哪些汽车零件比较容易损坏？

一般来说现在的车子绝大部分零件并不容易损坏，三大件可以说是性状最稳定的部件，所以损坏的几率很小，个别朋友的出现问题也仅仅属于点子不好；而那些如三滤、刹车片、雨刮子之类的消耗件、易损件也没必要去说，因为经常换；严谨点说现在车子的部件损坏往往是由于外界条件导致的！汽车的三大件不容易坏

再次强调一下车子的三大件很结实，比如发动机、变速箱、底盘，只要不是违反行车手册上的要求，想弄出点毛病是很难的；不要相信那些如p挡刹车被追尾变速箱报废、d挡刹车憋坏变速箱、自动挡空挡滑行导致变速箱损坏等神论，鄙人在以前的回答中也辟过谣，对了还有什么启动前自检之类的，这些都不必在意，车子没有那么脆弱，因为这些动作所牵扯的部位都是被重重保护的，真正在使用中存在意外损坏概率的是那些暴露在外的部位！

很多朋友总会遇到拖底的问题，实际上拖底对底盘的伤害没有想象的大，但一些看似并不严重的拖底却存在把油底壳磕漏的可能，也就是说一次恰到好处的磕碰、无需多大的力量，一块尖石就能把油底壳顶出个洞，如果车速够快甚至能切出一条口子，所以油底壳是布置在底盘上最脆弱的部件之一，如下图所示，这就是仅仅因为一次不经意的磕碰，导致变速箱油底壳破损的案例，建议护板该上就上，有的时候能派上大用场！

道理和上面油底壳是一样的，都是容易在拖底的时候发生损坏；鄙人前年驾车走一条还未完工的路段，由于是雨后所以积水掩盖了部分坑洼，所以导致多次磕底盘，事后到4S店进行检测时发现三元上磕了一个坑，不过万幸内部蜂窝结构触媒没有被磕碎，所以催化传感器也没有检测出异常，不过当时也挺悬的；所以行车时尽量避开坑洼路面，底盘上布置的很多部件都缺乏保护！

避震的寿命一般都能达到6、7年，之后的性能开始逐渐下降，个别的会出现漏油；但近些年来市内的减速带越来越多，所以很多朋友没有充分的提防，在过减速带的时候没有及时进行减速，以高速度行驶过减速带对避震系统会导致一定的影响，个别几次不碍事，但长时期如此行驶则必然导致避震出现问题，寿命会有一定的缩短！

但凡暴露在外的部件都容易被损坏，比如车子的外观部件前、后杠，几乎是每次刮碰事故中最难逃的两个部位，而且很脆弱，一次十几公里时速的碰撞基本导致破碎；其次就是汽车的轮胎、轮毂，轮胎属于和四面接触的部位，所以如鼓包、扎钉子之类的是常事，有的朋友刚提的新车半天就被扎了！再一点就是轮毂，小些的轮毂还没事，但那种18寸以上、配低扁平比轮胎的做法容易导致轮毂被各种各样的方式磕伤，18寸是个分水岭；其次就是漆面，和人的脸一样，都是暴露在外界的，所以在高速行驶中容易被小石子打掉漆，或者是一些新车停在外边被人为划伤。。。上述就是汽车上容易损坏的部位，刨除那些易损件，最容易出现问题的还是那些缺乏保护的部件，至于那些机械部分、电路部分只要不是车龄太大一般不会出问题，但要注意大件别乱动、不要有点小毛病就当大病治，一些疑难杂症也许不去管它，过一阵反而自己好了！其实雨刮子也很爱坏，因为这是最容易被人为损坏的部件之一，很多熊孩子都会顺手将路边停放着的车子的雨刮器弯折。。。对于这一点鄙人是深有体会、也深信不疑，因为小的时候这事没少干！

哪些汽车零件比较容易损坏？

汽车作为一种最常见的机械，总会有那么一些零部件是比较容易损坏的，使用寿命是有一定的期限的。

首先最容易损坏的就是汽车上的摩擦件了，比如说轮胎、刹车片、离合器片等。轮胎作为汽车直接与地面接触的零件，路况的好坏、太阳的暴晒、雨水中酸性物质的腐蚀、都会加速轮胎的老化。当然，这还不包括因为路面的尖锐物扎坏轮胎火者硬物的挤压这些直接造成轮胎损坏的情况。刹车片和离合器片的老化更是不可避免的，当然跟驾驶员的操作习惯也是有关系的。

