有人说车长期开ECO模式会造成动机积炭这是真的吗？

ECO模式主要通过调整油门踏板特性、变速箱升降挡逻辑，来避免不必要的转速增高，从而减少燃油喷射量、也降低了发动机的摩擦功损耗，来实现省油；从本质上看，ECO模式只是改变了发动机动力输出特性，但没有改变发动机的燃烧环境；而积炭的产生只要和燃烧环境有关，既然这ECO模式无法改变发动机的燃烧环境，那么产生、不产生积碳就与ECO无关，至少现在鄙人找不到长期使用ECO导致积炭增加的证据；不过开启ECO，会令驾驶者很不爽到是真的！转速与积炭的关系

一直一来高转速除积碳、抑制积碳的说法被很多朋友所认可，但实际上高转速除积碳的效果微乎其微，但对于抑制积碳还是具有一定的作用，但这不代表长期低转速就会产生更多的积碳（积碳产生不可避免，多少的问题）；而高转速并不代表抽冷子一脚把转速拉起来，这样的高转速是毫无意义的，还会导致燃油加浓喷射，造成短暂的空燃比降低，汽油燃烧的效果反而下降，理想的高转速是比如保持4000转持续运行一段时间（这段时间内，不会剧烈改变转速），这样才能保证理想的后燃比；而匀速下的低转速行驶也是同样的道理，进气少而喷油量也低，所以燃烧状况并不会因为转速低而恶化，而可以导致燃烧恶化的主要就是车子的加速、急加速过程（一些大排量车、冷机地板油都会冒黑烟），所以90%的积碳都产生于频繁的给油加速过程上了，所以这就是拥堵市区行驶积碳多的原因，因为走走停停的不断的踩油门加速，一加速，喷油就加浓，空燃比就降低，而积碳也就产生了（空燃比降低叫加浓喷喷射，当过量空气系数为0.8时，火焰传播速度最为剧烈，此时功率最大；而空燃比增大也可以理解成过量空气系数增加，此时开始做稀薄燃烧，火焰传播速度下降、动力疲软，但燃烧效果理想，可以省油）稳态低转速、进气量低、喷油量低，空燃比可维持在14.7附近。。。

稳态高转速、进气量高、喷油量高，空燃比可维持在14.7附近。。。

通过上述即可得知，高、低转速本身与积碳并没有什么关系，比如持续保持1700转行驶的空燃比与持续保持3000转行驶的空燃比几乎是一样的，空燃比一致那么燃烧环境一致，所以低转速并不是导致积碳的元凶；跑高速公路不容易产生积碳并不是因为转速高，而是因为大部分时间保持匀速行驶，避免了频繁的给油加速动作！

ECO模式的运行机制

上面说了一堆废话无非是想辟谣低转速导致积碳快速增加的说法；ECO是通过改变油门踏板特性、变速箱换挡逻辑来实现省油，而核心宗旨在于发动机的低转速化，只提供刚好够用的转速，而避免不必要的高转速！

改变油门踏板特性：假设节气门最大可以打开10度、油门行程最大为100%；那么在标准模式下，踩下10%的油门行程、节气门的开度就增加1度；踩下50%、节气门开5度；而踩下油门100%、节气门开10度，这就是标准模式下的油门踏板特性！但在开启ECO模式后，油门特性的前半段对节气门的影响降低（后半段会加剧，全油门状态下，ECO与标准、S所输出的功率一致），也就是说在油门踏板行程的前50%，节气门开度响应降低；比如同样踩下油门的10%行程，ECO模式下的节气门开度只有0.5-0.8度；节气门开度降低，发动机转速就被控制住了（如下图手绘）改变换挡逻辑：一般情况下自动挡升挡的转速在2000转左右（标准模式），这个转速升挡能坚固油耗、以及升挡后的扭矩不至于太低，但ECO模式则打破这种逻辑，不再重视升挡后的扭矩问题，而是单方面的压低转速；所以ECO模式下，1600转就会升挡，这样一来由于齿比的作用，升挡后的转速过低、扭矩不足，所以车子就变的无力，严重的还会顿挫；但实际上是避免了高转速，减少了喷油量，从而获得理论上的节油！从上面的描述中，我们可以发现并没有任何指向ECO模式更容易产生积碳的证据，所以长期使用ECO并不会导致积碳；存在争议的方面就是由于给油加速会造成空燃比降低、加速积碳产生，而ECO模式下往往由于踩油门达不到所需动力，所以使得给油动作变的更加频繁，加速过程变的频繁等同于加浓喷射次数变的更加频繁，或存在一些可能性，但这也与各位驾驶习惯、对ECO模式的了解程度有关；不建议长时间使用ECO模式，与积碳不积碳的没有什么关系，但ECO模式下很不爽；其次这个模式就是在模拟手动挡的高挡低转，虽然感觉上很省油（避免过高转速浪费），但无疑加剧了发动机的负荷；原理就和咱们骑变速自行车时，用高速挡爬坡是一个道理，虽然传动比更低，但我们的膝盖承受的力太大，所以很容易伤到膝盖的！

