40到50万的预算，选择奔驰E300L好，还是选择雷克萨斯ES300H好？

奔驰E300与雷克萨斯ES300H选哪个关键得看您对那款更感兴趣，可以说无论是雷克萨斯亦或者是奔驰、宝马、奥迪都有着自己较固定的用户群体，不要和奔驰的受众谈雷克萨斯，同样也没必要和雷克萨斯的受众群体谈BBA，根本不会有结果，而引发的则是无休止的论战，不要幻想可以说服对方；雷克萨斯ES有优秀之处、同样也有缺点，奔驰E300也是如此，这就是车无完车的道理。。。雷克萨斯ES的优势、劣势

毫无疑问雷克萨斯的质量、品控极为强悍，这一点奔驰比不了，无论是合资、进口，奔驰这几年的质量都呈严重下滑趋势，所以拿奔驰与雷克萨斯比质量没的比；而丰田的混动技术同样独步天下，所以在特定的角度来说，雷克萨斯Es已经做到了一定程度的完美，但重点在于和谁比，对比B级车ES完全碾压，而对比奔驰E级这样的标准C级车，ES还是存在不足的地方，毕竟它并非纯正意义上的C级，所以这样一来难免您会产生心理落差。。。从品牌度上看，无论雷克萨斯、讴歌还是英菲尼迪都不如更为传统的德系三豪，这就是传统豪牌厚重的底蕴所带来的好处，再加上德国制造的耀眼光环，德系豪车在未来很长一段时间内都会依然坚挺；而这一点则是日系豪牌短时间内无法跨越的阻碍，优秀的质量的确是一种取胜之道，但拿质量去拼厚重的底蕴是远远不够的，这也是为什么那么多富豪、大佬们出席公开场合都开奔驰的原因，这就是品牌度所带来的优势。。。丰田的混动技术很厉害，但驾驶感觉一般，至少没有传统的大马力燃油车来的爽快；这就是THS系统下发动机与电机相互制约所导致的问题，发动机无法发挥全部力量，至少要保留下30%的动力用于发电、同样两组电机为了防止行星齿轮机构受损也不能全负荷运行，所以相比较而言丰田这套混动省油效果很好，但驾驶感觉太平稳、无激情，这就是丰田混动的一个短板，注定是为了更低的能耗而选择了对性能的妥协。。。

换代后的奔驰E级无疑取得了很大的成功，销量很高；但从级别的角度上看要比Es强上半个级别，无论ES怎么说，它都脱离不了b➕的定位，如果非要进行比较那么雷克萨斯Es的比较对应为别克君越、皇冠、XTS、金牛座这样的越半级车型，而雷克萨斯拿ES来对标C级车实际上也是一种错位营销的理念，上文也说了德系豪牌BBA的底蕴太厚重，硬碰硬哪个品牌也碰不过，所以丰田、凯迪拉克都采取了这种越半级错位营销的方式，利用B、c之间的价格来换取销量！所以从级别上看，奔驰E级无疑是占优的、而且占尽优势，单从车的角度上看还是奔驰更值得买；不过这几年奔驰的质量严重下滑，不要总说奔驰毁于北汽，实际上现如今的进口奔驰质量也很一般；别的不说底盘的工艺、用料已经比奥迪、宝马差了许多（之前有一次说奔驰E底盘偷工减料，还被喷够呛），而奔驰M274发动机的隐患直到现在也没有给出个明确的说法；奔驰谁不爱，但鄙人对这几年奔驰的走势渐渐失望，事实也证明了这几年奔驰的问题的确不少，所以从质量的角度上看鄙人不建议您选择奔驰E，喜欢德系豪牌不如选宝马5系，品控远比奔驰E做的到位，况且5系的价格也更加实惠一些！总而言之，如果您对雷克萨斯这个牌子很感兴趣、又不追求性能、也不太好面子，那么选择雷克萨斯ES300H完全可以，这款车几乎没短版；但如果您对德系豪牌更感兴趣，那么不如选择宝马5系，开起来的感受要比奔驰E强很多，同样也是德系豪牌、同样也有面子、质量还好上一些；具体该怎么选还是在于您，雷克萨斯ES再好它也不是正宗的C级车，开出去终究没有E级、5系那么有派头，相信您此时犹豫也是这个原因，毕竟差不太多的价格谁又不想买个级别更高的？这是正常的，想气派、好面子是每一个人的通性，人活一世、草木一生不就图个面子么，所以要面子没错。。。