然后汽车的保险丝、雨刮器、灯泡、喇叭等也是很容易损坏的。这些易损件的保修时间不较短，所以坏了之后一般都只能自己掏钱进行更换。汽车雨刷器经过暴晒、雨淋，很容易老化，刮不干净会严重影响视野。通常雨刷使用了一年就需要更换一次。很多时候这些易损件的损坏都是意外情况，是没什么规律也不受控制的。在快要到保修期的时候，应该仔细检查一下，如果有损坏的应该尽快去更换。

另外，机油滤清器、空气滤清器、燃油滤芯器等也是比较容易老化的，它们的工作情况直接关系到汽车的性能，所以要引起足够的重视。润滑油除了机油之外，刹车油、变速箱油、转向助力油等润滑油也是需要更换或加注的。

电瓶虽然算不上易损件，但是其寿命和个人的使用习惯也有很大的关系的，如果出现漏电现象，一定要及时解决。

哪些汽车零件比较容易损坏？

我是大魔王，我来分享

汽车是个非常复杂的工业产品，一部车子基本上有三万多个零件，但是随着制造技术的不断进步，各零件的耐用程度也比之前有了大幅的提高，绝大多数的车辆零件都是不容易损坏的。

比如是汽车最重要的三大件：发动机，变速箱，底盘，只要是正常使用没有外力破坏你想用坏都是有难度的。现在的汽车发动机，轻轻松松跑二三十万公里没问题；底盘，只要没有大的碰撞和刮擦也不会有事。所以现在严谨的说零件不是容易损坏，是有些零件本来就是损耗件。

以下这些都是汽车上面比较容易损耗的零件：

1，轮胎；就像人的鞋子一样，轮胎是车辆上面唯一跟地面接触的东西，路况的好坏的驾驶习惯直接影响着轮胎的寿命。行驶复杂路况较多轮胎肯定磨损程度很快，再一个，有些人的驾驶习惯对轮胎也是有影响的，比如有些人喜欢开车上马路牙子或者遇到坑不减速直接开过去，这种对轮胎侧壁的积压或是冲击很容易让轮胎侧壁鼓包或是开裂。

2，雨刮器；这个南方多雨季节可能两个月就要换一副新的了，它的寿命完全取决于你的使用频率，但是有个小窍门告诉大家，一旦你刚开始发现雨刮有刮不全的的现象出现时，这时并不要着急去更换，先可以拿细砂纸把雨刮竖起来轻轻的用砂纸打一下，有时候就会解决。再一个，不要让雨刮干刮玻璃，一定要配合喷点玻璃水使用。

3，车辆三滤；这个大家用车的都明白吧，机油滤清每次保养按时更换。空滤和汽滤视情况而定，比如你所在的地区风沙雾霾比较严重，那么空滤换的可能要勤一点，南方梅雨季节比较潮湿空调滤清也比较容易发霉，那么更换周期也就相应短一点。汽油滤清一般3~4万公里左右换一次，如果油品比较差建议3万公里就要更换。

4，火花塞;火花塞是汽车点火系统的关键部件之一，工作的频率是相当高的，假如发动机转速为1000转，这时候单个气缸火花塞一分钟内要工作500次之多。因此，火花塞的性能好坏关系着整车的性能及效率。如果你发现一大早启动车子困难，行车中有明显的顿挫感，怠速抖动或发动机加速性能下降时，可能你的火花塞需要更换了。普通火花塞更换周期30000公里，铂金、铱金火花塞60000-90000公里。

5，刹车片；通过和刹车盘的摩擦产生制动力让车子减速，也是容易磨损部件，根据每个人的驾驶习惯不同使用寿命也不一样。一般使用周期在5~8万公里。如果你肉眼观察到刹车片的厚度低于3毫米，那就意味着需要更换了。

