车，而使用S挡就能一定程度避免这样的尴尬。

所以S挡虽然费油，但有时候还是要用的，尤其是对于长时间市区道路行驶的车辆来说，偶尔在高速上拉一拉S挡，对车辆有好处。大家觉得呢？