有人说车长期开ECO模式会造成动机积炭这是真的吗？

ECO模式是，通过控制减少节气门移动提高燃油经济性。理论上分析不一定会增加积碳。ECO模式状态下，听不少车主反映省不了什么油，加速明显感觉没力，跑高速时建议ECO模式关掉。ECO 模式下,空调自动放大器通过操作改变压缩机和进气的控制特性的冷却负载减少控制，在不会降低舒适性等级的范围内减少发动机负载和提高燃油经济性。如果在 ECO 模式中出现 CVT 系统故障，则 ECO 模式指示灯熄灭且切换至正常模式控制。积碳由灰尘、机油、汽油燃烧不完全胶状物形成。需要结合驾驶的条件、路况等，产生的积碳都不同，老张从售后维修中接触到的客户中，有的长期ECO模式行驶，有的侧很少用ECO模式，两者间没有明显的差别。但可以确定的是，长期市区行驶一定比郊区行驶积碳要多。

有人说车长期开ECO模式会造成动机积炭这是真的吗？

你好！同志，

汽车在行驶时長时使用ECO模式，我的感觉就是更容易造成发动机产生积碳，该模式只能偶尔用用也可以，長时使用等于龟速前进，人变多病迟钝，还是使用普通模式操控自如，遂心所爱的驾驶乐趣。

ECO模式主要是通过行车电脑进行综合的判断，分析，尽量让发动机在低速行驶时提供相应的节能调整，降低发动机油耗，但是变速箱升挡更积极，降挡反而比较迟钝，电脑会在二挡与三挡升降会不明确的指令，转速容易导致错判？这时候你觉得可以加速超车，油门一脚踩下，进油多，排气管出气量少，气流弱，火花塞电极喷火不到火候，油气配比失调，燃烧不完全，余油下锅，油泥带不走，造成废气浓度大，汽油内含的長链碳，氢，酸及其他化合物质粘性又比较大，会粘住发动机内部的一些部件，时间長了就会烤焦成碳，这条公式那些说長期使用ECO模式不会产生称碳的朋友可以更深，更广泛去了解，是不是会生积碳？我个人认为驾驶车辆在没有必要的情况下最好用普通模式行驶！