哪些汽车零件比较容易损坏？

我个人理解题主提问的前题是，汽车在正常使用情况下，哪些汽车零件比较容易损坏。而不是非正常使用的情况。

汽车是一种运输工具，在长期使用过程中，汽车有许多零件会先于其它零件损坏，这很正常，特别是一些长期承受负荷的零件。下面分两部分，分析介绍。

1、发动机易损零件

三滤(空滤、机油滤清器、汽油滤清器的滤芯）在此就不说了，因为这类零部件是到时间必换的。

首先就是蓄电池，(它和驾驶员是否有爱车的习惯有直接的关系。）它是汽车上最容易损坏的部件。

从发动机原理可知，发动机工作过程中，活塞在气缸内高速运动，活塞环与气缸是一对摩擦副，在没有任何意外发生的情况下，活塞、活塞环、气缸套就是最容易损坏的零件。连杆小头的衬套与活塞销同样也是一对摩擦副，所以也应该是易损零件。曲轴主轴承与连杆轴承同样也分别是两对不同的摩擦副，所以也是易损件。另外点火系统的火花塞，长期处于高温、高压、化学腐蚀等不利环境下工作，也是非常容易损坏的零件。发动机前端的传动皮带，工作环境十分恶劣，极易损坏。

2、底盘易损零件，

汽车进入工作状态之后，底盘部分就开始全面参与工作，离合器片、悬架、减振器系统，汽车轮胎等这些部件与汽车常期的运动速度、道路状况、驾驶员操作水平关系极大。汽车轮胎与使用中的胎压关系极大，如果注意不到，也是非常易损的。

对于鼓式制动器，制动蹄摩擦片、制动鼓是一对摩擦副，极易损坏。

对于盘式制动器，刹车盘与制动钳是一对摩擦副，极易损坏。除此之外，各处的球头与球碗也极易损坏。

总之，长期实践告诉人们一个道理，汽车中，所有运动零部件，都比固定零部件更容易损坏。工作环境恶劣的零部件都比其它地方的零部件更容易损坏。

哪些汽车零件比较容易损坏？

汽车是一个高速移动的机械产品，在工作过程中除了自身的机械摩擦之外，还会受到外界各种力的作用以及环境的侵蚀，所以汽车上的各种零部件都是有使用周期的。除了一些易损件，比如三滤、雨刷器片、轮胎、电瓶、刹车片、灯泡等，还有哪些零部件比较容易损坏呢？或者说有哪些零部件更容易因为使用不当而缩短使用寿命呢？（以普通家用车为例）

1、发动机：对发动机影响最大的，就是机油，机油的品质直接影响发动机的使用性能和使用寿命。如果使用了不合适的机油，会造成发动机活塞、活塞环、气缸套、曲轴瓦、连杆瓦、凸轮轴等部位异常磨损，进而缩短发动机的使用寿命。此外，如果是日常使用中经常暴力驾驶，冷车高速运转，也会加剧这些零部件的磨损，缩短使用寿命。

2、水管、水堵、水箱、暖风水箱：这几个零部件主要受防冻液品质的影响比较大。如果使用了腐蚀性较强的防冻液，或者防冻液多年没有更换，就有可能造成这些零部件的腐蚀、泄漏。在日常维修中，经常遇到防冻液多年不换，或者在防冻液中加水，造成水堵、水箱或者暖风水箱腐蚀漏水的故障。

3、涡轮增压器：涡轮增压器主要受使用方法以及机油品质的影响较大。冷车高速运转、熄火前猛轰油门，以及使用品质较差的机油，都会造成涡轮增压器的异常损坏。此外，如果空气滤清器过滤性能较差，吸进来的空气中含有较多的硬质颗粒，还会造成增压器叶轮的损坏。

4、汽油泵、喷油器：这两个零部件的使用寿命主要受汽油的影响较大。如果使用了杂质较多、结焦性较强的汽油，就很容易造成汽油泵的早期磨损，以及喷油器结焦卡滞等故障。所以不建议使用不明来路的汽油，以及去小加油站加油，这一点对于缸内直喷的车型要特别注意。

5、离合器三件套：离合器三件套是指离合器片、离合器压盘以及分离轴承，这三个零部件主要与驾驶员的使用习惯有关。如果驾驶员经常含离合器，经常半离合行驶，这三个零部件很快就会烧损。而驾驶习惯良好的老司机，离合器可以使用时机甚至几十万公里。

6、变速箱：对于手动变速箱来说，只要正常使用，使用正确的齿轮油，损坏几率是很小的。而日常最常见的三种自动变速箱，AT是最皮实耐用的，抗超负荷能力也最强，正常使用损坏几率也很小；CVT变速箱主要怕超负荷以及激烈驾驶，容易损坏里面的传动钢带；双离合变速箱主要怕拥堵路况蠕行，容易造成离合器过热烧损。此外，所有的变速箱都怕高温，所以变速箱的散热也是非常重要的。