40到50万的预算，选择奔驰E300L好，还是选择雷克萨斯ES300H好？

本人做过1年多奔驰4S店销售，自己开的雷克萨斯ES200，所以看到这个问题忍不住想给大家一个靠谱的回答：1.我们先从最直观的车身尺寸上来看，奔驰E主打的长轴距汽车车身达到了5米以上，雷车4米9左右的车身略孙一筹。2.落地价也是大家最关心的问题，E300h最低大概39万多上路，奔驰E最低E200L上路也得48万大几千 3.售后养护也是不可忽略的问题，奔驰你要是全款买可以送三年四万公里免保养，不贷款养护价格按一年2万公里保养2次算1A+1B大概4000多最低，雷车的话300h是混动的送6年15公里保养，后期养车6年省6万多最低（奔驰2年左右要换火花塞价格更贵）。4.第四点就要谈配置了，奔驰E系完爆雷车ES300h，盲点辅助，360全景，双12.3寸大屏，几何多光束大灯，后排座椅调节很多我就不一一列举了，但雷车有一个配置很实用，胎压检测，四个轮胎的胎压值都可以显现，奔驰E只有胎压警报，只会告诉你四个轮胎胎压数值不一样，给你警报灯，5.最后再给大家讲一下这2个车一些其他方面的比较，奔驰E系采用M274 经典发动机 2.0T速度刚刚的（E320L是六缸的60多万这里先不谈）方向盘也很轻 转向很舒服，雷车方向盘较重，由于混动跑高速肯定没奔驰E好，静谧性2款车都很不错，后排空间 雷车中间是平的 奔驰虽然更大一些但中间有些凸起，做三个人肯定没雷车舒服，奔驰E的话还有大标和立标2种不同风格让车友选择，立标的更商务，大标的很年轻，选择性更丰富。以上就是一些简单也可能是大家最关心的一些对比，总结一下奔驰E肯定比雷克萨斯ES300h要好，毕竟一个C级车一个B级高端车，但是价格贵了8万多（奔驰买高配更贵），保养后期也会多好几万，如果老百姓家庭建议雷车，工作需要或者预算很足就买奔驰吧，毕竟汽车界的鼻祖！希望对大家能有所帮助，喜欢的点赞转发 有问题及时评论我会尽力解答

40到50万的预算，选择奔驰E300L好，还是选择雷克萨斯ES300H好？

E300

• 做工高端大气上档次。

• 内饰充满科技感。

• 智能互联系统是目前用着最省心的系统之一。

• 保养昂贵，且电子元器件偶尔会出一些小毛病。

• 常见问题：轮胎鼓包。

• 外观老城沉稳。

• 座椅舒适，功能人性化。

• 车辆可靠性奇高，买了只知道怎么开就行。

• 4年10万公里的免费保养，是真的省了好多钱。

• 常见问题：底盘质感不好，感觉不如德系。

个人感觉：性格沉稳内向的小资人士（从事医生，律师的）建议选择ES300h，让客户看起来较可靠，而且关键时候不掉链子不耽误事。

一些需要面子的商务人士还是选择E300较好，商圈里比较认可的车型。商务气息重，面子足。

40到50万的预算，选择奔驰E300L好，还是选择雷克萨斯ES300H好？

如果这辆车是用于商务且体现身份和财富，那么奔驰的胜面更大。奔驰，作为豪华品牌的老大哥，它的社会地位不可动摇，而社会地位带来的品牌价值和认可也具备普世性。在商务伙伴眼里，这个三叉戟标志就是实力的保证，也是促成合作的关键。得益于迈巴赫外形元素的真传，这一代E300L的加长无疑把“尊贵”发挥到极致，传承于奔驰旗舰S级的内饰设计，无论是一体式的全液晶仪表和中控大屏的双屏设计还是内饰用料，奔驰E的内饰豪华感完全凌驾于同级至上，给予消费者心理、触感上的极大满足。

落差诞生在体验过奔驰E级之后，或许是外形设计、内饰用料所带来的高度太高，无论是座椅舒适度、避震支撑性以及行驶平顺性方面都称不上优秀。而从个人用车的实际产品体验，雷克萨斯一直有着较好的产品口碑，混动车型更是无可挑剔，ECVT无比平顺的动力输出、电动机动力输出响应性以及所带来的稳定且高效的燃油经济性，都是纯内燃机所无法企及的高度。结合超长的6年/15万公里的免费保修保养政策和极其高的可靠性，作为私人用车雷克萨斯的成本支出要远远低于奔驰。

在各自都没有优惠的情况下，ES300h的指导价远远低于奔驰E300L，顶配的ES300h仅仅能触及奔驰E300L时尚型，雷克萨斯ES300h的配置优势涵盖主被动安全和各项舒适体验加分领域的，诸如ES300h配备了膝部气囊、自适应巡航、电动后备箱甚至后排座椅靠背调节等等，重点还有来自马克莱文森的定制音响。无论是用车的舒适体验、省心以及二手车保值率方面，ES300h都存在巨大优势，但回归商务领域，奔驰标志所带来的地位也是雷克萨斯所无法企及的。（zj）

40到50万的预算，选择奔驰E300L好，还是选择雷克萨斯ES300H好？

100万以内，不要选奔驰

40到50万的预算，选择奔驰E300L好，还是选择雷克萨斯ES300H好？

有一点你要明白：es和奔驰c，奥迪a4，宝马3系是一个级别的。gs才是对标e300的。es300h可以理解为a4的高配版本。那你说你花40万买哪个好？相信你已经有答案了吧。至于省得那点油钱，车价比竞品的高配虚高这么多了，你开多少年才能把多花的车钱开回来？