有人说车长期开ECO模式会造成动机积炭这是真的吗？

谢谢邀请！

1.这个言论不知你从哪里来！难道是从像我这样的键盘车神得来？话说我这样的，或许会被你们关于汽车首保前要不要拉高速这样的问题迷惑住，但也不至于攻击汽车厂商关于ECO模式调教的科学性啊！ 2.先说什么是ECO模式；或许绝大多数的朋友都明白这个东东是什么作用，但这里万一有不懂的妹子呢？可以让我秀一把！ECO顾名思义，额！ECO简称节能模式，也就是通过汽车动力系统管理软件，控制变速箱换挡时机的发动机的转速不同，得到更节能油耗的目的！ 3.ECO开启之后，动力响应降低；具体体现在转速降低换挡时机提前，这时发动机的最大功率和最大扭矩的输出都调节的更低，从而达到降低油耗的目的。而对于ECO模式可能造成发动机积炭的想法从何而来，应该是在ECO模式下，发动机的转速得到抑制。可能是这个吧？反正我没有这个想法，具体是啥不能确定，姑且假装是转速因素导致有这种想法！ 4.首先，ECO模式下通过抑制发动机的转速来达到降低发动机功率输出是事实情况。但是，ECO模式下对于发动机各项的控制与调节，是符合发动机正常调教范围之内的。可以确定不会产生“过多”的积炭，影响发动机的效能。至于为什么过多这个词用了引号，这里要阐明个事实：任何燃油车型、任何模式下，只要发动机运行，都会在发动机节气门、喷油嘴、缸内形成积炭现象。但是，更多的积炭在发动机高速运行时燃烧掉绝大部分。这里指缸内！而ECO模式下，同样会产生一定量的积炭现象。但是，在这种情况下，无论发动机的效能都是以保证动力足够输出的情况下，各种因素都被控制在合理化的水平之内；包括积炭！ 5.因此，正像人们吃饭之前刷碗一样，可以把绝大多数的污垢洗去，但总会有极少一部分残留在碗上，但并不会影响人们的建康。ECO模式也是这样，无论什么模式，都会有一定的积炭现象。这种不可规避的积炭只有在后期影响发动机性能的时候，通过维护保养去除。但是，可以确认不会影响发动机正常的运行！

有人说车长期开ECO模式会造成动机积炭这是真的吗？

现在汽车的eco节能模式可以说是汽车高配置的一个代表，作为一种节能模式呢，eco更多的是想让驾驶者有这个节能的意识，对车辆本身的积炭并没有太多的影响。

eco模式有两种，一种是没有办法进行调节的，没有专门的按键，当车速达到20公里的时候，汽车的行车电脑就会智能的评估，达到一个最佳的燃油供应量。

而另外一种呢就是有专门的按键，这种形式也是最多的，我们可以通过eco这个按键来调节模式和关闭模式。一般打开这个模式之后，汽车的生长程序就会发生改变，低转速高档位的时候比较多一些，但是整体的动力也会有所下降，尤其在超车的时候很明显。

所以单独的打开eco这个模式不会产生多大的积炭，产生积炭一般的都是由于油品的标号与压缩比不符造成的发动机的燃烧室，活塞环槽啊，火花塞压以及进气门的背部，进气道等部位产生积碳。

最后还是想说，eco这个模式只是想给大家提醒一种节能的观念，对于一些驾驶比较激进的朋友来说，最好还是不用这个模式。

有人说车长期开ECO模式会造成动机积炭这是真的吗？

这个可以很负责任地告诉你，这个你真的多虑了～～

不管是主动ECO，还是被动ECO，它跟发动机启停的目的差不多，都是为了节能～～（主动式ECO，可以自行选择开启或者关闭）（被动式ECO，不能手动开启或者关闭，完全由行车电脑根据驾驶情况开启或者关闭）

很多车主也有这种感觉，就是在ECO开启的情况下，车子的油门踏板响应速度变慢，就会有“肉肉”的感觉，换句话说，就是会觉得车子开起来没劲儿，而且大部分车主跟题主的想法差不多，如果长期开启ECO模式的话，会让发动机转速一直停留在低转速水平，怕时间长了会增加发动机积碳～～

实际上，这是一个误区，ECO模式与长期低转速并无直接联系。ECO模式主要是为了控制驾驶员不要急加油，还有就是控制驾驶员不要长期怠速低转速行驶，也就是说它是为了让驾驶员能够平缓地提升转速，以此来达到节油的目的。

它可不代表着一直低转速，如果长期低转速行驶，这是跟ECO的本意完全相悖的～～

退一步讲，厂家在加入这个功能的时候，肯定考虑的东西要比消费者多的多，如果这个功能弊大于利的话，厂家完全没有必要增加这个功能，增加了造车成本不说，到头来还不落好，吃饱了撑得吗？所以，你大可以放心地开启ECO模式，节油效果还是不错的，唯一不爽的就是，动力有点肉肉的赶脚，有得必有失嘛～～

希望对你有帮助～～