7、半轴油封、球笼与球笼油封：近些年半轴漏油、球笼漏油的故障比较常见，这些零部件的损坏主要与产品的质量有关，主要是油封的橡胶耐久性不好，时间长就老化失去弹性了。正常使用也没有什么办法预防，只能坏了就换吧，反正价格也不贵。

8、底盘减振器、球头、各种胶套：汽车在行驶过程中，底盘这些零部件是一直在运动的，承受各种摩擦、振动等，所以这些零部件都是有使用寿命的。影响它们使用寿命的主要因素有两个，一个是路况，另一个就是零部件的质量，使用因素对其影响基本可以忽略。路况我们一般是无法选择的，零部件质量就成了最主要的影响因素。一般的车型，这些零部件使用五年、十万公里都是没有问题的，不过也有些车型使用的胶套质量太差，三年就老化了，底盘就出现了松散的症状。

9、方向机：现在的家用车基本都是电动助力转向了，方向机上有一个电动机。在汽车行驶过程中，这个电动机是随时工作的，它最怕的是超负荷和过热。如果我们在原地反复转向，电动机就会进入过热保护状态。如果经常这样做，它的使用寿命就会缩短。

10、轮速传感器：近年来由于轮速传感器导致的故障非常多，具体原因我也不知道为什么。反正有很多车跑着跑着ABS故障灯就亮了，过来一检查，基本上都是轮速传感器信号不准造成的，换一个就好了。还有些是由于脏污造成的，清洗一下就好了，但是过一段时间还会这样。个人感觉这个传感器已经成一个易损件了。

以上就是普通家用车在使用中损坏几率比较高的零部件。其实现在的汽车，质量都是比较好的，异常损坏一般都是由于使用不当或者添加了不合适的油液导致的，所以日常的保养维护以及正确使用是非常重要的。此外，我们在买车时也要有一定的心理预期，汽车不是完美的，正常的磨损与损坏是不可避免的，同时也要预留一部分资金作为后期的维修保养费用，避免修车时捉襟见肘。

哪些汽车零件比较容易损坏？

许多刚买新车的朋友可能大多都有这样的烦恼，车买回来没开多久就总是出现各种问题，即使狠下心花大价钱去了4S店修理，也更换了零部件，但过不了多久又会出现这种问题，相信这是大家都会遇到的一个问题，也是最头痛的一个问题。其实小编告诉你，修理车的时候不仅仅要检查坏了的零部件，还有一些部件不坏也必须要检查，这是对自己的车负责，更是对自己负责。

漏油是减震最长出现的问题，出现漏油情况就可能影响到开车的稳定性和舒适性，路过颠簸的路段还会导致车辆晃动，制动距离也会变长，存在很大的安全隐患。球笼，也叫万向节，这个保护套是非常重要的。如果球笼套破碎了，积水进入则会影响影响转向助力，如果长时间没有注意，过多的润滑剂流失，使得半轴严重磨损，都有报废的可能性。

轴承是需要检查的重要部件之一

轴承也是需要检查的重要部件之一。车轮在转，轴承也在转。我们可以在做汽车保养的时候进行检查，检查方法很简单，顶起车辆松开手刹，转动轴承，如果有异样的声响说明就有问题。还有一个需要检查的就是要看看拉杆是否发生松动，拉杆松动是很严重的问题。在做汽车保养得时候，我们可以握住拉杆摇晃一下，看看有没有松动。如果有，最好换个拉杆总成!

注意轮胎的气压

首先要注意轮胎的气压，充气压力过高，轮胎容易爆裂;而压力太低，汽车阻力增加，油耗相应增加。还要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出现，不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。

因为液晶屏在开车的时候，很容易进入灰尘，一旦使用时间一长，不及时保养的话，就会出现故障，建议每天开车以后擦拭一次为好。总之汽车内其他地方过度保养可能收不到很好的效果，但上述这些地方“过度保养”还是没坏处的。平时经常检查，及时发现问题，避免问题严重化可以帮助我们省不少钱。

4S店的维修工人只会针对你的问题处理问题，重来不会对你的爱车进行进一步的检查，这时你要是自己都不在意这几个小部件，那车保养跟没保养一样了。养车的同时一定要对自己的爱车多加关心，说不定这一个小细节就能帮助各位不少。因此在保养的同时一定多加一个步骤那就是检查.

看完以上这些汽车保养小常识是否对汽车的保养了解更深了呢，其实只要平常做好对爱车合格的保养和检查，也许会给你省下一大笔钱呢！